Arrows

Arrows Grand Prix International bija Formula 1 autosacīkšu komanda, kuru dibināja Shadow komandas sponsori. Tās nosaukums tika izveidots no viņu uzvārdu pirmajiem burtiem (Ambrosio, Rees, Oliver, Wass, Southgate).^[1] Rīsa uzvārda pirmais burts tika dubultots, lai izveidotu vārdu Arrows, kas angļu valodā nozīmē "Bultas". No 1991. līdz 1996. gadam komanda bija pazīstama kā Footwork, jo tā tobrīd piederēja japāņu firmai ar tādu nosaukumu.

Arrows
Pilns nosaukums	Arrows Grand Prix International
Valsts	Apvienotā Karaliste
Bāze	Līfīlda, Apvienotā Karaliste
Dibinātājs (-i)	Franko Ambrosio Alans Rīss Džekijs Olivers Deivs Voss Tonijs Sautgeits
Slaveni piloti	Rikardo Patrēze Dereks Vorviks Edijs Čīvers Tjerī Butsēns Deimons Hills
Formula 1 statistika
Debija	1978. gada Brazīlijas GP
Pēdējā sacīkste	2002. gada Vācijas GP
Aizvadītās sacīkstes	368
Konstruktoru kausi	0
Čempiona tituli	0
Uzvaras	0
Pole position¹	1
Ātrākie apļi	1
2002. gada pozīcija	9. (2 punkti)
¹ pirmās starta vietas

Arrows bankrotēja 2002. gadā un ilgu laiku bija pēdējā Formula 1 komanda, kura ir bankrotējusi. 2008. gadā bankrotēja Super Aguri F1.

Vēsture

Sākums

Komandas sākotnējā bāze atradās Miltonkīnas pilsētā Anglijas vidienē,^[2] kur tagad atrodas citas F1 komandas, Red Bull Racing, bāze. Arrows FA/1, komandas pirmais modelis, tika pabeigts 53 dienu laikā.^[2] Shadow iesūdzēja Arrows tiesā apgalvojot, ka FA/1 ir Shadow DN9 kopija.^[1] Abu modeļu būvēšanā piedalījās Tonijs Sautgeits. Pēc tam, kad FA/1 lietošana tika aizliegta, tika uzbūvēts Arrows A1, kuru pabeidza vēl ātrāk - 52 dienās.^[2]

Viens no dibinātājiem, Franko Ambrosio, drīz pēc komandas dibināšanas tika apcietināts par krāpšanu Itālijā.^[2]

Arrows Grand Prix International

Tjerī Butsēns (1984. gada ASV Grand Prix)

Pirmajā sezonā komandā bija daudz notikumu. Sākotnēji bija plānots, ka komandā brauks Gunārs Nilsons, tomēr viņam tika atklāts kuņģa vēzis un zviedrs pēc mazāk nekā gada nomira.^[1] Viņa vietā brauca Rikardo Patrēze.^[2] Zviedrijas Grand Prix Patrēze finišēja 2. vietā,^[2] zaudējot vien Nikijam Laudam, kurš lietoja piespiedējspēku palielinošu ventilatoru. To drīz aizliedza. Itālijas Grand Prix Patrēze bija iesaistīts incidentā, kurā gāja bojā Ronijs Petersons. Sākotnēji daudzi vainoja Patrēzi un viņam aizliedza piedalīties ASV Grand Prix,^[2] tomēr vairākus gadus vēlāk vainu no viņa novēla un tas tika pasludināts par sacīkšu incidentu. Komandas otrais pilots, Rolfs Štommelens, kuram pateicoties komandu sāka sponsorēt Warsteiner alus brūvētava, beidza sezonu bez punktiem.^[2] Komanda ierindojās 10. vietā kopvērtējumā ar 8 punktiem. Aiz tās palika 9 komandas, tostarp, Shadow.

1979. gadā Štommelenu nomainīja pret Johenu Masu.^[2] Patrēze izcīnīja divus punktus, bet Mass — trīs. Kopvērtējumā komanda palika 9. vietā. 1980. gadā komandā palika tas pats pilotu sastāvs.^[2] ASV Rietumu Grand Prix izcīņā Patrēze finišēja 2. vietā. Austrijas Grand Prix kvalifikācijā Mass iekļuva avārijā un tika savainots. Nākamajās divās sacīkstēs viņu aizvietoja Maiks Tekvels un Manfrēds Vinkelhoks. Nevienam no viņiem neizdevās kvalificēties sacīkstei. Komanda ar 11 punktiem kopvērtējumā ierindojās augstajā 7. vietā. 1981. gadā Mass nepiedalījās sacīkstēs, tāpēc viņa vietu ieņēma Zigfrīds Štors. Viņš četrreiz nekvalificējās, tāpēc tika aizvietots ar Žaku Vilnēvu (1997. gada F1 čempiona ar tādu pašu vārdu tēvoci), tomēr viņš nekvalificējās nevienai sacīkstei. Patrēze, komandas pirmais pilots, sezonu iesāka daudzsološi. ASV Rietumu Grand Prix viņš kvalificējās pirmajā vietā un bija vadībā līdz 33. aplim, kad viņam gadījās mehāniska kļūme. Tā bija vienīgā Arrows pole-position visā komandas vēsturē. Nākamajā sacīkstē, Brazīlijas Grand Prix, Patrēze finišēja 3. vietā, bet mazliet vēlāk, Sanmarīno Grand Prix, viņš palika otrais. Ar 10 punktiem komanda palika 8. vietā kopvērtējumā.

1982. gada Arrows A6 (2008. gads)

Tad Patrēze devās uz Bērnija Eklstona vadīto Brabham vienību.^[2] Līgumu ar Arrows parakstīja Marks Zūrers. Savainojuma dēļ viņš izlaida pirmās trīs sacīkstes. Tikmēr viņu aizvietoja Braiens Hentons, kurš divreiz nekvalificējās un vienreiz izstājās. Mauro Baldi vienreiz finišēja 10. vietā. Pirmajā sacīkstē pēc Zūrera atgriešanās, Sanmarīno Grand Prix, Arrows piedalījās FOCA rīkotajā boikotā, kura dēļ brauca vien 7 komandas. Zūrers sezonas gaitā izstājās vien divreiz, turklāt, divreiz ieguva punktus. Baldi arī divreiz finišēja pirmajā sešiniekā, tomēr vairākkārt izstājās un bieži nekvalificējās. Ar 5 punktiem Arrows palika 10. vietā komandu kausā. 1983. gadā komandā palika Zūrers. Otrais pilots sākotnēji bija Šiku Serra, pēc tam Alans Džonss, tad atkal Serra un visbeidzot, Tjerī Butsēns. Tā bija pirmā sezona, kad Arrows piloti kvalificējās visām sacīkstēm. Pirmo četru sacīkšu laikā Zūrers četrreiz ieguva punktus. Ar 4 punktiem Arrows palika desmitie kopvērtējumā. 1984. gadā Zūrers un Butsēns saglabāja savas vietas komandā. Neviens no viņiem nekvalificējās Monako Grand Prix, jo bija 20 formulu ierobežojums. Sezonas gaitā Arrows nomainīja Ford dzinējus, kurus viņi lietoja kopš komandas dibināšanas, pret BMW.^[2] Komandu sāka sponsorēt Barclay cigarešu ražotājs R. J. Reynolds Tobacco Company.^[2] Austrijas Grand Prix Butsēns un Zūrers ierindojās attiecīgi 5. un 6. vietā.

1985. gadā Zūrera vietā komanda nolīga jauno austrieti Gerhardu Bergeru. Viņš izcīnīja punktus pēdējās divās sezonas sacīkstēs. Butsēns četrreiz papildināja savu punktu bagāžu, tostarp, Sanmarīno Grand Prix izcīnot otro vietu.^[2] Komandai bija 14 punkti, kas viņus ierindoja 8. vietā. 1986. gads komandai bija mazāk veiksmīgs. Bergers devās uz Benetton un viņa vietu ieņēma Zūrers.^[2] Sezonas vidū viņš piedzīvoja avāriju rallija sacīkstēs un nevarēja piedalīties atlikušajā sezonas daļā. Viņu aizvietoja Kristians Danners.^[2] Viņš izcīnīja sezonas vienīgo Arrows punktu Austrijas Grand Prix. Komanda ierindojās 10. vietā konstruktoru kausā. 1987. gadā komandā brauca brits Dereks Vorviks un amerikānis Edijs Čīvers. Abi piloti vairākkārt ieguva punktus, Čīvers divreiz finišēja augstajā ceturtajā vietā. Ar 11 punktiem komandu kopvērtējumā Arrows ierindojās rekordaugstajā 6. vietā. Tā bija pirmā sezona, kad tika lietoti Megatron (pārsaukti BMW) dzinēji.^[2]

1988. gada Arrows A10B (2008. gads)

1988. gadā dominēja McLaren un neviena komanda nevarēja ar viņiem sacensties. Abi Arrows piloti brauca ātri un bieži ieguva punktus. Čīvers Itālijas Grand Prix kāpa uz goda pjedestāla zemākā pakāpiena. Ar 23 punktiem komanda izcīnīja 4. vietu kopvērtējumā. Šo sasniegumu komanda tā arī nepārspēja. 1989. gadā komanda paturēja abus pilotus un atgriezās pie Ford dzinējiem. Čīveram divreiz neizdevās kvalificēties, tomēr viņš to atsvēra ar goda pjedestālu ASV Grand Prix. Vorviks izlaida Francijas Grand Prix sakarā ar savainojumu un viņu aizvietoja Martins Donelijs. Ar 13 punktiem komanda ierindojās 7. vietā. Komanda togad izveidoja jaunu tehnisko centru, kas izmaksāja 10 miljonus ASV dolāru, tomēr Vorviks, Čīvers un inženieris Ross Brons komandu pameta.^[2] 1990. gadā komandā brauca Mikele Alboreto un Alesandro Kafi. Kafi divreiz tika savainots un abās reizēs viņu aizvietoja Bernds Šneiders. Kafi Monako Grand Prix izcīnītie divi punkti bija komandas vienīgie tosezon. Ar 2 punktiem tā ierindojās 9. vietā.

Footwork Arrows

Pamatraksts: Footwork Arrows

1994. gada sezonas Footwork FA15 (2008. gads)

Komanda tika pārsaukta par Footwork un laika periodā no 1991. līdz 1996. gadam piedalījās ar tādu nosaukumu īpašnieku maiņas dēļ.^[1] 1991. gads bija viena no Arrows sliktākajām sezonām. Komandā brauca Alboreto un Kafi. Pirmo divpadsmit sacīkšu laikā piecreiz nekvalificējās un trīsreiz nepārvarēja pirmskvalifikācijas barjeru. Četrās sacīkstēs, kurās savainojuma dēļ viņu aizvietoja Stefans Johansons, pēdējais trīsreiz nekvalificējās un vienreiz izstājās. Šajā pašā laika periodā Alboreto piecreiz nekvalificējās, vienreiz beidza sacīkstes jau pirmskvalifikācijā un sešreiz izstājās. Nākamajās divās sacīkstēs Kafi atkal netika garām pirmskvalifikācijai, bet Alboreto vienreiz izstājās un vienreiz finišēja 15. vietā. Japānas Grand Prix Kafi finišēja 10. vietā, kas bija komandas tās sezonas rekords. Viņš atpalika par 2 apļiem no līdera un bija priekšpēdējais no finišējušajiem. Komanda brauca ar trim dažādām šasijām sezonas gaitā un divu firmu (Porsche un Ford) motoriem. 1992. gadā Kafi tika nomainīts ar Aguri Sudzuki. Komanda atkopās no neveiksmes pērn. Sudzuki tikai divreiz nespēja kvalificēties sacīkstei, bet Alboreto četrreiz izcīnīja punktus. Ar 6 punktiem komandu ieskaitē komanda palika 7. vietā. Tosezon komanda lietoja Mugen-Honda dzinējus.

1993. gadā komandā atgriezās Vorviks.^[2] Viņš aizvietoja Alboreto. Pirmo reizi kopš 1988. gada komandas piloti vienmēr kvalificējās sacīkstēm. Ar 4 punktiem komandu kausā Footwork palika 9. vietā. 1994. gadā komandu pārstāvēja Kristians Fitipaldi un Džanni Morbidelli. Formulas tika aprīkotas ar Ford dzinējiem. Katrs pa divām reizēm ieguva punktus. Fitipaldi finišēja 6. vietā Kanādas Grand Prix, tomēr viņu diskvalificēja, jo formulai bija pārāk mazs svars. Komanda atkal ierindojās 9. vietā kopvērtējumā, šoreiz ar 9 punktiem. 1995. gadā komanda sāka lietot Hart dzinējus. Tā nolīga Morbidelli un Taki Inoui par pilotiem.^[2] Sezonas gaitā septiņas sacīkstes Morbidelli vietā nobrauca Masimiliāno Papiss, lai iegūtu naudu no Papisa sponsoriem.^[2] Austrālijas Grand Prix Morbidelli izcīnīja pirmo komandas pjedestālu kopš 1989. gada. Komanda izcīnīja 5 punktus un ierindojās 8. vietā. 1996. gadā komandā brauca Rikardu Rosē un Joss Verstapens. Austrālijas Grand Prix Verstapens izcīnīja vienu punktu, kurš bija sezonas vienīgais Footwork komandai. Tā palika 9. vietā kopvērtējumā.

TWR Arrows

Deimons Hills (1997. gada Lielbritānijas Grand Prix)

1996. gada sākumā komandu nopirka Toms Vokinšovs, kurš iepriekš bija strādājis Benetton komandā.^[1][2] Viņš pārsauca komandu par Arrows un tā pārcēlās uz Līfīldu, lai arī vēja tunelis palika Miltonkīnā.^[2] Pēc tam, kad Williams nolēma nepagarināt līgumu ar Deimonu Hillu, Vokinšovs nelaida garām izdevību viņu nolīgt. Tā kā Hills izcīnīja titulu, vienīgo reizi Arrows vēsturē komanda ieguva iespēju lietot numurus 1 un 2. Hilla algu palīdzēja apmaksāt Pedru Dinišs, otrais komandas pilots.^[2] Yamaha dzinējs bija diezgan neizturīgs un visas sezonas gaitā pilotiem bija grūtības finišēt. Hilla un Arrows zvaigžņu stunda pienāca Ungārijas Grand Prix. Kvalifikācijā Hills visus pārsteidza, nodrošinot 3. vietu rītdienas startā. Sacīkstē Hills nezaudēja pozīcijas, bet gan pirmajos apļos apdzina līderus un izvirzījās vadībā. Viņš bija sacīkstes līderis lielu daļu sacīkstes, tomēr pēdējos apļos Yamaha motors neizturēja un Hills sāka braukt ļoti lēni. Žaks Vilnēvs pietuvojās un ar diviem riteņiem pa zāli apdzina britu. Hills izcīnīja otro vietu.^[2] Pēc sezonas beigām viņš devās uz Jordan. Komanda palika 8. vietā konstruktoru kausā ar 9 punktiem.

Heincs Haralds Frencens un Enrike Bernoldi 2002. gada Francijas Grand Prix apzināti nekvalificējās, lai taupītu komandas mazo budžetu

Viņa vietu ieņēma soms Mika Salo. Monako viņš izcīnīja ceturto vietu, kas bija komandas rekords tosezon. Vājie rezultāti novērsa sponsoru uzmanību, sezonas gaitā komanda beidza testēt formulas.^[1] Beļģijas Grand Prix nedēļas nogalē tika norakstītas trīs formulas, to aizvietošanas izmaksas bija tik lielas, ka komanda gandrīz bankrotēja.^[1] Ar 6 punktiem komanda palika 7. vietā komandu kausā. 1999. gadā 70% komanda nopirka Nigērijas princis Maliks Ado Ibrahims un kompānija Morgan Grenfell.^[1] Ibrahims pēc dažiem mēnešiem komandu pameta un Vokinšovs atkal pārņēma komandu.^[2] Arrows brauca Pedro de la Rosa un Toranosuke Takagi. Pirmajā sacīkstē izcīnītais punkts izrādījās komandas vienīgais. Tā palika 9. vietā. Abas šīs sezonas komanda brauca ar pašbūvētiem dzinējiem. 2000. gadā Takagi vietu ieņēma Joss Verstapens. Abiem pilotiem vairākkārt izdevās izcīnīt punktus, kas palīdzēja komandai ierindoties 7. vietā komandu kausā. Tosezon tā lietoja Supertec dzinējus, turklāt, to sāka sponsorēt telekomunikāciju gigants Orange SA,^[1] pateicoties kuram komanda sāka krāsot formulas oranži melnas. 2001. gadā de la Rosas vietu ieņēma jaunais brazīlietis Enrike Bernoldi,^[1] kas Monako Grand Prix lielu daļu sacīkstes nelaida garām Deividu Kulthārdu. Pēc tās sacīkstes Kulthārds tikpat kā zaudēja izredzes cīnīties ar Mihaelu Šūmaheru par titulu. Austrijas Grand Prix Verstapens izcīnīja komandas vienīgo punktu, kas ierindoja komandu 10. vietā komandu kausā.^[1] 2002. gadā Verstapenu aizvietoja Heincs Haralds Frencens. Pirmajā sacīkstē dažādu iemeslu dēļ diskvalificēja abus pilotus. Frencens divreiz izcīnīja punktus. Francijas Grand Prix lielo naudas problēmu dēļ abi piloti ļoti lēni nobrauca lidojošos apļus un nekvalificējās sacensībām. Pēdējo sacīksti komanda aizvadīja Vācijas Grand Prix. Pēc tam tā neieradās ne uz vienu sacīksti.^[1] Frencens sezonas gaitā vēl brauca ASV Grand Prix Sauber sastāvā aizvietojot Felipi Masu. Tika baumots, ka Sebastjēns Burdē ir parakstījis līgumu ar komandu uz 2003. gadu, tomēr pēc komandas bankrota viņš devās uz amerikāņu Champ Car sacensībām.

Tom Walkinshaw Racing tika likvidēts līdz ar Arrows bankrotu.^[3] Sezonas gaitā tika baumots par dažādiem investoriem, kas grasoties nopirkt komandu, tostarp, par amerikāņu multimiljonāru Karlu Smitu,^[4] amerikāņu biznesmeni Kreigu Poloku,^[5] Saūda Arābijas princi Haledu al Valedu,^[5] enerģijas dzērienu ražotāju Red Bull,^[5] Austrumeiropas izcelsmes angļu biznesmeņu grupu,^[5] amerikāņu biznesmeni Edgaru Bronfmenu,^[5] ASV investoru grupu, kuru finansē Bobs Balahovskis un Rass Olsens un prezentē Dens Gērnijs un Fils Hills,^[6] kā arī Toyota F1 komanda (lai iegūtu Arrows tiesības Konkordes līgumā).^[7]

Formula 1 rezultāti

Apzīmējumi
Krāsa	Rezultāts (saīsinājums)
Zelts	Uzvarētājs
Sudrabs	2. vieta
Bronza	3. vieta
Zaļš	Finišs punktos
Zils	Finišs bez punktiem Finišējis, bet nav klasificēts (NC)
Violets	Nefinišējis (Izst)
Sarkans	Nekvalificējās (NK) Nekvalificējās kvalificikācijai (NPK)
Melns	Diskvalificēts (DK)
Balts	Nestartēja (NS)
Gaiši zils	Piedalījās tikai treniņbraucienos (TR)
	Piektdienas testu braucējs (TP) (F1 kopš 2003. gada)
Tukšs	Nepiedalījās kvalifikācijā (NP)
	Ievainots vai slims ()
	Izslēgts (IZ)
	Neieradās (NI)
	Izstājās pirms sacīkstes (AT)
	Sacīkstes atceltas (A)

• Sacīkstēs treknrakstā sāktas no pirmās starta pozīcijas.
• Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

Gads	Šasija	Dzinējs (-i)	Riepas	Piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkti	V.
1978	Arrows FA1 Arrows A1	Ford V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		11	10.
				Patrēze		10	Izst	6	6	Izst	Izst	2	8	Izst	9	Izst	Izst	Izst	EX	4
				Štommelens			9	9	Izst	Izst	14	14	15	NK	DK	NK	NPK	NPK	16	NK
1979	Arrows A1 Arrows A2	Ford V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			5	9.
				Patrēze	NS	9	11	Izst	10	5	Izst	14	Izst	Izst	Izst	Izst	13	Izst	Izst
				Mass	8	7	12	9	8	Izst	6	15	Izst	6	Izst	6	Izst	NK	NK
1980	Arrows A3	Ford V8	G		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA				11	7.
				Patrēze	Izst	6	Izst	2	Izst	8	9	9	9	14	Izst	Izst	Izst	Izst
				Mass	Izst	10	6	7	Izst	4	10	13	8	NK			11	Izst
				Tekvels											NK
				Vinkelhoks												NK
1981	Arrows A3	Ford V8	M P		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL			10	8.
				Patrēze	Izst	3	7	2	Izst	Izst	Izst	14	10	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	11
				Štors	NK	Izst	9	NK	Izst	Izst	Izst	NK	Izst	12	Izst	7	NK
				Vilnēvs														NK	NK
1982	Arrows A4 Arrows A5	Ford V8	P		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		5	10.
				Zūrers				AT	7	9	8	5	10	Izst	13	6	Izst	15	11	7
				Hentons	NK	NK	Izst
				Baldi	NK	10	NK	AT	Izst	NK	Izst	8	6	9	Izst	Izst	6	NK	12	11
1983	Arrows A6	Ford V8	G		BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA			4	10.
				Zūrers	6	5	10	6	Izst	11	11	Izst	17	7	Izst	8	10	Izst	8
				Sera	9		Izst	8	7
				Džonss		Izst
				Butsēns						Izst	7	7	15	9	13	14	Izst	11	9
1984	Arrows A6 Arrows A7	Ford V8 BMW M12 I4 (turbo)	G		BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR		6	9.
				Zūrers	7	9	8	Izst	Izst	NK	Izst	Izst	Izst	11	Izst	6	Izst	Izst	Izst	Izst
				Butsēns	6	12	Izst	5	11	NK	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	5	Izst	10	9	Izst
1985	Arrows A8	BMW M12 I4 (turbo)	G		BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS		14	8.
				Bergers	Izst	Izst	Izst	Izst	13	11	Izst	8	7	Izst	9	Izst	7	10	5	6
				Butsēns	11	Izst	2	9	9	7	9	Izst	4	8	Izst	9	10	6	6	Izst
1986	Arrows A8 Arrows A9	BMW M12 I4 (turbo)	G		BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		1	10.
				Zūrers	Izst	Izst	9	9	9
				Danners							Izst	11	Izst	Izst	Izst	6	8	11	9	Izst
				Butsēns	Izst	7	7	8	Izst	Izst	Izst	NC	NC	10	Izst	Izst	7	10	7	Izst
1987	Arrows A10	Megatron I4 (turbo)	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		11	6.
				Vorviks	Izst	11	Izst	Izst	Izst	Izst	5	Izst	6	Izst	Izst	13	10	Izst	10	Izst
				Čīvers	Izst	Izst	4	Izst	6	Izst	Izst	Izst	8	Izst	Izst	6	8	4	9	Izst
1988	Arrows A10B	Megatron I4 (turbo)	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		23	4.
				Vorviks	4	9	4	5	7	Izst	Izst	6	7	Izst	5	4	4	Izst	Izst	Izst
				Čīvers	8	7	Izst	6	Izst	Izst	11	7	10	Izst	6	3	Izst	Izst	Izst	Izst
1989	Arrows A11	Ford V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		13	7.
				Vorviks	5	5	Izst	Izst	Izst	Izst		9	6	10	6	Izst	Izst	9	6	Izst
				Donelijs							12
				Čīvers	Izst	9	7	7	3	Izst	7	NK	12	5	Izst	NK	Izst	Izst	8	Izst
1990	Arrows A11 Arrows A11B	Ford V8	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		2	9.
				Alboreto	10	Izst	NK	NK	Izst	17	10	Izst	Izst	12	13	12	9	10	Izst	NK
				Šneiders	12													NK
				Kafi		Izst	NK	5	8	NK	Izst	7	9	9	10	9	13		9	NK
1991	Arrows A11C Footwork FA12 Footwork FA12C	Porsche V12 Ford V8	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		0	NC
				Kafi	NK	NK	NK	NK					NPK	NPK	NK	NPK	NPK	NPK	10	15
				Johansons					Izst	NK	NK	NK
				Alboreto	Izst	NK	NK	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	NK	NK	NPK	NK	15	Izst	NK	13
1992	Footwork FA13	Mugen Honda V10	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		6	7.
				Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Izst	7	6	15	Izst
				Sudzuki	8	NK	Izst	7	10	11	NK	Izst	12	Izst	Izst	9	Izst	10	8	8
1993	Footwork FA13B Footwork FA14	Mugen Honda V10	G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		4	9.
				Vorviks	7	9	Izst	Izst	13	Izst	16	13	6	17	4	Izst	Izst	15	14	10
				Sudzuki	Izst	Izst	Izst	9	10	Izst	13	12	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	7
1994	Footwork FA15	Ford V8	G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		9	9.
				Fitipaldi	Izst	4	13	Izst	Izst	DK	8	9	4	14	Izst	Izst	8	17	8	8
				Morbidelli	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	5	Izst	6	Izst	9	11	Izst	Izst
1995	Footwork FA16	Hart V8	G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	5	8.
				Morbidelli	Izst	Izst	13	11	9	6	14								Izst	Izst	3
				Papiss								Izst	Izst	Izst	Izst	7	Izst	12
				Inoue	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	9	Izst	Izst	Izst	Izst	12	8	15	Izst	Izst	12	Izst
1996	Footwork FA17	Hart V8	G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN		1	9.
				Rosē	9	Izst	Izst	11	Izst	Izst	Izst	Izst	11	Izst	11	8	9	Izst	14	13
				Verstapens	Izst	Izst	6	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	10	Izst	Izst	Izst	8	Izst	11
1997	Arrows A18	Yamaha V10	B		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	9	8.
				Hills	NS	17	Izst	Izst	Izst	Izst	9	12	6	8	2	13	Izst	7	8	12	Izst
				Dinišs	10	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	8	Izst	Izst	Izst	Izst	7	Izst	13	5	13	Izst
1998	Arrows A19	Arrows V10	B		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN		6	7.
				Dinišs	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	6	9	14	Izst	Izst	Izst	11	5	Izst	Izst	Izst
				Salo	Izst	Izst	Izst	9	Izst	4	Izst	13	Izst	Izst	14	Izst	NS	Izst	14	Izst
1999	Arrows A20	Arrows V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN		1	9.
				de la Rosa	6	Izst	Izst	Izst	11	Izst	12	Izst	Izst	Izst	15	Izst	Izst	Izst	Izst	13
				Takagi	7	8	Izst	Izst	12	Izst	11	16	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst
2000	Arrows A21	Supertec V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL	7	7.
				de la Rosa	Izst	8	Izst	Izst	Izst	6	NS	Izst	Izst	Izst	6	16	16	Izst	Izst	12	Izst
				Verstapens	Izst	7	14	Izst	Izst	Izst	Izst	5	Izst	Izst	Izst	13	15	4	Izst	Izst	10
2001	Arrows A22	Asiatech V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	1	10.
				Verstapens	10	7	Izst	Izst	12	6	8	10	Izst	13	10	9	12	10	Izst	Izst	15
				Bernoldi	Izst	Izst	Izst	10	Izst	Izst	9	Izst	Izst	Izst	14	8	Izst	12	Izst	13	14
2002	Arrows A23	Cosworth V10	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	2	11.
				Frencens	DK	11	Izst	Izst	6	11	6	13	13	Izst	NK	Izst
				Bernoldi	DK	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	12	Izst	10	Izst	NK	Izst

Piezīmes un atsauces

1. «Arrows Grand Prix International Ltd». F1 Technical. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2009. gada 15. jūlijā. Skatīts: 2009. gada 22. jūlijā.
2. «Arrows Grand Prix». GP Encyclopedia.
3. «Risky Business The TWR Arrows Years 1996-2002». www.f1rejects.com. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013-10-12. Skatīts: 2008-01-06. Arhivēts 2013-10-12 Wayback Machine vietnē.
4. «Carl Smith and Arrows». grandprix.com. 29.08.2002.
5. «The sale of Arrows». grandprix.com. 30.07.2002.
6. «Arrows announcement on Monday». grandprix.com. 29.09.2002.
7. «Arrows future clouded as Toyota deal flops». grandprix.com. 13.09.2002.