金浦空港駅
ソウル特別市江西区にある地下鉄駅 ウィキペディアから
金浦空港駅（キンポくうこうえき/キンポゴンハンえき）は、大韓民国ソウル特別市江西区傍花洞にあるソウル交通公社・空港鉄道（A'REX）・ソウル市メトロ9号線・金浦都市鉄道・西海線の駅である。
韓国の都市鉄道で唯一、最多の5つの路線が交差する駅である。
利用可能な鉄道路線
歴史
駅構造
要約
視点
共通項
全てのホームにフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホーム番号は存在しない。
ソウル交通公社
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。9号線・空港鉄道への連絡通路はホーム松亭寄りにあり、乗換ゲートが設置されている。
改札は上下ホーム別々に設置されており、改札内でホーム間を移動する場合、地下3階の9号線・空港鉄道ホームを経由する必要がある。この際、連絡通路上の乗換ゲートを2回通過する必要があるが、運賃計算には影響を及ばさない。
2018年1月より老朽化したホームドアの更新工事を行い、同年4月15日より新しいホームドアが稼働を開始した。新しいホームドアは、ドアが閉まる際に警告音が追加されている。
化粧室は改札外に2ヶ所、出口は1番と2番の2ヶ所ある。
のりば
| 上り |  5号線 |
開花山・傍花方面 |
| 下り | 5号線 |
上一洞・馬川方面 |
空港鉄道・ソウル市メトロ9号線
ホームは空港鉄道と9号線で共用している。2層構造で、地下3階に島式1面2線と単式1面1線、地下4階に島式1面2線、計3面5線を有する。ただし地下3階の単式ホームは通常使用されないため、実質的には計2面4線となる。
空港鉄道ソウル方面・9号線中央報勲病院方面は地下3階のホームに、空港鉄道仁川国際空港方面・9号線開花方面は地下4階のホームにそれぞれ発着し、対面乗り換えが可能である。
9号線と空港鉄道の直通運転が予定されており、駅構内に連絡線がある。9号線は直流電化、空港鉄道は交流電化であるため、この連絡線にはデッドセクションが設けられている。なお、9号線は右側通行、空港鉄道は左側通行だが、2層構造のため交差することなく直通できる構造となっている。
5号線との乗り換え改札口は、空港鉄道のソウル延伸後は9号線と共用になり、一つにまとめられた。この改札機ではほかの9号線の乗り換え駅と同様に運賃を引き落とさない。空港鉄道を利用する場合でも、改札機に乗車券をタッチする必要がある。
化粧室は改札内と改札外に1ヶ所ずつ、出口は3番の1ヶ所ある。
のりば
※ホーム番号は当項においてホームと行き先の関係を見やすくするためにつけられたもので、実際にはホーム番号は存在しない。
| 地下3階ホーム | |||
| 開花 ↑ | 12 | 3 | ↓ 麻谷ナル ・ ↓ 空港市場 |
1 |  仁川国際空港鉄道 |
一般 ソウル駅方面 |
|---|---|---|---|
| 2 |  9号線 |
急行・一般 汝矣島・高速ターミナル・中央報勲病院方面 | |
| 3 | 非常用 | ||
| 地下4階ホーム | |||
| ↑ 桂陽 ・ 開花 ↑ | 12 | 空港市場 ↓ |
1 | 仁川国際空港鉄道 |
一般 桂陽・黔岩・仁川国際空港1ターミナル・仁川国際空港2ターミナル方面 |
| 2 | 9号線 |
一般 開花行き | |
| 急行 当駅止まり | |||
- 空港鉄道の開業当初は、地下3階が一般列車ホーム、地下4階が直通列車ホームとなっていた。
空港鉄道 ホーム
9号線 ホーム
金浦ゴールドライン
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは地下4階に位置する。
金浦都市鉄道で唯一、金浦市外に位置しており、隣の高村駅までの駅間距離 5.9 km は同線で最長である。
のりば
| 上り |  金浦都市鉄道 |
陽村方面 |
| 下り | 金浦都市鉄道 |
当駅止まり |
西海線
ホームは地下5階に位置するが、実際には地下12階に相当する。
深さは85mで、万徳駅の深さ65mを抜いて韓国一の深さを誇る駅となった。そのため、ホームへ向かうエスカレーターの高低差が大きく、空港駅という特性上、スーツケースを所持する乗客が多いことから、危険防止のためにエレベーターを利用するよう案内が掲示されている。
スクリーンドアはKTX-イウムにも対応したものとなっている。
のりば
| 上り |  西海線 |
陵谷・一山方面 |
| 下り | 西海線 |
素砂・元時方面 |
利用状況
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
| 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5号線 |
乗車人員 | 15,156 | 11,671 | 8,983 | 10,253 | 9,812 | 9,309 | 9,138 | 11,210 | 12,443 | 11,662 | [3] |
| 降車人員 | 14,378 | 10,855 | 8,584 | 10,051 | 9,817 | 9,244 | 8,959 | 10,859 | 12,075 | 11,569 | ||
| 乗降人員 | 29,534 | 22,526 | 17,567 | 20,304 | 19,629 | 18,552 | 18,097 | 22,068 | 24,518 | 23,231 | ||
| 9号線 |
乗車人員 | 未開通 | 9,591 | [4] | ||||||||
| 降車人員 | 8,741 | |||||||||||
| 空港鉄道 |
乗車人員 | 未開通 | 3,218 | 5,264 | 6,781 | [5] | ||||||
| 降車人員 | 3,499 | 5,618 | 6,979 | |||||||||
| 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 出典 | ||||
| 5号線 |
乗車人員 | 11,580 | 7,166 | 8,750 | 8,451 | 8,327 | 7,636 | 7,656 | [3] | |||
| 降車人員 | 11,514 | 7,367 | 8,486 | 7,972 | 7,590 | 6,802 | 6,690 | |||||
| 乗降人員 | 23,094 | 14,534 | 17,236 | 16,423 | 15,917 | 14,438 | 14,346 | |||||
| 9号線 |
乗車人員 | 10,989 | 14,340 | 19,090 | 20,757 | 21,595 | 21,799 | [4] | ||||
| 降車人員 | 10,718 | 14,621 | 19,973 | 21,376 | 22,400 | 23,504 | ||||||
| 空港鉄道 |
乗車人員 | 10,036 | 33,844 | 25,704 | 31,630 | 34,401 | [5] | |||||
| 降車人員 | 10,192 | 33,541 | 28,211 | 32,182 | 35,088 | |||||||
駅周辺
バス路線
ソウル特別市所属バス路線 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 幹線バス | 601 - 605 - 651 | |||||
| 支線バス | 6629 - 6632 - 6642 - 6645 | |||||
他の首都圏バス路線 | ||||||
| 仁川広域市 所属バス |
78 - 300 - 780 | |||||
| 京畿道所属バス | 3 - 12 - 33 - 50 - 50-1 - 66 - 85 - 150 - 380 | |||||
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
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