DXC Technology 600 (no Brasil: Grande Prêmio do Texas) é uma das corridas da IndyCar Series, e é disputado no Texas Motor Speedway, na cidade estadunidense de Fort Worth, Texas.
Factos rápidos Informações gerais ...
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As primeiras corridas de campeonato/Indy na área de Dallas/Fort Worth aconteceram no Arlington Downs Raceway, nas proximidades de Arlington, Texas. AAA sancionou cinco corridas de 1947 a 1950. A USAC sancionou dez eventos de campeonato de automóveis no Texas World Speedway em College Station, Texas. A corrida foi interrompida quando a pista foi fechada em 1981.
Em 1997, a IndyCar Series estreou-se no Texas Motor Speedway. O evento era tradicionalmente uma corrida única realizada numa noite de sábado no início de junho. Por duas vezes, em 2011 e 2021, a série realizou uma ronda dupla. De 1997 a 2005, serviu como a primeira corrida depois das 500 Milhas de Indianápolis. Retomou esta vaga em 2010 e em 2011. Em 2020, serviu como a primeira corrida da temporada devido à pandemia de COVID-19. Em 2021 o evento mudou para o primeiro fim de semana de maio, e em 2022 o evento foi transferido para março.
Em setembro de 2023, foi anunciado que a Texas Motor Speedway não estava no calendário da Temporada da IndyCar Series de 2024.
Mais informação Ano, Data ...
Ano |
Data |
Evento |
Pole |
Vencedor |
Equipe |
Chassis |
Motor |
Distância Corrida |
Duração |
Velocidade Média(km/h) |
Voltas |
km |
1996-97 |
7 de junho de 1997 |
True Value 500 |
Tony Stewart |
Arie Luyendyk* |
Treadway Racing |
G-Force |
Oldsmobile |
208 |
502,115* |
2:19:48 |
215,496 |
1998 |
6 de junho |
Tony Stewart |
Billy Boat |
A.J. Foyt Enterprises |
Dallara |
Oldsmobile |
208 |
502,115* |
2:08:46 |
233,979 |
20 de setembro |
Lone Star 500 |
Billy Boat |
John Paul Jr. |
Byrd/Cunningham Racing |
G-Force |
Oldsmobile |
208 |
502,115* |
2:21:53 |
212,322 |
1999 |
12 de junho |
Longhorn 500 |
Mark Dismore |
Scott Goodyear |
Panther Racing |
G-Force |
Oldsmobile |
208 |
487,052 |
2:00:06 |
243,296 |
17 de outubro |
Mall.com 500 |
Greg Ray |
Mark Dismore |
Kelley Racing |
Dallara |
Oldsmobile |
208 |
487,052 |
2:14:16 |
217,657 |
2000 |
11 de junho* |
Casino Magic 500 |
Buddy Lazier |
Scott Sharp |
Kelley Racing |
Dallara |
Oldsmobile |
208 |
487,052 |
1:47:20 |
272,272 |
15 de outubro |
Excite 500 |
Greg Ray |
Scott Goodyear |
Panther Racing |
Dallara |
Oldsmobile |
208 |
487,052 |
1:43:36 |
282,079 |
2001 |
9 de junho |
Casino Magic 500 |
Mark Dismore |
Scott Sharp |
Kelley Racing |
Dallara |
Oldsmobile |
200 |
468,319 |
1:55:44 |
242,807 |
6 de outubro* |
Chevy 500 |
Sam Hornish Jr. |
Sam Hornish Jr. |
Panther Racing |
Dallara |
Oldsmobile |
200 |
468,319 |
1:43:36 |
271,211 |
2002 |
8 de junho |
Boomtown 500 |
Tomas Scheckter |
Jeff Ward |
Chip Ganassi Racing |
G-Force |
Chevrolet |
200 |
468,319 |
1:45:50 |
265,516 |
15 de setembro |
Chevy 500 |
Vitor Meira |
Sam Hornish Jr. |
Panther Racing |
Dallara |
Chevrolet |
200 |
468,319 |
1:46:29 |
263,902 |
2003 |
7 de junho |
Bombardier 500 |
Tomas Scheckter |
Al Unser Jr. |
Kelley Racing |
Dallara |
Toyota |
200 |
468,319 |
1:43:48 |
270,713 |
12 de outubro |
Chevy 500 |
Gil de Ferran |
Gil de Ferran |
Team Penske |
Dallara |
Toyota |
195* |
456,611 |
1:48:56 |
251,489 |
2004 |
12 de junho |
Bombardier 500 |
Dario Franchitti |
Tony Kanaan |
Andretti Green Racing |
Dallara |
Honda |
200 |
468,319 |
1:53:24 |
247,783 |
17 de outubro |
Chevy 500 |
Hélio Castroneves |
Hélio Castroneves |
Team Penske |
Dallara |
Toyota |
200 |
468,319 |
1:49:32 |
256,525 |
2005 |
11 de junho |
Bombardier Learjet 500 |
Tomas Scheckter |
Tomas Scheckter |
Panther Racing |
Dallara |
Chevrolet |
200 |
468,319 |
1:45:47 |
265,617 |
2006 |
10 de junho |
Sam Hornish Jr. |
Hélio Castroneves |
Team Penske |
Dallara |
Honda |
200 |
468,319 |
1:34:01 |
298,871 |
2007 |
9 de junho |
Scott Sharp |
Sam Hornish Jr. |
Team Penske |
Dallara |
Honda |
228 |
533,884 |
1:52:15 |
285,359 |
2008 |
7 de junho |
Scott Dixon |
Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing |
Dallara |
Honda |
228 |
533,884 |
2:04:36 |
257,077 |
2009 |
6 de junho |
Dario Franchitti |
Hélio Castroneves |
Team Penske |
Dallara |
Honda |
228 |
533,884 |
1:55:16 |
277,897 |
2010 |
5 de junho |
Firestone 550 |
Ryan Briscoe |
Ryan Briscoe |
Team Penske |
Dallara |
Honda |
228 |
533,884 |
2:04:47 |
256,703 |
2011 |
11 de junho |
Firestone Twin 275s |
Alex Tagliani |
Dario Franchitti |
Chip Ganassi Racing |
Dallara |
Honda |
114 |
266,942 |
0:54:47 |
292,336 |
Tony Kanaan* |
Will Power |
Team Penske |
Dallara |
Honda |
114 |
266,942 |
0:48:09 |
332,640 |
2012 |
9 de junho |
Firestone 550 |
Alex Tagliani |
Justin Wilson |
Dale Coyne Racing |
Dallara |
Honda |
228 |
533,884 |
1:59:02 |
269,110 |
2013 |
8 de junho |
Will Power |
Hélio Castroneves |
Team Penske |
Dallara |
Chevrolet |
228 |
533,884 |
1:52:17 |
285,267 |
2014 |
7 de junho |
Firestone 600 |
Will Power |
Ed Carpenter |
Ed Carpenter Racing |
Dallara |
Chevrolet |
248 |
598,676 |
2:01:25 |
286,886 |
2015 |
7 de junho |
Will Power |
Scott Dixon |
Chip Ganassi |
Dallara |
Chevrolet |
248 |
598,676 |
1:52:47 |
309,023 |
2016 |
12 de junho 27 de agosto* |
Carlos Muñoz |
Graham Rahal |
Rahal Letterman Lanigan Racing |
Dallara |
Honda |
248 |
598,676 |
2:29:25 |
233,196 |
2017 |
10 de junho |
Rainguard Water Sealers 600 |
Charlie Kimball |
Will Power |
Team Penske |
Dallara |
Chevrolet |
248 |
574,783 |
2:32:31 |
226,098 |
2018 |
9 de junho |
DXC Technology 600 |
Josef Newgarden |
Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing |
Dallara |
Honda |
248 |
574,783 |
2:00:53 |
285,256 |
2019 |
8 de junho |
Takuma Sato |
Josef Newgarden |
Team Penske |
Dallara |
Chevrolet |
248 |
574,783 |
1:55:09 |
299,473 |
2020 |
6 de junho |
Genesys 300 |
Josef Newgarden |
Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing |
Dallara |
Honda |
200 |
463,491 |
1:38:37 |
281,959 |
2021 |
1 de maio |
Álex Palou |
Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing |
Dallara |
Honda |
212 |
491,301 |
1:45:51 |
278,474 |
2 de maio |
XPEL 375 |
Scott Dixon |
Patricio O'Ward |
Arrow McLaren SP |
Dallara |
Chevrolet |
248 |
574,783 |
2:06:31 |
272,558 |
2022 |
20 de março |
Felix Rosenqvist |
Josef Newgarden |
Team Penske |
Dallara |
Chevrolet |
248 |
574,783 |
2:09:29 |
266,293 |
2023 |
2 de abril |
PPG 375 |
Felix Rosenqvist |
Josef Newgarden |
Penske |
Dallara |
Chevrolet |
250 |
603,504 |
2:07:07 |
309,023 |
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- 1997 e 1998: A extensão circuito do Texas Motor Speedway foi considerado como 1,5 milhas (2414 metros). A partir de 1999 passou para 1,455 milhas (2342 metros) pela medição da IRL.
- 1997: Billy Boat recebeu a bandeira quadriculada com o vencedor da corrida. Devido ao um erro no placar, Arie Luyendyk foi aclamado o vencedor no dia seguinte.
- 2000: A corrida foi adiada de Sábado à noite para Domingo à tarde devido à chuva.
- 2001: A corrida foi adiada de 16 de setembro para 6 de outubro devido aos ataques de 11 de setembro.[1]
- 2003: A corrida foi encerrada antes da previsão (200 voltas) devido ao forte acidente sofrido pelo sueco Kenny Bräck na volta 188.[2]
- 2011: Pole definida através de sorteio.[3]
- 2016: Corrida adiada de sábado para domingo devido à chuva e depois suspensa até 27 de agosto devido à chuva e limitações logísticas.
A CART agendou uma corrida na pista para 29 de abril de 2001. No entanto, após os treinos e a qualificação (vencida pelo sueco Kenny Bräck) a corrida foi cancelada "devido a preocupações insolúveis sobre a exigência física imposta aos pilotos em velocidades de corrida".[4] Todos os pilotos com excepção de quatro reportaram que experimentaram sintomas semelhantes aos de vertigem devido às forças G laterais ao dirigir a mais de 370 km/h no banking de 24 graus.
A corrida Dayton Indy Lights foi concluída com duas interrupções por bandeira amarela.