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Derek Reginald Bell MBE (Pinner, 31 de outubro de 1941) é um ex-piloto de corridas da Inglaterra.
Derek Bell | |
---|---|
Informações pessoais | |
Nome completo | Derek Reginald Bell |
Nacionalidade | britânico |
Nascimento | 31 de outubro de 1941 (83 anos) Pinner, Inglaterra, Reino Unido |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1968-1972, 1974 |
Equipes | Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno |
GPs disputados | 16 (9 largadas) |
Títulos | 0 (21º em 1970) |
Pontos | 1 |
Primeiro GP | Grande Prêmio da Itália de 1968 |
Último GP | Grande Prêmio do Canadá de 1974 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1970-1996 |
Melhor resultado | 5 (1975, 1981, 1982, 1986, 1987) |
Vitórias em classe(s) | 5 (1975, 1981, 1982, 1986, 1987) |
Venceu cinco vezes as 24 Horas de Le Mans. Também correu na Fórmula 1 para as equipes: Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno.
Venceu dois Campeonatos Mundiais de carros esportivos (1985-86), três 24 Horas de Daytona (1986-87 e 1989) e cinco vitórias em Le Mans (1975, 1981, 1982, 1986 e 1987), principalmente junto com Jacky Ickx em um dos Porsche 936 e Porsche 956/962.
Em 1986 Bell foi agraciado com o título de membro da Ordem do Império Britânico.
Seu filho, Justin Bell também é um piloto. Os dois juntos correram em 1991 às 24 Horas de Daytona, e, em 1992 às 24 Horas de Le Mans.
Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 312/68 | Ferrari 242C V12 |
RSA | ESP | MON | BEL | HOL | FRA | GBR | GER | ITA Ret F |
CAN | 0 | NC | |||||
Ferrari 312/67 | EUA Ret F |
MEX | ||||||||||||||||||
1969 | Bruce McLaren Motor Racing |
McLaren M9A | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA | ESP | MON | HOL | FRA | GBR Ret F |
GER | ITA | CAN | EUA | MEX | 0 | NC | ||||
1970 | Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA | ESP | MON | BEL Ret G |
HOL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | 1 | 22º | ||||
Team Surtees | Surtees TS7 | EUA 6º G |
MEX | |||||||||||||||||
1971 | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA | ESP | MON | HOL | FRA | GBR Ret F |
GER | AUT | ITA | CAN | EUA | 0 | NC | ||||
1972 | Martini Racing Team | Tecno PA123 | Tecno Series-P 3.0 F12 | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA DNS F |
GBR Ret F |
GER Ret F |
AUT DNS F |
ITA NQ F |
CAN DNS F |
EUA Ret G |
0 | NC | |||
1974 | Bang & Olufsen Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV V8 |
ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SUE | HOL | FRA | GBR NQ F |
0 | NC | |||||
Team Surtees | GER 11º F |
AUT NQ F |
ITA NQ F |
CAN NQ F |
EUA |
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | SpA Ferrari SEFAC | Ronnie Peterson | Ferrari 512S | S 5.0 |
39 | DNF | DNF |
1971 | John Wyer Automotive Engineering Ltd. | Jo Siffert | Porsche 917LH | S 5.0 |
240 | DNF | DNF |
1972 | Ecurie Francorchamps | Teddy Pilette Richard Bond |
Ferrari 365 GTB/4 | GT 5.0 |
301 | 8º | 4º |
1973 | Gulf Research Racing | Howden Ganley | Mirage M6-Ford Cosworth | S 3.0 |
163 | DNF | DNF |
1974 | Gulf Research Racing | Mike Hailwood | Gulf GR7-Ford Cosworth | S 3.0 |
317 | 4º | 4º |
1975 | Gulf Research Racing | Jacky Ickx | Mirage GR8-Ford Cosworth | S 3.0 |
336 | 1º | 1º |
1976 | Grand Touring Cars Inc. | Vern Schuppan | Mirage GR8-Ford Cosworth | S 3.0 |
326 | 5º | 4º |
1977 | Renault Sport | Jean-Pierre Jabouille | Renault Alpine A442 | S +2.0 |
257 | DNF | DNF |
1978 | Renault Sport | Jean-Pierre Jarier | Renault Alpine A442A | S +2.0 |
162 | DNF | DNF |
1979 | Grand Touring Cars Inc. Ford Concessionaires France |
David Hobbs Vern Schuppan |
Mirage M10-Ford Cosworth | S +2.0 |
262 | DNF | DNF |
1980 | Porsche System | Al Holbert | Porsche 924 Carrera GT | GTP | 305 | 13º | 6º |
1981 | Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 936 | S +2.0 |
354 | 1º | 1º |
1982 | Rothmans Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 956 | C | 359 | 1º | 1º |
1983 | Rothmans Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 956 | C | 370 | 2º | 2º |
1985 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck | Porsche 962C | C1 | 367 | 3º | 3º |
1986 | Rothmans Porsche | Al Holbert Hans-Joachim Stuck |
Porsche 962C | C1 | 368 | 1º | 1º |
1987 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Al Holbert |
Porsche 962C | C1 | 355 | 1º | 1º |
1988 | Porsche AG | Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig |
Porsche 962C | C1 | 394 | 2º | 2º |
1989 | Richard Lloyd Racing | Tiff Needell James Weaver |
Porsche 962C GTi | C1 | 339 | DNF | DNF |
1990 | Joest Porsche Racing | Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski |
Porsche 962C | C1 | 350 | 4º | 4º |
1991 | Konrad Motorsport Joest Porsche Racing |
Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski |
Porsche 962C | C2 | 347 | 7º | 7º |
1992 | ADA Engineering | Tiff Needell Justin Bell |
Porsche 962C GTi | C3 | 284 | 12º | 5º |
1993 | Courage Compétition | Lionel Robert Pascal Fabre |
Courage C30LM-Porsche | C2 | 347 | 10º | 5º |
1994 | Gulf Oil Racing | Robin Donovan Jürgen Lässig |
Kremer K8 Spyder-Porsche | LMP1 /C90 |
316 | 6º | 3rd |
1995 | Harrods Mach One Racing David Price Racing |
Andy Wallace Justin Bell |
McLaren F1 GTR | GT1 | 296 | 3º | 2º |
1996 | Harrods Mach One Racing David Price Racing |
Andy Wallace Olivier Grouillard |
McLaren F1 GTR | GT1 | 328 | 6º | 5º |
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