Saleen S7
Supersamochód segmentu F Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Supersamochód segmentu F Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Saleen S7 – hipersamochód produkowany pod amerykańską marką Saleen w latach 2000–2009.
.jpg) Saleen S7 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2000 |
| Okres produkcji |
2000–2009 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
6-stopniowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4774 mm |
| Szerokość |
1990 mm |
| Wysokość |
1041 mm |
| Rozstaw osi |
2692 mm |
| Masa własna |
1250 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Bugatti 16.4 Veyron |
.jpg)
.jpg)
Przedstawione w 2000 roku Saleen S7 był pierwszą oryginalną konstrukcją producenta, który dotychczas zajmował się głównie modyfikowaniem różnych modeli Forda, na czele z Mustangiem. Samochód powstał jako odpowiedź Saleena na europejskie konstrukcje supersamochodów takich marek, jak Bugatti, Ferrari, Lamborghini czy Koenigsegg[1].
Pojazd otrzymał unikalny wygląd autorstwa Steve'a Saleena, charakteryzując się opływową sylwetką z szerokim nadwoziem, podłużną tylną częścią nadwozia i licznymi wlotami powietrza. Jednostka napędowa została umieszczona centralnie, będąc 550-konnym V8 o pojemności 7 litrów[2].
Pięć lat po pojawieniu się pierwszej konstrukcji, Saleen S7 został zmodernizowany. Skupiono się przede wszystkim na wyeliminowaniu aspektów poddawanych krytyce - dopracowano zawieszenie, przygotowano nową skrzynię biegów. Zmiany objęły także silnik, którego moc zwiększono o 25 KM. Wszystko to miało na celu poprawić m.in. właściwości jezdne[3].
W 2006 roku Saleen przedstawił zmodyfikowany wariant S7, wyposażając jednostkę napędową w dwie turbosprężarki, celem zwiększenia jego mocy i momentu obrotowego[4]. Wraz z tym zdecydowano się na modyfikacje w aerodynamice, układach przeniesienia napędu, hamulcowym i wydechowym - wszystko to zostało przekonstruowane, ażeby 750 koni mocy mogło zostać przeniesione z jak najmniejszymi stratami[5]. Wraz z pojawieniem się modelu Twin-Turbo, z oferty zniknął podstawowy model S7.
Pod koniec 2006 roku Saleen zaprezentował ekstremalną, dostępną jako "opcja w wyposażeniu Twin-Turbo" wersję modelu[6]. W Competition marka wprowadziła szereg modyfikacji. 1000-konny samochód stworzono z wytrzymalszych materiałów, dopracowano chłodzenie aluminiowego silnika, systemy z nim współgrające oraz elementy, które umożliwiały utrzymanie się pojazdu na drodze. Przyśpieszenie 0–100 km/h zajmowało pojazdowi 2,6 sekundy[7].
Wraz z pojawieniem się wersji drogowej, Saleen przedstawił także wyczynowy wariant S7R[8], który pojawił się na torach USA i Europy. Jeden z modeli można było zobaczyć w wyścigowych mistrzostwach Polski. Wówczas kontrakt z niemieckim zespołem Konrad Motorsport na wypożyczenie bolidu podpisał polski zespół składający się z Macieja Stańco i Rafała Janusa[9].
| Saleen S7 (2001) | Saleen S7 (2005) | Saleen S7 Twin-Turbo | Saleen S7 Twin-Turbo Competition | Saleen S7R (wyścigowy) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrów Zaworów/cyl. |
V8 2 | ||||
| Pojemność (cm³) | 6997 | 6991 | 6997 | ||
| Moc
(kW / KM) |
410 / 550 | 428 / 575 | 559 / 750 | 745 / 1000 | ~ 447 / 600 |
| Moment obrotowy | 711 Nm | 772 Nm | 945 Nm | 1020 Nm | 745 Nm |
| Napęd | Na tylne koła | ||||
| Skrzynia biegów | Manualna | Sekwencyjna | Manualna | ||
| Biegi | 6 | ||||
| 0–100 km/h | 3,5 s. | 3,2 s. | 2,9 s. | 2,6 s. | 3 s. |
| Prędkość maksymalna | 346 km/h | 354 km/h | 374 km/h | 399 km/h | 320 km/h |
| Masa własna | 1250 kg | 1340 kg | 1100 kg | ||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
