Ring 1 ble opprettet i 1990.
Før riksveisreformen av 1. januar 2010 var det forskjell på Ring 1 og Riksvei 162 i øst: Ring 1 tok av fra Schweigårds gate ved påkjøringsrampa til Nylandsveien og fulgte deretter riksvei 4 sørover, mens Riksvei 162 fulgte Schweigaards gate – Grønlandsleiret.
Ved riksveisreformen ble Ring 1 og Riksvei 162 identiske all den tid Riksvei 162 ble lagt i traseen til Ring 1 også i øst. Det vil si at Riksvei 162 overtok avkjøringsrampene, rundkjøringene og deler av Nylandsveien til Bispelokket (tilsammen 1,5 km) fra Riksvei 4. Lengden på traseen var nå 4,6 km.
Som konsekvens av det nye veisystemet i Bjørvika ble østre del av Ring 1 / Riksvei 162 trukket lenger østover i 2014. Det vi si at Ring 1 / Riksvei 162 fra og med 2014 krysser sporområdet øst for Oslo S via Nordenga bru (i stedet for via Nylandsveien). Deretter fortsetter traseen rett sørover langs den sterkt utvidede Kong Håkon 5.s gate (tidligere Sørenggata) fram til ringen slutter ved Ekebergskråningen med avkjørsel til både E6 og E18.
Ved Ekebergskråningen, traseens endepunkt i øst, kan man følge E18 vestover via Operatunnelen og videre ut til Filipstad, der Ring 1 / Riksvei 162 har sitt vestre endepunkt. Dermed er ringen sluttet.
