From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1999 var den 50. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 7. mars 1999 og ble avsluttet 31. oktober etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble for andre år på rad vunnet av finske Mika Häkkinen, som kjørte for McLaren-Mercedes. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, som tok konstruktørtittelen for niende gang.
FIA Formel 1-sesongen 1999 | |
Forrige: 1998 | Neste: 2000 |
Etter tre tiår i Formel 1 ble Tyrrell Racing overtatt av British American Racing, oppkalt etter British American Tobacco (BAT), som eide og sponset laget for å markedsføre sigarettmerket Lucky Strike.
Løpskalenderen for 1999 inneholdt det nye løpet Malaysias Grand Prix, som ble arrangert første gang på den helt nye Sepang International Circuit-banen.
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1999.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor1 | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
McLaren-Mercedes | MP4/14 | Mercedes FO110H | B | 1 | ![]() |
Alle | ![]() |
2 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Ferrari | F399 | Ferrari 048 | B | 3 | ![]() |
1–8, 15–16 | ![]() ![]() |
![]() |
9–14 | |||||||
4 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Williams-Supertec | FW21 | Supertec FB01 | B | 5 | ![]() |
Alle | ![]() |
6 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 199 | Mugen-Honda MF-301 HD | B | 7 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
8 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Benetton-Playlife | B199 | Playlife FB01 | B | 9 | ![]() |
Alle | ![]() |
10 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Sauber-Petronas | C18 | Petronas SPE-03A | B | 11 | ![]() |
Alle | n/a |
12 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Arrows | A20 | Arrows T2-F1 | B | 14 | ![]() |
Alle | ![]() |
15 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Stewart-Ford | SF3 | Ford CR-1 | B | 16 | ![]() |
Alle | ![]() |
17 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Prost-Peugeot | AP02 | Peugeot A18 | B | 18 | ![]() |
Alle | ![]() |
19 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Minardi-Ford | M01 | Ford VJM1 Zetec-R Ford VJM2 Zetec-R |
B | 20 | ![]() |
1, 3–16 | ![]() |
![]() |
2 | |||||||
21 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
BAR-Supertec | 01 | Supertec FB01 | B | 22 | ![]() |
Alle | ![]() |
23 | ![]() |
1–2, 6–16 | ||||||
![]() |
3–5 |
Noter til tabellene:
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Noter til tabellene:
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
EUR![]() |
MAL![]() |
JPN![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 2 | 2 | 128 |
4 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | |||
2 | ![]() |
1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 124 |
2 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 61 |
8 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | |||
4 | ![]() |
16 | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 |
17 | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | |||
5 | ![]() |
5 | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 35 |
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||
6 | ![]() |
9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 |
10 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | |||
7 | ![]() |
18 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 9 |
19 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||
8 | ![]() |
11 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 5 |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |||
9 | ![]() |
14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 |
15 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
10 | ![]() |
20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 |
21 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | |||
11 | ![]() |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 |
23 | Ret | DNQ | 7 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
AUT![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
EUR![]() |
MAL![]() |
JPN![]() |
Poeng |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.