Ford Mustang

Projektant

Patrick Schiavone
Doug Gaffka

Zaprezentowany

grudzień 1993

Okres produkcji

1993 – 2004

Miejsce produkcji

Dearborn

Poprzednik

Ford Mustang III

Następca

Ford Mustang V

Dane techniczne

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

5- i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Długość

1993–1999:
4610 mm
4636 mm (Cobra)
1999–2004:
4653 mm
4661 mm (Cobra)

Szerokość

1993–1999:
1824 mm
1993−2004:
1857 mm

Wysokość

1331-1349 mm

Chevrolet Camaro
Dodge Stratus Coupe

2573 mm

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe

Konkurencja

Zamknij

Ford Mustang IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.

W 1994 nastąpiła kolejna zdecydowana zmiana wyglądu. Nowy model, którego premiera nastąpiła 9 grudnia 1993 oznaczony kodem „SN-95” przedstawiał nowe podejście do koncepcji modelu Mustang – swoim wyglądem nawiązywał do starszych generacji tego modelu, na nadwozie powrócił symbol galopującego koń (w latach 80. był tam niebieski znaczek Forda)^[25]. Moc silników zwiększyła się do 215 koni mechanicznych (podstawowy model wyposażony był w silnik V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 150 KM).

Również w roku 1994 powstał specjalny model Mustang Cobra Convertible. Posiadał pięciolitrowy silnik V8 o mocy 240 koni mechanicznych. W tym samym roku Mustang otrzymał prestiżowy tytuł Car of the Year od magazynu „Car and Driver”. W roku 1996 Mustang po raz kolejny przeszedł facelifting^[26] – atrapa chłodnicy otrzymała nowy design, przypominający swym wyglądem plaster miodu. Również tylne światła były ułożone pionowo, a nie poziomo jak w modelach z lat 80. i pierwszej połowy lat 90. Pojawił się specjalny model SVT Mustang Cobra z dużym silnikiem V8 o pojemności 4,6 litra i mocy 305 koni.

Rozmiar silnika wymusił nowy wygląd maski z charakterystycznym wybrzuszonym wlotem powietrza. Podobnie jak w dawniejszych latach, klienci mieli wciąż prawo wyboru za dopłatą odpowiednich pakietów i akcesoriów do swojego samochodu, np. Preferred Equipment Package w samochodach typu GT (w skład zestawu wchodziły m.in.: klimatyzacja, radio AM/FM, odtwarzacz kaset, ABS, lampy przeciwmgielne, tylny spoiler, sportowe siedzenia). Rok 1998 był zarazem ostatnim rokiem zaokrąglonych kształtów samochodów (ang. „Round Body Mustang”)^[27].

Lifting

Rok 1999 to 35. rocznica wprowadzenia na rynek pierwszego Mustanga. Na tę okazję Ford przygotował specjalną wersję samochodu w zupełnie nowej stylistyce „New Edge”. Mustang stracił swoje łagodne, zaokrąglone kształty na rzecz ostrych, agresywnych krawędzi, zachowując przy tym aerodynamiczność^[28]. Wąskie, halogenowe światła przednie zespolone z kierunkowskazami, większe rury wydechowe oraz elementy karoserii wykonane z tworzyw sztucznych. Model posiadał również oznaczenia charakteryzujące 35. rocznicę produkcji^[29]. W 2000 roku nie nastąpiły zmiany w wyglądzie zewnętrznym (poza usunięciem rocznicowych oznaczeń z roku 1999). Modele V-6 i GT odróżniały się od siebie tylko tym, że GT posiadał podwójne rury wydechowe.

W roku 2000 pojawiła się również limitowana seria modeli 300 „Cobra R”^[30]. Była to wersja specjalna, nawiązująca do wyścigów. Cobra R była wyposażona w silnik DOHC o pojemności 5,4 litra i o mocy 385 koni mechanicznych. Samochód był wyposażony w 6-stopniową skrzynię biegów. Pojazd pozbawiono takich akcesoriów, jak klimatyzacja, lub tylne siedzenie – by lepiej nawiązać do samochodów wyścigowych. Inne modyfikacje to m.in.: siedzenia firmy Recaro, układ wydechowy Borla, zawieszenie Bilstein, amortyzatory Eibach i wiele innych. Cobra R kosztowała 55 845 dolarów i sprzedała się niemal natychmiast.

2001 rok przyniósł kolejną edycję specjalną Mustanga GT o nazwie „Bullitt”^[31]. Był to współczesny odpowiednik Forda Mustanga GT z 1968 roku, którym jeździł Steve McQueen w filmie „Bullitt”. Zawieszenie zostało nieco obniżone, przez co poprawiły się parametry jezdne Mustanga. „Bullitt” wyposażony był też w nowe, pięcioramienne koła, nawiązujące do fastbacka z 1968. Inne elementy wystroju to np. wlot paliwa przypominający te w samolotach, aluminiowe pedały lub aluminiowa gałka skrzyni biegów. Samochód dostępny był w trzech kolorach: niebieski, czarny oraz ciemnozielony (jak Mustang z filmu). Napędzał go silnik o mocy 265 koni mechanicznych. Podobnie jak Cobra R, „Bullitt” był hitem – wszystkie 5000 egzemplarzy zostało sprzedanych bardzo szybko.

Ford Mustang z roku 2002 dostępny był wraz z systemem audio Visteon Mach 1000. System miał moc maksymalną około 1100 watów. W skład zestawu wchodziło m.in., sześć 85-watowych subwooferów oraz odtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt CD z możliwością wymiany na odtwarzacz MP3. W ciągu następnych lat pojawiło się jeszcze kilka edycji limitowanych:

Mustang Mach 1

Mach 1 wyposażony był w silnik DOHC o mocy 305 koni mechanicznych oraz pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Ponadto posiadał pomalowaną na czarno maskę, 17-calowe felgi oraz wlot powietrza na masce.

Czerwiec 2003 – 100 rocznica powstania Forda. Kolejna specjalna wersja Mustanga – modele pomalowane tylko na czarno, wyposażone w skórzane siedzenia, 17-calowe felgi, ulepszony system trakcji, podwójny wydech, kierownica obita skórą, zestaw audio Mach 460 ze zmieniarką na 6 płyt CD oraz rocznicowe oznaczenia.
40 rocznica powstania Mustanga w roku 2004 – wszystkie Mustangi SVT zostały wyposażone w oznaczenia rocznicowe oraz opcjonalnie możliwość nabycia ulepszeń: Deluxe Equipment Group oraz Premium Equipment Group.

Wersje specjalne

Saleen SR – 1994
SVT Cobra – 1994-95
SVT Cobra R – 1995
GTS – 1995
The Mystic Saleen – 1995
Saleen S281 Cobra – 1996
SVT Cobra – 1996-98
Saleen S281-C Extreme Rainbow – 1997
Saleen SA15 – 1998
35th Anniversary – 1999
SVT Cobra – 1999
SVT Cobra-R – 2000
SVT Cobra – 2001
Bullit – 2001
Centennial Edition – 2003
Mach 1 – 2003-04
Saleen SA20 – 2003
Steeda Q400 – 2003
SVT Cobra – 2003-04
40th Anniversary – 2004

Silniki(1993–1999)

3,8 l V6 150 KM
4,6 l V8 225 KM
4,6 l V8 305 KM (Cobra)
5,0 l V8 215 KM
5,0 l V8 240 KM

Silniki (1999–2004)

3,8 l V6 193 KM
4,6 l V8 260 KM (GT)
4,6 l V8 305 KM (Mach 1)
4,6 l V8 320 KM (Cobra)
4,6 l V8 390 KM (Cobra Supercharged rocznik 2003-04)
5,4 l V8 385 KM (Cobra)

Remove ads

Szybkie fakty Producent, Projektant ...

Ford Mustang V

Ford Mustang V przed liftingiem

Producent

Projektant

Sid Ramnarace

Zaprezentowany

styczeń 2004

Okres produkcji

2004 – 2014

Miejsce produkcji

Flat Rock

Poprzednik

Ford Mustang IV

Następca

Ford Mustang VI

Dane techniczne

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

5- i 6-biegowa manualna
5- i 6-biegowa automatyczna

Długość

2004–2009:
4770 mm
2009–2014:
4780 mm

Szerokość

2004–2009:
1900 mm
2009–2014:
1880 mm

Wysokość

2004–2009:
1380 mm
2009–2014:
1410-1420 mm

Chevrolet Camaro
Dodge Challenger

2720 mm

Masa własna

1551–1883 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe

Modele
bliźniacze

Saleen S281

Konkurencja

Zamknij

Ford Mustang V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.

10 lutego 2003 roku ogłoszono, że powstanie zupełnie nowa generacja Mustanga, bardziej niż poprzednicy nawiązująca swoim wzornictwem do modeli z lat 60^[32]. Prototyp pojazdu został pokazany na targach North American International Auto Show. Nie różnił się on zbytnio od modelu seryjnego produkowanego później. Ogłoszono też, że nowy Mustang będzie powstawał w fabryce AutoAlliance International (AAI) w miejscowości Flat Rock w stanie Michigan.

Nadwozie nowego Mustanga (ta generacja opisana jest skrótem S-197) zaprojektował Sid Ramnarace czerpiąc inspiracje z pierwszych modeli Mustanga. Styl nadwozia można określić jako retrofuturyzm.

Podstawowa wersja samochodu posiada silnik V6 o mocy 210 koni mechanicznych. Wersja GT jest wyposażona w 305-konny silnik V8 SOHC 24v, o pojemności 4,6 litra. Nowy Mustang jest staranniej wykonany i wykończony od swego poprzednika, posiada też nowe gadżety (w zależności od wersji wyposażenia), takie jak możliwość zmieniania kolorów zegarów na desce rozdzielczej (w sumie do 125 – 7 stałych + 1 ustawiany przez użytkownika). Nowy model okazał się bardzo popularny – około połowa wszystkich aut sportowych sprzedawanych obecnie w USA to właśnie Mustangi. Dla modeli z silnikiem V6 wyprodukowanych w 2006 roku dostępny był „Pony Package”, czyli ulepszone zawieszenie, szersze opony, nowe felgi, nowy styl atrapy chłodnicy, spoiler oraz nowe oznaczenia^[33].

Również Carroll Shelby zainteresował się nowym Mustangiem. Na targach motoryzacyjnych New York International Auto Show w 2005 roku zaprezentowano nowego Mustanga Shelby GT500, nawiązujący również do modelu z 1967 roku. Model wyposażony jest w silnik DOHC V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 500 lub 540 koni mechanicznych. Nowe Shelby GT500 jest dostępne od roku 2007^[34].

Lifting

Od 2009 roku były prowadzone badania nad bardziej wydajnymi silnikami dla Mustangów. W 2011 roku zaczęto je seryjnie montować w Mustangach które przeszły facelifting całego nadwozia^[35], a wnętrze zostało udoskonalone i wykonane z dużo lepszej jakości materiałów niż w poprzedniej wersji.

Dalsza współpraca z dostawcą silników Boss zaowocowała stuningowaną wersją Mustanga i jego bardziej efektownym odpowiednikiem w pakiecie „Laguna Seca” dostępnym tylko dla mustangów z silnikami Boss 302. Dalsza współpraca z Karolem Shelbym zaowocowała modelami GT500, GT350 oraz GTS. Shelby Automobiles zaczął udostępniać dla mustangów silniki typu Big Block o mocy powyżej 700 koni mechanicznych.

Wersja Shelby GT500 produkowana w roku 2012 (2013 Shelby GT500) była pierwszą wersją seryjną, która pokonała barierę prędkości 200 mph (322 km/h)^[36].

W 2013 roku producent przygotował wersję o mocy 1200 KM^[37]. W tym celu rozwiercono silnik o pojemności 5,4-litra do 5,8-litra, wzmocniono tłoki i korbowody, wykorzystano większą turbosprężarkę. Poprawiono również system chłodzenia, zawieszenie oraz układ hamulcowy. Nowa wersja otrzymała oznaczenie Shelby Mustang 1000 S/C.

Wersje

GT – 2011
GT Blue Angels – 2011 (1 sztuka)
GT Supercharged
GT California Special – 2011
GT-H – 2006
Bullitt Edition – 2008 (7700 sztuk)
45. Anniversary Edition
Shelby GT – 2006
Shelby GTH
Shelby GT-SC
Shelby Cobra GT
Shelby GT350 – 2011
Shelby GT500 – 2007/2011
Shelby GT500 KR – 2008
Shelby GT500 Barrett-Jackson – 2008 (100 sztuk)
FR500C
FR500S
Shelby Mustang 1000 S/C
Shelby Terlingua – 2010
U.S. Air Force Thunderbirds – 2013 (1 egzemplarz^[38])
Roush 5XR – 2012
Steeda Q525 – 2006
Saleen H281 – 2007
Saleen S302E – 2007
Saleen-Parnelli Jones Edition – 2007
Saleen Racecraft 420S – 2008
500S Sherrod – 2008
Saleen S302E Sterling Edition – 2008
Dan Gurney Signature Edition – 2008
Stinger – 2008
Dark Horse – 2009
Prudhomme Super Snake – 2009
SMS 25A – 2009
Cobra-Jet – 2010
Hurst – 2010
Shinoda – 2010
DUB – 2011
RTR – 2011
Saleen S302 – 2011
Boss 302 Laguna Seca – 2012

Silniki (2004–2009)

4,0 l V6 210 KM
4,6 l V8 305 KM SOHC (GT)
5,4 l V8 500 KM DOHC (Shelby GT-500)
5,4 l V8 540 KM DOHC (Shelby GT-500 KR)
5,4 l V8 +600 KM DOHC (Shelby GT-500 Super Snake)

Silniki (2009–2014)

4,0 l V6 210 KM – (V6) – dostępny wyłącznie w roku 2010, zastąpił go 305 konny motor 3,7
3,7 l V6 305 KM – (V6)
4,6 l V8 315 KM – (GT) – dostępny wyłącznie w roku 2010, zastąpił go 5 litrowy motor o mocy 412 KM
5,0 l V8 412 KM – (GT) – Silnik „Coyote” – moc w roku 2011
5,0 l V8 420 KM – (GT) – Silnik „Coyote” – moc w roku 2012
5,0 l V8 444 KM – (Boss 302)
5,4 l V8 430 KM – (Cobra Jet)
5,4 l V8 550 KM – (Shelby GT500) – dostępny w roku 2011
5,8 l V8 670 KM – (Shelby GT500) – dostępny od 2012 roku

Remove ads

Szybkie fakty Producent, Projektant ...

Ford Mustang VI

Ford Mustang VI przed liftingiem

Producent

Projektant

Kemal Curić

Zaprezentowany

grudzień 2013

Okres produkcji

2014 – 2023

Miejsce produkcji

Flat Rock

Poprzednik

Ford Mustang V (USA)
Ford Cougar (Europa)

Następca

Ford Mustang VII

Dane techniczne

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

6-biegowa manualna
6, 8 i 10-biegowa automatyczna

Długość

4784 mm

Szerokość

1916 mm

Wysokość

1381 mm

BMW M4
Chevrolet Camaro
Dodge Challenger
Nissan GT-R
Toyota Supra

2720 mm

Masa własna

1598–1680 kg^[39]

Zbiornik paliwa

59 l

Liczba miejsc

4

Test Euro NCAP

Bagażnik

408 l (Coupe)
332 l (Cabrio)

Dane dodatkowe

Konkurencja

Zamknij

Ford Mustang VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Mustang szóstej generacji zadebiutował oficjalnie podczas prezentacji Barcelonie, miesiąc przed 10. rocznicą prezentacji dotychczas produkowanego modelu^[40]. Samochód przeszedł kompleksową metamorfozę, zyskując nowy projekt stylistyczny z charakterystycznie, agresywnie stylizowanym pasem nawiązującym zarówno do klasycznych wcieleń linii modelowej, jak i innych modeli Forda. Jednocześnie samochód zachował charakterystyczną sylwetkę z podłużnym przodem, nisko poprowadzoną linią dachu i pochyloną pod dużym kątem przednią szybą^[41].

Przy kosmetycznych zmianach w wymiarach zewnętrznych, szósta generacja Forda Mustanga zyskała przestronniejsze nadwozie nadal mogące pomieścić 4 pasażerów i wciąż dostępne w dwóch wariantach: jako coupé lub kabriolet z miękkim składanym dachem^[42]. Masywna deska rozdzielcza zyskała projekt nawiązujący do pierwszej generacji, z konsolą centralną bogatą w chromowane, designerskie przyciski oraz przełączniki. Po raz pierwszy w konsoli centralnej wygospodarowano miejsce na ekran dotykowy^[43].

Obszerne zmiany samochód przeszedł pod kątem technicznym, zyskując usztywniony i lżejszy szkielet. Nadwozie zostało przeprojektowane pod kątem połączenia sportowych właściwości jezdnych z komfortem podczas codziennego poruszania się, Mustang VI wyposażony został też w wydajniejsze i skuteczniejsze hamulce^[44].

Z myślą o europejskich klientach zaprojektowano czterocylindrowy silnik 2.3 l EcoBoost wyposażony w turbosprężarkę i wtrysk bezpośredni. Motor rozwijał moc 309 KM i maksymalny moment obrotowy 407 Nm. W ofercie znalazł się też zmodernizowany silnik 3.7 l V6 o mocy przeszło 300 KM oraz silnik V8 o pojemności 5.0 l i mocy 421 KM. Jednostka to zmodernizowana konstrukcja znana z poprzedniej generacji Mustanga.

W związku z niską oceną bezpieczeństwa Ford Mustanga przez Euro NCAP po otrzymaniu dwóch gwiazdek w styczniu 2017 firma Ford dokonała modernizacji pojazdu, dzięki czemu uzyskał w ponownym teście w lipcu 2017 trzy gwiazdki^[45].

Shelby GT350/GT500

W czerwcu 2015 zadebiutował kolejny rezultat współpracy Forda z wieloletnim tunerem, Shelby American. W pierwszej kolejności zadebiutowała odmiana Shelby GT350, wyróżniająca się m.in. charakterystycznymi podwójnymi pasami biegnącymi przez całą długość nadwozia. Zwiększono pojemność podstawowego silnika V8 z 5 litrów do 5,2 litra, co pozwoliło osiągnąć moc 526 KM oraz maksymalny moment obrotowy 580 Nm^[46]. 4 lata później, w czerwcu 2019 roku zadebiutowała jeszcze bardziej wyczynowa odmiana Shelby GT500, wyróżniająca się obszerniejszymi modyfikacjami wizualnymi i technicznymi. Pas przedni zyskał większy, wyraźniej zarysowany wlot powietrza, poszerzone nadkola, duży spojler zewnętrzny i przeprojektowane zderzaki. Do napędu wykorzystano z kolei V8 o zwiększonej pojemności 5,2 litra, które rozwinęło moc maksymalną 760 KM przy 847 Nm maksymalnego momentu obrotowego^[47].

Mustang Bullitt

W styczniu 2018 zaprezentowana została nowa specjalna wersja Mustanga szóstej generacji sygnowana emblematem Bullitt nawiązującym bezpośrednio do pierwowzoru z 1968 roku znanego z filmu z Steve'm McQueenem w roli głównej. Samochód zyskał charakterystyczne, ciemnozielone malowanie nadwozia, inny wlot powietrza pozbawiony logotypów, przeprojektowane zderzaki i dyfuzor, a także charakterystyczny wzór 19-calowych alufefelg malowany na czarno^[48]. Moc 5-litrowego V8 zwiększono z 466 do 482 KM, osiągając maksymalny moment obrotowy 569 Nm i prędkość maksymalną zwiększoną z 250 do 263 km/h. Inaczej zestrojono układ wydechowy, a także zastosowano dedykowany pakiet stylistyczny w kabinie pasażerskiej^[49].

Mustang Mach 1

W lipcu 2020 zadebiutowała pierwsza od 2004 roku sportowa odmiana Mustanga z serii Mach 1, pierwszy raz opracowana także z myślą o sprzedaży na rynku europejskim^[50]. Pod kątem wizualnym samochód zyskał dedykowany pakiet stylistyczny łączący czarne akcenty, czarne alufelgi i dodatkowe spojlery z większymi wlotami powietrza, poczwórnymi końcówkami wydechu oraz przeprojektowaną osłoną chłodnicy. Do napędu tego wariantu wykorzystano 5-litrowe V8 rozwijające moc 480 KM, które współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną lub 10-stopniową skrzynią automatyczną. Zmodyfikowano układ dolotu powietrza i kolektor dolotowy, a także zamontowano przepustnice o średnicy 87 mm, które zwiększyły swobodny przepływ powietrza do silnika i poprawiły osiągi samochodu^[51].

Lifting

W styczniu 2017 roku Ford przedstawił Mustanga szóstej generacji po gruntownej restylizacji^[52]. W jej ramach pas przedni został przestylizowany, zyskując bardziej agresywny kształt o lepszych właściwościach aerodynamicznych. Reflektory osadzono niżej, nadając im ostrzejszy, ścięty kształt, z kolei atrapa chłodnicy stała się większa i bardziej trapezowa. Zmiany wizualne objęły ponadto błotniki, maskę, zderzaki i elementy wyposażenia dodatkowego. Gamę lakierów poszerzyło pomarańczowe malowanie, a także nowe wzory alufelg^[53]. Modernizacja objęła też kabinę pasażerską, gdzie opcjonalnie pojawiła się możliwość zamocowania 12-calowego wyświetlacza zamiast tradycyjnych zegarów. Producent rozbudował też listę asystentów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy^[54].

Sprzedaż

Podobnie jak dotychczas, Ford Mustang szóstej generacji wytwarzany był wyłącznie w amerykańskich zakładach we Flat Rock] w stanie Michigan. Pierwsze egzemplarze trafiły do nabywców na rynkach północnoamerykańskich w 2014 roku^[55]. Ponadto, w przeciwieństwie do poprzedników samochód w 2015 roku trafił też do oficjalnej sieci dealerskiej Forda w Europie, włącznie z rynkiem polskim. W pierwszym roku produkcji zakontraktowano tutaj 262 egzemplarze samochodu, który wyceniono od 157 tys. zł^[56]. Po raz pierwszy w historii Mustang trafił także do sprzedaży na rynkach z ruchem lewostronnym, na czele z Wielką Brytanią^[57] i Australią^[58].

Wyposażenie

Wersja GT standardowo wyposażona będzie m.in. w system Line-Lock umożliwiający zablokowanie przednich hamulców jednocześnie zostawiając tylne zwolnione. Ma to na celu umożliwienie rozgrzania opon przed startem przez tak zwane palenie gumy. System wejdzie w skład systemu Launch Control, który ułatwia najbardziej efektywny start pojazdu.
50 Year Limited Edition – edycja limitowana z okazji 50-lecia modelu. 1964 egzemplarze pojazdu występują jedynie w kolorze białym (kolor taki sam jak w pierwszym egzemplarzu Mustanga) i niebieskim. Wyróżniają się one m.in. chromowanym wykończeniem grilla, tylnych lamp oraz obramowań szyb, 19-calowymi alufelgami, zmienioną tylną boczną szybą oraz dwukolorową skórzano-kaszmirową tapicerką^[59].
50 Year Limited Edition Convertible – edycja limitowana powstała na bazie kabrioleta z okazji 50-lecia modelu wyprodukowana w jednym egzemplarzu. Pojazd odznacza się plakietką 0001 of 0001 oraz podpisem prezesa Forda – Billa Forda. Samochód został wyposażony w pakiet, w którego skład wchodzą m.in. 6-tłoczkowe przednie zaciski hamulcowe Brembo, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i 19-calowe felgi z oponami Pirelli P-Zero. Karoserię pomalowano lakierem Wimbledon White. Samochód wygrać można w loterii, która odbędzie się 16 sierpnia 2014 roku, a dochód z niej zostanie przeznaczony na towarzystwo sponsorujące badania nad stwardnieniem rozsianym^[60].
GT F-35 Lightning II Edition – edycja limitowana powstała w jednym egzemplarzu na bazie wersji GT inspirowana myśliwcem Lockheed Martin F-35 Lightning II zaprezentowana 28 lipca 2014 roku. Auto zostało wymalowane w bojowe barwy na szaro. Tylna część nadwozia nawiązuje do statecznika myśliwca i została pomalowana na żółto podobnie jak szyby boczne, szyba tylna, lusterka oraz zaciski hamulców. Przez maskę przebiega czarny pas, a nad progiem pojawiły się flagi państw użytkujących F-35. Auto otrzymało silnik V8 o pojemności 5.0 l i mocy 441 KM^[61].
Shelby GT350R Mustang – limitowana najmocniejsza edycja samochodu, która debiutowała w styczniu 2015 roku na salonie NAIAS w Detroit. Auto jest właściwie pojazdem wyczynowym z homologacją drogową: klimatyzacja i radio dostępne są w opcji, brakuje tylnej kanapy, przekonstruowano zawieszenie, a silnik dysponuje mocą 500 KM. Samochód posiada również dopracowaną aerodynamikę^[62].

Silniki

R4 2.3 EcoBoost Turbo 314 KM
V6 3.7 305 KM
V8 5.0 421 KM
V8 5.0 450 KM
V8 5.2 533 KM

Remove ads

Szybkie fakty Producent, Projektant ...

Ford Mustang VII

Ford Mustang VII Cabrio

Producent

Projektant

Christopher Stevens

Zaprezentowany

wrzesień 2022

Okres produkcji

od 2023

Miejsce produkcji

Flat Rock

Poprzednik

Ford Mustang VI

Dane techniczne

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

6-biegowa manualna
6, 8 i 10-biegowa automatyczna

Długość

4811 mm

Szerokość

1916 mm

Wysokość

1397 mm

Chevrolet Camaro
Dodge Challenger
Toyota Supra

2718 mm

Masa własna

1692–1702 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe

Konkurencja