Loading AI tools
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Grand Prix Szwajcarii 1938 (oryg. V Großer Preis der Schweiz) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1938 roku oraz trzecia eliminacja Mistrzostw Europy AIACR.
Circuit Bremgarten | |
3. wyścig z 4 w sezonie 26. wyścig Mistrzostwo Europy AIACR | |
Data | |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń |
50 |
Długość okrążenia |
7,28 km |
Dystans |
364 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia |
22 kierowców |
Zakwalifikowało się |
22 kierowców |
Ukończyło wyścig |
14 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position |
Richard Seaman |
Zwycięzca |
Rudolf Caracciola |
Najszybsze okrążenie |
Richard Seaman |
Grand Prix Niemiec w sezonie 1938 Grand Prix Włoch 1937 Grand Prix Szwajcarii 1939 |
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wzięli udziału w kwalifikacjach, lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Źródło: teamdan.com[1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Richard Seaman | Mercedes-Benz | 2:38,8 | 1 |
2 | 14 | Hermann Lang | Mercedes-Benz | 2:42,0 | 2 |
3 | 12 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 2:42,2 | 3 |
4 | 8 | Hans Stuck | Auto Union | 2:42,9 | 4 |
5 | 10 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | 2:42,9 | 5 |
6 | 4 | Hermann Paul Müller | Auto Union | 2:43,5 | 6 |
7 | 6 | Tazio Nuvolari | Auto Union | 2:43,9 | 7 |
8 | 40 | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo | 2:44,3 | 8 |
9 | 2 | Christian Kautz | Auto Union | 2:45,4 | 9 |
10 | 38 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 2:46,7 | 10 |
11 | 28 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | 2:52,6 | 11 |
12 | 18 | René Dreyfus | Delahaye | 2:55,9 | 12 |
13 | 26 | Edoardo Teagno | Maserati | 3:03,8 | 13 |
14 | 36 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 3:11,9 | 14 |
15 | 20 | Raph | Delahaye | 3:13,3 | 15 |
16 | 24 | Emilio Romano | Alfa Romeo | 3:17,7 | 16 |
17 | 32 | Max Christen | Maserati | 3:27,9 | 17 |
18 | 30 | Adolfo Mandirola | Maserati | 3:28,0 | 18 |
19 | 22 | Giovanni Minozzi | Alfa Romeo | 3:29,1 | 19 |
20 | 34 | István de Sztriha | Alfa Romeo | 3:31,1 | 20 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Źródło: kolumbus.fi[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 12 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 50 | 2h32:07,8 | ||
2 | 1 | 16 | Richard Seaman | Mercedes-Benz | 50 | +0:26,0 | ||
3 | 2 | 10 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz | 49 | +1:03,8 | ||
4 | 8 | Hans Stuck | Auto Union | 48 | +2 okr | |||
5 | 5 | 38 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 48 | +2 okr | ||
6 | 5 | 28 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | 47 | +3 okr | ||
7 | 1 | 40 | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo | 47 | +3 okr | ||
8 | 4 | 18 | René Dreyfus | Delahaye | 46 | +4 okr | ||
9 | 2 | 6 | Tazio Nuvolari | Auto Union | 46 | +4 okr | ||
10 | 8 | 14 | Hermann Lang Walter Bäumer |
Mercedes-Benz | 45 | +5 okr | Samochód współdzielony | |
11 | 4 | 20 | Raph | Delahaye | 43 | +7 okr | ||
12 | 4 | 24 | Emilio Romano | Alfa Romeo | 41 | +9 okr | ||
13 | 4 | 32 | Max Christen | Maserati | 40 | +10 okr | ||
14 | 1 | 26 | Edoardo Teagno Prince Bira |
Maserati | 39 | +11 okr | Samochód współdzielony | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Hermann Paul Müller | Auto Union | 46 | Wypadł z toru | ||||
2 | Christian Kautz | Auto Union | 19 | Pompa paliwowa | ||||
30 | Adolfo Mandirola | Maserati | 17 | |||||
22 | Giovanni Minozzi | Alfa Romeo | 17 | |||||
34 | István de Sztriha | Alfa Romeo | 5 | |||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
36 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | ||||||
11 | Walter Bäumer | Mercedes-Benz | ||||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Źródło: teamdan.com[1]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
16 | Richard Seaman | Mercedes-Benz | 2:51,0 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.