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トロ・ロッソ STR1（Toro Rosso STR1）は、スクーデリア・トロ・ロッソが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | スクーデリア・トロ・ロッソ | ||||||||
| デザイナー |
マーク・スミス (レッドブル・RB1と同一車体) ロバート・テイラー ベン・アガザンジェロウ イアン・ポコック | ||||||||
| 先代 |
ミナルディ・PS05 ジャガー・R5 | ||||||||
| 後継 | トロ・ロッソ STR2 | ||||||||
| 主要諸元[1] | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | 鋳造チタン製アップライト, プッシュロッド, カーボンファイバー アッパー、ロウワーウィッシュボーン | ||||||||
| サスペンション（後） | 鋳造チタン製アップライト, プッシュロッド, カーボンファイバー アッパー、ロウワーウィッシュボーン | ||||||||
| エンジン | コスワース TJ2005-2 V10 (90°) NA (limited to 16,700/17,000rpm) | ||||||||
| トランスミッション | レッドブル製 7速 縦置き, ハイドリックシフト | ||||||||
| 重量 | 600 kg (1,300 lb) （ドライバーを含む） | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | スクーデリア・トロ・ロッソ | ||||||||
| ドライバー |
20. ヴィタントニオ・リウッツィ 21. スコット・スピード | ||||||||
| 初戦 | 2006年バーレーングランプリ | ||||||||
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ミナルディを買収して発足したトロ・ロッソにとって最初のF1マシンとなる。兄弟チームのレッドブルでも2005年にRB1として使用されたジャガー・R6のモノコックを2006年のレギュレーションにあわせて改修したものである。
本来であればオリジナルマシンで戦うというコンコルド協定に違反するが、国際自動車連盟 (FIA) のマックス・モズレー会長が、もととなったマシンを製造したのはレッドブル・レーシングではなく、既に消滅したジャガーであるため、協定違反ではない、との公式コメントを出したことで、正式に使用が認められた。
この年から2.4L V8エンジンを使うことが義務付けられていたが、特例として回転数などを制限した、コスワース3L V10エンジンの使用も認められた。
*リストリクターと回転数規制
シーズン序盤からコンスタントに10位前後で完走していた。そして、アメリカGPでは、ヴィタントニオ・リウッツィが8位入賞しチームに初ポイントをもたらした。
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