Remove ads
De serie NS 2800 was een serie goederentreinstoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en diens voorgangers Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS), Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) en Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS).
| NS 2800 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
NS 2802 / SS 1052 Ca. 1905 | ||||
| Aantal | 12 | |||
| Nummering | NRS: 50-57, 59-62 HSM: 317-323 SS: 1050, 1052, 1057, 1059, 1062 NS: 2801-2805 | |||
| Fabrikant | Sharp Stewart and Company | |||
| In dienst | 1865-1881 | |||
| Uit dienst | 1900-1928 | |||
| Asindeling | C | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Diameter drijfwielen | 1470 mm | |||
| Diameter tenderwielen | 1067 mm | |||
| Maximumsnelheid | 45 km/u | |||
| Aantal cilinders | 2 | |||
| Stoomverdeling | Stephenson | |||
| Aantal bewaarde exemplaren | Geen | |||
| Voor gedetailleerde gegevens, zie Kenmerken | ||||
| ||||
In 1865 nam de NRS de eerste driegekoppelde goederentreinlocomotieven 50-53 in dienst, gebouwd door de fabriek Sharp Stewart and Company. In 1867 werd de serie uitgebreid met de 54-55. Deze zes locomotieven waren geleverd met een houten kap op het machinistenhuis, welke later werd vervangen door een ijzeren kap met zijruiten. In respectievelijk 1869 en 1870 werden de 56 en 57 geleverd, welke gelijk al van een ijzeren kap waren voorzien. In 1877 werden de 59-60 en in 1881 de 61-62 geleverd met een aanzienlijk grotere trekkracht. Bij de ontbinding van de NRS in 1890 werden de locomotieven verdeeld over de HSM en SS.
Remove ads
De HSM gaf de van de NRS overgenomen 51 en 53-56 de typeaanduiding G1 en nummerde de locomotieven aaneengesloten 317-321. De van de NRS overgenomen 60-61 kregen de typeaanduiding G2 en aansluitend de nummers 322-323. De HSM was matig tevreden over deze locomotieven en tussen 1900 en 1907 werden ze afgevoerd.
De SS gaf de van de NRS overgenomen 50, 52, 57, 59 en 62 de nummers 1050, 1052, 1057, 1059 en 1062. In tegenstelling tot de HSM was de SS meer tevreden over deze voormalige NRS locomotieven en liet ze in de loop van de tijd voorzien van nieuwe ketels.
Bij de samenvoeging van het materieelpark van de HSM en de SS in 1921 waren de locomotieven van de HSM reeds afgevoerd. De locomotieven van de SS kregen de aaneengesloten NS-nummers 2801-2805. Tussen 1925 en 1928 werden ze afgevoerd. Er is geen exemplaar bewaard gebleven.
| Fabrieksnummer | Bouwjaar | NRS nummer | HSM nummer | SS nummer | NS nummer | Uit dienst | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1591 | 1865 | 50 | 1050 | 2801 | 1925 | ||
| 1592 | 1865 | 51 | 317 | 1907 | |||
| 1634 | 1865 | 52 | 1052 | 2802 | 1926 | ||
| 1635 | 1865 | 53 | 318 | 1900 | |||
| 1790 | 1867 | 54 | 319 | 1905 | |||
| 1791 | 1867 | 55 | 320 | 1902 | |||
| 1902 | 1869 | 56 | 321 | 1903 | |||
| 2034 | 1870 | 57 | 1057 | 2803 | 1925 | ||
| 2700 | 1877 | 59 | 1059 | 2804 | 1928 | ||
| 2701 | 1877 | 60 | 322 | 1907 | |||
| 2943 | 1881 | 61 | 323 | 1901 | |||
| 2944 | 1881 | 62 | 1062 | 2805 | 1926 |
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads