1961年イギリスグランプリ

1961年イギリスグランプリ (1961 British Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権第5戦として、1961年7月15日にエイントリー・サーキットで開催された。

 1961年イギリスグランプリ

レース詳細
1961年F1世界選手権全8戦の第5戦
日程	1961年7月15日
正式名称	XIV RAC British Grand Prix
開催地	エイントリー・サーキット イギリス( イングランド) エイントリー
コース	恒久的レース施設
コース長	4.828 km (3.000 mi)
レース距離	75周 362.10 km (225.00 mi)
決勝日天候	雨 (ウエット)
ポールポジション
ドライバー	フィル・ヒル	フェラーリ
タイム	1:58.8
ファステストラップ
ドライバー	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス
タイム	1:57.8 （72周目）
決勝順位
優勝	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ
2位	フィル・ヒル	フェラーリ
3位	リッチー・ギンサー	フェラーリ

レース概要

予選、決勝とも大雨に見舞われたが、本レースもフェラーリが支配し、表彰台を独占した。レースはヴォルフガング・フォン・トリップスが優勝した。フォン・トリップスは4番手からのスタートだったが、7周目に首位に浮上してからはその座を譲らなかった。2戦後のイタリアGPの事故で亡くなるフォン・トリップスにとって最後の勝利となった。ポールポジションのフィル・ヒルが2位、リッチー・ギンサーが3位となった。フェラーリは3戦を残して初のコンストラクターズチャンピオンを決定させた。

F1では初の四輪駆動で、かつ最後のフロントエンジンのマシン、ファーガソン・P99が本レースに登場した。このマシンはロブ・ウォーカー・レーシングチームからエントリーされ、ジャック・フェアーマンがドライブした後、ロータス・18/21でリタイアしたスターリング・モスに交代するが、それ以前にピットで押し掛けをしたという理由で黒旗が出され、失格となってしまった。F1世界選手権でファーガソン・P99が参戦したのはこの一戦だけだったが、非選手権のゴールドカップ(オウルトン・パーク)では雨という条件が四輪駆動の利点となり、モスが優勝を収めている。しかし、この時点で四輪駆動システムに関心を示すチームは現れなかった^[1][2]。モスは翌1962年の開幕前に行われた非選手権レースのグローヴァー・トロフィー(グッドウッド・サーキット)で瀕死の重傷を負い引退したため、これが最後の母国グランプリとなった。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	2	フィル・ヒル	フェラーリ	156	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	4	ヴォルフガング・フォン・トリップス
	6	リッチー・ギンサー
ポルシェ・システム・エンジニアリング	8	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	10	ダン・ガーニー
クーパー・カー・カンパニー	12	ジャック・ブラバム	クーパー	T55	クライマックス FPF 1.5L L4
	14	ブルース・マクラーレン
チーム・ロータス	16	イネス・アイルランド	ロータス	21	クライマックス FPF 1.5L L4
	18	ジム・クラーク
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	20	グラハム・ヒル	BRM	P48/57	クライマックス FPF 1.5L L4
	22	トニー・ブルックス
エキップ・ナツィオナーレ・ベルゲ	24	オリビエ・ジャンドビアン 1	エメリソン	61	マセラティ 6-1500 1.5L L4
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	26	ジャック・フェアーマン	ファーガソン	P99	クライマックス FPF 1.5L L4
	28	スターリング・モス	ロータス	18/21
UDT・レイストール・レーシングチーム	30	ヘンリー・テイラー	ロータス	18/21	クライマックス FPF 1.5L L4
	32	ルシアン・ビアンキ
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	34	ジョン・サーティース	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
	36	ロイ・サルヴァドーリ
ティム・パーネル	38	ティム・パーネル	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
ジェリー・アシュモア	40	ジェリー・アシュモア	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
カモラーディ・インターナショナル	42	マステン・グレゴリー	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
	44	イアン・バージェス	ロータス	18
H&L モータース	46	ジャッキー・ルイス	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
トニー・マーシュ	48	トニー・マーシュ	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
ルィーズ・ブライデン＝ブラウン	50	トニー・マグス	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
スクーデリア・コロニア	52	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
ギルビー・エンジニアリング	54	キース・グリーン	ギルビー	61	クライマックス FPF 1.5L L4
エキュリー・マールスベルゲン	56	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
スクーデリア・サント・アンブロース	58	ジャンカルロ・バゲッティ	フェラーリ	156	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
スクーデリア・セントロ・スッド	60	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー	T53	マセラティ 6-1500 1.5L L4
	62	マッシモ・ナティリ		T51
ソース:[3]

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - エントリーしたが、マシンが準備できなかったため出場しなかった。

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	2	フィル・ヒル	フェラーリ	1:58.8	－	1
2	6	リッチー・ギンサー	フェラーリ	1:58.8	0.0	2
3	8	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	1:58.8	0.0	3
4	4	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	1:58.8	0.0	4
5	28	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	1:59.0	+ 0.2	5
6	22	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス	1:59.0	+ 0.2	6
7	16	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	1:59.2	+ 0.4	7
8	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:59.2	+ 0.4	8
9	12	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:59.4	+ 0.6	9
10	34	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	1:59.6	+ 0.8	10
11	20	グラハム・ヒル	BRM-クライマックス	2:00.0	+ 1.2	11
12	10	ダン・ガーニー	ポルシェ	2:00.2	+ 1.4	12
13	36	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	2:00.8	+ 2.0	13
14	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	2:01.0	+ 2.2	14
15	46	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	2:01.0	+ 2.2	15
16	42	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	2:01.4	+ 2.6	16
17	30	ヘンリー・テイラー	ロータス-クライマックス	2:01.8	+ 3.0	17
18	56	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	2:02.0	+ 3.2	18
19	58	ジャンカルロ・バゲッティ	フェラーリ	2:02.0	+ 3.2	19
20	26	ジャック・フェアーマン	ファーガソン-クライマックス	2:03.4	+ 4.6	20
21	60	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	2:03.6	+ 4.8	21
22	52	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	2:04.2	+ 5.4	22
23	54	キース・グリーン	ギルビー-クライマックス	2:06.0	+ 7.2	23
24	50	トニー・マグス	ロータス-クライマックス	2:06.4	+ 7.6	24
25	44	イアン・バージェス	ロータス-クライマックス	2:06.6	+ 7.8	25
26	40	ジェリー・アシュモア	ロータス-クライマックス	2:08.2	+ 9.4	26
27	48	トニー・マーシュ	ロータス-クライマックス	2:09.6	+ 10.8	27
28	62	マッシモ・ナティリ	クーパー-マセラティ	2:10.2	+ 11.4	28
29	38	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス	2:16.8	+ 18.0	29
30	32	ルシアン・ビアンキ	ロータス-クライマックス	2:18.8	+ 20.0	30
ソース:[4]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	4	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	75	2:40:53.6	4	9
2	2	フィル・ヒル	フェラーリ	75	+ 46.0	1	6
3	6	リッチー・ギンサー	フェラーリ	75	+ 46.8	2	4
4	12	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	75	+ 1:08.6	9	3
5	8	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	75	+ 1:16.2	3	2
6	36	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	75	+ 1:26.2	13	1
7	10	ダン・ガーニー	ポルシェ	74	+ 1 Lap	12
8	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	74	+ 1 Lap	14
9	22	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス	73	+ 2 Laps	6
10	16	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	72	+ 3 Laps	7
11	42	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	71	+ 4 Laps	16
12	60	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	71	+ 4 Laps	21
13	50	トニー・マグス	ロータス-クライマックス	69	+ 6 Laps	24
14	44	イアン・バージェス	ロータス-クライマックス	69	+ 6 Laps	25
15	54	キース・グリーン	ギルビー-クライマックス	69	+ 6 Laps	23
16	56	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	69	+ 6 Laps	18
17	52	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	58	+ 17 Laps	22
Ret	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	62	オイル漏れ	8
DSQ	26	ジャック・フェアーマン スターリング・モス	ファーガソン-クライマックス	56	失格(押し掛け)	20
Ret	32	ルシアン・ビアンキ	ロータス-クライマックス	45	ギアボックス	30
Ret	28	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	44	ブレーキ	5
Ret	20	グラハム・ヒル	BRM-クライマックス	43	エンジン	11
Ret	58	ジャンカルロ・バゲッティ	フェラーリ	27	アクシデント	19
Ret	48	トニー・マーシュ	ロータス-クライマックス	25	イグニッション	27
Ret	34	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	23	ディファレンシャル	10
Ret	38	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス	12	クラッチ	29
Ret	46	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	7	ハンドリング	15
Ret	40	ジェリー・アシュモア	ロータス-クライマックス	7	イグニッション	26
Ret	30	ヘンリー・テイラー	ロータス-クライマックス	5	アクシデント	17
Ret	62	マッシモ・ナティリ	クーパー-マセラティ	0	ギアボックス	28
ソース:[5]

ラップリーダー

• 1-6=フィル・ヒル、7-75=ヴォルフガング・フォン・トリップス

第5戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ヴォルフガング・フォン・トリップス 27 2 フィル・ヒル 25 1 3 リッチー・ギンサー 16 1 4 スターリング・モス 12 5 ジャンカルロ・バゲッティ 9

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 38 2 ロータス-クライマックス 16 3 ポルシェ 11 4 クーパー-クライマックス 9 5 BRM-クライマックス 1

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

1. 3年後の1964年にBRMがP67を、8年後の1969年にロータス、マクラーレン、マトラ、コスワースが四輪駆動のF1マシンを制作した。詳細はen:Four-wheel drive in Formula Oneを参照。
2. (林信次 1997, p. 21)
3. “Britain 1961 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年4月5日閲覧。
4. “Britain 1961 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年4月4日閲覧。
5. “1961 British Grand Prix”. formula1.com. 22 December 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。20 September 2015閲覧。

参照文献

• 林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。

外部リンク

• STATS F1

前戦 1961年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1961年シーズン	次戦 1961年ドイツグランプリ
前回開催 1960年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1962年イギリスグランプリ