Grande Prêmio da França de 1996

Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Magny-Cours em 30 de junho de 1996.^[1] Nona etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Damon Hill, que subiu ao pódio junto a Jacques Villeneuve numa dobradinha da Williams-Renault, com Jean Alesi em terceiro pela Benetton-Renault.^{[2][nota 1]}

Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1996
Sexto GP da França realizado em Magny-Cours
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	30 de junho de 1996
Nome oficial	LXXXII Grand Prix de France
Local	Circuito de Magny-Cours, Magny-Cours, Borgonha-Franco-Condado, Departamento de Nièvre, França
Percurso	4.250 km
Total	72 voltas / 306.000 km
Condições do tempo	Seco
Pole
Piloto	Michael Schumacher Ferrari
Tempo	1:15.989
Volta mais rápida
Piloto	Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo	1:18.610 (na volta 40)
Pódio
Primeiro	Damon Hill Williams-Renault
Segundo	Jacques Villeneuve Williams-Renault
Terceiro	Jean Alesi Benetton-Renault

Relatório da prova

Treinos oficiais

Inserida no mapa da Fórmula 1 após catorze edições do Grande Prêmio da França em Paul Ricard, Magny-Cours assistiu a um fato histórico, pois tão logo Michael Schumacher obteve a pole position caiu por terra uma escrita vigente desde 1991: a de que apenas pilotos do conjunto Williams-Renault conquistavam a posição de honra nesse circuito,^[3] façanha que neste ano de 1996 impediu a quarta pole consecutiva de Damon Hill nessa pista por sessenta e nove centésimos de segundo. A Ferrari estava em festa.

A imagem do fim de semana, contudo, foi o espantoso acidente sofrido por Jacques Villeneuve que, após registrar o sexto melhor tempo, estava acima de 200 km/h na Curva do Estoril quando escapou em alta velocidade ao exceder o perímetro de uma zebra e colidiu violentamente com a barreira de pneus retorcendo a lateral esquerda de sua Williams. Lançado de volta à pista, Villeneuve quase foi abalroado pela McLaren de David Coulthard. Diante disso, o treino foi suspenso durante meia hora e embora o canadense tenha retornado ao asfalto no carro reserva, a tabela de classificação não mudou.^[4]

Sobre a corrida

Um domingo que começou ruim para a Ferrari quando Eddie Irvine (que largaria em décimo) teve os tempos cassados por irregularidades no carro, ficou ainda pior quando o motor de Michael Schumacher virou fumaça durante a volta de apresentação. Foi a única não-largada do alemão na categoria e cinco giros mais tarde, Irvine deixou a pista devido ao câmbio.

Com espaço de sobra à sua frente, Hill assumiu a liderança trazendo consigo Alesi, Häkkinen, Villeneuve, Berger e Brundle numa procissão que durou vinte e uma voltas quando o francês da Benetton foi aos boxes. Pouco depois veio Berger e na vigésima sexta volta Hill e Häkkinen seguiram rumo ao pit lane e entregaram a liderança a Villeneuve por um curto período, mas quando o canadense fez sua parada a primeira posição retornou ao colo de Hill que estava adiante de Alesi, Villeneuve, Häkkinen, Berger e Coulthard. Ante o bom rendimento de seu carro, Hill seguia tranquilo enquanto Villeneuve subiu à vice-liderança ao superar Alesi na metade da prova. Em pouco tempo os competidores atenderam ao segundo momento de pit stops, mas mesmo assim os carros da Williams conservaram suas posições com Hill sustentando onze segundos em relação ao seu companheiro de equipe. Por outro lado, a disputa entre os corredores da Benetton mostrava um cenário onde Alesi era perseguido à curta distância por Berger enquanto a McLaren veio a seguir com Häkkinen e Coulthard.

A ordem dos seis primeiros descrita acima permaneceu inalterada até o fim da prova^[5] e assim a Williams conseguiu mais uma dobradinha e, além disso, foi a terceira vez no ano que Damon Hill, Jacques Villeneuve e Jean Alesi subiram ao pódio (onde encontraram o controverso dirigente Jean-Marie Balestre), nessa ordem. Quanto ao campeonato, a vantagem de Hill sobre seu companheiro de equipe atingiu o recorde de 25 pontos, o que obriga Villeneuve a descontar quatro pontos em cada uma das sete etapas que faltam até o fim do campeonato para conquistar o título.

Primeiro Grande Prêmio da França disputado em junho desde 1980 e também o primeiro disputado fora do mês de julho desde 1984.^[6] Foi também a primeira vez desde o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1987 que os quatro primeiros colocados utilizavam um mesmo motor.^{[nota 2]}

Classificação da prova

Treino oficial

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferença
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:15.989
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:16.058	+ 0.069
3	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	1:16.310	+ 0.321
4	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	1:16.592	+ 0.603
5	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:16.634	+ 0.645
6	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:16.905	+ 0.916
7	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:17.007	+ 1.018
8	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	1:17.187	+ 1.332
9	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	1:17.390	+ 1.401
10	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:17.665	+ 1.676
11	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier- Mugen/Honda	1:17.676	+ 1.687
12	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:17.739	+ 1.750
13	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:18.021	+ 2.032
14	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:18.242	+ 2.253
15	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	1:18.324	+ 2.335
16	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	1:18.556	+ 2.567
17	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	1:18.604	+ 2.615
18	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	1:19.210	+ 3.221
19	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	1:19.242	+ 3.253
20	22	Luca Badoer	Forti-Ford	1:20.562	+ 4.573
21	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	1:20.647	+ 4.658
Limite dos 107%: 1:21.308
22	2	Eddie Irvine	Ferrari
Fonte:[1]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	72	1:36:28.795	2	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	72	+ 8.127	6	6
3	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	72	+ 46.442	3	4
4	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	72	+ 46.859	4	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	72	+ 1:02.774	5	2
6	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	71	+ 1 volta	7	1
7	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	71	+ 1 volta	9
8	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	71	+ 1 volta	8
9	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	71	+ 1 volta	10
10	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	70	+ 2 voltas	13
11	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	69	+ 3 voltas	19
12	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	69	+ 3 voltas	18
DSQ	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	70	Desclassificado	16	[nota 3]
Ret	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	56	Regulador	12
Ret	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	33	Motor	14
Ret	22	Luca Badoer	Forti-Ford	29	Sistema de combustível	20
Ret	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	28	Motor	11
Ret	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	10	Direção	15
Ret	2	Eddie Irvine	Ferrari	5	Câmbio	22
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	2	Bomba de combustível	17
Ret	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	2	Pane elétrica	21
DNS	1	Michael Schumacher	Ferrari	0	Motor	1
Fonte:[1]

Tabela do campeonato após a corrida

Notas

1. Voltas na liderança: Damon Hill 69 voltas (1-27; 31-72), Jacques Villeneuve 3 voltas (28-30).
2. Em 12 de julho de 1987 a Honda ocupou os quatro primeiros lugares do Grande Prêmio da Grã-Bretanha na seguinte ordem: Nigel Mansell e Nelson Piquet, da Williams, e Ayrton Senna e Satoru Nakajima, da Lotus.
3. Johnny Herbert foi desclassificado por causa de irregularidades na carroceria de sua Sauber durante inspeção.