Linia kolejowa nr 206

Linia kolejowa nr 206 – drugorzędna, jednotorowa, w większości niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Inowrocław Rąbinek ze stacją Żnin. Dawniej linia funkcjonowała na dłuższym odcinku do stacji Drawski Młyn.

Linia kolejowa nr 206

Inowrocław Rąbinek – Żnin
Dane podstawowe
Numer linii	206
Długość	37,780[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC Na odcinku Inowrocław Rąbinek – Dziarnowo
Prędkość maksymalna	100[2] km/h
Linia w Wągrowcu
Historia
Rok otwarcia	1888
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   131 ↑ Chorzów Batory 231 → Mogilno 0,700 Inowrocław Rąbinek 131 ← Tczew 353 ← Skandawa 3,755 podg Dziarnowo 353 → Poznań Wschód 5,865 Kościelec Kujawski 7,429 Wielowieś Kujawska (mijanka) Noteć 11,766 Pakość 15,158 Piechcin 16,901 Bielawy 19,525 Wapienno Przystanek 20,09 Wapienno Linia kolejowa do → Mogilna 23,11 Barcin 30,176 Jadowniki 38,480 Żnin Linia kolejowa do ← Szubina 47,542 Podobowice 281 ← Chojnice 55,521 Damasławek 281 → Oleśnica 62,158 Stępuchowo 65,308 Niemczynek Werkowo 69,403 Rąbczyn 356 → Poznań Wschód 77,665 Wągrowiec 356 ← Bydgoszcz Główna 82,94 Wiatrowiec 87,964 Runowo koło Wągrowca 354 ← Piła Główna 96,239 Rogoźno Wielkopolskie 354 → podg Poznań POD 11 103,535 Wiardunki 109,131 Ryczywół 116,818 Połajewo 121,864 Ciążyń 125,84 Jędrzejewo Wielkopolskie 131,311 Lubasz koło Czarnkowa 390 ← Czarnków 135,622 Bzowo Goraj 139,069 Krucz 143,411 Gulcz 146,528 Rosko 152,056 Wrzeszczyna 157,043 Wieleń Południowy 351 → Poznań Główny 163,589 Drawski Młyn 351 ↓ Szczecin Główny

W 1888 otwarto pierwszy odcinek linii z Wągrowca do Rogoźna, a w 1889 z Kościelca Kujawskiego do Wągrowca. Kolejnym uruchomionym odcinkiem była trasa Rogoźno Wielkopolskie – Drawski Młyn, otwarta w 1896 roku. W 1965 roku linia kolejowa zmieniła przebieg w związku z rozbudową stacji Inowrocław Towarowy. Wybudowano dwa nowe odcinki linii: z Inowrocławia Rąbinka do podg Dziarnowo, który następnie zelektryfikowano oraz Dziarnowo - Kościelec Kujawski biegnący po łuku od Dziarnowa, z nowym przystankiem Kościelec Kujawski^[3]. Stara linia została odcięta i służyła jako tor wyciągowy do górki rozrządowej^[4]. Począwszy od roku 1993 stopniowo zawieszano ruch pasażerski na linii. Ostatnim czynnym dla ruchu osobowego odcinkiem była trasa Żnin – Dziarnowo, gdzie pociągi osobowe przestały kursować w maju 2004 roku^[5].

W 2010 roku w związku z planowanym remontem linii kolejowej nr 356 z Poznania do Wągrowca przywrócono przejezdność linii na odcinku Wągrowiec – Rogoźno Wielkopolskie. Od 1 czerwca 2011, z powodu zamknięcia remontowanej linii do Poznania, uruchomiono przewozy pasażerskie na tym odcinku – umożliwiło to mieszkańcom Wągrowca i Gołańczy dojazd pociągiem do Poznania przez Rogoźno Wielkopolskie^[6]. 1 marca 2012 roku połączenie Wągrowiec – Rogoźno zostało zawieszone^[7]. W związku z remontem linii kolejowej nr 3 i objazdami pociągów pasażerskich na odcinku Inowrocław Rąbinek - Dziarnowo podniesiono prędkość dla pociągów pasażerskich i szynobusów z 60 do 100 km/h^[8].

Odcinek Wągrowiec - Bzowo Goraj wchodzi w skład linii kolejowej nr 236^[9].