鬼怒川公園駅
栃木県日光市藤原にある東武鉄道の駅 ウィキペディアから
島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線、計2面3線を有する地上駅である。駅舎は線路の西側にあり、島式ホームの1・2番線と直結している。3番線とは跨線橋（階段のみ）により連絡している。
通常は上下列車とも駅舎側の2番線を使用し、列車交換を行う上り列車は3番線を使用する。1番線は浅草方面への折り返し専用で、現行の定期ダイヤでは使用されていない。
改札口には簡易PASMO改札機が設置されている。
新藤原側には留置線が1本設置されており、鬼怒川温泉駅発着列車が留置されることがある。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 鬼怒川線 |
上り | （通常は未使用） |
| 2 | 下り | ■会津鉄道線 会津田島方面 | |
| 上り | 下今市・ 日光線 新栃木・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 | ||
| 3 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。実際の案内では下今市駅も日光線の駅に内包されている。
改札口および特急券・定期券発売窓口（2008年10月）
ホーム（2021年8月）
改築前の駅舎（2004年10月）
2022年度の一日平均乗降人員は168人である[2]。減少傾向が続いている。2017年4月21日のダイヤ改正以前は、東武鉄道の特急列車が停車する駅で最も乗降人員が少なかった。
近年の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 797 |
| 1999年（平成11年） | 767 |
| 2000年（平成12年） | 649 |
| 2001年（平成13年） | 579 |
| 2002年（平成14年） | 544 |
| 2003年（平成15年） | 560 |
| 2004年（平成16年） | 522 |
| 2005年（平成17年） | 493 |
| 2006年（平成18年） | 464 |
| 2007年（平成19年） | 410 |
| 2008年（平成20年） | 404 |
| 2009年（平成21年） | 369 |
| 2010年（平成22年） | 342 |
| 2011年（平成23年） | 315 |
| 2012年（平成24年） | 309 |
| 2013年（平成25年） | 290 |
| 2014年（平成26年） | 295 |
| 2015年（平成27年） | 278 |
| 2016年（平成28年） | 275 |
| 2017年（平成29年） | 267 |
| 2018年（平成30年） | 264 |
| 2019年（令和元年） | 249 |
| 2020年（令和2年） | 141 |
| 2021年（令和3年） | 142 |
| 2022年（令和4年） | 168 |
鬼怒川温泉郷の北部に位置している。
※ 新高徳駅、JR今市駅、下今市駅方面（日光交通 鬼怒川線）は2019年10月1日以降、鬼怒川温泉駅での乗り換えが必要となっている。
- 東武鉄道
鬼怒川線
- ■特急「リバティきぬ」「リバティ会津」停車駅（下りは「リバティ会津」のみ運転）
- □快速「AIZUマウントエクスプレス」・■普通
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