石見川越駅

石見川越駅（いわみかわごええき）は、島根県江津市桜江町川越にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅^[2]（廃駅）である。

概要石見川越駅, 所在地 ...

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三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった^[3]。

1931年（昭和6年）5月20日：三江線が川戸駅から延伸した際、終着駅（有人駅）として開業^[4]。
1934年（昭和9年）11月8日：三江線が石見川本駅まで延伸され、途中駅となる^[4]。
1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線に所属する駅となる^[4]。
1975年（昭和50年）
- 4月15日：貨物の取り扱いを廃止^[5]。
- 8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線に所属する駅となる^[4]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[5]。
1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継^[4]。
2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[3]。

浜原方面に向かって左側（構内の北西側）に、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であった^[1]^[2]。かつては駅員が常駐し、駅舎も置かれていたが、廃止時には無人駅（浜田鉄道部管理）となっていた^[1]。

ホームの外側には撤去されたレール跡があり、わずかながら枕木が残っていた。その向こうでは廃ホームらしきものが草の中に覆われており、かつては相対式ホーム2面2線を有していたことがうかがえた^[1]。

かつては側線も有しており、ホームの石見川本側の端に車止めのようなものが確認できた。

2019年（平成31年）3月31日時点で、当駅の旧駅舎は老朽化のため取り壊されており、駅舎の跡地は更地となっている。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は78人、1984年度は133人だった。

さらに見る 乗車人員推移, 年度 ...

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多少開けていて、田畑がある。

以下のバス路線がある（2022年4月1日現在）。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

三江線

田津駅 - 石見川越駅 - 鹿賀駅

[1]
『山陰駅旅』今井出版、2015年10月1日、245頁。ISBN 978-4-906794-90-4。
[2]
『週刊 JR全駅・全車両基地』 59号三次駅・備後落合駅・宇都井駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年10月6日、21頁。
[3]
“近年廃止された鉄軌道路線” (PDF). 国土交通省. 2019年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。
[4]
曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 33号木次線・堺線・芸備線・呉線・可部線・福塩線・三江線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年3月7日、25頁。
[5]
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、332頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
[6]
「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
[7]
江津市バスマップ江津市
[8]
“三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説” (PDF). ぶらり三江線WEB. 三江線活性化協議会. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。

“石見川越駅”. JR西日本. 2007年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。
“石見川越”. ぶらり三江線WEB. 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会. 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。

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