マレー鉄道

マレー鉄道（マレーてつどう、略称：KTM, マレー語: Keretapi Tanah Melayu, 英語: Malayan Railways）は、厳密かつ狭義にはマレー半島南部を占める国マレーシアを縦断する鉄道路線の総称、もしくはこれを運営するマレーシア鉄道公社に対する一般的な呼称である。本項ではこの定義に基づいて記載する。

Malayan Railway （マレー語） Keretapi Tanah Melayu
路線範囲	マレー半島
運行	1885年–
軌間	1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
全長	1,699 km
本社	クアラルンプール

KTMコミューター向けのクラス92電車

歴史的経緯によりシンガポールにも鉄路を伸ばしている。現在、下部（資産所有・管理）と上部（運営・運行）を別事業体が行う上下分離方式が採られている。

なお、広義にはタイの首都、バンコクからタイ国鉄南線を経由し、マレーシア＝タイ国境のパダンブサールを介して、ケダ線およびウエスト・コースト線を結びシンガポールに至る、マレー半島縦断鉄道ルートを総称する名称として用いられることもある。ただし、歴史的にはマレー鉄道とタイ国鉄南線はマレー半島縦断鉄道という構想のもとに計画されたものではない上に、現地でもマレー鉄道の名称は専らマレーシアの鉄道を指す語としてのみ使用されている。また、タイ国鉄では南線の呼称としてマレー鉄道の名称を用いることもない。従って、この広義の呼称は、太平洋戦争期における旧日本軍の戦略上の構想や、第三国の紀行作家もしくは旅行業者による誤解、誤記が広まって定着したものと思われる。

沿革と概要

歴史は海峡植民地時代にさかのぼり、1848年にスズの大鉱床がペラ王国（現在のペラ州）で発見され、スズを港まで運搬するために1885年6月1日にタイピン～ポート・ウェルド間（このポート・ウェルド支線はすでに廃線）がペラ国有鉄道（英語：Perak Government Railway）として開業したのが始まりである。

マレー鉄道開業100年にあたる1995年8月14日には、クアラルンプール近郊の交通渋滞解消を目的に既存のマレー鉄道の路線を複線・電化し電車を運行する都市型輸送に特化したKTMコミューターがラワン～クアラルンプール間で運行を開始した。その後KTMコミューターは徐々に運行範囲を拡大してきている。

• シンガポール領内のマレー鉄道の歴史。

• KTMコミューターの運行開始^[1]とその後のKTMコミューターの歴史。

ウエスト・コースト線

1890年5月6日、カムンティン～タイピン間の開業を皮切りに順次延伸し1918年までに全通している。なお、ジョホール・シンガポール・コーズウェイが建設される前はジョホール・バルからウッドランズ駅まで鉄道連絡船でジョホール海峡を渡り、連絡していた。ジョホール海峡を横断する土手道が1919年から建設が開始され、鉄道も敷設された。同区間は、1923年9月17日に貨物列車が運行を開始し、旅客列車は1923年10月1日に運行を開始した。現在、クアラルンプール近郊から北部にかけてはケダ線を含めてタイ国境まで電化され、KTMエレクトリック・トレイン・サービスとして高速電車サービスが運行されている。

イースト・コースト線

1910年4月1日、バル～グマス間の開業を皮切りに1931年までに順次延伸し、スンガイ・コーロック支線を含んで全通している。第二次世界大戦の際、約250kmの区間が日本軍によって撤去された（泰緬鉄道に転用）が、終戦後に一部区間が付け替えとなったものの全区間で再敷設された。

所有

所有は、鉄道資産公社（略称：PAKまたはRAC, マレー語：Perbadanan Aset Keretapi, 英語：Railways Asset Corporation）である。

運営

運営・運行はマレーシア鉄道公社（略称：KTMB, マレー語：Keretapi Tanah Melayu Berhad, 英語：Malayan Railways Limited）である。

KTMBはPAKとともに1992年にマレーシア国有鉄道（英語：Malayan Railway Administration）から鉄道事業を受け継いで設立された会社であるが、いずれもマレーシア政府が管理する団体である。

路線

3つの本線といくつかの支線から構成されている。

西海岸タイ国境のパダン・ブサールからブキッ・ムルタジャムに至るケダ線158km、バターワースからブキッ・ムルタジャムでケダ線に合流しクアラルンプールを経てシンガポールに向かうウエスト・コースト線785kmがある。一般的には、この2本の本線はバダン・ブサールからシンガポールまで1本の本線で紹介されることが多い。

同じくタイ国境の東側海岸付近にあるトゥンパからマレー半島中央部を走ってウエスト・コースト線にグマスで合流するイースト・コースト線528kmなどがある。

かつては基本的に単線で非電化だったが、近年ウエスト・コースト線を中心に複線電化工事が進められ、KTMコミューター運行区間と、ウエスト・コースト線のバターワース〜グマス間、それにケダ線の全線で完了している。軌間は1,000mm。

ルート	線名	区間	インタ丨シティ	ETS	コミュ丨タ丨	貨物	記事
400	ケダ線	パダン・ブサール～ブキッ・ムルタジャム		●	●	●
100/200	ウエスト・コースト線	バターワース～クアラルンプール～ウッドランズ・トレイン・チェックポイント	▲	▲	▲	●	KTMコミューター：タンジュン・マリム～タンピン間 KTM ETS：バターワース～グマス間 KTM インターシティ：グマス～ジョホールバル間
110	ファリム支線	イポー～ファリム車庫					非営業線
130	バトゥ・ケーブス支線	バトゥ分岐点～バトゥ・ケーブス			●	●
210	クラン支線	ポート・クラン分岐点～ポート・クラン			●	●
215	スリ・スバン支線	スバン・ジャヤ～スリ・スバン					運行停止中
218	ノース・クラン・ストライト支線	ジャラン・カスタム～ノース・クラン・ヤード				●
	プラウ・インダ支線	ポート・クラン～ウエスト・ポート				●
230	ポート・ディクソン支線	スレンバン～ポート・ディクソン					運行停止中
	タンジュン・プレパス支線	スクダイ～タンジュン・プレパス				●
240	パシール・グダン支線	クンパス・バル～パシール・グダン				●
300	イースト・コースト線	トゥンパ～グマス	●			●
310	スンガイ・コーロック支線	（スンガイ・コーロック～）ランタウ・パンジャン～パシール・マス					スンガイ・コーロック～ランタウ・パンジャン間はタイ国鉄との連絡線 運行停止中

●：すべての区間で運行 ▲：一部の区間で運行

運行概要

旅客輸送サービスは、長距離列車を運行するKTMインターシティ、都市間高速電車を運行するKTMエレクトリック・トレイン・サービスと、クアラルンプール近郊で通勤電車を運行するKTMコミューターに分けられる。

KTMインターシティ

→詳細は「KTMインターシティ」を参照

KTMインターシティは、ウエスト・コースト線タンピン駅以南及びイースト・コースト線で運行している。南部はシンガポールのウッドランズ・トレイン・チェックポイントまでマレー鉄道として運行されている。以前は3つの本線全域で運行され、北部はタイ国鉄に接続する直通列車もあった。

KTMエレクトリック・トレイン・サービス(ETS)

→詳細は「KTMエレクトリック・トレイン・サービス」を参照

2010年にウエスト・コースト線の複線電化区間で開始された運行サービスで、全列車専用電車で運転されている。

KTMコミューター

→詳細は「KTMコミューター」を参照

KTMコミューター（マレー語：KTM Komuter）は、長距離輸送のKTMインターシティに対してクアラルンプール近郊で近距離輸送に特化している。3ルートあり、運行区間は全線複線電化されている。また、バターワース～パダン・ルンガル、パダン・ブザール間でも運転されている。

KTMカーゴ

→詳細は「KTMカーゴ」を参照

マレーシア国内の長距離輸送手段として、多くの貨物列車がほぼ全線にわたって運行されている。KTMインターシティより運行本数が多い。タイ国鉄への直通列車も運行されている。

イースタン・オリエント・エクスプレス(E&O)

→詳細は「オリエント急行 § イースタン＆オリエンタル・エクスプレス」を参照

シンガポールからマレーシアを縦断しマレーシア国内を観光する国際観光列車で、雰囲気やサービス、食事も豪華そのものである。運営はベルモンド社で、マレー鉄道やタイ国鉄は、路線を貸しているだけである。つまり、ベルモンド社は、日本の鉄道事業法でいうところの第二種鉄道事業者に相当する。

駅一覧

以下に掲げる駅の並び順は、実際の起点から終点ではなく、北から南へ並べてある。

• 駅一覧の凡例

●：すべての列車が停車

▲：一部の列車が停車

｜：通過

◇：将来、延長運行または駅が開業された際に停車

ケダ線

一般的に、バダン・ブサールからウッドランズ・トレイン・チェックポイントまで1本の本線で紹介されることが多いが、実際はブキッ・ムルタジャムを挟んで南北で路線が異なる。

ケダ線の起点はブキッ・ムルタジャム駅、終点はパダン・ブサール駅である。

タイ国境から南下して来たケダ線はブキッ・ムルタジャム駅の手前で急カーブし、北西方向に向きを変えてブキッ・ムルタジャム駅に入線する。一方北西方向からは、バターワース駅からウエスト・コースト線が延びて来ており、ブキッ・ムルタジャム駅で合流する。そのため、ケダ線とウエスト・コースト線の分岐点は、ブキッ・ムルタジャム駅のイポー方（南東側）でデルタ線になっている。ケダ線とウエスト・コースト線を直通する列車はブキッ・ムルタジャム駅のホームを経由せずに通過する。（以前は一旦バターワース駅まで入線しスイッチバックしていた。）複線電化が完了している。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	ETS	接続路線および備考	所在地
（タイ国鉄に接続）
47300	パダン・ブサール駅	Padang Besar	19.00	157.80	●	マレーシア・タイ国境駅	マレーシア	プルリス州	パダン・ブサール
46300	ブキッ・クトリ駅（英語版）	Bukit Ketri	10.30	138.80	｜				ブキッ・クトリ
45800	アラウ駅	Arau	20.50	128.50	●				アラウ
	コディアン駅（英語版）	Kodiang			｜			ケダ州	コディアン
44900	トゥンジャン駅	Tunjang	17.80	108.00	｜	廃止			トゥンジャン
	アナク・ブキッ駅（英語版）	Anak Bukit			▲				アナク・ブキッ
44000	アロー・スター駅	Alor Setar	10.80	90.20	●				アロー・スター
43100	コバ駅（英語版）	Kobah	8.80	72.30	｜				コバ
42700	ラダン・ジュヌン駅	Junun	9.00	63.50	｜	廃止			ラダン・ジュヌン
42400	グルン駅	Gurun	11.00	54.50	▲				グルン
41400	スンガイ・プタニ駅	Sungai Petani	10.00	33.50	●				スンガイ・プタニ
40900	ピナン・トゥンガル駅	Pinang Tunggal	8.60	23.50	｜	廃止			ピナン・トゥンガル
40500	タセッ・グルゴール駅（英語版）	Tasek Gelugor	8.70	14.90	▲			ペナン州	タセッ・グルゴール
40300	プナンティ駅	Penanti	6.20	6.20	｜	廃止			プナンティ
00600	ブキッ・ムルタジャム駅	Bukit Mertajam	-	0.00	∥	ウエスト・コースト線			ブキッ・ムルタジャム

ウエスト・コースト線

一般的に、バダン・ブサールからシンガポールまで1本の本線で紹介されることが多いが、実際はブキッ・ムルタジャム駅を挟んで南北で路線が異なる。

ウエスト・コースト線の起点はバターワース駅、終点はウッドランズ・トレイン・チェックポイントである。

クアラルンプール駅が手狭になったことから、2001年4月16日、クアラルンプール駅南方にKLセントラル駅（KLセントラル駅）を新設、クアラルンプールのターミナル機能を移している。現在は、グマス駅からゲダ線のタイとの国境駅であるパダン・ブサールまで電化が進み、KTMエレクトリック・トレイン・サービス(ETS)として電車も運行している。進行中の計画がいくつかある^[2]。

駅コード	駅番号	駅名	マレー語駅名	駅間 キロ	累計 キロ	インターシティ	ETS	コミューター	接続路線 および 備考	所在地
00100		バターワース駅	Butterworth	-	0.00		●	●		マレーシア	ペナン州	バターワース
00200		プライ駅	Prai						貨物列車のみ停車			プライ
00400		ブキッ・トゥンガァ駅（英語版）	Bukit Tengah	7.35	7.35			●				ブキッ・トゥンガァ
00600		ブキッ・ムルタジャム駅	Bukit Mertajam	4.15	11.50		●	●	ケダ線			ブキッ・ムルタジャム
01000		シンパン・アンパ駅（英語版）	Simpang Ampat	11.50	23.00			●				シンパン・アンパ
01700		ニボン・トゥバル駅（英語版）	Nibong Tebal	10.90	33.90		▲	●				ニボン・トゥバル
01900		パリッ・ブンタール駅（英語版）	Parit Buntar	4.60	38.50		▲	●			ペラ州	パリッ・ブンタール
02600		バガン・スライ駅（英語版）	Bagan Serai	13.20	51.70		▲	●				バガン・スライ
03300		ブキッ・メラ駅	Bukit Merah	14.80	66.50				廃止			ブキッ・メラ
03800		ポンドッ・タンジョン駅	Pondok Tanjong	10.50	77.00				廃止			ポンドッ・タンジョン
04500		カムンティン駅（英語版）	Kamunting	12.80	89.80			●				カムンティン
04700		タイピン駅（英語版）	Taiping	5.70	95.50		●	●				タイピン
05400		ブキッ・ブラピッ駅	Bukit Berapit	14.00	109.50				廃止			ブキッ・ブラピッ
05700		パダン・ルンガス駅（英語版）	Padang Rengas	6.00	115.50		▲	●				パダン・ルンガス
06300		クアラ・カンサー駅（英語版）	Kuala Kangsar	10.00	125.50		●					クアラ・カンサー
07000		サラッ・ウタラ駅	Salak Utara	14.00	139.50				廃止			サラッ・ウタラ
07300		スンガイ・シプッ駅（英語版）	Sungai Siput	7.50	147.00		▲					スンガイ・シプッ
08000		チェモル駅	Chemor	12.75	159.75				貨物のみ			チェモル
08400		タンジュン・ランブタン駅	Tanjung Rambutan	8.05	167.80				閉鎖			タンジュン・ランブタン
08600		タセッ駅（英語版）	Tasek	6.20	174.00							タセッ
09000		イポー駅	Ipoh	7.00	181.00		●		ファリム支線（非営業線）			イポー
09400		ラハッ駅	Lahat	6.50	187.50				貨物のみ			ラハッ
09700		バトゥ・ガジャ駅	Batu Gajah	7.50	195.00		●					バトゥ・ガジャ
10200		コタ・バハル駅	Kota Baharu	9.00	204.00				貨物のみ			コタ・バハル
10900		カンパー駅	Kampar	14.00	218.00		●					カンパー
11600		タパー・ロード駅	Tapah Road	15.50	233.50		▲					タパー
12900		スンカイ駅	Sungkai	24.00	257.50		▲					スンカイ
14100		スリム・リバー駅	Slim River	24.25	281.75		▲					スリム・リバー
14600		ブラン駅	Behrang	11.25	293.00		▲					ブラン
15200	KA15	タンジュン・マリム駅	Tanjung Malim	7.50	300.50		▲	●				タンジュン・マリム
16100	KA14	クアラ・クブ・バル駅	Kuala Kubu Bharu	22.10	322.60		▲	●			セランゴール州	クアラ・ブバル
16300	KA13	ラサ駅	Rasa	7.80	330.40			●				ラサ
16500	KA12	バタン・カリ駅	Batang Kali				▲	●				バタン・カリ
17300	KA11	スレンダ駅	Serendah		347.10			●				スレンダ
17800	KA10	ラワン駅	Rawang	8.40	355.50		▲	●				ラワン
18100	KA09	クアン駅	Kuang	7.40	362.90			●				クアン
18500	KA08	スンガイ・ブロー駅	Sungai Buloh	6.90	369.80		▲	●				スンガイ・ブロー
18400	KA07	クポン・セントラル駅	Kepong Sentral				▲	●			クアラルンプール
18600	KA06	クポン駅	Kepong		376.90			●
18700	KA05	スガンブ駅	Segambut	3.50	380.40			●
49800		（バトゥ分岐点）	(Simpang Batu)						バトゥ・ケーブス支線
18800	KA04	プトラ駅	Putra		384.40			●
18900	KA03	バンク・ネガラ駅	Bank Negara	1.30	385.70			●	ラピドKL：アンパン線
19000	KA02	クアラルンプール駅	Kuala Lumpur	1.80	387.50		●	●	ラピドKL：クラナ・ジャヤ線
19100	KA01	KLセントラル駅	Sentral Kuala Lumpur	1.00	388.50		●	●	ラピドKL：クラナ・ジャヤ線 KLモノレール KLIAエクスプレス KLIAトランジット
19200		（ポート・クラン分岐点）	(Simpang Pelabuhan Kelang)					｜	ポート・クラン支線
19205	KB01	ミッド・バレー駅	Mid Valley					●
19300	KB02	スプテ駅	Seputeh		391.30			●
19400	KB03	サラッ・スラタン駅	Salak Selatan	3.20	394.50			●
19600	KB04	バンダル・タシッ・スラタン駅	Bandar Tasik Selatan	3.20	397.70		●	●	ラピドKL：アンパン線 KLIAトランジット
19900	KB05	スルダン駅	Serdang	6.40	404.10			●			セランゴール州	スルダン
20400	KB06	カジャン駅	Kajang	10.60	414.70		●	●				カジャン
20500	KB07	UKM駅	UKM	5.10	419.80			●	(Universiti Kebangsaan Malaysia)			バンギ
20900	KB08	バンギ駅	Bangi	5.00	424.80			●
21300	KB09	バタン・ブナール駅	Batang Benar	10.30	435.10			●			ヌグリ・スンビラン州	バタン・ブナール
21500	KB10	ニライ駅	Nilai	4.60	439.70			●				ニライ
22000	KB11	ラブ駅	Labu	7.00	446.70			●				ラブ
22400	KB12	チロイ駅	Tiroi	5.30	452.00			●				チロイ
22700	KB13	スレンバン駅	Seremban	8.80	460.80		●	●	ポート・ディクソン支線（貨物列車のみ）			スレンバン
	KB14	スナワン駅（英語版）	Senawang					●	2011年5月14日開業			スナワン
	KB15	スンガイ・ガドゥ駅（英語版）	Sungai Gadut					●	2011年5月14日開業			スンガイ・ガドゥ
23900		ルンバウ駅（英語版）	Rembau		484.50			●				ルンバウ
25100		タンピン駅	Tampin	25.50	510.00	●	●	●			ムラカ（マラッカ）州	プラウ・スバン
26400		バタン・ムラカ駅	Batang Melaka	25.50	535.50	●	●					バタン・ムラカ
26800		アイル・クニン・スラタン駅	Air Kuning Selatan	8.40	543.90				閉鎖	ヌグリ・スンビラン州	アイル・クニン・スラタン
27800		グマス駅	Gemas	18.60	562.50	●	●		イースト・コースト線		グマス
28300		バトゥ・アナム駅	Batu Anam	10.40	572.90	●				ジョホール州	バトゥ・エナム
29100		スガマッ駅	Segamat	15.60	588.50	●					スガマッ
29500		グヌアン駅	Genuang	8.50	597.00	●					グヌアン
29900		トゥナン駅	Tenang	9.00	606.00	●					トゥナン
30500		ラビス駅	Labis	12.00	618.00	●					ラビス
31300		ブコッ駅	Bekok	15.90	633.90	●					ブコッ
32100		パロー駅	Paloh	13.90	647.80	●					パロー
32400		チャメッ駅	Chamek	10.20	658.00	●					チャメッ
32800		ニヨル駅	Niyor	5.40	663.40				2009年廃止		ニヨル
33200		クルアン駅	Kluang	8.10	671.50	●					クルアン
33600		ムンキボル駅	Mengkibol	6.70	678.20	●					ムンキボル
34200		ルンガム駅	Rengam	12.00	690.20	●					ルンガム
34800		ラヤン・ラヤン駅	Layang Layang	12.90	703.10	●					ラヤン・ラヤン
35500		スデナッ駅	Sedenak	13.50	716.60				2009年廃止		スデナッ
36000		クライ駅	Kulai	9.80	726.40	●					クライ
36700		スクダイ駅	Skudai						貨物のみ。タンジュン・プレパス支線（貨物列車のみ）		スクダイ
		タンジュン・プレパス駅	Tanjung Pelepas						貨物のみ		イスカンダル・プテリ
36900		クンパス・バル駅	Kempas Baru		747.32	●			パシール・グダン支線		クンパス・バル
		ホリディ・プラザ駅	Holiday Plaza
37405		ダンガ・シティ・モール駅	Danga City Mall						2009年1月5日復活		ジョホール・バル
37500		ジョホール・バル・セントラル駅	Sentral Johor Bahru		757.90	●			2010年10月21日開業
		ジョホール・バル駅	Johor Bahru						2010年10月21日廃止
37600		ウッドランズ・トレイン・チェックポイント	Woodlands Train Checkpoint		760					シンガポール
38300		ブキッ・ティマ駅	Bukit Timah		772.75				2011年7月1日廃止
38900		シンガポール駅	Singapura	9.52	784.50				2011年7月1日廃止

ファリム支線

1908年10月15日、イポー～トゥロノ (Teronoh) 間がトゥロノ支線として開業した。第二次世界大戦時に日本軍によって撤去され（泰緬鉄道に転用された）が終戦後も復旧されずイポー～ファリム間だけが残され、現在に至っている。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
09000	イポー駅	Ipoh	-	0.00		ウエスト・コースト支線	マレーシア	ペラ州	イポー
09002	ファリム車庫	Falim Depot				2010年廃止			ファリム

バトゥ・ケーブス支線

1905年11月1日に全通。1995年にバトゥ分岐点～スントゥル間が複線電化され、KTMコミューターが運行している。貨物列車も運行している。 2010年7月29日、スントゥル～バトゥ・ケーブス間の複線電化工事が完成し一つの新駅開業とともにKTMコミューターが延長運行された。これ以前は、毎年2月初旬にバトゥ・ケーブスで行われるタイプサム (Thaipusam) 開催期間は、スントゥル～バトゥ・ケーブス間に早朝から深夜まで多数の臨時旅客列車が運行された。なお、2010年のタイプサム開催期間中は、KTMコミューターの試験運行で旅客輸送が実施された。

駅コード	駅番号	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	コミュ丨タ丨K	接続路線および備考	所在地
50600	KC05	バトゥ・ケーブス駅	Batu Caves		8.70		●		マレーシア	セランゴール州	バトゥ・ケーブス
50500	KC04	タマン・ワーユ駅（英語版）	Taman Wahyu				●			クアラルンプール
50400	KC03	カンポン・バトゥ駅（英語版）	Kampung Batu				●
	KC02	バトゥ・クントンメン駅（英語版）	Batu Kentonmen				●	2010年7月29日開業
50000	KC01	スントゥル駅	Sentul	1.50	1.50		●
49800		（バトゥ分岐点）	(Simpang Batu)	-	0.00		｜	ウエスト・コースト線

ポート・クラン支線

1886年9月15日にクアラルンプール～スンガイ・クラン（パダン・ジャワ～ブキッ・バダッ間のブキッ・ケダ付近）間が開業。1899年1月1日に全通している。1995年に複線電化され、KTMコミューターが運行している。貨物列車も運行されている。

駅コード	駅番号	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	コミュ丨タ丨K	接続路線および備考	所在地
19200		（ポート・クラン分岐点）	(Simpang Pelabuhan Kelang)	-	0.00		｜	ウエスト・コースト線	マレーシア	クアラルンプール
52800	KD02	アンカサプリ駅	Angkasapuri	3.90	3.90		●
52900	KD03	パンタイ・ダラム駅	Pantai Dalam	2.10	6.00		●
53000	KD04	プタリン駅	Petaling	1.40	7.40		●
53100	KD05	ジャラン・トゥンプラー駅（英語版）	Jalan Templer	1.00	8.40		●			セランゴール州	プタリン・ジャヤ
53400	KD06	カンポン・ダト・ハルン駅	Kampung Dato Harun	3.10	11.50		●				カンポン・ダト・ハルン
53500	KD07	スリ・スティア駅（英語版）	Seri Setia	0.70	12.20		●				スリ・セティア
53600	KD08	スティア・ジャヤ駅	Setia Jaya	1.20	13.40		●				スティア・ジャヤ
53700	KD09	スバン・ジャヤ駅	Subang Jaya	2.70	16.10		●	スリ・スバン支線（貨物列車のみ）			スバン・ジャヤ
53800	KD10	バトゥ・ティガ駅	Batu Tiga	3.50	19.60		●				シャー・アラム
54200	KD11	シャー・アラム駅	Shah Alam	4.60	24.20		●
54400	KD12	パダン・ジャワ駅	Padang Jawa	3.70	27.90		●				パダン・ジャワ
54500	KD13	ブキッ・バダッ駅（英語版）	Bukit Badak	3.80	31.70		●				ブキッ・バダッ
54700	KD14	クラン駅	Klang	2.70	34.40		●				クラン
54800	KD15	トゥルッ・プライ駅	Teluk Pulai	2.40	36.80		●				トゥルッ・プライ
54900	KD16	トゥルッ・ガドン駅（英語版）	Teluk Gadong	1.00	37.80		●				トゥルッ・ガドン
55000	KD17	カンポン・ラジャ・ウダ駅（英語版）	Kampung Raja Uda	2.20	40.00		●				カンポン・ラジャ・ウダ
55100	KD18	ジャラン・カスタム駅（英語版）	Jalan Kastam	1.20	41.20		●	ノース・クラン・ストライト支線（貨物列車のみ）			ジャラン・カスタム
55200	KD19	ポート・クラン駅	Pelabuhan Klang	2.00	43.20		●	プラウ・インダ支線（貨物列車のみ）			ポート・クラン

スリ・スバン支線

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
53700	スバン・ジャヤ駅	Subang Jaya	-	0.00		ポート・クラン支線	マレーシア	セランゴール州	スパン・ジャヤ
55900	スリ・スバン駅	Sri Subang	6.60	6.60					スリ・スバン

ノース・クラン・ストライト支線

ポートクランの北西に建設されたノース・ポート (North Port) への貨物輸送を目的に建設された線である。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
55100	ジャラン・カスタム駅	Jalan Kastam	-	0.00		ポート・クラン支線	マレーシア	セランゴール州	ポート・クラン
55400	ポート・クラン・ヤード駅	Pelabuhan Klang Yard	4.57	4.57

プラウ・インダ支線

インダ島 (Pulau Indah) に建設されたウエスト・ポート (West Port) への貨物輸送を目的に建設された線である。複線規格で建設されているが、敷設されているのは単線である。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
55200	ポート・クラン駅	Pelabuhan Klang	-	0.00		ポート・クラン支線	マレーシア	セランゴール州	ポート・クラン
55500	プラウ・インダ駅	Pulau Indah	11.20	11.20					プラウ・インダ
55700	ウエスト・ポート駅	West Port	3.30	14.50

ポート・ディクソン支線

ディクソン港からスレンバンまで貨物を輸送するため、マレーシアで三番目の鉄道として1890年5月6日に開通。

1901年、ポートディクソンにシェル石油の製油所が操業を開始し、ポート・ディクソン支線は石油製品の輸送で輸送量を大きく伸ばした。その後1964年にエッソの製油所が操業を開始し、それ以来ポート・ディクソン支線は石油製品の輸送ルートとして大きく貢献した。

1997年、スレンバンーポート・ディクソン高速道路 (Seremban-Port Dickson Highway) が開通。石油輸送は、次第に自動車輸送へと切り替えられていった。近年の運行ダイヤでは一往復/日の設定となっていたが、運行されない日もあった。

2008年7月11日17時15分ごろ、ヌグリ・スンビラン州ランタウ (Rantau) 近くのプライ村 (Kampung Pulai) でディーゼル機関車が牽引する14両編成の液化石油ガスとディーゼル燃料を輸送する貨物列車のうち機関車と貨車10両が脱線、うち3両が転覆した。それ以降、全線で運行が停止されている。

なお旅客列車は、1970年代中期に運行を停止している。

2008年8月16日からスレンバン～ポート・ディクソン間で観光列車を運行する予定で試運転が実施されたが、線路の改修が複数箇所必要であることが判明し、観光列車の運行は実現しなかった。

2009年2月16日、ポート・ディクソン支線の廃止予定が報道されている。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
22700	スレンバン駅	Seremban	-	0.00		ウエスト・コースト線	マレーシア	ヌグリ・スンビラン州	スレンバン
56000	シリアウ駅	Siliau	19.30	19.30					シリアウ
56500	タピス・ミニャッ駅	Tapis Minyak	13.20	32.50					ポート・ディクソン
58000	ポート・ディクソン駅	Port Dickson	3.50	36.00

タンジュン・プレパス支線

2002年1月21日に開業。開業以来、貨物列車のみ運行されている。 全区間単線であるが、構造物は複線仕様である。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
36700	スクダイ駅	Skudai	-	0.00		ウエスト・コースト線	マレーシア	ジョホール州	スクダイ
39600	グラン・パタ駅	Gelang Patah							グラン・パタ
39700	タンジュン・プレパス駅	Tanjong Pelepas		31.50					タンジュン・プレパス

パシール・グダン支線

当線は、貨物列車のみ運行されている。 ジョホール・バルからのシャトル・トレインの運行計画が発表されたことがあったが、運行はされていない。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
36900	クンパス・バル駅	Kempas Baru	-	0.00	◇	ウエスト・コースト線	マレーシア	ジョホール州	クンパス・バル
37000	プレントン駅	Plentong	10.50	10.50	│				プレントン
37100	パシール・グダン駅	Pasir Gudang	18.70	29.20	◇				パシール・グダン

イースト・コースト線

イースト・コースト線は、プランテーションの作物などを輸送することを主目的として敷設されたため、実際には海岸沿いではなく、幹線道路や大きな街と離れた、人口の少ない山間部を走る区間が多い。そのため「ジャングル・トレイン」という愛称でも呼ばれている。

なお、東海岸鉄道計画（標準軌）があり、路線はコタバル（クランタン州）〜ペンカランクボール（クランタン州）〜クアンタン（パハン州）〜クラン港（セランゴール州）を結ぶ。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間 キロ	累計 キロ	インターシティ	接続路線および備考	所在地
86300	トゥンパ駅	Tumpat	6.45	527.70	●		マレーシア	クランタン州	トゥンパ
86000	カンポン・コック・パシール駅	Kampung Kok Pasir	3.45	521.25		運営停止			カンポン・コック・パシール
85900	パレンバン駅	Palekbang	4.10	517.80		運営停止			パレンバン
85700	ワカフ・バル駅	Wakaf Bharu	4.10	513.70	●				ワカフ・バル
85500	ブヌッ・スス駅	Bunut Susu	4.10	509.60		運営停止			ブヌッ・スス
85300	カンポン・マチャン駅	Kampung Machang	2.60	505.50		運営停止			カンポン・マチャン
85100	パシール・マス駅	Pasir Mas	5.30	502.90	●	スンガイ・コーロック支線（貨物列車のみ）			パシール・マス
84800	チチャ・テンギ駅	Chicha Tinggi	3.30	497.60		運営停止			チチャ・テンギ
84600	トゥ・ウバン駅	To Uban	5.60	494.30		運営停止			トゥ・ウバン
84400	スンガイ・クラディ駅	Sungai Keladi	3.00	488.70		運営停止			スンガイ・クラディ
84200	ブキッ・パナウ駅	Bukit Panau	9.50	485.70		運営停止			ブキッ・パナウ
83700	タナ・メラ駅	Tanah Merah	7.20	476.20	●				タナ・メラ
83400	カムウン・パロ・ラワ駅	Paloh Rawa	5.70	469.00		運営停止			パロ・ラワ
83100	トゥマンガン駅	Temangan	13.20	463.30	●				トゥマンガン
82400	スンガイ・ナル駅	Sungai Nal	7.30	450.10		運営停止			スンガイ・ナル
82100	クアラ・クライ駅	Krai	7.80	442.80	●				クアラ・クライ
81700	パヒ駅	Pahi	8.75	435.00		運営停止			パヒ
81200	マネッ・ウライ駅	Manek Urai	5.95	426.25	●				マネッ・ウライ
80900	スンガイ・ムンクアン駅	Sungai Mengkuang		420.30		運営停止			スンガイ・ムンクアン
80700	カンポン・バル・スンガイ・ムンクアン駅	Kampung Baru Sungei Mengkuang				運営停止			カンポン・バル・スンガイ・ムンクアン
80500	ウル・トゥミアン駅	Ulu Temiang		411.58		運営停止			ウル・トゥミアン
80300	カンポン・バル・ブキッ・アブ駅	Kampung Baru Bukit Abu				運営停止			カンポン・バル・ブキッ・アブ
80000	ブキッ・アブ駅	Bukit Abu	3.40	399.80	●				ブキッ・アブ
79800	クアラ・グリス駅	Kuala Gris	8.10	396.40		運営停止			クアラ・グリス
79200	ダボン駅	Dabong	8.80	388.30	●				ダボン
78900	クンブ駅	Kemubu	5.23	379.50	●				クンブ
78700	スリ・ジャヤ駅	Sri Jaya	2.22	374.27		運営停止			スリ・ジャヤ
78500	スリ・マーリガイ駅	Sri Mahligai	1.98	372.05		運営停止			スリ・マーリガイ
78400	スリ・ビンタン駅	Sri Bintang	1.90	370.07		運営停止			スリ・ビンタン
78300	スンガイ・タシン駅	Sungai Tasin	4.05	368.17		運営停止			スンガイ・タシン
78100	ジュレク・バル駅	Jerek Baru		364.12		運営停止			ジュレク・バル
77900	ブルタム駅	Bertam				運営停止			ブルタム
77800	ブルタム・バル駅	Bertam Baru	8.50	357.30	●				ブルタム・バル
77400	リマウ・カストゥリ駅	Limau Kasturi		348.80	●				リマウ・カストゥリ
77200	スンガイ・シリアン駅	Sungai Sirian				運営停止			スンガイ・シリアン
77000	カンポン・スンガイ・シリアン駅	Kampung Sirian		341.09		スンガイ			カンポン・スンガイ・シリアン
76900	スンガイ・コーヤン駅	Sungai Koyan				運営停止			スンガイ・コーヤン
76600	パン・マラヤン駅	Pan Malayan	11.40	333.00		運営停止			パン・マラヤン
76000	グア・ムサン駅	Gua Musang	14.50	321.60	●				グア・ムサン
75300	ラパン・トゥパイ駅	Lapan Tupai	5.83	307.10		運営停止			ラパン・トゥパイ
75000	ムンタラ・バル駅	Mentara Baru	4.37	301.27		運営停止			ムンタラ・バル
74800	ムラポー駅	Merapoh	5.40	296.90	●			パハン州	ムラポー
74500	テルッ・グヌン駅	Teluk Gunung	4.75	291.50		運営停止			テルッ・グヌン
74000	クバン・ルサ駅	Kubang Rusa	14.75	286.75		運営停止			クバン・ルサ
73500	スンガイ・トゥマウ駅	Sungai Temau	8.40	272.00	●				スンガイ・トゥマウ
73100	チェガール・プラ駅	Chegar Perah	7.40	263.60	●				チェガール・プラ
72700	アウル・ガディン駅	Aur Gading	2.80	256.20		運営停止			アウル・ガディン
72600	ドゥラ駅	Dura	4.50	253.40		運営停止			ドゥラ
72400	カンポン・ブルカム駅	Kampung Berkam	6.10	248.90		運営停止			カンポン・ブルカム
72200	ブキッ・ブトン駅	Bukit Betong	2.60	242.80		運営停止			ブキッ・ブトン
72000	トゥラン駅	Telang	3.70	240.20		運営停止			カンポン・トゥラン
71800	パダン・トゥンク駅	Padang Tengku	8.70	236.50	●				パダン・トゥンク
71300	クアラ・リピス駅	Kuala Lipis	15.00	227.80	●				クアラ・リピス
70600	バトゥ・スビラン駅	Batu Sembilan	8.20	212.80		運営停止			バトゥ・スビラン
70200	クランビット駅	Kerambit	10.80	204.60	●				クランビット
69600	ムラ駅	Mela	19.40	193.80		運営停止			ムラ
68700	ジュラントゥット駅	Jerantut	14.80	174.40	●				ジュラントゥット
67900	ジュンデラク駅	Jenderak	11.00	159.60		運営停止			ジュンデラク
67400	クアラ・クラウ駅	Kuala Krau	15.50	148.60	●				クアラ・クラウ
66600	クルダウ駅	Kerdau	10.90	133.10		運営停止			クルダウ
66100	ムンタカブ駅	Mentakab	22.30	122.20	●				ムンタカブ
64900	ムンカラク駅	Mengkarak	10.00	99.90	●				ムンカラク
64400	トゥリアン駅	Triang	4.20	89.90	●				トゥリアン
64100	ムンクァン駅	Mengkuang	2.90	85.70		運営停止			ムンクァン
63700	クマヤン駅	Kemayan	45.90	82.80	●		クマヤン
61800	バハウ駅	Bahau	36.90	36.90	●		ヌグリ・スンビラン州	バハウ
27800	グマス駅	Gemas	-	0.00	●	ウエスト・コースト線		グマス

• 2009年5月19日 の時刻表によれば、クランビット〜グマス間の普通列車の運行は行われていない。
• 急行 （マレー語：Ekspres, 英語：Express）
• 普通 （マレー語：Mel, 英語：Mail）

スンガイ・コーロック支線

現在この線は、列車が運行されていない。

ランタウ・パンジャン駅からタイとの国境でもあるコーロック川をハーモニー橋で渡りタイ国鉄の国境駅であるスンガイ・コーロック駅まで線路がつながっている。しかし、ハーモニー橋のマレーシア側が2008年頃から鉄条網で封鎖されている。タイ深南部で頻発する、イスラム過激派のテロ攻撃を警戒した措置だと思われる。

駅コード	駅名	マレー語駅名	駅間キロ	累計キロ	インタ丨シティ	接続路線および備考	所在地
88000	スンガイ・コーロック駅	Sungai Kolok				タイ側国境駅	タイ	ナラーティワート県	スンガイコーロック郡
（タイ国鉄に接続）
87900	ランタウ・パンジャン駅	Rantau Panjang	18.70	18.70		マレーシア側国境駅	マレーシア	クランタン州	ランタウ・パンジャン
85100	パシール・マス駅	Pasir Mas	-	0.00		イースト・コースト線			パシール・マス

脚注

[脚注の使い方]

1. KTMコミューターの運行開始

   • 1885年6月1日 - タイピン～ポート・ウェルド間開業
   • 1995年8月14日 - KTMコミューター（ラワン～クアラルンプール間）運行開始
2. ウエスト・コースト線の進行中の計画

   • イポー～ラワン間複線電化

   2008年1月18日 - 完成。

   2008年12月1日 - イポー～クアラルンプール間、シャトル・トレイン5往復運行開始。

   2010年8月12日 - イポー～クアラルンプール間、電車による高速運転開始。

   • スレンバン～グマス間複線電化

   2008年1月7日 - 発注。

   2010年 - スレンバン～スンガイ・ガドッ間完成予定。

   2012年 -スンガイ・ガドッ～グマス間完成予定。

   • バターワース～イポー間複線電化

   2008年8月 - 着工。

   2013年1月 - 完成予定。

   • グマス～ジョホール・バル間複線電化

   2008年年末 - 発注予定。

   • ジョホール・バル・セントラル駅

   2003年2月14日 - マレーシアの国家プロジェクトSouthern Integrated Gateway計画が公式に開始

   2006年7月30日 - JBモノレール(LRT)計画発表

   2010年12月21日 - 開業

   2015年7月1日 - 「シャトル・テブラウ」運行開始。ジョホール・バル・セントラル駅 - ウッドランズ・トレイン・チェックポイント間を5分で結ぶ。これにより、北部との各列車は、ジョホール・バル・セントラル駅着発となった。

   2019年末 - JBモノレール・テブラウ線開業（予定）

   • ジョホール・バル駅は、ジョホール・シンガポール・コーズウェイ付近の慢性的な交通混雑を解消するためのマレーシアの国家プロジェクト、Southern Integrated Gatewayの一環で、ジョホール・バル駅の東側にジョホール・バル・セントラル駅（JBセントラル駅）を建設中である。JBセントラル駅が開業すると、ジョホール・バル駅は廃止される予定である。

閉塞方式

イースト・コースト線では閉塞方式に、いまだにタブレット閉塞式が使われており、腕木式信号機も現役である。

ウエスト・コースト線ではウッドランズ・トレイン・チェックポイント～シンガポール間で路線廃止までタブレットが使用されて、ブキッ・ティマ駅ではタブレットの通過授受が見られた。またシンガポール国内の踏切信号などで腕木式信号が見られた。

利用状況

輸送実績

マレー鉄道の近年の輸送実績を下表に記す。輸送量はKTMコミューターを中心に着実に増加している。

年	輸送実績（乗車人員）：万人/年			貨物輸送量 万t/年	特記事項
	インターシティ	コミューター	合計
2001年（平成13年）	351	2,093	2,444	415
2002年（平成14年）	344	2,258	2,602	380
2003年（平成15年）	340	2,460	2,800	461
2004年（平成16年）	370	2,738	3,108	480
2005年（平成17年）	367	3,093	3,460	408
2006年（平成18年）	379	3,497	3,876	447
2007年（平成19年）

表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年での値。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

収入実績

マレー鉄道の近年の収入実績を下表に記す。KTMコミューターの運賃収入が着実に増加している。

年	旅客運賃収入：万リンギット/年			貨物運輸 収入 万リンギット/年	運輸外収入 万リンギット/年	総合計 万リンギット/年
	インターシティ	コミューター	合計
2001年（平成13年）	7,216	4,568	11,784	10,190	2,187	24,161
2002年（平成14年）	6,836	4,976	11,812	9,716	2,297	23,825
2003年（平成15年）	6,078	5,925	12,003	9,917	2,158	24,078
2004年（平成16年）	6,787	6,632	13,419	10,789	9,773	33,981
2005年（平成17年）	6,975	7,403	14,378	10,736	2,171	27,285
2006年（平成18年）	7,094	8,463	15,557	11,299	2,092	28,948
2007年（平成19年）

表中、収入の単位は万リンギット。数値は年での値。

表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年以降の最低値を青色で、最高値を記録した年以前の最低値を緑色で表記している。

列車番号

本線であるウエスト・コースト線とイースト・コースト線を基準に、北から南へマレー半島を下る列車は奇数、南から北へマレー半島を上る列車は偶数である。

ただし、ウエスト・コースト線のグマス以北とイースト・コースト線を直通する列車は、イースト・コースト線を基準に付与される（ウエスト・コースト線では、下り：偶数、上り：奇数となる）。

列車番号		種別・区間など
下り	上り
1～	2～	KTMインターシティ	イースタン・アンド・オリエント・エクスプレスを含む
101～	102～	貨物	コンテナ
201～	202～
301～	302～		セメント
401～	402～		燃料
501～	502～		石膏
601～	602～		混合
1001～	1002～	KTMインターシティ	臨時列車 臨時のイースタン・アンド・オリエント・エクスプレスを含む
2201～ 2401～	2202～ 2400～	KTMコミューター	スントゥル～ポート・クラン
2301～ 2501～	2302～ 2500～		ラワン～スレンバン
2701～			スントゥル～スレンバン
2801～	2802～		タンジュン・マリム～ラワン（電車で運行）
3801～	3802～		タンジュン・マリム～ラワン（客車で運行）
9201～	9202～	KTM ETS
9301～	9302～		イポー～KLセントラル (ETS GOLD)
9401～	9402～		イポー～KLセントラル (ETS SILVER)
9501～ 9601～	9502～ 9602～

車両

1948年にディーゼル機関車を導入し、蒸気機関車の置き換えを進め、1972年にはすべてがディーゼル機関車に置き換わった。旅客列車（KTMインターシティ）は、機関車が牽引する客車編成である。

過去に気動車も導入されたが、現在は使用されていない。

なお、1995年から運行を開始したKTMコミューター用に3形式の電車がある。

機関車

入換機関車

クラス	導入 両数	現役 両数	車号	機種	導入年	退役年	製造
							製造国	製造会社
クラス 15	10	-	15101〜15110	電気式	1948年	1993年	イギリス	バルカン・ファウンドリー
クラス 16/17	15	-	17101〜17105	液体式	1964年	1996年	日本	汽車製造
クラス 18	10	-	18101〜18110	電気式	1978年	2005年	イギリス	ブラッシュ HMA
クラス 19	10	10	19101〜19110	電気式	1983年		日本	日立製作所

本線機関車

1957年から導入され始め、現在までに8機種が導入され2機種が退役している。このほか、インドからの借入機 (YDM4) が使用されている。

なお、インドからの借入機を除き各機に愛称がついており、運転台横に取り付けられたナンバープレートの車号上部に表記されている。

クラス	導入 両数	現役 両数	車号	機種	導入 年	退役 年	製造
							製造国	製造会社
クラス 20	26	-	20101〜20126	電気式	1957年〜1958年	1980年代	イギリス	バルカン・ファウンドリー
クラス 21	25	-	21101〜21115	液体式	1965年	1993年	日本	汽車製造
			21201〜21210		1968年
クラス 22	40	5	22101〜22140	電気式	1971年〜1972年	2011年	イギリス	（3社共同製造） イングリッシュ・エレクトリック アソシエーテッド・エレクトリカル・インダストリーズ メトロ＝キャメル
クラス 23	15	11	23101〜23115	電気式	1983年		日本	日立製作所
クラス 24	26	26	24101〜24126	電気式	1987年		日本	（2社共同製造） 東芝 川崎重工業
クラス 25	17	17	25101〜25112	電気式	1990年		カナダ	ゼネラルモーターズ・ディーゼル
			25201〜25205		2002年
クラス 26	20	20	26101〜26120	電気式	2003年〜2004年		ドイツ	ボンバルディア・トランスポーテーション
クラス 29	20	20	29101〜29120	電気式	2005年〜2006年		中華人民共和国	大連機車車輛
クラス YDM4	28		6xxx〜6xxx (*1)	電気式	1996年		インド	ディーゼル・ロコモティブ・ワークス

クラスYDM4は、インド鉄道からの借入機である。

(*1) 6333, 6352, 6375, 6377, 6423, 6428, 6535, 6542, 6543, 6546, 6561, 6614, 6619, 6635, 6648, 6657, 6663, 6665, 6675, 6685, 6697, 6699, 6701, 6702, 6704, 6723, 6725

• 
  クラス23
• 
  クラス25
• 
  クラス26
• 
  クラス29
• 
  クラスYDM4

クラス 20

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		花名	生物分類
20101	BUNGA RAYA	ハイビスカス	アオイ科フヨウ属
20102	BUNGA CHEMPAKA
20103	BUNGA KENANGA	イランイラン	バンレイシ科イランイランノキ属
20104	BUNGA MELOR	ジャスミン	モクセイ科ソケイ属
20105	BUNGA TERATAI	ハス	ハス科ハス属
20106	BUNGA TANJUNG
20107	BUNGA KIAMBANG	水草
20108	BUNGA MELATI	ジャスミン	20104に同じ
20109	BUNGA MAWAR	バラ	バラ科バラ属
20110	BUNGA ANGGEREK	蘭	ラン科に属する700属以上の総称
20111	BUNGA TELANG
20112	BUNGA SIANTAN
20113	BUNGA BAKA WALI
20114	BUNGA KALA
20115	BUNGA MATA HARI
20116	BUNGA MEDAN
20117	BUNGA KEKWA	キク	キク科キク属
20118	BUNGA PANDAN
20119	BUNGA BUTANG
20120	BUNGA TONGKING
20121	BUNGA KEMBOJA	プルメリア	キョウチクトウ科プルメリア属
20122	BUNGA KEMUNING	ゲッキツ
20123	BUNGA KANTAN	トーチジンジャー	ショウガ科ニコライア属
20124	BUNGA SEROJA	蓮の花
20125	BUNGA CHINTA BERAHI
20126	BUNGA PUTRI MALU	オジギソウ

「花」

クラス 21

100番台

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
21101	SUNGAI KELANTAN	クランタン川
21102	SUNGAI TERENGGANU	トゥレンガヌ川
21103	SUNGAI DUNGUN	ドゥングン川
21104	SUNGAI BESUT	ブスッ川
21105	SUNGAI KEMAMAN	クママン川
21106	SUNGAI PAHANG	パハン川
21107	SUNGAI JOHOR	ジョホール川
21108	SUNGAI ENDAU	エンダウ川
21109	SUNGAI MUAR	ムアル川
21110	SUNGAI LINGGI	リンギ川
21111	SUNGAI LUKUT	ルクッ川
21112	SUNGAI SELANGOR	スランゴール川
21113	SUNGAI PERAK	ペラ川
21114	SUNGAI KRIAN	クリアン川
21115	SUNGAI KEDAH	クダ川

「川」

200番台

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
21201	SUNGAI GALAS	ガラス川
21202	SUNGAI NENGGIRI	ヌンギリ川
21203	SUNGAI JELAI	ジュライ川
21204	SUNGAI BERNAM	ブルナム川
21205	SUNGAI MELAKA	ムラカ川
21206	SUNGAI BATU PAHAT	バトゥ・パハッ川
21207	SUNGAI KESANG	クサン川
21208	SUNGAI ROMPIN	ロンピン川
21209	SUNGAI PONTIAN	ポンティアン川
21210	SUNGAI KELANG	クラン川

「川」

クラス 22

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		町名	所在地
22101	SHAH ALAM	シャー・アラム	セランゴール州
22102	SERI MENANTI	スリ・ムナンティ	ヌグリ・スンビラン州
22103	ALOR SETAR	アロー・スター	ケダ州
22104	KUALA KANGSAR	クアラ・カンサー	ペラ州
22105	KELIAN INTAN	クリアン・インタン	ペラ州
22106	CHANGKAT BUDIMAN	チャンカッ・ブディマン	セランゴール州
22107	PETALING JAYA	プタリン・ジャヤ	セランゴール州
22108	KOTA TINGGI	コタ・ティンギ	ジョホール州
22109	KUALA PERLIS	クアラ・プルリス	プルリス州
22110	RANTAU ABANG	ランタウ・アバン	トレンガヌ州
22111	LANGKAWI	ランカウイ	ケダ州
22112	PASIR MAS	パシル・マス	クランタン州
22113	BANDAR MAHARANI	バンダル・マハラニ	ジョホール州
22114	MAMBANG DI-AWAN	マンバン・ディアワン	ペラ州
22115	KUALA LIPIS	クアラ・リピス	パハン州
22116	ALOR GAJAH	アロー・ガジャ	ムラカ州
22117	BAYAN LEPAS	バヤン・ルパス	パハン州
22118	NILAM PURI	ニラム・プリ	クランタン州
22119	MATA AYER	マタ・アィエー	プルリス州
22120	CHENDERING	チェンデリン	トレンガヌ州
22121	ANAK BUKIT	アナッ・ブキッ	ケダ州
22122	CHANGKAT TENGGARA	チャンカッ・トゥンガラ
22123	SERI GADING	スリ・ガディン	ジョホール州
22124	TANJUNG MALIM	タンジュン・マリム	ペラ州
22125	TELOK CHEMPEDAK	トゥロッ・チェンペダッ	パハン州
22126	MERLIMAU	ムルリマウ	ムラカ州
22127	TANJUNG BUNGA	タンジュン・ブンガ	ペナン州
22128	TANJUNG TENTERAM	タンジュン・トゥンテラム	スランゴール州
22129	TELAGA BATIN	トゥラガ・バティン	トレンガヌ州
22130	MAHSURI	マースリ	ケダ州
22131	LIMAU KASTURI	リマウ・カストゥリ	クランタン州
22132	SERI MEDAN	スリ・ムダン	ジョホール州
22133	MALIM NAWAR	マリム・ナワー	ペラ州
22134	DURIAN TUNGGAL	ドゥリアン・トゥンガル	ムラカ州
22135	GELIGA	グリガ	トレンガヌ州
22136	JITRA	ジトラ	ケダ州
22137	PANTAI IRAMA	パンタイ・イラマ	クランタン州
22138	BAGAN SERAI	バガン・スライ	ペラ州
22139	SUNGAI PETANI	スンガイ・プタニ	クダ州
22140	MANEK URAI	マネッ・ウライ	クランタン州

「町」

クラス 23

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		標語名	当初の愛称
23101	AMANAH	信頼	PANGLIMA TEJA
23102	BIJAK	利口	MAT KILAU
23103	BERANI	勇敢	TOK JANGGUT
23104	BERSIH	清潔	SYED MASHOR
23105	CEKAP	可能	MAT KILAU
23106	GAGAH	立派	RENTAP
23107	HANDAL	信頼
23108	HORMAT	尊敬
23109	IKHLAS	真心	DATO' BAHAMAN
23110	JUJUR	正直	WAN MOHAMAD SAMAN
23111	MAJU	進歩	DATO' DOL SAID
23112	PANDUAN	案内	RAJA CHULAN
23113	PANTAS	機敏	RAJA MAHADI
23114	SEDIA	用意	DATO' SAGOR
23115	SETIA	忠実

「標語」（当初は「歴史的人物」の名前であったが、クラス 24登場前に「標語」に変更された。）

クラス 24

• 機関車の愛称

車号	愛称
24101	PANGLIMA TEJA
24102	MAT KILAU
24103	TOK JANGGUT
24104	MAT SALLEH
24105	RENTAP
24106	LONG JAFFAR
24107	RAJA MAHADI
24108	HANG JEBAT
24109	HANG KASTURI
24110	HANG LEKIR
24111	HANG LEKIU
24112	HANG NADIM
24113	HANG TUAH
24114	TUN TELANAI
24115	TUN BIAJID
24116	TUN KUDU
24117	TUN TAHIR
24118	TUN MAMAT
24119	INDERA GAJAH
24120	SERI LANANG
24121	TUN PERAK
24122	BADANG
24123	TOK NANING
24124	TUN SIRAH
24125	MEGAT TERAWIH
24126	SANG SURA

「マレーシアの歴史的人物」

本型機は日本通運がチャーターして運行される国際コンテナ列車、「NIPPON EXPRESS」を牽引してタイのバンコクまで姿を見せる。

クラス 25

100番台

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		島名	所在地
25101	PULAU ANGSA	アングサ島	セランゴール州
25102	PULAU BESAR	ブサール島	ムラカ州
25103	PULAU BIDONG	ビドン島	トレンガヌ州
25104	PULAU INDAH	インダ島	セランゴール州
25105	PULAU JEREJAK	ジュレジャッ島	ペナン州
25106	PULAU LABUAN	ラブアン島	連邦直轄領ラブアン
25107	PULAU LANGKAWI	ランカウイ島	ケダ州
25108	PULAU PANGKOR	パンコール島	ペラ州
25109	PULAU PERHENTIAN	プルフンティアン島	トレンガヌ州
25110	PULAU PINANG	ペナン島	ペナン州
25111	PULAU REDANG	ルダン島	トレンガヌ州
25112	PULAU TIOMAN	ティオマン島	パハン州

「島」

200番台

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		宝石名
25201	ZAMRUD	エメラルド
25202	DELIMA	ルビー
25203	NILAM	サファイア
25204	MUTIARA	真珠
25205	BERLIAN	ダイヤモンド

「宝石」

クラス 26

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		岬名	所在地
26101	TANJUNG ARU	アル岬	サバ州
26102	TANJUNG BIDARA	ビダラ岬	ムラカ州
26103	TANJUNG DUMPIL	ドゥンピル岬	サバ州
26104	TANJUNG DUNGUN	ドゥングン岬	トレンガヌ州
26105	TANJUNG GELANG	グラン岬	パハン州
26106	TANJUNG JARA	ジャラ岬	トレンガヌ州
26107	TANJUNG KARANG	カラン岬	セランゴール州
26108	TANJUNG KUPANG	クパン岬	ジョホール州
26109	TANJUNG PELEPAS	プレパス岬	ジョホール州
26110	TANJUNG PENAWAR	プナワール岬	ジョホール州
26111	TANJUNG PIAI	ピアイ岬	ジョホール州
26112	TANJUNG PIANDANG	ピアンダン岬	ペラ州
26113	TANJUNG PUTERI	プテリ岬	ジョホール州
26114	TANJUNG RAMUNIA	ラムニア岬	ジョホール州
26115	TANJUNG RHU	ルフ岬	ケダ州
26116	TANJUNG SELATAI	スラタイ岬
26117	TANJUNG SEPAT	スパッ岬	パハン州
26118	TANJUNG TOHOR	トホール岬	ジョホール州
26119	TANJUNG TUALANG	トゥアラン岬	ペラ州
26120	TANJUNG TUAN	トゥアン岬	ムラカ州

「岬」

クラス 29

• 機関車の愛称

車号	愛称	備考
		樹木名	生物分類
29101	CENGAL	レサク	フタバガキ科Cotylelobium属
29102	MERANTI	ヤナギ	ヤナギ科ヤナギ属
29103	MERBAU	イピール	マメ科タシロマメ属
29104	JATI	チーク	クマツヅラ科チークノキ属
29105	MERSAWA	ペンギラ	フタバガキ科アニソプテラ属（英語版）
29106	BELIAN	ウリン	クスノキ科Eusideroxylon属
29107	KERANJI	ケランジィ	マメ科ディアリウム属
29108	BALAU	セランガンバツ	フタバガキ科サラノキ属
29109	KERUING	ケルイン	フタバガキ科フタバガキ属（英語版）
29110	PENAGA	テツザイノキ	オトギリソウ科メスア属
29111	SERAYA	ライトレッドセラヤ	フタバガキ科サラノキ属
29112	DAMAR	ナンヨウカツラ	フタバガキ科サラノキ属
29113	NYATOH	ニヤトー	アカテツ科マドフカ属
29114	RAMIN	ラミン	ジンチョウゲ科ゴニスティルス属
29115	KEMPAS	ケンパス	マメ科Koompassia属
29116	SEPETIR	セペティア	マメ科Sindra属
29117	TEMBUSU	テムブス・パダン	マチン科ファグラエア属
29118	TUALANG	テュアラン	マメ科Koompassia属
29119	MEDANG	メダン	クスノキ科ニッケイ属
29120	KLEDANG	アルトカルプス	クワ科パンノキ属

「木」

電車

KTMコミューター用

KTMコミューターには専用の電車が在籍している。

編成番号の EMU は、英語で電車を意味する Electric multiple unit の略称である。

クラス	編成数	編成番号	編成	導入年	製造
					製造国	製造会社
クラス 81	18	EMU 01〜EMU 18	3両固定	1994年〜1995年	ハンガリー[1]	ガンツ・ハンスレット[2]
クラス 82	22	EMU 41〜EMU 62	3両固定	1996年〜1997年	南アフリカ	ユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴン
クラス 83	22	EMU 19〜EMU 40	3両固定	1996年〜1997年	大韓民国	現代ロテム
クラス 92	38	SCS 1〜SCS 38	6両固定	2010年〜	中華人民共和国	株洲電力機車

• 
  クラス81
• 
  クラス82
• 
  クラス83
• 
  クラス92

クラス 81

• 編成番号と車両番号

編成番号	車両番号
	1号車	2号車	3号車
EMU 01	C8101	T8101	C8102
EMU 02	C8103	T8102	C8104
EMU 03	C8105	T8103	C8106
EMU 04	C8107	T8104	C8108
EMU 05	C8109	T8105	C8110
EMU 06	C8111	T8106	C8112
EMU 07	C8113	T8107	C8114
EMU 08	C8115	T8108	C8116
EMU 09	C8117	T8109	C8118
EMU 10	C8119	T8110	C8120
EMU 11	C8121	T8111	C8122
EMU 12	C8123	T8112	C8124
EMU 13	C8125	T8113	C8126
EMU 14	C8127	T8114	C8128
EMU 15	C8129	T8115	C8130
EMU 16	C8131	T8116	C8132
EMU 17	C8133	T8117	C8134
EMU 18	C8135	T8118	C8136

クラス 82

• 編成番号と車両番号

編成番号	車両番号
	1号車	2号車	3号車
EMU 41	C8201	T8201	C8202
EMU 42	C8203	T8202	C8204
EMU 43	C8205	T8203	C8206
EMU 44	C8207	T8204	C8208
EMU 45	C8209	T8205	C8210
EMU 46	C8211	T8206	C8212
EMU 47	C8213	T8207	C8214
EMU 48	C8215	T8208	C8216
EMU 49	C8217	T8209	C8218
EMU 50	C8219	T8210	C8220
EMU 51	C8221	T8211	C8222
EMU 52	C8223	T8212	C8224
EMU 53	C8225	T8213	C8226
EMU 54	C8227	T8214	C8228
EMU 55	C8229	T8215	C8230
EMU 56	C8231	T8216	C8232
EMU 57	C8233	T8217	C8234
EMU 58	C8235	T8218	C8236
EMU 59	C8237	T8219	C8238
EMU 60	C8239	T8220	C8240
EMU 61	C8241	T8221	C8242
EMU 62	C8243	T8222	C8244

クラス 83

• 編成番号と車両番号

編成番号	車両番号
	1号車	2号車	3号車
EMU 19	C8301	T8301	C8302
EMU 20	C8303	T8302	C8304
EMU 21	C8305	T8303	C8306
EMU 22	C8307	T8304	C8308
EMU 23	C8309	T8305	C8310
EMU 24	C8311	T8306	C8312
EMU 25	C8313	T8307	C8314
EMU 26	C8315	T8308	C8316
EMU 27	C8317	T8309	C8318
EMU 28	C8319	T8310	C8320
EMU 29	C8321	T8311	C8322
EMU 30	C8323	T8312	C8324
EMU 31	C8325	T8313	C8326
EMU 32	C8327	T8314	C8328
EMU 33	C8329	T8315	C8330
EMU 34	C8331	T8316	C8332
EMU 35	C8333	T8317	C8334
EMU 36	C8335	T8318	C8336
EMU 37	C8337	T8319	C8338
EMU 38	C8339	T8320	C8340
EMU 39	C8341	T8321	C8342
EMU 40	C8343	T8322	C8344

クラス 92

→詳細は「マレー鉄道クラス92電車」を参照

KTM ETS用

イポー〜ラワン間の電化複線化工事の完成にともない、6両編成30両の電車を新造、2010年8月12日からイポー〜KLセントラル〜スレンバン間で、KTM ETS (Electric Train Service)という新サービスとして運行を開始した。

2010年10月13日からは、KTMコミューターの朝晩各1往復、"6-Cars Komuter"にも使用されている。

編成番号の ETS は、 Electric Train Service の略称である。

なお、この電車は丸紅が受注し、車両は現代ロテム、電装は三菱電機が製造を担当した。

クラス	編成数	編成番号	編成	導入年	製造
					製造国	製造会社
クラス 91	5	ETS 01〜ETS 05	6両固定	2009	大韓民国・日本	現代ロテム・三菱電機

• 
  クラス91

クラス 91

• 編成番号と車両番号

編成番号	車両番号
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車
ETS 01	C9101	T9101	M9101	M9102	T9102	C9102
ETS 02	C9103	T9103	M9103	M9104	T9104	C9104
ETS 03	C9105	T9105	M9105	M9106	T9106	C9106
ETS 04	C9107	T9107	M9107	M9108	T9108	C9108
ETS 05	C9109	T9109	M9109	M9110	T9110	C9110

客車

1950年代まではかつての宗主国であったイギリス製の車両が導入されていたが、1960年代にはオーストラリア製かつステンレス車体の車両、1970年代には日本および大韓民国で製造された車両が導入された。日本および大韓民国で製造された車両には、日本国鉄10系客車で実践の軽量化技術がふんだんに採り入れられている。1980年代以降も大韓民国製の車両が導入され、1990年代には同じく大韓民国製ながらステンレス車体の車両も登場。2000年代からはインドネシア製の車両やインド製の車両が導入される傍ら、マレーシア国内の鉄道車両メーカーによって製造された車両の導入も開始されている。

そのような状況のなか、JR西日本より14系客車が7両、24系客車が1両、JR九州より14系客車が6両譲渡された。これらは、東海岸線の慢性的な車両不足を補うことを目的としており、軌間変更等の工事及び外部塗装を一部変更のうえ、マラヤン・タイガー・トレインとして2012年2月1日より運行を開始した^[3]。

マレー鉄道車番	日本時代の車番	備考
BSC2002	スハフ14 11	元JR西日本
BSC2003	オハフ15 23	元JR西日本
BSC2005	オハ14 257	元JR西日本
BDNF1101	オロネ15 3001	元JR九州
BDNF1102	オハネ15 2004	元JR九州
BDNS2701	オハネ15 1102	元JR九州
BDNS2702	オハネ15 1246	元JR九州
BDNS2705	スハネフ14 6	元JR九州

貨車

貨車は、ボギー車が中心となっている。

なお、車種の略称が形式になっている。

形式	日本語名	英語名
BBC	タンク車（セメント）	Bogie Bulk Cement
BBS		Bogie Bulk Sugar
BCF	コンテナ車	Bogie Container Flat
BCG	有蓋車	Bogie Covered Goods
BCK		Bogie Cattle Truck
BCP		Bogie Covered Parcel
BCT		Bogie Car Truck
BCW		Bogie Cistern Wagon
BEB	ホッパ車（バラスト）	Bogie Engineering Ballast
BFL	無蓋車	Bogie Flat Low Sides
BFW		Bogie Flat Wagon
BGB		Bogie Guard Brake Van
BHB		Bogie Horse Box
BHS		Bogie High Side Wagon
BHT		Bogie Horse Truck
BHW		Bogie Hopper Wagon
BIV		Bogie Insulated Van
BLC		Bogie Log and Container
BLS		Bogie Low Side Wagon
BLT		Bogie Loco Tools Van
BLW	長物車（木材）	Bogie Log Wagons
BMV		Bogie Motor Van
BPV		Bogie Parcel Van
BPW		Bogie Pallet Wagon
BRF		Bogie Refrigerated Flat
BRW		Bogie Rail Wagon
BTA		Bogie Tank Ammonia Wagon
BTO		Bogie Tank Oil Wagon
BTP		Bogie Tank Palm Wagon
BTU		Bogie Tank Urea
BTW	タンク車（水）	Bogie Tank Water
BWW		Bogie Well Water

出典

[脚注の使い方]

1. 登録上の会社の所在地はオーストリア。
2. 登録上は、当時同工場を保有していた上記オーストリアのイェンバッハ・トランスポート・システムの名義となっている。また、同時にイギリスの企業・ハンスレットの関連工場でもあったことから、イギリス国鉄の電車と類似した外観を持つ。
3. 斎藤幹雄 「マラヤン・タイガー・トレインが運転開始」『鉄道ピクトリアル』2012年7月号、電気車研究会、p.119

関連項目

• クアンタン・ケルテ鉄道システム
• マレーシアの鉄道
• シンガポールの鉄道
• タイ国有鉄道

外部リンク

• Keretapi Tanah Melayu Berhad（マレーシア鉄道公社）
• Perbadanan Aset Keretapi（鉄道資産公社）
• マレーシア国有鉄道南北幹線の都市急行列車受注の件（丸紅）