大雪丸 (初代)
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大雪丸(たいせつまる)は、運輸省鉄道総局ならびに日本国有鉄道(国鉄)が青函航路で運航した車載客船である。
概要 大雪丸(初代), 基本情報 ...
大雪丸(初代) | |
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基本情報 | |
船種 | 車載客船 |
船籍 |
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運用者 | 日本国有鉄道 |
建造所 | 三菱重工神戸造船所 [1] |
姉妹船 | 洞爺丸、羊蹄丸、摩周丸 |
信号符字 | JTBP(JQQX)[2] |
経歴 | |
起工 | 1947年(昭和22年)3月26日[1] |
進水 | 1948年(昭和23年)3月13日[1] |
竣工 | 1948年(昭和23年)10月25日[1] |
就航 | 1948年(昭和23年)11月27日[1] |
終航 | 1964年(昭和39年)8月31日[1] |
要目 (新造時) | |
総トン数 | 3,885.77トン[1] |
全長 | 118.70m[1] |
垂線間長 | 113.20m[1] |
型幅 | 15.85m[1] |
型深さ | 6.80m[1] |
満載喫水 | 4.90m[1] |
ボイラー |
三菱三胴型水管缶 6缶[1] |
主機関 |
三菱神戸式 1段減速歯車付衝動反動タービン 2台[3][1] |
最大出力 | 6,070軸馬力[3] |
定格出力 | 2,250軸馬力×2[1] |
最大速力 | 17.618ノット [1] |
航海速力 | 14.5ノット[1] |
旅客定員 | 934名[3][1][4][5] |
乗組員 | 125名[1] |
車両搭載数 | ワム換算18両[1] |
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戦災で壊滅した青函連絡船の復興のため、当時の国鉄であった運輸省鉄道総局がGHQの許可を得て建造した車載客船4隻の第4船である。同型船として洞爺丸、羊蹄丸、摩周丸があり、これら4隻は洞爺丸型と呼ばれた。
1954年(昭和29年)9月には、洞爺丸台風に遭遇し、難航しながらも沈没を免れ、その後も1964年(昭和39年)8月末まで青函連絡船として運航された。同連絡船引退後は地中海で活躍し、中東紛争に巻き込まれながらも生き残るなど強運の船であったが、最後は1991年(平成3年)アドリア海で、火災による爆発で沈没するという数奇な運命をたどった。