Linia D metra w Porto

Linia D – oznaczona kolorem żółtym linia metra w Porto łącząca północną dzielnicę Paranhos z freguesia („parafią”) Mafamude w Vila Nova de Gaia.

Linia metra  D

Linha D (Amarela)

Dane podstawowe
Zarządca	Metro do Porto, SA
Oznaczenie linii	D
Czas przejazdu	25[1][uwaga 1] min
Liczba stacji	16
Długość	8,49[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Skład linii D na moście Ludwika I
Historia
Lata budowy	2002–2011[2]
Rok otwarcia	2005[2][3][4]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   0,00 Hospital São João 0,35 IPO 1,18 Pólo Universitário strefa C6 strefa C1 1,96 Salgueiros 2,43 Combatentes 3,13 Marquês 3,75 Faria Guimarães 4,31 Trindade  A B C E F 4,76 Aliados  G 5,20 São Bento Ponte Dom Luís I strefa C1 strefa S8 5,99 Jardim do Morro 6,41 General Torres 6,90 Câmara Gaia 7,31 João de Deus 8,02 D. João II 8,49 Santo Ovídio 9,40 Manuel Leão 10,39 Hospital Santos Silva 11,58 Vila d’Este

Na trasie linii żółtej znajduje się 16 stacji (w tym dziewięć podziemnych), a jej całkowita długość wynosi 8,49 km^[1]. Średni czas przejazdu to 25 minut^{[1][uwaga 1]}.

Przebieg

Po pokonaniu na powierzchni ziemi pierwszego, kilkusetmetrowego odcinka w okolicy miasteczka uniwersyteckiego torowisko schodzi do liczącego ok. 4 km tunelu. Na stacji Trindade trasa żółtej linii krzyżuje się z głównym kanałem komunikacyjnym metra w Porto (linie A, B, C, E, F). Stacja São Bento znajduje się w bezpośrednim pobliżu stacji kolejowej o tej samej nazwie; ponadto w tym samym miejscu przewidziane jest połączenie z oznaczono na różowo linią metra G, której powstanie zaplanowano na lata 2019–2022^[5].

Po opuszczeniu tunelu składy linii D przejeżdżają przez górny poziom mostu Ludwika I i wjeżdżają do miejscowości Vila Nova de Gaia, gdzie metro kursuje w formie naziemnego tramwaju. Stacja General Torres sąsiaduje z przystankiem kolejowym położonym na Linha do Norte. Trasa żółtej linii kończy się na podziemnej stacji Santo Ovídio.

Historia

Jako że większa część torowiska po północnej stronie Duero wieść miała pod ziemią, pierwszym etapem budowy linii było wydrążenie tunelu. Część północna (do stacji Trindade) została ukończona w połowie października 2003 r., zaś południowa na początku listopada tego samego roku^[2][3]. Przed zamknięciem prac w tunelu rozpoczęto roboty w Vila Nova de Gaia. 18 września 2005 r. uruchomiono pierwszy odcinek linii żółtej łączący kampus (stacja Pólo Universitário) z centrum Gai (Câmara Gaia)^[2][3].

Jeszcze w grudniu 2005 roku linia została wydłużona na południowym krańcu – otwarto wówczas stację João de Deus^[3][6]. Wiosną 2006 r. do użytku oddano nowy, północny odcinek do stacji Hospital São João. W kolejnych latach otwarto kolejne dwa fragmenty linii w Gai, w 2008 roku do stacji D. João II, a w 2011 – Santo Ovídio^[2][3]. Docelowo ta ostatnia ma zyskać połączenie z drugą linią metra w Vila Nova de Gaia, dla której nie określono jeszcze ram czasowych^[7].

W lutym 2017 ogłoszono harmonogram prac nad kolejnym przedłużeniem południowego fragmentu linii D. Na trzykilometrowym odcinku do Vila d’Este zaprojektowano budowę trzech stacji oraz pętli serwisowej. Koniec robót przewidziano na styczeń 2021 roku^[7].

Stacje

zdjęcie	nazwa	odległość[1]	typ stacji	data otwarcia[2]	przesiadki[8]
	Hospital São João	↓ 0,00 km ↑ 8,49 km	przystanek	31 marca 2006	autobusy STCP
	IPO	↓ 0,35 km ↑ 8,14 km	przystanek
	Pólo Universitário	↓ 1,18 km ↑ 7,31 km	płytka	17 września 2005
	Salgueiros	↓ 1,96 km ↑ 6,53 km	płytka
	Combatentes	↓ 2,43 km ↑ 6,06 km	głęboka
	Marquês	↓ 3,13 km ↑ 5,36 km	głęboka		autobusy STCP
	Faria Guimarães	↓ 3,75 km ↑ 4,74 km	głęboka
	Trindade	↓ 4,31 km ↑ 4,18 km	dwukondygnacyjna (naziemno-podziemna)	7 grudnia 2002	A B C E F autobusy STCP, parking rowerowy
	Aliados	↓ 4,76 km ↑ 3,73 km	głęboka	17 września 2005	tramwaje
	São Bento	↓ 5,20 km ↑ 3,29 km	głęboka		( G)[uwaga 2] pociągi, tramwaje, kolejka, autobusy STCP
	Jardim do Morro	↓ 5,99 km ↑ 2,49 km	przystanek		kolej gondolowa
	General Torres	↓ 6,41 km ↑ 2,07 km	przystanek		pociągi
	Câmara Gaia	↓ 6,90 km ↑ 1,59 km	przystanek
	João de Deus	↓ 7,31 km ↑ 1,18 km	przystanek	10 grudnia 2005[6]
	D. João II	↓ 8,02 km ↑ 0,46 km	przystanek	27 maja 2008	autobusy STCP
	Santo Ovídio	↓ 8,49 km ↑ 0,00 km	płytka	15 października 2011	autobusy STCP
	Manuel Leão (stacja planowana)	↓ 9,40 km ↑ −0,91 km	płytka	planowana: styczeń 2021
	Hospital Santos Silva (stacja planowana)	↓ 10,39 km ↑ −1,90 km	przystanek
	Vila d’Este (stacja planowana)	↓ 11,58 km ↑ −3,09 km	przystanek

Uwagi

1. Stan na grudzień 2016 roku.
2. Budowę linii G zapowiedziano na lata 2019–2022^[5].

Przypisy

1. 12. Dezembro 2016 | Tempos de Percurso e Paragem - Eurotram. Metro do Porto. s. 5. [dostęp 2017-02-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-10)]. (port.).
2. História. Metro do Porto. [dostęp 2017-02-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-11-15)]. (port.).
3. Metro do Porto comemora 14 anos enquanto espera anúncio da expansão. Porto, 2016-12-08. [dostęp 2017-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-11)]. (port.).
4. Tudo sobre do Metro do Porto. Metro do Porto, 2012-12-05. s. 1–2. [dostęp 2017-02-09]. (port.).
5. Novas linhas de Metro no Porto e em Gaia. Metro do Porto, 2017-02-07. [dostęp 2017-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-11)]. (port.).
6. Relatório e Contas 2005. Metro do Porto, 2005. s. 34. [dostęp 2017-02-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-06-06)]. (port.).
7. Linha Stº. Ovídio– Vila d´Este. Metro do Porto, 2017-02. [dostęp 2017-02-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-19)]. (port.).
8. Mapa de Rede. Metro do Porto. [dostęp 2017-02-11]. (port.).