Loading AI tools
szwajcarski kierowca Formuły 1 Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Emmanuel „Toulo” de Graffenried (ur. 18 maja 1914 w Paryżu, zm. 22 stycznia 2007 w Lonay) – szwajcarski baron, kierowca wyścigowy i uczestnik pierwszego w historii wyścigu Formuły 1 zaliczanego do punktacji Mistrzostw Świata. W latach 1970–1980 był ambasadorem producenta marki papierosów Marlboro – koncernu tytoniowego Phillip Morris.
Karierę jako kierowca rozpoczął w latach 30. XX wieku. W 1949 roku wygrał Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone, prowadząc Maserati reprezentujące zespół Enrico Platé.
13 maja 1950 roku, uczestniczył w historycznym – pierwszym wyścigu Formuły 1 zaliczanym do punktacji Mistrzostw Świata, na angielskim torze Silverstone, reprezentując ekipę Maserati w zespole Scuderia Enrico Platé. Rywalizacji nie ukończył, a wyścig wygrał Włoch – Giuseppe Farina w Alfa Romeo.
W 1953 zajął czwarte miejsce w Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps. W Maserati jeździł do przejścia na emeryturę w 1956 roku.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Enrico Platé | Maserati 4CLT |  GBR |
 MCO |
 USA |
 SUI |
 BEL |
 FRA |
 ITA |
0 | NS | ||
| NU | NU | – | 6 | – | – | 6 | |||||||
| 1951 | Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | SUI |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
 DEU |
ITA |
 ESP |
2 | 16 | |
| 5 | – | – | – | – | – | NU | 6 | ||||||
| Enrico Platé | Maserati 4CLT | – | – | – | NU | – | NU | – | – | ||||
| 1952 | Enrico Platé | Maserati 4CLT | SUI |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
 NED |
ITA |
0 | NS | |
| 6 | – | – | NU | 19 | – | – | NZ | ||||||
| 1953 | Enrico Platé | Maserati A6GCM |  ARG |
USA |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
7 | 8 |
| – | – | 5 | – | – | – | – | – | – | |||||
| Emmanuel de Graffenried | Maserati A6GCM | – | – | – | 4 | 7 | NU | 5 | NU | NU | |||
| 1954 | Emmanuel de Graffenried | Maserati A6GCM | ARG |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
SUI |
ITA |
ESP |
0 | NS |
| 8 | – | – | – | – | – | – | – | NU | |||||
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | ARG |
MCO |
USA |
BEL |
FRA |
GBR |
DEU |
ITA |
0 | NS | |
| – | – | – | – | – | – | – | 7 | ||||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
