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名鉄7500系電車
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名鉄7500系電車(めいてつ7500けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1963年から2005年まで運用した電車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
名鉄7500系電車 | |
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![]() 名鉄パノラマカー7500系 | |
基本情報 | |
運用者 | 名古屋鉄道 |
製造所 | 日本車輌製造 |
製造年 | 1963年 - 1970年 |
製造数 | 72両 |
運用開始 | 1963年12月 |
運用終了 | 2005年8月7日 |
主要諸元 | |
編成 |
4両編成[注 1] 6両編成[注 2] 7両編成[注 3] 8両編成[注 4] |
軌間 | 1,067 mm |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h[3] |
設計最高速度 | 180 km/h[4] |
全長 |
19,715 mm[5](モ7500形) 18,830 mm[5](モ7500形以外の車両) |
全幅 | 2,730 mm[5] |
全高 |
4,200 mm[5](集電装置付) 4,065mm[5](集電装置なし・モ7500形) 3,670mm[5](一部を除く集電装置なしの中間車・モ7665) 3,685mm[5](一部の集電装置なしモ7550形・モ7570形・モ7650形) |
床面高さ | 990 mm |
台車 |
住友金属工業 FS335A[5] 住友金属工業 FS335A1[5] |
主電動機 | 東洋電機製造 TDK848A[5] |
主電動機出力 | 75 kW[5](複巻整流子電動機) |
端子電圧 | 340V[6] |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式[7] |
歯車比 | 74:15=4.93[8] |
定格速度 | 75 km/h[6](全界磁定格速度・車輪径820mm時) |
制御方式 | 界磁位相制御 |
制御装置 | 東洋電機製造 ES758-A[9] |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-R) [7] |
保安装置 | M式ATS |
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すでに運用されていた7000系の改良型として登場した車両で、高速性能の向上を図り、定速度制御や回生ブレーキなどの新技術も採用された[10]。7000系とともに「パノラマカー」として親しまれたが、名鉄の車両の中では特殊な構造であったため[11]、2005年に7000系よりも早く全廃された[11]。
名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」[注 5]と呼称している[14]ことに倣い、本項でも以下そのように表記する。