A Temporada de Fórmula 1 de 1968 foi a 19ª realizada pela FIA. Teve como campeão o britânico Graham Hill, da equipe Lotus.
Factos rápidos Fórmula 1 de 1968 ...
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Mais informação Equipe, Construtor ...
Equipe |
Construtor |
Chassi(s) |
Motor |
Pneus |
Piloto |
Corridas |
Bruce McLaren Motor Racing |
McLaren-BRM |
M5A |
BRM P101 3.0 V12 |
G
|
Denny Hulme |
1 |
McLaren-Ford |
M7A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
2–12 |
Bruce McLaren |
2–12 |
Brabham Racing Organisation |
Brabham-Repco |
BT24 BT26 |
Repco 740 3.0 V8 Repco 860 3.0 V8 |
G
|
Jack Brabham |
Todas |
Jochen Rindt |
Todas |
Dan Gurney |
5 |
Team Lotus Gold Leaf Team Lotus |
Lotus-Ford |
49 49B |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
F
|
Jim Clark |
1 |
Graham Hill |
Todas |
Jackie Oliver |
3–12 |
Mario Andretti |
9, 11 |
Bill Brack |
10 |
Moisés Solana |
12 |
Anglo American Racers |
Eagle-Weslake |
T1G |
Weslake 58 3.0 V12 |
G
|
Dan Gurney |
1, 3, 7–9 |
McLaren-Ford |
M7A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
10–12 |
Honda Racing |
Honda |
RA300 RA301 RA302 |
Honda RA273E 3.0 V12 Honda RA301E 3.0 V12 Honda RA302E 3.0 V8 |
F
|
John Surtees |
Todas |
Jo Schlesser |
6 |
David Hobbs |
9 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari |
312/67 312/67/68 312/68 |
Ferrari 242 3.0 V12 Ferrari 242C 3.0 V12 |
F
|
Chris Amon |
1–2, 4–12 |
Jacky Ickx |
1–2, 4–10, 12 |
Andrea de Adamich |
1 |
Derek Bell |
9, 11 |
Owen Racing Organisation |
BRM |
P115 P126 P133 P138 |
BRM P101 3.0 V12 BRM P75 3.0 H16 |
G
|
Pedro Rodríguez |
Todas |
Mike Spence |
1 |
Richard Attwood |
3–8 |
Bobby Unser |
9, 11 |
Cooper Car Company |
Cooper-Maserati |
T81B T86 |
Maserati 10/F1 3.0 V12 |
F
|
Brian Redman |
1 |
Ludovico Scarfiotti |
1 |
Cooper-BRM |
T86B |
BRM P101 3.0 V12 |
Brian Redman |
2, 4 |
Ludovico Scarfiotti |
2–3 |
Lucien Bianchi |
3–5, 8, 10–12 |
Vic Elford |
6–12 |
Johnny Servoz-Gavin |
6 |
Robin Widdows |
7 |
Matra International |
Matra-Ford |
MS9 MS10 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
D
|
Jackie Stewart |
1, 4–12 |
Johnny Servoz-Gavin |
3, 9–10, 12 |
Jean-Pierre Beltoise |
2 |
Matra Sports |
MS7 |
Cosworth FVA 1.6 L4 |
1 |
Matra |
MS11 |
Matra MS9 3.0 V12 |
3–12 |
Henri Pescarolo |
10–12 |
Team Gunston |
Brabham-Repco |
BT20 |
Repco 620 3.0 V8 |
F
|
John Love |
1 |
LDS-Repco |
Mk 3 |
Sam Tingle |
1 |
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team |
Cooper-Maserati |
T81 |
Maserati 9/F1 3.0 V12 |
F
|
Jo Siffert |
1 |
Lotus-Ford |
49 49B |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
2–12 |
Joakim Bonnier Racing Team |
Cooper-Maserati |
T81 |
Maserati 9/F1 3.0 V12 |
F
G
|
Jo Bonnier |
1 |
McLaren-BRM |
M5A |
BRM P101 3.0 V12 |
3–5, 7, 9–11 |
Honda |
RA301 |
Honda RA301E 3.0 V12 |
12 |
Scuderia Scribante |
Brabham-Repco |
BT11 |
Repco 620 3.0 V8 |
F
|
Dave Charlton |
1 |
Team Pretoria |
Brabham-Climax |
BT11 |
Climax FPF 2.8 L4 |
F
|
Jackie Pretorius |
1 |
John Love |
Cooper-Climax |
T79 |
Climax FPF 2.8 L4 |
F
|
Basil van Rooyen |
1 |
Reg Parnell Racing |
BRM |
P126 |
BRM P101 3.0 V12 |
G
|
Piers Courage |
2–12 |
Charles Vögele Racing |
Brabham-Repco |
BT20 |
Repco 620 3.0 V8]] |
G
|
Silvio Moser |
3, 5, 7–9 |
Caltex Racing Team |
Brabham-Repco |
BT24 |
Repco 740 3.0 V8] |
D
|
Kurt Ahrens Jr. |
8 |
Bayerische Motoren Werke AG |
Lola-BMW |
T102 |
BMW M12/1 1.6 L4 |
D
|
Hubert Hahne |
8 |
Bernard White Racing |
BRM |
P261 |
BRM P101 3.0 V12 |
G
|
Frank Gardner |
9 |
Castrol Oils Ltd |
Eagle-Climax |
T1F |
Climax FPF 2.8 L4 |
G
|
Al Pease |
10 |
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Mais informação Prova, Grande Prêmio ...
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Construtores
Mais informação Pos, Construtor ...
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Pilotos
A temporada de 1968 usou a fórmula de pontuação 9-6-4-3-2-1, sendo então, seis pontuados por corrida. Somente os cinco melhores resultados das primeiras corridas e os cinco melhores das seis corridas restantes contaram para o campeonato.
Mais informação Pos., Piloto ...
|
Cor | Resultado |
Ouro | Vencedor |
Prata | 2.º lugar |
Bronze | 3.º lugar |
Verde | Terminou, nos pontos |
Azul | Terminou, sem pontos |
Púrpura | Ret – Retirou-se |
Vermelho | NQ – Não qualificado |
Preto | DSQ – Desqualificado |
Branco |
NL – Não largou |
C – Corrida cancelada |
Azul claro |
AT – Apenas Treino |
Sem cor |
NP – Não participou |
Les – Lesionado |
EX – Excluído |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova
|
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- Em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida.