Grumman FF – dwupłatowy samolot myśliwski Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych służący w latach 30. XX wieku; był to pierwszy amerykański myśliwiec z wciąganym podwoziem.
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
myśliwiec pokładowy, samolot rozpoznawczy |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Wycofanie ze służby |
1940 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
520 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,52 m |
| Długość |
7,47 m |
| Wysokość |
3,38 m |
| Powierzchnia nośna |
28,8 m² |
| Masa | |
| Własna |
1405 kg |
| Startowa |
2121 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
333 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
508 m/min |
| Pułap |
6735 m |
| Zasięg |
1100 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2*karabiny maszynowe Browning 7,62 mm 45 kg bomb | |
Historia
FF-1 był pierwszym samolotem zaprojektowanym w zakładach Grummana dla US Navy. Prototyp XFF-1 (A8878) został zbudowany w ramach kontraktu podpisanego 2 kwietnia 1931 r. i swój pierwszy lot odbył 21 grudnia tegoż roku. Początkowo napęd tego dwumiejscowego samolotu stanowił eksperymentalny silnik Wright R-1820 o mocy 575 KM; w późniejszym czasie zamieniony został na silnik R-1820-78 o mocy 750 KM. Z tym drugim silnikiem XFF-1 osiągnął w czasie prób prędkość maksymalną 201 mil na godzinę (323 km/h); był to wówczas najszybszy myśliwiec w służbie US Navy.
Służba
19 grudnia 1932 r. zamówiono 27 sztuk tego samolotu; miał on służyć w dywizjonie myśliwskim VF-SB stacjonującym na pokładzie lotniskowca USS "Lexington", począwszy od czerwca roku 1933. Samolot ten był bardzo lubiany przez pilotów za dobre właściwości pilotażowe; popularnie nazywany był Fifi.
SF-1
Drugi z prototypów XFF-1 (A8940) został przebudowany na dwumiejscowy samolot rozpoznawczy (zwiadowczy) i otrzymał oznaczenie XSF-1, a po jego wejściu do produkcji SF-2. Łącznie zbudowano 33 samoloty w tej wersji; od wersji myśliwskiej różniły się wyposażeniem i użytym silnikiem – Wright R-1820-84 Cyclone zamiast R-1820-78. Samoloty tego typu także służyły na pokładzie Lexingtona, ale w dywizjonie rozpoznawczym VS-3B.
Zbudowano też jeden egzemplarz eksperymentalny XSF-1 wyposażony w silnik Pratt & Whitney R-1830 Wasp.
Pod koniec 1936 r. obie wersje samolotu, FF-1 i SF-1, zostały wycofane z dywizjonów bojowych US Navy i przekazane do jednostek rezerwowych i szkoleniowych, gdzie niektóre z nich służyły aż do roku 1940. W niektórych FF-1 zamontowano podwójny układ sterowniczy i jako „FF-2” używane były do treningu nowych pilotów.
Inni użytkownicy
Samolot był produkowany na licencji przez kanadyjską firmę Canadian Car & Foundry Co. Łącznie zbudowała ona 57 samolotów tego typu. 15 z nich zostało zakupionych przez kanadyjskie siły powietrzne Royal Canadian Air Force jako Goblin I. Jeden egzemplarz został sprzedany do Nikaragui, jeden do Japonii, a pozostałe zostały oficjalnie zakupione przez rząd Turcji, ale w rzeczywistości przekazano je w 1937 r. lotnictwu hiszpańskiemu.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
