Hiszpańskie Siły Powietrzne
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Hiszpańskie Siły Powietrzne (Ejército del Aire) EdA. Powstały 7 października 1939 roku. Obecnie posiadają 650 samolotów, które obsługuje 14 300 ludzi. Składają się z 3 wydziałów sterujących podległymi im jednostkami.
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siły zbrojne | |
| Data utworzenia | |
| Znak rozpoznawczy |
|
| Najwyższe dowództwa | |
| Cywilne |
Ministerstwo Obrony |
| Wojskowe |
Cuartel General del Ejército del Aire w Moncloa-Aravaca |
Struktura
Wydział sztabu generalnego zajmuje się zadaniami cywilnymi. Do ich zadań należy przewóz osobistości oraz zadania poszukiwawczo-ratownicze. II Wydział podlega dowództwu lotnictwa taktycznego i posiada samoloty Northrop F-5 Freedom Fighter i Lockheed P-3 Orion.
Wyposażenie
Podsumowanie
Perspektywa
W 1967 roku zamówiono 70 Northrop F-5 Freedom Fighter, w tym 34 dwumiejscowych szkolnych i 18 rozpoznawczych. Samoloty miały być wyprodukowane na licencji przez CASA. Dla odróżnienia od Northropa dodano w oznaczenia literkę S od Spain. Awionika oraz silniki pochodziły z USA. Dostawy rozpoczęte w czerwcu 1969 roku zakończono w grudniu 1972 roku. SF-5A pozostały na głównej linii frontowej do 1992 roku. Maszyny rozpoznawcze zostały do 2003. Na początku lat 90 XX wieku 23 pozostałe w służbie SF-5B zostały zmodernizowane. Zmieniono strukturę skrzydeł, podłużnice grzbietowe, wręgi za kabiną. Wzmocniono stateczniki poziome i wymieniono podwozie oraz awionikę. Podjęta kilka lat później, kolejna modernizacja zmodernizowała awionikę oraz aranżacje kokpitu. W 2003 roku rozpoczęto program modernizacji, który przedłuży ich eksploatację do 2024 roku[1].
Na lotnictwo bojowe składają się także samoloty F/A-18 Hornet (60 sztuk wersji EF-18A i 12 sztuk wersji EF-18B). Oba typy wielozadaniowego samolotu są na wyposażeniu jednostek znajdujących się w Saragossie i Torrejon. Obok tych samolotów Hiszpania dysponuje jeszcze samolotem Dassault Mirage F1. Samoloty te stacjonują w Los Lianos (wersja F-1CE) oraz w Gando na Wyspach Kanaryjskich (wersja F-1EE). W latach dziewięćdziesiątych stacjonowały samoloty Walencji (Manises) Mirage IIIEE wykonujące zadania szturmowe. Obecnie nie są już używane. Z kolei zadania rozpoznawcze wykonują samoloty Northrop SF-5A i SRF-5A Freeedom Fighter oraz McDonnell Douglas RF-4C Phantom II. Zadania morskie są realizowane przez samoloty typu Fokker i Aerospatialle AS-332 Super Puma. Do zadań transportowych wykorzystuje się 55 samolotów CASA C-212 Aviocar, 11 Lockheed C-130 Hercules oraz 18 CASA-Nurtanio CN-235. Przewozowi VIP-ów służą Falcon 20, Falcon 900 i Airbus A310. Do zadań dyspozycyjno-łącznikowych używa się samolotów Dornier Do 27 i CASA 127.
Do szkolenia pilotów używa się samolotów CASA-ENAER T-35C Tamiz oraz samolotu CASA C-101EB Aviojet. szkolenie studentów odbywa się natomiast na samolotach Nothrop SF-5B. Wykonywane są także loty na samolotach CASA C-212 i śmigłowcach Bell 47G, Hughes 300 i Bell UH1 Iroquois. Ponadto do szkolenia używa się także samolotów Piper Aztec i Piper Navajo Beech Bonanza i Beech Baron.
W dniu 17 listopada 2016 roku odebrano pierwszy z samolotów transportowych Airbus A400M do 2022 roku Hiszpanie posiadać mają 14 samolotów transportowych tego typu z 27 zamówionych. W Ejército del Aire otrzymały one oznaczenie T.23. Wraz z nimi Ejército del Aire odbiorą także 9 modułowych zestawów, obejmujących układy samoobrony, urządzenia łączności satelitarnej i zasobniki z przewodami elastycznymi do podawania paliwa, które będą mogły być zabudowane w każdym z hiszpańskich samolotów tego typu, zależnie od potrzeb użytkownika[2][3][4][5].
2 marca 2015 roku General Atomics Aeronautical Systems poinformował o zawarciu porozumienia z hiszpańską firmą SENER w celu wspólnego promowania aparatu w Hiszpanii w odpowiedzi na zapowiedziane przez ten kraj rozpoczęcie procedury pozyskania bezzałogowego samolotu do wypełniania zadań patrolowo-rozpoznawczych[6]. 6 października 2015 roku Departament Stanu Stanów Zjednoczonych podał do publicznej wiadomości informację o wydaniu zgody na sprzedaż samolotów do Hiszpanii[7]. 17 lutego 2016 roku Hiszpania i Stany Zjednoczone podpisały międzypaństwową umowę na zakup bezzałogowych bojowych aparatów latających MQ-9 Reaper. Kontrakt przewiduje dostarczenie czterech samolotów i dwóch stanowisk naziemnej kontroli lotu[8].
| Samolot (oznaczenie) | Zdjęcie | Producent | Typ | Liczba[9][10] | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty myśliwskie | ||||||
| Eurofighter Typhoon (C.16) | .jpg) |  Wielka Brytania Niemcy Włochy Hiszpania | wielozadaniowy (przewagi powietrznej) 4,5 generacji | 68 | W służbie od 2004, zamówiono 73, w 2010 rozbił się jeden CE.16 (wersja dwumiejscowa), w 2014 jeden C.16, w 2017 jeden C.16. | |
| McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (C.15) |  |  Stany Zjednoczone | wielozadaniowy (szturmowy) 4 generacji | 72 | 74 EF-18M, 12 EF-18BM, dostarczono 96 (60 EF-18A + 12 EF-18B + 24 F/A-18A), w służbie od 1986 roku. Planowane zastąpienie ich najnowszą wersją Eurofighter Typhoon. | |
| Suma | 144 | |||||
| Patrolowe | ||||||
| Lockheed P-3 Orion (P.3) |  | Stany Zjednoczone | morski patrolowiec / ZOP | 4 | 4 P-3M, dostarczono 7 (2 P-3A + 5 P-3B), od 1973[11] | |
| Dassault Falcon 20 (TM.11) | _20E.jpg) |  Francja | walka elektroniczna | 2 | 20ECM, | |
| Powietrzne tankowce | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules (TK.10) |  | Stany Zjednoczone | taktyczny transportowiec / tankowiec | 5 | 5 cysten KC-130H (TK.10) od 1976 | |
| Samoloty transportowe | ||||||
| Airbus A400M (T.23) |  |  Unia Europejska | taktyczny transportowiec | 1 | 14 zamówionych[2] | |
| Lockheed C-130 Hercules (T.10) | .jpg) | Stany Zjednoczone | taktyczny transportowiec | 6 | 5 C-130H, 1 C-130H-30 od 1973 | |
| CASA C-295 (T.21) |  | Hiszpania | taktyczny transportowiec | 13 | C-295M od 2000 | |
| CASA CN-235 (T.19) | .JPG) | Hiszpania | lekki transportowiec | 14 | 12 CN-235-100M + 2 CN-235-10M (fotogrametria), dostarczono 20 (18 CN-235-100M + 2 CN-235-10M VIP), od 1988 | |
| CASA C-212 Aviocar (T.12) |  | Hiszpania | lekki transportowiec | 26 | dostarczono 74, obecnie 21 transportowych, 4 rozpoznawcze, 1 waki elektronicznej, od 1974 | |
| Cessna Citation V (TR.20) | .JPG) | Stany Zjednoczone | transport / fotogrametria | 2 | C560 Citation V od 1992, także transport personelu, ewakuacja medyczna | |
| King Air C-90 (U.22) | .JPG) | Stany Zjednoczone | użytkowy | 4 | od 2003, także dla VIP | |
| Transport VIP | ||||||
| Airbus A310 (T.22) |  | Francja | dalekiego zasięgu | 2 | używane A310-304, kupione w 2003, zastąpiły w tej roli B707[12] | |
| Dassault Falcon 900 (T.18) |  | Francja | średni odrzutowiec | 5 | Falcon 900B od 1988 | |
| Dassault Falcon 20 (T.11) |  | Francja | lekki odrzutowiec | 2 | 20D od 1970 | |
| Aérospatiale Super Puma (HT.21A) |  | Francja | śmigłowiec VIP | 4 | AS332M1 od 1982 | |
| Eurocopter Cougar (HT.27) | Francja | śmigłowiec VIP | 2 | AS532UL od 2004 | ||
| Samoloty szkolno-treningowe | ||||||
| CASA C-101 Aviojet (E.25) |  | Hiszpania | szkolenie zaawansowane | 64 | C-101EB od 1980, dostarczono 88, 7 w grupie akrobacyjnej | |
| Northrop F-5 Freedom Fighter (AE.9) |  | Stany Zjednoczone | przejściowe | 19 | F-5BM od 1970 | |
| Enaer T-35 Tamiz (E.26) | .jpg) |  Chile | szkolenie podstawowe | 35 | ENAER-CASA T-35C Tamiz od 1981 | |
| Beechcraft Bonanza (E.24) |  | Stany Zjednoczone | szkolenie wstępne | 16 | F-33C Bonanza od 1974 | |
| Eurocopter EC 120 Colibri (HE.25) |  | Francja Niemcy | śmigłowiec szkolny | 15 | EC 120B Colibri od 2000, 6 w grupie akrobacyjnej | |
| Sikorsky S-76 Spirit (HE.24) |  | Stany Zjednoczone | śmigłowiec treningowy / MEDEVAC | 8 | S-76C do 1991 | |
| Search and Rescue | ||||||
| CASA CN-235 (D.4) | .JPG) | Hiszpania | SAR / transport | 8 | CN-235 VIGMA od 2008 | |
| Fokker F-27 Maritime (D.2) |  |  Holandia | SAR / transport | 3 | F27 200-MAR od 1979 | |
| Aérospatiale Super Puma (HD.21) |  | Francja | SAR / transport | 10 | AS332B1 od 1982 | |
| Airbus Helicopters H215 | Francja | SAR / transport | 1 | do 2016 | ||
| Aérospatiale Puma (HD.19) |  | Francja | SAR / transport | 5 | SA330J/L od 1974 | |
| Samoloty gaśnicze | ||||||
| Canadair CL-415 (UD.14) |  |  Kanada | gaśniczy | 3 | od 2006 | |
| Canadair CL-215 (UD.13T) |  | Kanada | gaśniczy | 14 | CL-215T od 1991 | |
| Suma | 436 | |||||
Historyczne
Messerschmitt Bf 109 (Ha 1112)
F-86 Sabre
F-104 Starfighter
RF-4C Phantom II
Boeing KC-97L Stratotanker
He-111
_(4).jpg)
_(6).jpg)
Samoloty myśliwskie
- SPAD S.XIII
- Polikarpow I-15
- Polikarpow I-16
- Grumman FF-1
- Boeing P-26
- Bristol Bulldog
- Hawker Fury
- Dewoitine D.371
- Dewoitine D.500
- Dewoitine D.510
- Fokker D.XXI
- Henschel Hs 123
- Heinkel He 51
- Heinkel He 112
- Fiat CR.32
- Fiat G.50
- Messerschmitt Bf 109 (Hispano Aviacion HA-1109/1112)
- North American F-86 Sabre
- Lockheed F-104 Starfighter
- Dassault Mirage III
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- Dassault Mirage F1 (C.14)
Samolot bombowe
Inne
- Boeing KC-97 Stratotanker
- Avro 504
- Breguet 19
- Nieuport-Delage 52
- Dornier Do J
- Savoia-Marchetti S-62
- Vickers Vildebeest
- de Havilland DH.60 Moth
- Fokker F.VII
- Hawker Osprey
- de Havilland Dragon Rapide
- Aero A.101
- Blériot S.510
- Polikarpow R-5
- Polikarpov RZ
- Tupolew SB-2
- Fiat BR.20
- Breda Ba.65
- Heinkel He 46
- Dornier Do 17
- Dornier Do 24
- Junkers Ju 52 (CASA 352)
- Dornier Do 27
- Hispano Aviacion HA 100 Triana
- Hispano Aviacion HA 200 Saeta i Super Saeta
- CASA 201 Alcotán
- CASA 202 Halcón
- CASA 207 Azor
- Douglas C-47 Skytrain
- Grumman HU-16 Albatross
- North American Aviation T-6 Texan
- Beechcraft T-34 Mentor
- Bell 47 Sioux
- Douglas DC-8
- Lockheed T-33 Shooting Star
- DHC-4
- Douglas DC-8
Przypisy
Bibliografia
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.