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Robert Józef Kubica, (/'rɔbɛrt ku'bitsa/) ("ku-bit-sa") ⓘ; (Cracóvia, 7 de dezembro de 1984) é um automobilista polonês.[1]
Robert Kubica | |
---|---|
Kubica em 2019 | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Robert Józef Kubica |
Nacionalidade | polonês |
Nascimento | 7 de dezembro de 1984 (39 anos) Cracóvia, Polônia |
Altura | 1.84 m |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 2006–2010, 2019, 2021 |
Equipes | 4 (BMW Sauber, Renault, Williams e Alfa Romeo) |
GPs disputados | 99 |
Títulos | 0 |
Vitórias | 1 |
Pódios | 12 |
Pontos | 274 |
Pole positions | 1 |
Voltas mais rápidas | 1 |
Primeiro GP | GP da Hungria de 2006 |
Primeira vitória | GP do Canadá de 2008 |
Última vitória | GP do Canadá de 2008 |
Último GP | GP da Itália de 2021 |
Ganhou a Série Mundial pela Renault em 2005. Em 2006, passou a ser piloto de testes da BMW Sauber. A partir do Grande Prêmio da Hungria, do mesmo ano, passou a ser titular da equipe, substituindo o campeão mundial Jacques Villeneuve.
Em 2006, Kubica tornou-se piloto reserva da equipe BMW Sauber passando a substituir o campeão mundial Jacques Villeneuve a partir do Grande Prêmio da Hungria.[2] no mesmo ano, no Grande Prêmio da Itália (sua terceira corrida na categoria), conquistou seu primeiro pódio e primeiros pontos na carreira ao chegar na terceira colocação, se tornando o primeiro piloto desde Alexander Wurz,em 1997, a subir no pódio durante suas primeiras corridas. Em 10 de junho de 2007, sofreu um gravíssimo acidente durante o Grande Prêmio do Canadá. Apesar da gravidade do acidente, Kubica saiu quase ileso da batida, ficando apenas com um pequeno traumatismo craniano.
Em 2008, na terceira corrida da temporada, o Grande Prêmio do Barém, Kubica conquistou sua primeira pole position na categoria.[3] Na sétima corrida, o Grande Prêmio do Canadá, disputado na mesma pista onde em 2007 sofreu um violento acidente, conquistou a sua primeira vitória na categoria, batendo o seu companheiro Nick Heidfeld, segundo colocado.[4]
Partindo da segunda posição, Kubica beneficiou-se de um erro de Hamilton que, na primeira parada nos boxes, bateu na traseira de Räikkönen. Assim, Kubica tinha uma parada e era o primeiro na pista, já com uma parada. Depois da parada de Heidfeld, dos restantes pilotos à sua frente, assume o primeiro lugar, mantendo-o após a sua segunda parada e, conquistando assim, a sua primeira vitória na Fórmula 1. Curiosamente a sua primeira vitória coincidiu também com a primeira vitória e a primeira dobradinha da BMW Sauber na Fórmula 1.
Em 7 de outubro de 2009, Kubica foi anunciado como novo piloto da Renault para a temporada de 2010, substituindo o espanhol Fernando Alonso.[5][6]
Disputando a temporada 2010, após terminar a primeira corrida apenas em décimo primeiro, Kubica surpreendeu a todos conquistando a segunda colocação no Grande Prêmio da Austrália, com um carro considerado problemático.[7] Nas demais etapas do mundial o piloto demonstrou-se consistente, chegando sempre a zona de classificação, inclusive conquistando mais um pódio no Grande Prêmio de Mônaco, dessa vez em terceiro lugar. No Grande Prêmio do Canadá o piloto polonês surpreendeu novamente, fazendo a melhor volta da prova. A primeira da carreira, e no Grande Prêmio da Bélgica subiu pela terceira e última vez ao pódio novamente em terceiro lugar.[8]
Em 6 de fevereiro de 2011, durante a pré-temporada da Fórmula 1, Kubica participou do rali "Ronde di Andora", na Itália, pilotando o carro Skoda Fabia. Durante o evento, o polonês perdeu o controle de seu carro e colidiu contra a proteção lateral da pista, que atravessou o motor e o cockpit, atingindo o piloto.[9][10] Kubica sofreu traumatismos múltiplos em seu braço direito, perna e mão. Seu co-piloto, Jakub Gerber, escapou com poucos ferimentos.[11] Devido à gravidade dos ferimentos, chegou-se a considerar a amputação da mão do piloto, no entanto essa possibilidade acabou sendo descartada.[12] O piloto teve de passar por uma cirurgia que durou sete horas.[13] Três dias antes, Kubica chegou a participar dos treinos coletivos da pré-temporada da Fórmula 1, realizados em Valência, marcando o melhor tempo nos três dias do evento.[14]
Depois de dois meses internado e passar por quatro cirurgias, Kubica recebeu alta para continuar o tratamento em casa.[15]
No dia 9 de setembro de 2012, o polonês voltou a competir, vencendo com folga o Ronde di Gomitolo Lana, rali disputado na Itália. Pilotando um Subaru Impreza S12 WRC, ao lado do navegador Giuliano Manfredi, foi campeão da prova com quase 1 minuto de vantagem para o segundo colocado.[16] O cirurgião pessoal do piloto, no entanto, chegou a colocar em dúvida a recuperação completa do braço direito. Segundo o cirurgião Igor Rosello, "nem mesmo uma boa e longa reabilitação poderia levar à recuperação plena da mobilidade da mão de Kubica", o que impossibilitaria seu retorno à Fórmula 1, por ser uma categoria que exige uma maior mobilidade.[17]
Em junho de 2017, Robert Kubica foi convidado pela Renault para realizar um teste em Valência, na Espanha, com uma Lotus E20 de 2012, sendo este seu primeiro evento de Fórmula 1 desde seu acidente em 2011. Após um bom desempenho, Robert fez novos treinos em agosto do mesmo ano, desta vez com o bólido R.S.17, o então modelo atual da escuderia. Kubica realizou um total de 142 voltas no teste coletivo de Hungaroring realizado após a conclusão do Grande Prêmio da Hungria, o equivalente a dois GPs completos, o que lhe daria plenas condições para disputar novamente uma prova de Fórmula 1.[18] Kubica terminou o evento como o quarto mais rápido, quase 1,5 segundos atrás de Sebastian Vettel.[19]
Em 11 de outubro de 2017, Kubica completou um teste de um dia com a Williams em Silverstone dirigindo o FW36 de 2014.[20][21] Em 17 de outubro de 2017, Kubica teve um segundo dia de testes com a Williams em Hungaroring.[22]
Depois que Felipe Massa anunciou sua aposentadoria do esporte pela segunda vez,[23] Kubica se tornou um dos principais candidatos a ocupar seu lugar na Williams Martini Racing.[24] Ele então testou para a equipe britânica no Circuito de Yas Marina após o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2017,[25] completando 100 voltas em seu primeiro teste com o chassi de 2017 da equipe, o FW40.[26][27] Ele completou 28 voltas adicionais no dia seguinte e terminou como o sétimo mais rápido,[28] com o chefe técnico da Williams, Paddy Lowe, relatando que "não há problemas em torno de suas lesões",[29] embora dúvidas logo surgiram sobre se certos fatores fizeram os tempos parecer melhor.[30]
Mas no dia 16 de janeiro de 2018, a equipe anunciou a contratação do jovem piloto Sergey Sirotkin para ocupar a vaga deixada por Massa, já que o piloto russo teve resultados melhores nos treinos de Dubai, pós-Fórmula 1, sendo que Sirotkin também tinha um forte aporte financeiro de 15 milhões de euros.[31]
No mesmo dia, foi anunciado que Kubica se tornaria o piloto reserva da Williams para a temporada de 2018.[32] Ele participou de seu primeiro fim de semana de Grande Prêmio desde a rodada final do campeonato de 2010, na primeira sessão de treinos de sexta-feira no Grande Prêmio da Espanha de 2018, superando o companheiro de equipe Lance Stroll.[33]
Antes da rodada final da temporada de 2018, a Williams anunciou, em 22 de novembro de 2018, que Kubica iria competir em tempo integral para a equipe na temporada de 2019, onde faria parceria com o piloto britânico George Russell.[34]
Kubica se juntou à Alfa Romeo Racing como piloto reserva para a temporada de 2020, retornando à equipe com a qual fez sua estreia na Fórmula 1 em 2006 (quando ainda era conhecida como BMW Sauber).[35] Ele participou do teste de pré-temporada no circuito de Barcelona-Catalunha e estabeleceu o tempo de volta mais rápido durante o quarto dia de testes. Durante a temporada, Kubica completou testes nos Grandes Prêmios da Estíria, Hungria, Barém e Abu Dabi. Ele também participou do teste para jovens pilotos em Abu Dabi, que encerrou a temporada.[36]
A partir do Grande Prêmio da Hungria, Kubica participou de três sessões de treinos livres em 2021, nos Grandes Prêmios da Espanha, Estíria e Hungria, bem como dois dias de testes de pneus da Pirelli para pneus de 18 polegadas.[37]
Durante o fim de semana do Grande Prêmio dos Países Baixos, Kimi Räikkönen, piloto titular da Alfa Romeo, testou positivo para COVID-19. Com isso, Kubica foi designado para substituir Räikkönen nos Grandes Prêmios dos Países Baixos e da Itália.[38][39]
Em 2022, Kubica permaneceu como piloto reserva e de testes da equipe.[40] Ele participou dos treinos livres para os Grandes Prêmios da Espanha, França, Hungria e Abu Dhabi.[41][42][43] Porém, com a mudança do patrocinador principal da Alfa Romeo, a Orlen, para a Scuderia AlphaTauri para a temporada da Fórmula 1 de 2023, Kubica deixou a equipe.[44]
Robert Kubica corre atualmente pela categoria de protótipos Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA pela equipe italiana AF Corse com modelo de competição 499P. O piloto polonês tem o registro de uma vitória na prova dos Estados Unidos (Lone Star Le Mans).[45] Competiu também em subcategorias pela classe LMP2 entre 2021 e 2023 pelas equipes Prema Racing e Team WRT.
Ano | Categoria | Equipe | Corridas | Poles | Vitórias | Pontos | Classificação | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Fórmula Renault 2000 Eurocup | RC Motorsport | 10 | 1 | 0 | 46 | 14º | ||
Fórmula Renault 2000 italiana | RC Motorsport | 5 | 0 | 0 | 27 | 13º | |||
2002 | Fórmula Renault 2000 Eurocup | RC Motorsport | 8 | 1 | 0 | 80 | 7º | ||
Fórmula Renault 2000 italiana | RC Motorsport | 10 | 3 | 4 | 188 | 2º | |||
Fórmula Renault 2000 brasileira | RS2 | 1 | 1 | 1 | ? | ? | |||
2003 | Formula Three Euroseries | Prema Powerteam | 13 | 0 | 1 | 31 | 12º | ||
Fórmula 3 Britânica | Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 0 | NC | |||
Grande Prêmio de Macau | ? | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |||
Masters of Formula Three | ? | 1 | 0 | 0 | N/A | 33º | |||
F3 Korean Superprix | Target Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | 6º | |||
2004 | Formula Three Euroseries | Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 53 | 7º | ||
Grande Prêmio de Macau | Manor Motorsport | 1 | 1 | 0 | N/A | 2º | |||
2005 | World Series by Renault | Epsilon Euskadi | 17 | 3 | 4 | 154 | 1º | ||
Grande Prêmio de Macau | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | N/A | 2º | |||
2006 | Fórmula 1 | BMW Sauber | 6 | 0 | 0 | 6 | 16º | ||
2007 | Fórmula 1 | BMW Sauber | 16 | 0 | 0 | 39 | 6º | ||
2008 | Fórmula 1 | BMW Sauber | 18 | 1 | 1 | 75 | 4º | ||
2009 | Fórmula 1 | BMW Sauber | 17 | 0 | 0 | 17 | 14º | ||
2010 | Fórmula 1 | Renault | 19 | 0 | 0 | 136 | 8º | ||
2018 | Fórmula 1 | Williams Martini Racing | Piloto de testes | ||||||
2019 | Fórmula 1 | ROKiT Williams Racing | 21 | 0 | 0 | 1 | 19º | ||
2020 | Fórmula 1 | Alfa Romeo Racing Orlen | Piloto de testes |
(legenda)
† – O piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.
Toto Wolff, who is pushing Williams to take Mercedes junior Pascal Wehrlein, insists that Kubica is the clear favorite.
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