Angļu Pirmās formulas sacīkšu braucējs From Wikipedia, the free encyclopedia
Sers Luiss Karls Deividsons Hamiltons (angļu: Sir Lewis Carl Davidson Hamilton[1]; dzimis 1985. gada 7. janvārī Stīveneidžā, Lielbritānijā) ir britu autosportists, kurš piedalās Formula 1 autosacīkstēs, pārstāvot Mercedes komandu.[2] Viņš ir septiņas reizes kļuvis par Formula 1 pasaules čempionu. Luiss Hamiltons bieži vien tiek saukts par skandalozāko mūsdienu Pirmās formulas sacīkšu braucēju,[3] kā arī par vienu no visu laiku labākajiem Pirmās formulas sacīkšu braucējiem sporta vēsturē.[4][5][6] 2020. gada beigās par nopelniem autosportā viņš iecelts par bruņinieku-bakalauru ar tiesībām lietot pievārdu "sers".[7]
![]() Luiss Hamiltons 2022. gadā | ||
Personas dati | ||
Dzimis | 1985. gada 7. janvārī![]() | |
Pārstāvētā valsts | ![]() | |
Profesionālā informācija | ||
Komanda | ![]() | |
Numurs | 44 | |
Seriāls | Formula 1 | |
Formula 1 karjera (![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Sezonas | 2007–pašlaik | |
Sacīkstes | 266 | |
Čempiona tituli | 7 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) | |
Uzvaras posmos | 103 | |
Pjedestāli posmos | 197 | |
Pole position | 104 | |
Ātrākie apļi | 65 | |
Pirmās sacīkstes | 2007. gada Austrālijas Grand Prix | |
Pirmā uzvara | 2007. gada Kanādas Grand Prix | |
Pēdējā uzvara | 2021. gada Saūda Arābijas Grand Prix | |
Pēdējās sacīkstes | 2023. gada Abū Dabī Grand Prix | |
Komandas | ||
---|---|---|
Sezonas | Komanda | |
2007 – 2012 | McLaren ![]() | |
2013 – pašlaik | Mercedes ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Tā kā Hamiltons nāk no etniski jauktas ģimenes, viņš bieži tiek dēvēts par "pirmo melnādaino sportistu Formula 1 vēsturē", talanta dēļ viņš dažkārt masu medijos tiek salīdzināts ar tumšādaino golfa spēlētāju Taigeru Vudsu.[1][8][9][10] Par sasniegumiem autosportā 2009. gadā viņam tika piešķirts Britu impērijas goda ordenis.[11] Luisa vārds viņam dots par godu slavenajam amerikāņu sprinterim Karlam Lūisam.[8]
Atskaitot mazāka mēroga autosporta čempionātu titulus, Luiss Hamiltons ir pazīstams kā 2005. gada F3 Eirosēriju čempions, kā arī 2006. gada GP2 čempions.[12][13]
Savā Formula 1 karjerā Luisam Hamiltonam ir izdevies izcīnīt septiņus pasaules čempiona titulus, tādējādi padarot viņu par vienu no visu laiku sekmīgākajiem pilotiem Pirmās formulas vēsturē.[1] Kopējo uzvarēto sacīkšu skaita ziņā (103 uzvaras) viņš ieņem pirmo vietu, pārspējot Mihaelu Šūmaheru (91 uzvara).
![]() | Šī sadaļa jāpapildina. |
Viņš savas karjeras gaitā ir braucis vairākās formulu sērijās, tostarp Formula Renault. 2005. gadā bija F3 Eirosērijas čempions, bet 2006. gadā kļuva par GP2 čempionu, abās reizēs parādot fantastisku sniegumu. Tajā pašā gadā arī ir bijis McLaren komandas testpilots. McLaren komandas jauno braucēju programmā Hamiltons tika pieņemts 13 gadu vecumā.[8]
Sākot ar 2007. gadu viņš brauc Formulā 1, McLaren komandā. Jau savā pirmajā sacīkstē viņš kāpa uz goda pjedestāla, izcīnot 3. vietu. Pēc šī panākuma tika izpirktas biļetes uz viņa mājas sacīksti, Lielbritānijas GP. Otrajās sacensībās viņš pakāpās vēl soli augstāk un izcīnīja 2. vietu uzreiz aiz komandas biedra Fernando Alonso. McLaren komanda dubultuzvaru nebija izcīnījusi gandrīz 7 gadus, kopš laika, kad McLaren brauca Mika Hekinens un Deivids Kulthārds. Pēc šīs sacīkstes sekoja vēl trīs izcīnītas otrās vietas, līdz 2007. gada 10. jūnijam, kad Luiss Hamiltons, pēc izcīnītas uzvaras kvalifikācijā, izcīnīja arī savu pirmo uzvaru, finišējot pirmais Kanādas Lielās Balvas izcīņā. Pēc šīs uzvaras viņš kļuva arī par kopvērtējuma līderi. Viņa panākumu sērija turpinājās ASV, kad jau otro reizi karjerā viņš uzvarēja gan kvalifikācijā, gan sacīkstē. Pirmo reizi uz goda pjedestāla Hamiltons nekāpa lietainajā 2007. gada Eiropas GP, kad viņš finišēja devītajā vietā, nedaudz atpaliekot no astotās vietas īpašnieka Heiki Kovalainena. Pirmo reizi viņš izstājās Ķīnas Grand Prix, kad ar nodilušām riepām viņš pārāk ātri iebrauca boksu celiņā un iestiga grants joslā. Sezonas pēdējā sacīkstē cerības uz titulu sabojāja ātrumkārbas problēmas; pusi apļa Hamiltons bija spiests braukt neitrālā pārnesumā un viņš zaudēja apmēram 30 sekundes. Viņam tomēr izdevās izcīnīt vicečempiona titulu, bet, tam par spīti, McLaren komanda komandu kopvērtējumā palika pēdējā vietā sakarā ar spiegošanas skandālu.
Arī savā otrajā sezonā Hamiltons bija viens no kandidātiem uz titulu. Pēc uzvarām Lielbritānijas Grand Prix un Vācijas Grand Prix viņš izvirzījās pirmajā vietā kopvērtējumā, par četriem punktiem pārspējot tuvāko sekotāju Felipi Masu. Beļģijas Grand Prix Hamiltons sākumā uzvarēja, tomēr pēc sacīkstes viņam uzvaru atņēma, piespriežot 25 sekunžu sodu par trases īsināšanu.[14] Sezonas pēdējā sacīkstē Hamiltons nodrošināja titulu un kļuva par pirmo melnādaino F1 čempionu, visu laiku jaunāko F1 čempionu un pirmo britu F1 čempionu kopš 1996. gada.
2009. gadā McLaren sezonu iesāka slikti, jo sakarā ar daudzajām formulu dizaina maiņām komanda nebija sagatavojusi konkurētspējīgu bolīdu. Sezonas otrajā pusē Hamiltons izcīnīja vairākas uzvaras, tomēr cīņā par titulu neiesaistījās.
Gads | Komanda | Dzinējs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Vieta | Punkti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | AUS 3 |
MAL 2 |
BHR 2 |
ESP 2 |
MON 2 |
CAN 1 |
USA 1 |
FRA 3 |
GBR 3 |
EUR 9 |
HUN 1 |
TUR 5 |
ITA 2 |
BEL 4 |
JPN 1 |
CHN Izst |
BRA 7 |
2. | 109 | ||||
2008 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | AUS 1 |
MAL 5 |
BHR 13 |
ESP 3 |
TUR 2 |
MON 1 |
CAN Izst |
FRA 10 |
GBR 1 |
GER 1 |
HUN 5 |
EUR 2 |
BEL 3 |
ITA 7 |
SIN 3 |
JPN 12 |
CHN 1 |
BRA 5 |
1. | 98 | |||
2009 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | AUS DK |
MAL 7‡ |
CHN 6 |
BHR 4 |
ESP 9 |
MON 12 |
"| TUR 13 |
GBR 16 |
GER 18 |
HUN 1 |
EUR 2 |
BEL Izst |
ITA 12† |
SIN 1 |
JPN 3 |
BRA 3 |
ABU Izst |
5. | 49 | ||||
2010 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | BHR 3 |
AUS 6 |
MAL 6 |
CHN 2 |
ESP 14† |
MON 5 |
TUR 1 |
CAN 1 |
EUR 2 |
GBR 2 |
GER 4 |
HUN Izst |
BEL 1 |
ITA Izst |
SIN Izst |
JPN 5 |
KOR 2 |
BRA 4 |
ABU 2 |
4. | 240 | ||
2011 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | BHR A |
AUS 2 |
MAL 8 |
CHN 1 |
TUR 4 |
ESP 2 |
MON 6 |
CAN Izst |
EUR 4 |
GBR 4 |
GER 1 |
HUN 4 |
BEL Izst |
ITA 4 |
SIN 5 |
JPN 5 |
KOR 2 |
IND 7 |
ABU 1 |
BRA Izst |
5. | 227 | |
2012 | Vodafone McLaren Mercedes | Mercedes | AUS 3 |
MAL 3 |
CHN 3 |
BHR 8 |
ESP 8 |
MON 5 |
CAN 1 |
EUR 19† |
GBR 8 |
GER Izst |
HUN 1 |
BEL Izst |
ITA 1 |
SIN Izst |
JPN 5 |
KOR 10 |
IND 4 |
ABU Izst |
USA 1 |
BRA Izst |
4. | 190 | |
2013 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes | AUS 5 |
MAL 3 |
CHN 3 |
BHR 5 |
ESP 12 |
MON 4 |
CAN 3 |
GBR 4 |
GER 5 |
HUN 1 |
BEL 3 |
ITA 9 |
SIN 5 |
KOR 5 |
JPN Izst |
IND 6 |
ABU 7 |
USA 4 |
BRA 9 |
4. | 189 | ||
2014 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes | AUS Izst |
MAL 1 |
BHR 1 |
CHN 1 |
ESP 1 |
MON 2 |
CAN Izst |
AUT 2 |
GBR 1 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL Izst |
ITA 1 |
SIN 1 |
JPN 1 |
RUS 1 |
USA 1 |
BRA 2 |
ABU 1 |
1. | 384 | ||
2015 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes | AUS 1 |
MAL 2 |
CHN 1 |
BHR 1 |
ESP 2 |
MON 3 |
CAN 1 |
AUT 2 |
GBR 1 |
HUN 6 |
BEL 1 |
ITA 1 |
SIN Izst |
JPN 1 |
RUS 1 |
USA 1 |
MEX 2 |
BRA 2 |
ABU 2 |
1. | 381 | ||
2016 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes | AUS 2 |
BHR 3 |
CHN 7 |
RUS 2 |
ESP Izst |
MON 1 |
CAN 1 |
EUR 5 |
AUT 1 |
GBR 1 |
HUN 1 |
GER 1 |
BEL 3 |
ITA 2 |
SIN 3 |
MAL Izst |
JPN 3 |
USA 1 |
MEX 1 |
BRA 1 |
ABU 1 |
2. | 380 |
2017 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | AUS 2 |
CHN 1 |
BHR 2 |
RUS 4 |
ESP 1 |
MON 7 |
CAN 1 |
AZE 5 |
AUT 4 |
GBR 1 |
HUN 4 |
BEL 1 |
ITA 1 |
SIN 1 |
MAL 2 |
JPN 1 |
USA 1 |
MEX 9 |
BRA 4 |
ABU 2 |
1. | 363 | |
2018 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | AUS 2 |
BHR 3 |
CHN 4 |
AZE 1 |
ESP 1 |
MON 3 |
CAN 5 |
FRA 1 |
AUT Izst |
GBR 2 |
GER 1 |
HUN 1 |
BEL 2 |
ITA 1 |
SIN 1 |
RUS 1 |
JPN 1 |
USA 3 |
MEX 5 |
BRA 1 |
ABU 1 |
1. | 408 |
2019 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t | AUS 2 |
BHR 1 |
CHN 1 |
AZE 2 |
ESP 1 |
MON 1 |
CAN 1 |
FRA 1 |
AUT 5 |
GBR 1 |
GER 9 |
HUN 1 |
BEL 2 |
ITA 3 |
SIN 4 |
RUS 1 |
JPN 3 |
MEX 1 |
USA 2 |
BRA 7 |
ABU 1 |
1. | 413 |
2020 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t | AUT 4 |
STY 1 |
HUN 1 |
1. | 347 | ||||||||||||||||||
2021 | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t | BHR 1 |
EMI 2 |
POR 1 |
ESP 1 |
MON 7 |
AZE 15 |
2. | 101* |
* — Pašreizējā sezona
† — Nefinišēja, bet ieskaitīts klasifikācijā, jo paveica vismaz 90% no distances
‡ — Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.
2007. gadā tika ziņots, ka, lai iegūtu lielāku ietekmi pār savu privāto dzīvi, kā arī tiktu projām no daudzajiem medijiem Apvienotajā Karalsitē, Luiss Hamiltons izvēlējās pārcelties uz dzīvi Šveicē.[15] Vēlāk Hamiltons norādīja, ka arī pārlieku lielais nodokļu slogs, kas ir sastopams Lielbritānijā, kalpoja par vienu no galvenajiem iemesliem tam, lai kādu laiku padzīvotu Šveicē.[15] Visbeidzot 2012. gada sākumā Luiss Hamiltons pārcēlās dzīvot uz Monako, kas mūsdienās sava relatīvi zemā nodokļu sloga dēļ kalpo par mājvietu daudziem turīgiem cilvēkiem.[16][17] Šī iemesla dēļ trīskārtējais Pirmās formulas pasaules čempions ir paspējis izpelnīties asu kritiku par to, ka labprātāk izvēlas maksāt savus nodokļus ārpus Apvienotās Karalistes.[18] Tāpat Luisam Hamiltonam zināmu laiku patīk pavadīt arī Amerikas Savienotajās Valstīs kā Losandželosā un Kolorādo štatā, kur Hamiltonam pieder savs zemes īpašums.[18] Hamiltons ir arī uzsvēris, ka neizslēdz domu kādreiz tālākā nākotnē audzināt savu potenciālo ģimeni ASV, nevis Apvienotajā Karalistē.[18]
2017. gada februārī tika oficiāli paziņots, ka Luisa Hamiltona ienākumi par 2017. gada F1 sezonu būs mērāmi 31 miljona ASV dolāru apjomā, kas tādējādi viņu padarīs par otru vispelnošāko F1 pilotu 2017. gadā.[19]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.