山田駅 (大阪府)

山田駅（やまだえき）は、大阪府吹田市山田西四丁目にある、阪急電鉄（阪急）・大阪モノレールの駅である。駅番号は阪急がHK-94。大阪モノレールが16。

山田駅
やまだ Yamada
所在地	大阪府吹田市山田西四丁目 北緯34度48分16.03秒 東経135度30分56.40秒
所属事業者	阪急電鉄（駅詳細） 大阪モノレール（駅詳細）
開業年月日	1973年（昭和48年）11月23日

山田駅 配線図
凡例 ↑南千里 2 1 北千里↓ / 千里中央→ ←万博記念公園 ※阪急電鉄山田駅は 号線表示なし

概要

阪急千里線と大阪モノレール本線の2路線の接続駅。

1970年開催の日本万国博覧会（大阪万博）の観客輸送用として開業した万国博西口駅が廃止となった後、至近距離に開業した駅で、阪急電鉄線内における駅としては比較的新しい部類に入る^{[注 1]}。当記事では、万国博西口駅についても併せて述べる。

「山田」の発音に関して、阪急電鉄では頭高型、大阪モノレールでは平板型という違いが長年あったが、阪急電鉄でも自動放送では平板型を採用している。

歴史

• 1973年（昭和48年）11月23日：阪急千里線山田駅が開業^[1]（万国博西口駅の位置より南約800メートル。南千里駅から営業キロ1.4km）。
• 1990年（平成2年）6月1日：大阪モノレール線の千里中央駅 - 南茨木駅間開通により同線の駅が開業、乗換駅となる^[1][2]。
• 2003年（平成15年）11月20日：複合商業施設「デュー阪急山田」がオープン^[1]。駅舎の大改築が竣工。
• 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[3][4]。
• 2020年（令和2年）2月22日：大阪モノレールの駅で可動式ホーム柵の使用を開始^[5]。

阪急電鉄

阪急 山田駅
駅舎（2007年8月）
やまだ Yamada
◄HK-93 南千里 (1.4 km) (2.0 km) 北千里 HK-95►
所在地	大阪府吹田市山田西四丁目1番1号[6]
駅番号	HK94
所属事業者	阪急電鉄
所属路線	■千里線
キロ程	11.6 km（天神橋筋六丁目起点） 大阪梅田から14.7 km
駅構造	地上駅（築堤上）
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年次-	22,596人/日 -2024年-
開業年月日	1973年（昭和48年）11月23日

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^{[注 2]}。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。双方のホーム横に改札口がひとつずつで、互いのホームは階段で線路をくぐる形の通路で連絡している。

開業当初はバスロータリーに面した北千里行ホーム側にのみ出入口があり、現行のホーム連絡用地下道となっている部分に改札口が設けられていたが、駅に隣接して複合商業施設「デュー阪急山田」が建設されるにあたって2002年から駅舎の改築工事を施工し、現行の東側出入り口が敷設され現行の形態となった。

北千里行ホーム側改札口は地平部より高い位置にある一方で、大阪梅田・天下茶屋方面行ホーム側の改札口は丘陵部の途中にあるためそのまま地平部となる。

2021年2月からは吹田市下水道デザイン蓋プロジェクトによるデザインマンホール^[7]が東口を出てすぐのところに設置されている。

のりば

号線	路線	方向	行先
1	■千里線	上り	北千里行き
2		下り	大阪梅田・天下茶屋・京都河原町・神戸三宮・宝塚方面

※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、北千里方面が1号線、淡路・天下茶屋方面が2号線と表示されている。

• 
  阪急東側改札口（2006年10月）
• 
  阪急ホーム（2007年8月）

大阪モノレール

大阪モノレール 山田駅
駅舎を北側から見る（2009年6月）
やまだ Yamada
◄15 千里中央 (1.9 km) (1.4 km) 万博記念公園 17►
所在地	大阪府吹田市山田西四丁目
駅番号	16
所属事業者	大阪モノレール
所属路線	■本線
キロ程	8.5 km（大阪空港起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	18,601人/日 -2023年-
開業年月日	1990年（平成2年）6月1日[2]

島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホーム下に改札口がある。コンコースにはモノドリンク（ソファなどが清涼飲料水の自動販売機と共に置かれている区画）があり、改札外には、かつては駅員が改札口に居たまま現金を受け取る直営・副業の売店があったが、現在は飲料を販売するタリーズの自動販売機がある。

なお、ホームの東寄りは屋根が低くなっている部分がある。これは開業当初、高圧送電線がすぐ上を通過しており、送電線を避けるために屋根を低くしたためである。後にデュー阪急山田の建設に伴い高圧送電線は少し東に移設され、送電線の高さも高くなったが、屋根は改築されずに現在に至っている。

のりば

ホーム	路線	行先[8]
1	■本線（一部は彩都線直通）	門真市方面
2		大阪空港方面

• 
  ホーム（2009年6月）
• 
  大阪モノレール改札口（2006年10月）

万国博西口駅

万国博西口駅
ばんこくはくにしぐち EXPO WEST GATE[注 3]
◄南千里 (2.2 km) (0.8 km) 北千里►
所在地	大阪府吹田市古江台6丁目
所属事業者	京阪神急行電鉄
所属路線	千里線
開業年月日	1969年（昭和44年）11月10日
廃止年月日	1970年（昭和45年）9月14日
乗換	レインボーロープウェイ（西口駅） 万博モノレール（西口駅）

1969年11月10日に南千里駅から2.2 kmの位置に、日本万国博覧会（大阪万博）観客輸送用の臨時駅として開業した^[9]。相対式ホーム2面2線の形態で^[9]、陸橋を介して会場西口と結ばれており^[10]、西口からはレインボーロープウェイで万国博ホールにアクセスすることができた。万国博終了に伴い1970年9月14日に廃止。廃止後、跡地の一部は駐車場になっている。

2024年9月には跡地付近の東側の線路傍にホーム駅名標を再現した看板が設置され^[11]、その後10月には2025年大阪・関西万博のPR横断幕を加える形で開幕日となる2025年4月13日までの設置延長が決定している^[12]。

歴史

• 1969年（昭和44年）
  • 6月27日：万国博期間中の臨時駅として万国博西口駅の工事着手^[9]。施工業者は竹中工務店^[13]。
  • 11月10日：万国博西口駅が竣工^[9]。同日、開業^[1]。
• 1970年（昭和45年）
  • 9月14日：万国博西口駅廃止^[1]。
  • 9月17日：万国博西口駅撤去開始^[14]。
  • 10月30日：万国博西口駅撤去完了^[14]。

→「大阪万博の交通 § 京阪神急行電鉄（阪急）」も参照

利用実績

下表の人員は万国博西口駅を利用した万国博会場入場者。

月/1970年	輸送人員（人）
3月（17日）	824,730
4月（30日）	1,190,700
5月（31日）	1,333,402
6月（30日）	1,145,358
7月（31日）	1,124,601
8月（31日）	2,360,536
9月（13日）	1,216,490
計	9,195,817

出典:『75年のあゆみ 記述編』（1982年、阪急電鉄）78-79頁掲載の「月別万国博輸送状況表」による

利用状況

阪急電鉄

2024年（令和6年）の1日あたりの通年平均乗降人員は22,596人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では33位^{[統計 1]}。千里線単独駅では関大前駅に次いで多く、2024年に北千里駅を上回った。

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

年次別1日平均乗降人員^{[統計 1]}

年度	乗降人員	増減率	順位	出典
2016年（平成28年）	[注 4]23,565		38位	[阪急 1]
2017年（平成29年）	23,293	-1.2%	39位	[阪急 2]
2018年（平成30年）	23,368	0.3%	39位	[阪急 3]
2019年（令和元年）	23,858	2.1%	39位	[阪急 4]
2020年（令和02年）	17,771	-25.5%	36位	[阪急 5]
2021年（令和03年）	18,369	3.4%	35位	[阪急 6]
2022年（令和04年）	20,623	12.3%	34位	[阪急 7]
2023年（令和05年）	21,982	6.6%	34位	[阪急 8]
2024年（令和06年）	22,596	2.8%	33位	[統計 1]

2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。

平日限定・年次別1日平均乗降人員

年次	乗車人員	降車人員	乗降人員	増減率	順位	出典
2007年（平成19年）	10,838	10,892	21,730		40位	[阪急 9]
2008年（平成20年）	11,057	11,134	22,191	2.1%	39位	[阪急 10]
2009年（平成21年）	11,024	11,126	22,150	-0.2%	40位	[阪急 11]
2010年（平成22年）	11,149	11,243	22,392	1.1%	40位	[阪急 12]
2011年（平成23年）	11,233	11,352	22,585	0.9%	40位	[阪急 13]
2012年（平成24年）	11,327	11,444	22,771	0.8%	40位	[阪急 14]
2013年（平成25年）	11,390	11,565	22,955	0.8%	40位	[阪急 15]
2014年（平成26年）	11,566	11,782	23,348	1.7%	40位	[阪急 16]
2015年（平成27年）	12,065	12,370	24,435	4.7%	39位	[阪急 17]

年度別利用状況

各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、年間の数値は吹田市統計書による。

各年度利用状況^{[統計 2][統計 3]}

年度	特定日			年間（単位：千人）		出典
	乗車人員	降車人員	乗降人員	乗車人員	降車人員	大阪府	吹田市
1974年（昭和49年）	3,705	-		-		[大阪府 1]	-
1975年（昭和50年）	3,463					[大阪府 2]
1976年（昭和51年）	4,404					[大阪府 3]
1977年（昭和52年）	5,330					[大阪府 4]
1978年（昭和53年）	5,581					[大阪府 5]
1979年（昭和54年）	6,097					[大阪府 6]
1980年（昭和55年）	7,307					[大阪府 7]
1981年（昭和56年）	8,120					[大阪府 8]
1982年（昭和57年）	8,424	8,377	16,801			[大阪府 9]
1983年（昭和58年）	8,619	8,358	16,977			[大阪府 10]
1984年（昭和59年）	8,845	9,433	18,278			[大阪府 11]
1985年（昭和60年）	8,730	8,745	17,475			[大阪府 12]
1986年（昭和61年）	9,753	11,545	21,298			[大阪府 13]
1987年（昭和62年）	9,895	9,681	19,576			[大阪府 14]
1988年（昭和63年）	9,547	11,344	20,891			[大阪府 15]
1989年（平成元年）	-					[大阪府 16]
1990年（平成02年）	9,369	9,337	18,706			[大阪府 17]
1991年（平成03年）	-					[大阪府 18]
1992年（平成04年）	8,634	10,464	19,098			[大阪府 19]
1993年（平成05年）	-					[大阪府 20]
1994年（平成06年）	-					[大阪府 21]
1995年（平成07年）	8,284	8,304	16,588			[大阪府 22]
1996年（平成08年）	8,774	9,381	18,155			[大阪府 23]
1997年（平成09年）	9,109	9,789	18,898			[大阪府 24]
1998年（平成10年）	9,080	9,971	19,051	3,526	3,783	[大阪府 25]	[吹田市 1]
1999年（平成11年）	-			3,437	3,689	[大阪府 26]	[吹田市 1]
2000年（平成12年）	9,511	10,055	19,566	3,430	3,698	[大阪府 27]	[吹田市 1]
2001年（平成13年）	9,134	9,728	18,862	3,586	3,952	[大阪府 28]	[吹田市 1]
2002年（平成14年）	8,632	9,344	17,976	3,584	3,890	[大阪府 29]	[吹田市 1]
2003年（平成15年）	8,779	9,471	18,250	3,537	3,875	[大阪府 30]	[吹田市 2]
2004年（平成16年）	9,019	10,508	19,527	3,480	3,813	[大阪府 31]	[吹田市 3]
2005年（平成17年）	10,081	10,901	20,982	3,623	4,171	[大阪府 32]	[吹田市 4]
2006年（平成18年）	9,788	10,736	20,524	3,878	4,259	[大阪府 33]	[吹田市 5]
2007年（平成19年）	10,210	11,177	21,387	3,941	4,246	[大阪府 34]	[吹田市 6]
2008年（平成20年）	10,328	11,433	21,761	4,003	4,274	[大阪府 35]	[吹田市 7]
2009年（平成21年）	9,992	11,158	21,150	4,021	4,397	[大阪府 36]	[吹田市 8]
2010年（平成22年）	9,918	11,288	21,206	3,969	4,433	[大阪府 37]	[吹田市 9]
2011年（平成23年）	10,049	11,427	21,476	4,016	4,502	[大阪府 38]	[吹田市 10]
2012年（平成24年）	10,096	11,475	21,571	4,038	4,529	[大阪府 39]	[吹田市 11]
2013年（平成25年）	9,745	11,332	21,077	4,091	4,561	[大阪府 40]	[吹田市 12]
2014年（平成26年）	10,039	11,773	21,812	4,064	4,576	[大阪府 41]	[吹田市 13]
2015年（平成27年）	10,723	12,786	23,509	4,194	4,753	[大阪府 42]	[吹田市 14]
2016年（平成28年）	10,840	12,749	23,589	4,340	5,010	[大阪府 43]	[吹田市 15]
2017年（平成29年）	10,574	12,530	23,104	4,441	5,108	[大阪府 44]	[吹田市 16]
2018年（平成30年）	10,591	12,929	23,520	4,351	5,022	[大阪府 45]	[吹田市 17]
2019年（令和元年）	12,833	13,415	26,248	4,403	5,187	[大阪府 46]	[吹田市 18]
2020年（令和02年）	11,107	11,488	22,595	3,398	4,051	[大阪府 47]	[吹田市 19]
2021年（令和03年）	11,326	11,696	23,022	3,418	4,110	[大阪府 48]	[吹田市 20]
2022年（令和04年）	11,626	12,009	23,635	3,713	4,541	[大阪府 49]	[吹田市 21]
2023年（令和05年）	12,189	12,312	24,501	3,930	4,845	[大阪府 50]	[吹田市 22]

大阪モノレール

2023年（令和5年）次の1日平均乗降人員は18,601人である。大阪モノレールでは千里中央駅・南茨木駅・蛍池駅・門真市駅・万博記念公園駅に次いで6位。

各年度の利用状況は下表の通りである。

大阪モノレール・1日平均乗降人員^{[統計 2][統計 3]}

年次/年度	各年次			各年度・年間（単位：千人）		各年度 乗車人員	順位	出典
	乗車人員	降車人員	乗降人員	乗車人員	降車人員			大阪府	吹田市	モノレール
1991年（平成03年）	2,816	2,687	5,503	-		-		[大阪府 18]	-	-
1992年（平成04年）	2,958	2,823	5,781					[大阪府 19]
1993年（平成05年）	3,142	2,994	6,136					[大阪府 20]
1994年（平成06年）	3,151	3,045	6,196					[大阪府 21]
1995年（平成07年）	3,482	3,396	6,878					[大阪府 22]
1996年（平成08年）	3,603	3,530	7,133					[大阪府 23]
1997年（平成09年）	4,578	4,415	8,993					[大阪府 24]
1998年（平成10年）	4,874	4,694	9,568	1,785	1,717			[大阪府 25]	[吹田市 1]
1999年（平成11年）	4,799	4,738	9,537	1,763	1,733			[大阪府 26]	[吹田市 1]
2000年（平成12年）	4,827	4,765	9,592	1,747	1,725			[大阪府 27]	[吹田市 1]
2001年（平成13年）	4,631	4,682	9,313	1,704	1,724			[大阪府 28]	[吹田市 1]
2002年（平成14年）	4,584	4,692	9,276	1,676	1,715			[大阪府 29]	[吹田市 1]
2003年（平成15年）	4,656	4,758	9,414	1,669	1,709			[大阪府 30]	[吹田市 2]
2004年（平成16年）	5,179	5,174	10,353	1,864	1,866			[大阪府 31]	[吹田市 3]
2005年（平成17年）	5,570	5,683	11,253	2,033	2,074			[大阪府 32]	[吹田市 4]
2006年（平成18年）	5,769	5,883	11,652	2,106	2,147			[大阪府 33]	[吹田市 5]
2007年（平成19年）	6,263	6,237	12,500	2,292	2,283			[大阪府 34]	[吹田市 6]
2008年（平成20年）	6,519	6,481	13,000	2,386	2,372			[大阪府 35]	[吹田市 7]
2009年（平成21年）	6,587	6,561	13,148	2,404	2,395			[大阪府 36]	[吹田市 8]
2010年（平成22年）	6,772	6,760	13,532	2,472	2,467			[大阪府 37]	[吹田市 9]
2011年（平成23年）	6,858	6,836	13,694	2,510	2,502			[大阪府 38]	[吹田市 10]
2012年（平成24年）	7,001	6,969	13,970	2,542	2,527			[大阪府 39]	[吹田市 11]
2013年（平成25年）	7,123	7,071	14,194	2,600	2,581			[大阪府 40]	[吹田市 12]
2014年（平成26年）	7,397	7,243	14,640	2,700	2,644	7,391	5位	[大阪府 41]	[吹田市 13]	[モノレール 1]
2015年（平成27年）	8,031	7,916	15,947	2,931	2,889	8,481	6位	[大阪府 42]	[吹田市 14]	[モノレール 2]
2016年（平成28年）	9,178	8,985	18,163	3,350	3,280	9,078	6位	[大阪府 43]	[吹田市 15]	[モノレール 3]
2017年（平成29年）	9,168	8,877	18,045	3,347	3,240	9,210	6位	[大阪府 44]	[吹田市 16]	[モノレール 4]
2018年（平成30年）	9,398	9,039	18,437	3,430	3,299	9,488	6位	[大阪府 45]	[吹田市 17]	[モノレール 5]
2019年（令和元年）	9,857	9,449	19,306	3,598	3,449	9,683	6位	[大阪府 46]	[吹田市 18]	[モノレール 6]
2020年（令和02年）	7,555	7,300	14,855	2,758	2,664	7,271	5位	[大阪府 47]	[吹田市 19]	[モノレール 7]
2021年（令和03年）	7,838	7,609	15,447	2,861	2,777	7,933	5位	[大阪府 48]	[吹田市 20]	[モノレール 8]
2022年（令和04年）	8,805	8,529	17,334	3,214	3,113	9,049	6位	[大阪府 49]	[吹田市 21]	[モノレール 9]
2023年（令和05年）	9,460	9,141	18,601	3,453	3,337	9,483	6位	[大阪府 50]	[吹田市 22]	[モノレール 10]

駅周辺

駅の西側を東西方向に大阪府道129号南千里茨木停車場線が走り、下記記載の阪急山田駅停留所はこの道路に接続している。この道路と中国自動車道・大阪府道2号大阪中央環状線とが駅の北側で立体交差している。駅の北東方向には万博記念公園が広がる。山田地区（山田西、山田東、山田北、山田南、山田市場）の中でも西の端に位置しており、同地区内には当駅でなく万博記念公園駅（大阪モノレール本線）や千里丘駅・岸辺駅（JR京都線）を最寄り駅とする場所もある。

• 千里ニュータウン
• 大阪市立弘済院
• 吹田山田駅前郵便局
• 吹田千里郵便局
• デュー阪急山田
  • KOHYO山田店
• 吹田市立古江台中学校
• 大阪府立千里高等学校
• 吹田市立北山田小学校
• いかり 王子店

バス路線

当駅を発着する路線バスは阪急バスにより運行されている。停留所名は「阪急山田駅」。

のりば	路線	担当	行先	備考
1	千里ニュータウン線	千里	61系統：千里中央/千里営業所前	千里中央行きは阪急南千里駅・桃山台駅経由
			4・12・18・57系統：千里中央	千里営業所前経由
2	吹田市内線	吹田	4系統：JR吹田駅（南口）	JR吹田駅（北口）経由
			12系統：JR吹田駅（南口）	JR岸辺駅（北口）経由
	吹田市内線	千里	16系統：下山田	土休日1本のみ。山田樫切山は経由しない
			18系統：JR岸辺駅（北口）/下山田	一部便は下山田止まり。吹田営業所管轄便あり
3	メゾン千里丘線	茨木	57系統：JR茨木駅

隣の駅

阪急電鉄

■千里線（全列車普通列車）

南千里駅 (HK-93) - 山田駅 (HK-94) - 北千里駅 (HK-95)

大阪モノレール

■本線

千里中央駅 (15) - 山田駅 (16) - 万博記念公園駅 (17)