子安駅
神奈川県横浜市神奈川区子安通にある京浜急行電鉄の駅 ウィキペディアから
神奈川県横浜市神奈川区子安通にある京浜急行電鉄の駅 ウィキペディアから
子安駅(こやすえき)は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある、京浜急行電鉄(京急)本線の駅である。駅番号はKK33。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。2007年にエレベーターが設置された[4]。エレベーター同士と駅舎は地下通路ではなく、新たに設けられた跨線橋により連絡している。
普通列車は当駅で優等列車を待避する。2012年10月21日のダイヤ改正のラッシュ時の上り普通列車の場合、優等列車を2本も通過待ちを行う場合があるため、5分前後停車する。なお、20時頃になると、急行は隣の神奈川新町駅で快特の通過待ちをした後、当駅で普通列車を追い抜くという運用もある[5]。2012年10月21日のダイヤ改正から、日中時間帯(10時 - 16時・休日は10時 - 20時)においてはパターンダイヤとなり、普通は京急鶴見で急行を待ち合わせるため、快特のみの並走追い越し待避となり、停車時間が大幅に減った。
当駅 - 神奈川新町間は上り線のみ線路が2本ある複単線区間である[6]。これを活用し、ラッシュ時には普通列車と快特または特急が並走することもある[6]。
また、神奈川新町または当駅で優等列車の待避がある場合は、神奈川新町と子安は4番線に停車するが、例外として普通が神奈川新町3番線を出発するときに、優等列車が同時刻に神奈川新町4番線に到着する場合には、普通は神奈川新町3番線を発車し子安で4番線に到着する場合がある。
かつては特急停車駅であったが、新町検車区が設置された際に急行停車駅に格下げされ、京急蒲田以南の急行廃止以後は、普通のみが停車する(現在京急蒲田以南の急行の運転は復活しているが停車しない)。1番線は原則として回送列車のみが使用する。
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は6,497人(乗車人員:3,267人、降車人員:3,230人)である[7]。
京急グループ会社要覧より2020年度の1日平均乗降人員は6,188人であり[8]、京急線全72駅中62位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員[10] |
1日平均 乗車人員[11] |
出典 |
---|---|---|---|
1980年(昭和55年) | 7,189 | ||
1981年(昭和56年) | 7,011 | ||
1982年(昭和57年) | 6,871 | ||
1983年(昭和58年) | 6,735 | ||
1984年(昭和59年) | 6,529 | ||
1985年(昭和60年) | 6,301 | ||
1986年(昭和61年) | 6,244 | ||
1987年(昭和62年) | 6,041 | ||
1988年(昭和63年) | 5,962 | ||
1989年(平成元年) | 5,847 | ||
1990年(平成 | 2年)5,803 | ||
1991年(平成 | 3年)5,669 | ||
1992年(平成 | 4年)5,581 | ||
1993年(平成 | 5年)5,534 | ||
1994年(平成 | 6年)5,463 | ||
1995年(平成 | 7年)5,517 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)5,214 | ||
1997年(平成 | 9年)4,937 | ||
1998年(平成10年) | 4,855 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 4,665 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 9,181 | 4,562 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 8,858 | 4,390 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 8,236 | 4,056 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 8,178 | 4,026 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 8,152 | 4,001 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 8,115 | 3,985 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 8,144 | 3,971 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 7,975 | 3,921 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 8,022 | 3,983 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 8,097 | 4,025 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 8,050 | 4,005 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 7,820 | 3,884 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 7,754 | 3,858 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 7,674 | 3,824 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 7,498 | 3,731 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 7,686 | 3,810 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 7,723 | 3,833 | [* 19] |
2017年(平成29年) | 7,740 | 3,845 | [* 20] |
2018年(平成30年) | 7,852 | 3,901 | [* 21] |
2019年(令和元年) | 7,775 | 3,861 | [* 22] |
2020年(令和 | 2年)6,188 |
駅前から東日本旅客鉄道(JR東日本)横浜線大口駅まで大口1番街・大口通商店街が続いている。また、当駅の横で横浜線は京浜東北線・東海道本線・横須賀線の線路をオーバークロスする。
京急ではかつて1987年6月1日に「京浜××」と称する10駅を「京急××」に改称したが、当駅前の交差点の名称は「京浜子安駅入口」となっている。
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