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2008年のオランダグランプリ(ダッチTT)は、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第9戦として、6月26日から28日までオランダのTTサーキット・アッセンで開催された。
レース詳細 | |||||||||||||
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2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第9戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2008年6月28日 | ||||||||||||
開催地 | TTサーキット・アッセン | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.555km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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125ccクラス決勝は、9周目に雨が降り始めて赤旗中断。8周目時点の順位を元にスターティンググリッドを組み、5周の再レースで決着を付けるという、第5戦フランスGPとほぼ同じ展開となった。超スプリントレースを制したのは、シーズン初優勝となるディフェンディング・チャンピオンのガボール・タルマクシだった[1]。
250ccクラス決勝は、コースの一部で雨が降ったためウェットレースが宣言された。アルバロ・バウティスタがトーマス・ルティとのトップ争いを制してシーズン2勝目を挙げ、3位にはマルコ・シモンチェリが入った。ポイントリーダーのミカ・カリオは7位に終わり、ランキング2位のシモンチェリとの差は僅か1ポイントとなった[2]。
MotoGP決勝はドライレースとなった。ケーシー・ストーナーが前戦に続いて独走、2連勝でシーズン3勝目を挙げた。ポイントリーダーだったバレンティーノ・ロッシは1周目に転倒、その後復帰したものの11位に終わり、2位に入ったダニ・ペドロサにランキングトップの座を奪われた[3]。
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
ドゥカティ | 25 | 42:12.337 | 1 | 25 |
2 | 2 | ![]() |
ホンダ | 25 | +11.310 | 2 | 20 |
3 | 5 | ![]() |
ヤマハ | 25 | +17.125 | 6 | 16 |
4 | 69 | ![]() |
ホンダ | 25 | +20.477 | 4 | 13 |
5 | 4 | ![]() |
ホンダ | 25 | +27.346 | 11 | 11 |
6 | 48 | ![]() |
ヤマハ | 25 | +28.608 | 7 | 10 |
7 | 7 | ![]() |
スズキ | 25 | +32.330 | 8 | 9 |
8 | 56 | ![]() |
ホンダ | 25 | +34.892 | 9 | 8 |
9 | 52 | ![]() |
ヤマハ | 25 | +38.566 | 13 | 7 |
10 | 50 | ![]() |
ドゥカティ | 25 | +38.817 | 10 | 6 |
11 | 46 | ![]() |
ヤマハ | 25 | +46.025 | 3 | 5 |
12 | 24 | ![]() |
ドゥカティ | 25 | +48.213 | 14 | 4 |
13 | 33 | ![]() |
ドゥカティ | 25 | +59.594 | 17 | 3 |
Ret | 13 | ![]() |
カワサキ | 9 | アクシデント | 16 | |
Ret | 15 | ![]() |
ホンダ | 0 | アクシデント | 12 | |
Ret | 14 | ![]() |
ホンダ | 0 | アクシデント | 5 | |
DNS | 21 | ![]() |
カワサキ | 負傷 | 15 |
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | ![]() |
アプリリア | 24 | 40:54.117 | 1 | 25 |
2 | 12 | ![]() |
アプリリア | 24 | +4.597 | 6 | 20 |
3 | 58 | ![]() |
ジレラ | 24 | +6.003 | 3 | 16 |
4 | 6 | ![]() |
アプリリア | 24 | +9.034 | 4 | 13 |
5 | 21 | ![]() |
アプリリア | 24 | +9.079 | 2 | 11 |
6 | 4 | ![]() |
KTM | 24 | +11.515 | 13 | 10 |
7 | 36 | ![]() |
KTM | 24 | +12.874 | 11 | 9 |
8 | 72 | ![]() |
ホンダ | 24 | +13.622 | 10 | 8 |
9 | 15 | ![]() |
ジレラ | 24 | +21.168 | 9 | 7 |
10 | 60 | ![]() |
KTM | 24 | +28.789 | 7 | 6 |
11 | 55 | ![]() |
アプリリア | 24 | +37.607 | 15 | 5 |
12 | 14 | ![]() |
ホンダ | 24 | +37.741 | 17 | 4 |
13 | 32 | ![]() |
ジレラ | 24 | +38.729 | 12 | 3 |
14 | 25 | ![]() |
アプリリア | 24 | +39.165 | 19 | 2 |
15 | 52 | ![]() |
アプリリア | 24 | +43.037 | 8 | 1 |
16 | 50 | ![]() |
アプリリア | 24 | +54.171 | 20 | |
17 | 41 | ![]() |
アプリリア | 24 | +54.334 | 5 | |
18 | 64 | ![]() |
アプリリア | 24 | +1:24.430 | 22 | |
19 | 45 | ![]() |
ヤマハ | 23 | +1 Lap | 24 | |
20 | 10 | ![]() |
アプリリア | 23 | +1 Lap | 21 | |
Ret | 54 | ![]() |
ジレラ | 16 | 棄権 | 16 | |
Ret | 75 | ![]() |
アプリリア | 11 | アクシデント | 14 | |
Ret | 7 | ![]() |
アプリリア | 0 | アクシデント | 23 | |
DNS | 17 | ![]() |
アプリリア | スタートせず | 18 |
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
アプリリア | 5 | 9:04.520 | 13 | 25 |
2 | 6 | ![]() |
デルビ | 5 | +0.128 | 3 | 20 |
3 | 24 | ![]() |
アプリリア | 5 | +0.255 | 1 | 16 |
4 | 11 | ![]() |
アプリリア | 5 | +0.340 | 5 | 13 |
5 | 38 | ![]() |
アプリリア | 5 | +0.425 | 2 | 11 |
6 | 12 | ![]() |
KTM | 5 | +0.568 | 15 | 10 |
7 | 63 | ![]() |
デルビ | 5 | +0.846 | 4 | 9 |
8 | 29 | ![]() |
アプリリア | 5 | +0.928 | 23 | 8 |
9 | 18 | ![]() |
アプリリア | 5 | +1.438 | 8 | 7 |
10 | 35 | ![]() |
KTM | 5 | +2.554 | 7 | 6 |
11 | 27 | ![]() |
アプリリア | 5 | +2.829 | 14 | 5 |
12 | 17 | ![]() |
アプリリア | 5 | +3.021 | 10 | 4 |
13 | 71 | ![]() |
KTM | 5 | +3.201 | 17 | 3 |
14 | 60 | ![]() |
アプリリア | 5 | +3.600 | 21 | 2 |
15 | 55 | ![]() |
アプリリア | 5 | +4.547 | 25 | 1 |
16 | 77 | ![]() |
デルビ | 5 | +4.592 | 12 | |
17 | 51 | ![]() |
アプリリア | 5 | +4.819 | 16 | |
18 | 16 | ![]() |
ロンシン | 5 | +10.548 | 27 | |
19 | 34 | ![]() |
KTM | 5 | +10.643 | 11 | |
20 | 22 | ![]() |
KTM | 5 | +10.849 | 20 | |
21 | 30 | ![]() |
アプリリア | 5 | +11.094 | 24 | |
22 | 21 | ![]() |
アプリリア | 5 | +11.854 | 33 | |
23 | 5 | ![]() |
ロンシン | 5 | +13.716 | 29 | |
24 | 69 | ![]() |
ホンダ | 5 | +13.828 | 34 | |
25 | 95 | ![]() |
アプリリア | 5 | +16.155 | 30 | |
26 | 82 | ![]() |
ホンダ | 5 | +18.201 | 32 | |
27 | 84 | ![]() |
デルビ | 5 | +25.692 | 37 | |
28 | 81 | ![]() |
Seel | 5 | +29.208 | 36 | |
29 | 89 | ![]() |
ホンダ | 5 | +29.949 | 35 | |
30 | 83 | ![]() |
アプリリア | 5 | +36.419 | 38 | |
Ret | 73 | ![]() |
アプリリア | 3 | アクシデント | 26 | |
Ret | 8 | ![]() |
KTM | 3 | アクシデント | 19 | |
Ret | 45 | ![]() |
アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 6 | ||
Ret | 19 | ![]() |
アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 31 | ||
Ret | 93 | ![]() |
KTM | 第1レースでリタイヤ | 18 | ||
Ret | 7 | ![]() |
アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 22 | ||
Ret | 33 | ![]() |
アプリリア | 第1レースでリタイヤ | 9 | ||
Ret | 80 | ![]() |
Seel | 第1レースでリタイヤ | 28 |
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