Chorzów Miasto
stacja kolejowa w Chorzowie Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
stacja kolejowa w Chorzowie Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Chorzów Miasto (niem. Königshütte Mitte, Königshütte) – stacja kolejowa w Chorzowie, w dzielnicy Chorzów I, w województwie śląskim, w Polsce, otwarta w 1872 roku.
Dworzec kolejowy przy stacji Chorzów Miasto (2018) | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Data otwarcia |
27 października 1872[1] |
Poprzednie nazwy |
Königshütte, Królewska Huta, Königshütte Mitte |
Rodzaj | |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
1 |
Liczba krawędzi peronowych |
2 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Chorzowa | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa śląskiego | |
50°17′54″N 18°56′59″E |
W dniu 7 maja 1791 roku, dokładnie w miejscu, gdzie obecnie znajduje się budynek dworca, rozpoczęto drążenie pierwszego szybu wydobywczego kopalni węgla kamiennego „Król” (niem. „Königsrube”) o głębokości 75 m, który nazwano „Wilhelmschacht”[4].
Od 16 listopada 1845 roku[5] Królewska Huta i okoliczne kolonie przemysłowe uzyskały pierwsze połączenie kolejowe poprzez oddalony o 2,5 km dworzec Königshütte ('Królewska Huta') w Świętochłowicach na nowo wybudowanym odcinku linii Kolei Górnośląskiej, biegnącej z Wrocławia przez Gliwice.
Dnia 15 sierpnia 1860 roku[6] uruchomiono poprowadzoną z Górnych Hajduk niedaleko dworca Königshütte in Schwientochlowitz ('Królewska Huta w Świętochłowicach') odgałęzienie linii Kolei Górnośląskiej, dochodzące początkowo do szybu „Św. Barbary” (niem. „Bahnschacht”) na Polu Zachodnim kopalni „Król” (między obecnymi ul. Styczyńskiego i Lompy). Odgałęzienie przedłużono w 1870 roku do Chorzowa (Starego), dochodząc do linii Kolei Prawoodrzańskiej. Nową stację Königshütte ('Królewska Huta') na ukończonej wtedy okrężnej trasie Kolei Górnośląskiej Gliwice–Bytom–Królewska Huta otwarto na dla ruchu pasażerskiego w niedzielę 27 października 1872 roku[7][1][8].
Budynek dworca odnowiono i rozbudowano w 1885 roku[9]. Stacja została rozbudowana w latach 1900–1903[10][9], składało się na nią wówczas 6 parterowych budynków z poddaszami[9]. Budynek wejściowy dworca (z placu Dworcowego) miał cztery wieżyczki, mieściły się w nim: kasa biletowa oraz punkt odpraw przesyłek ekspresowych oraz bagażowych[10]. Powstały także dwa budynki poczekalni oraz zadaszone wyjścia z tunelu prowadzącego na perony z budynku wejściowego[10]. W latach 1904–1905 za dworcem wybudowano bocznicę (rejon obecnej ul. Towarowej)[11]. W dniu 9 września 1939 roku Dyrekcja Kolei w Opolu przejęła od wojska linie kolejowe w zajętym przez Niemców województwie śląskim. Kursowanie pociągów przez dworzec wznowiono 12 września 1939 roku z tymczasowym rozkładem jazdy[12].
Dworzec został całkowicie przebudowany w latach 1969–1972[10]. Jego powierzchnia to ponad 760 m²[13], na parterze znajduje się przejście do tunelu wychodzącego na perony, na piętrze jest hala dworcowa[13]. Kasy na stacji zostały zlikwidowane w 2009 roku[14], a budynek dworcowy nie jest eksploatowany[13].
W grudniu 2020 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na opracowanie dokumentacji oraz przebudowę linii kolejowej nr 131 na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie obejmującą przebudowę stacji Chorzów Miasto[15]. W marcu 2022 rozpoczęły się właściwie prace budowlane, co poskutkowało zamknięciem linii nr 131 na odcinku Chorzów Batory – Tarnowskie Góry, w tym stacji Chorzów Miasto[16]. 15 grudnia 2024 ruch pasażerki na tym odcinku linii nr 131 został przywrócony[17].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.