Autostrada międzystanowa nr 95

Interstate 95 (I-95) – najważniejsza amerykańska autostrada międzystanowa we wschodniej części kraju o długości 3101 kilometrów (1 927 mil). Początek znajduje się przy węźle drogowym z U.S. Route 1 w Miami na Florydzie, a kończy się w okolicach Houlton w stanie Maine przy granicy z Kanadą. Autostrada biegnie przez takie miasta jak: Nowy Jork, Filadelfia, Baltimore i Waszyngton na północy kraju oraz wzdłuż plaż takich jak Outer Banks oraz Miami Beach na południu kraju. Interstate 95 biegnie również wzdłuż obwodnic miast Boston, Raleigh, Norfolk, Virginia Beach i Charleston.

Początek drogi	U.S. Route 1, Miami, Floryda
Koniec drogi	New Brunswick Route 95, Houlton, Maine, granica kanadyjska
Data otwarcia	1957
Długość	1927 mil / 3101 km
Stany	Floryda, Georgia, Karolina Południowa, Karolina Północna, Wirginia, Dystrykt Kolumbii, Maryland, Delaware, Pensylwania, New Jersey, Nowy Jork, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts, New Hampshire, Maine
Mapa
Przebieg trasy I-95
Zdjęcie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu POCZĄTEK AUTOSTRADY: U.S. Route 1 KONIEC AUTOSTRADY: New Brunswick Route 95

Jest to jedna z najstarszych autostrad należących do systemu Interstate Highway System – jej budowa ruszyła w 1957 roku. Formalnie autostrada do dziś nie jest ukończona, gdyż brakuje krótkiego odcinka w okolicach Trenton w stanie New Jersey (ma być zbudowany do 2018 roku) – z tego powodu autostrada dzieli się na dwa długie odcinki.

Przechodzi przez stany: Floryda, Georgia, Karolinę Północną, Karolinę Południową, Wirginię, Dystrykt Kolumbii, Maryland, Delaware, Pensylwanię, New Jersey, Nowy Jork, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts, New Hampshire i Maine.

Odcinek autostrady w obrębie stanu Maryland o długości 49 mil (79 km) nosi nazwę John F. Kennedy Memorial Highway na cześć prezydenta Johna F. Kennedy’ego.

Na kilku odcinkach autostrada jest płatna^[1].

Interstate 95 jest szóstą najdłuższą autostradą w Stanach Zjednoczonych – dłuższe są: Interstate 10 (3959 km), Interstate 40 (4112 km), Interstate 70 (3,465 km), Interstate 80 (4,665 km) i Interstate 90 (4,987 km)^[2]. Jest najdłuższą autostradą Stanów Zjednoczonych biegnącą z północy na południe. Autostrada ta biegnie przez największą liczbę stanów ze wszystkich amerykańskich autostrad – biegnie ona przez 15 stanów, podczas gdy Interstate 90 biegnie przez 13 stanów.

Opis drogi

Stan	Długość odcinka (mile)	Długość odcinka (km)
Floryda	382,17	615,04
Georgia	112,03	180,29
Karolina Południowa	198,76	319,87
Karolina Północna	181,71	292,43
Wirginia	178,73	287,64
Dystrykt Kolumbii	0,07	0,12
Maryland	109,05	175,50
Delaware	23,43	37,71
Pensylwania	51,08	82,21
New Jersey	97,76	157,33
Nowy Jork	23,50	37,82
Connecticut	111,57	179,55
Rhode Island	43,3	69,7
Massachusetts	91,95	147,98
New Hampshire	16,20	26,08
Maine	303,2	488,0
Razem	1924,51	3097,26

Floryda

Interstate 95 w pobliżu Miami

Interstate 95 rozpoczyna się przy węźle drogowym z U.S. Route 1, na południe od centrum Miami i biegnie w kierunku północnym do granicy ze stanem Georgia. W 2010 roku na odcinku Interstate 95 biegnący przez teren stanu Floryda doszło do największej liczby wypadków śmiertelnych ze wszystkich amerykańskich autostrad. I-95 przed dotarciem do Jacksonville biegnie w pobliżu takich miejsc jak: Space Coast, Daytona Beach, Port Orange i Saint Augustine.

Georgia

Interstate 95 przy węźle autostradowym z Interstate 16 w pobliżu Savannah (Georgia)

Większa część odcinka Interstate 95 w stanie Georgia nosi nazwę Tom P. Coleman Highway na cześć senatora Toma Colemana i biegnie w pobliżu wybrzeża oraz przez tereny bagienne, jednocześnie omijając miasta Brunswick i Savannah. W pobliżu miasta Savannah I-95 krzyżuje się z Interstate 16, po czym wjeżdża na teren stanu Karolina Południowa. Około 2000 roku zmieniono system numerowania zjazdów położonych wzdłuż I-95 w stanie Georgia z systemu sekwencyjnego na milowy.

Karolina Południowa i Północna

Interstate 95 w kierunku północnym, przy węźle autostradowym z Interstate 40 w pobliżu Benson

Interstate 95 na terenie stanów Karolina Południowa i Karolina Północna biegnie częściowo wzdłuż wybrzeża, w pobliżu takich znanych miejsc jak: Outer Banks, Myrtle Beach i Hilton Head Island. Najważniejsze miasta położone wzdłuż tego odcinka to Charleston i Raleigh. W pobliżu miast Florence i Benson I-95 krzyżuje się z innymi ważnymi autostradami. Przed dotarciem do Karoliny Północnej I-95 mija przydrożną atrakcję South of the Border.

W Karolinie Północnej Interstate 95 biegnie wzdłuż granicy między płaskowyżem Piedmont a Niziną Atlantycką. Przed dostaniem się do stanu Wirginia, I-95 biegnie w pobliżu miasta Weldon.

Stany Środkowoatlantyckie

Znaki drogowe znajdujące się na Interstate 95 przy granicy stanów Delaware/New Jersey

Interstate 95 na terenie Stanów Środkowoatlantyckich biegnie przez wiele gęsto zaludnionych obszarów.

Pierwszym stanem, przez który biegnie Interstate 95 na terenie Stanów Środkowoatlantyckich jest Wirginia. W Richmond I-95 biegnie równolegle z autostradą Interstate 64 przed wyruszeniem w kierunku Wirginii Północnej. W obszarze metropolitarnym Waszyngtonu I-95 biegnie równolegle z autostradą Capital Beltway, z którą biegnie przez południową część Dystryktu Kolumbii za pomocą mostu Woodrow Wilson Bridge. Po opuszczeniu Dystryktu Kolumbii I-95 wkracza na teren stanu Maryland, gdzie autostrada oddziela się od Capital Beltway i biegnie w kierunku Baltimore. Na odcinku Baltimore-Nowy Jork autostrada jest w większości płatna. W pobliżu miasta Wilmington w stanie Delaware I-95 przecina się z autostradą New Jersey Turnpike, za pomocą której kierowcy mogą ominąć Filadelfię.

Nowy Jork

Interstate 95 w Nowym Jorku

Interstate 95 na terenie stanu Nowy Jork posiada cztery różne nazwy, z których każda jest przydzielona do danego odcinka autostrady – są to: Trans-Manhattan Expressway, Cross Bronx Expressway, Bruckner Expressway i New England Thruway. Po opuszczeniu stanu New Jersey, I-95 biegnie równolegle z U.S. Route 1, która oddziela się od autostrady na zjeździe nr 2B (ang. exit 2B) w Nowym Jorku. Odcinek I-95 na terenie stanu Nowy Jork ma długość 37 km. Po opuszczeniu Nowego Jorku, I-95 przyjmuje nazwę New England Thruway, którą zmienia na Connecticut Turnpike przy granicy ze stanem Connecticut.

Nowa Anglia

Interstate 95 w Stamford

Interstate 95 przy przejściu granicznym na granicy z Kanadą

Interstate 95 po dotarciu do stanu Connecticut kieruje się na wschód i biegnie w pobliżu wybrzeża na południu stanu. W stanie Rhode Island autostrada kieruje się na północ i biegnie do stolicy stanu, Providence. W stanie Massachusetts autostrada biegnie na północny wschód, do miasta Boston, które okrąża równolegle z drogą stanową Massachusetts Route 128. Po opuszczeniu stanu Massachusetts, Interstate 95 wjeżdża na teren stanu New Hampshire, a następnie Maine, gdzie przyjmuje nazwę Maine Turnpike. Interstate 95 kończy się na przy przejściu granicznym z Kanadą, gdzie rozpoczyna się autostrada New Brunswick Route 95.

Historia

Interstate Highway System w 1956 roku

Duża część Interstate 95 składa się z odcinków, które są lub były płatne. Wszystkie obecne płatne odcinki autostrady są kompatybilne z elektronicznym systemem płatności E-ZPass.

Od 1992 roku nie trzeba płacić za przejazd odcinkami Florida's Turnpike na terenie Florydy oraz Richmond–Petersburg Turnpike w stanie Wirginia. Wcześniej zniesiono również opłaty z odcinków John F. Kennedy Memorial Highway (Maryland), Delaware Turnpike (Delaware), New Jersey Turnpike (New Jersey), New England Thruway (Nowy Jork), Connecticut Turnpike (Connecticut), New Hampshire Turnpike (New Hampshire) i Maine Turnpike (Maine).

Budowa brakującego odcinka na terenie Florydy zakończyła się w 1987 roku^[3][4]. Obecnie w budowie znajduje się ostatni odcinek Interstate 95 w stanie New Jersey.

Wiele ważnych mostów i tuneli znajdujących się na trasie Interstate 95 jest płatnych. Starszy odpowiednik mostu Fuller Warren Bridge, przebiegający nad rzeką Św. Jana był płatny do 1988 roku, a w 2002 roku został zastąpiony przez nowy most. Tunel Fort McHenry Tunnel znajdujący się pod miastem Baltimore został otwarty w 1985 roku. Most George Washington Bridge, zbudowany w 1931 roku, biegnie nad rzeką Hudson, między stanem New Jersey i Nowym Jorkiem – przebiegają przez niego I-95, U.S. Route 1, U.S. Route 9 i U.S. Route 46.

Na odcinku między miastem Richmond (Wirginia) a stanem New Jersey jest wykonywanych kilka dużych projektów mających na celu ułatwienie jazdy tą autostradą. Niedaleko Waszyngtonu, na terenie Północnej Wirginii, w lipcu 2007 roku został zmodernizowany węzeł autostradowy Springfield Interchange, na którym stykają się autostrady Interstate 95, Interstate 395 i Interstate 495. Springfield Interchange jest jednym z najruchliwszych węzłów autostradowych wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych – dziennie przejeżdża przez niego 400000 – 500000 pojazdów. Kilka mil na wschód, 13 grudnia 2008 roku wykonany został inny projekt polegający na wybudowaniu nowego odpowiednika mostu Woodrow Wilson Bridge, za pomocą którego autostrady Interstate 95 i Interstate 495 pokonują rzekę Potomak. Starszy odpowiednik posiadał po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Nowy odpowiednik składa się z dwóch mostów, które w sumie posiadają 12 pasów ruchu – po pięć pasów ruchu w każdym kierunku oraz po jednym pasie ruchu do wykorzystania w przyszłości. Około 30 mil na północ od Woodrow Wilson Bridge (i ok. 20 mil na południe od Baltimore), w pobliżu miasta Laurel (Maryland) jest budowany nowy węzeł autostradowy, który ma łączyć Interstate 95 z Maryland Route 200.

W stanie Pensylwania jest projektowany nowy węzeł autostradowy, na którym będą przecinały się autostrady Interstate 95, Interstate 276 i Interstate 195^[5].

W 2006 roku Zgromadzenie Generalne stanu Wirginia uchwaliła rezolucję dotyczącą budowy płatnej autostrady między miastami Dover (Delaware) i Charleston, która byłaby alternatywą do Interstate 95 pozwalającą na ominięcie obszaru metropolitarnego Waszyngtonu^[6].

W planach jest zmodernizowanie odcinka Interstate 95 biegnącego przez stan Connecticut – zostanie poszerzony 19-kilometrowy odcinek biegnący przez miasto New Haven oraz wybudowany nowy odpowiednik mostu Pearl Harbor Memorial Bridge, a następnie odcinek biegnący do granicy ze stanem Rhode Island.

W planach jest również wydłużenie korytarza transportowego Interstate 95 o odcinek z miasta Petersburg (Wirginia) do stanu Floryda o długości 1696 km, które mają zmniejszyć liczbę korków oraz poprawić bezpieczeństwo.

W stanach Georgia i Floryda wciąż są realizowane projekty mające na celu zwiększenie liczby pasów ruchu na autostradzie. Większa część autostrady w stanie Georgia oraz na południe od Jacksonville (Floryda) została rozbudowana do trzech pasów ruchu. Odcinek autostrady z Jacksonville do węzła autostradowego z Interstate 4 w pobliżu Daytona Beach został zmodernizowany w 2005 roku. W 2009 roku zmodernizowano odcinki autostrady w hrabstwach Brevard oraz Palm Beach.

W 2009 roku ustawodawcy reprezentujący hrabstwo Aroostook w stanie Maine zaproponowali wydłużenie autostrady Interstate 95 do położonej najdalej na północ w stanie Maine gminy Fort Kent, która biegłaby przez miasta Caribou i Presque Isle^[7]. Ustawodawcy argumentowali swoją decyzję tym, że wydłużenie autostrady pomogłoby w promocji ekonomii tego regionu.

Główne skrzyżowania

Przypis	Znacznik drogi	Nazwa drogi	Położenie
Początek autostrady		U.S. Route 1	Miami
		Interstate 4	Daytona Beach
		Interstate 10	Jacksonville
		Interstate 16	Savannah
		Interstate 26	w pobliżu Harleyville
		Interstate 20	Florence
		Interstate 74	w pobliżu Lumberton
		Interstate 40	Benson
		Interstate 85	Petersburg
		Interstate 64	Richmond
		Interstate 76	Filadelfia
		Interstate 78	Newark
		Interstate 80	Teaneck
		Interstate 87	Bronx
		Interstate 91	New Haven
		Interstate 93	Canton
		Interstate 90	Weston
		Interstate 93	Woburn
		Interstate 93	Canton
Koniec autostrady		New Brunswick Route 95	Houlton

Alternatywne drogi

Równolegle do Interstate 95 biegną odcinki takich dróg międzystanowych jak: U.S. Route 1, U.S. Route 2, U.S. Route 15, U.S. Route 17, U.S. Route 40, U.S. Route 130 i U.S. Route 301. Interstate 95 i U.S. Route 1 oddalają się od siebie w północnej części kraju. Na północ od Jacksonville, U.S. Route 1 również oddala się od Interstate 95, a najbardziej równolegle biegnącą magistralą staje się U.S. Route 17 – I-95 i US 17 biegną blisko siebie przez stan Georgia oraz południową część Karoliny Południowej. W Walterboro, w Karolinie Południowej, U.S. Route 17 kieruje się na wschód do miasta Charleston, natomiast U.S. Route 15 rozpoczyna swój równoległy bieg do I-95. W Summerton, U.S. Route 15 oddala się od I-95 i kieruje się na północ, a równoległy bieg do autostrady rozpoczyna U.S. Route 301, która oddala się od I-95 w mieście Petersburg. W Petersburg równoległy bieg do I-95 ponownie rozpoczyna U.S. Route 1, która lekko oddala się od autostrady w mieście Baltimore. W Baltimore równoległy bieg do autostrady rozpoczyna U.S. Route 40, która oddala się w mieście Wilmington i kieruje się na wschód, do miasta Atlantic City. W Wilmington równoległy bieg do I-95 rozpoczyna U.S. Route 13. W Pawcatuck w stanie Connecticut I-95 oddala się od wszystkich pobliskich dróg międzystanowych. W stanie Rhode Island I-95 biegnie równolegle do Rhode Island Route 3. W Providence U.S. Route 1 ponownie rozpoczyna równoległy bieg do I-95, które biegną blisko siebie do Bostonu. W Bostonie I-95 oddala się od U.S. Route 1 biegnie obwodnicą wytyczoną wokół miasta. Na północ od miasta magistrale ponownie spotykają się i biegną do miasta Portland. W Portland I-95 kieruje się na północ i biegnie w sąsiedztwie drogi stanowej Maine State Route 100 do gminy Newport. W Newport I-95 spotyka się z U.S. Route 2 i biegnie w sąsiedztwie I-95 aż do gminy Houlton. Trzy mile na zachód od granicy z Kanadą I-95 po raz ostatni przecina się z U.S. Route 1, która biegnie na północ, do gminy Fort Kent.

Przypisy

1. Peter Samuel (December 10, 2010). „Penn Pike moving – very slowly – to end gap in I-95". TOLLROADSnews. Retrieved December 10, 2010.
2. FHWA Interstate Highway Route Log.
3. „I-95 ‘Missing Link’ Okayed”. Lakeland Ledger April 19, 1973: 4A
   .
4. „Gap In I-95 To Close Saturday”. Miami Herald December 13, 1987: 1A. Retrieved August 11, 2009.
5. Pennsylvania Turnpike Commission I-95/I-276 Interchange Project Meeting Design Management Summary – DRAFT: Design Advisory Committee Meeting #2.
6. SJ 184 Interstate Route 95; construction and operation of controlled access highway as alternative thereto.
7. „Aroostook delegation pushes for I-95 extension – Politics – Bangor Daily News – BDN Maine”.

Linki zewnętrzne

• John F. Kennedy Memorial Highway (I-95) Roads to the future (ang.)

Kontrola autorytatywna (droga):

• VIAF: 316747047
• LCCN: sh85067512
• J9U: 987007558184905171