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1988年の世界ラリー選手権(1988 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第16回大会となる。前年同様全13戦でタイトルが争われた。
1988年の世界ラリー選手権 | |||
優勝ドライバー ミキ・ビアシオン 優勝マニュファクチャラー ランチア | |||
前年: | 1987 | 翌年: | 1989 |
マルティーニ・ランチアは前年同様、今年度もシリーズを支配した。マニファクチャラー・ポイントが与えられる11戦の内、10戦で勝利を収めた。ランチア・デルタ HF 4WDはマルク・アレンとミキ・ビアシオンの手によってその速さと信頼性が証明された。シーズン途中でランチアはデルタ・インテグラーレを投入し、即座に成功を収めた。ビアシオンはドライバーズ・タイトルを獲得し、2位にはチームメイトのアレンが入った。サードドライバーのブルーノ・サビーもマニファクチャラーズ・タイトルに貢献したものの、ドライバーズ・タイトルの争いに加わることはできなかった。ジョリークラブのアレックス・フィオリオもランチアを駆ってランキング3位に入った。
フォード・モーターは唯一ランチア以外で勝利を収めたマニファクチャラーであった。ディディエ・オリオールがシエラ RS コスワースでツール・ド・コルスにおいて勝利した。オリオールはランキング6位、チームメイトのカルロス・サインツは11位という結果であった。ラリースポーツ・スウェーデンのスティグ・ブロンクビストもシエラをドライブし、フォード・ドライバー最上位のランキング4位となった。
1988年はアウディがWRCより撤退したが、多くの小チームおよびプライベイターはアウディ・クワトロを用いて結果を残し、アウディはマニファクチャラーズ・ランキング3位となった。マツダ・ラリーチーム・ヨーロッパはティモ・サロネンを第一ドライバーに起用し、マツダ・323 4WDで戦った。ティモはランキング5位となり、マツダはランキング4位に入った。
ワークスドライバーとマニファクチャラーズ・タイトルの争いに加えて、プロダクションカーによるFIAカップ選手権も争われた。シーズン2年目の今年度、カップはマツダ・323 4WDのパスカル・ギャバンが、ランチア・デルタのホルヘ・リカルデ、ジョヴァンニ・デル・ゾッポを抑えて獲得した。
チーム | コンストラクター | 車両 | タイヤ | ドライバー | 参戦ラウンド |
---|---|---|---|---|---|
マルティーニ・ランチア | ランチア | デルタ HF 4WD デルタ インテグラーレ |
M | ミキ・ビアシオン | 1, 3-4, 6-7, 9, 12 |
ブルーノ・サビー | 1, 5 | ||||
イヴ・ルーベ | 1, 5 | ||||
ミカエル・エリクソン | 2-3, 6, 10, 13 | ||||
マルク・アレン | 2-3, 6, 10, 12-13 | ||||
ヴィク・プレストン・ジュニア | 4 | ||||
フランツ・ヴィットマン | 9 | ||||
ホルヘ・リカルデ | 9 | ||||
マツダ・ラリーチーム・ヨーロッパ | マツダ | マツダ・323 4WD | M | ティモ・サロネン | 1-2, 6, 10, 13 |
ハンヌ・ミッコラ | 1-3, 6, 10, 13 | ||||
イングバー・カールソン | 1, 3 | ||||
パスカル・ギャバン | 3, 6, 10-13 | ||||
ロッド・ミレン | 7 | ||||
レイ・ウィルソン | 8 | ||||
ジョリークラブ | ランチア | デルタ 4WD デルタ インテグラーレ |
P | アレックス・フィオリオ | 1-3, 6-7, 10, 12 |
イヴ・ルーベ | 3, 6, 12 | ||||
ダリオ・チェラート | 12 | ||||
シモン・レーシング | ルノー | 11 ターボ | M | アラン・オレイユ | 1 |
フォード・モーター | フォード | シエラRSコスワース | M | スティグ・ブロンクビスト | 2-3, 10, 12-13 |
ディディエ・オリオール | 3, 5, 10, 12 | ||||
カルロス・サインツ | 3, 5, 10, 12-13 | ||||
マーク・ロヴェル | 13 | ||||
GMユーロスポーツ | オペル | カデットGSi | M | マッツ・ヨンソン | 2, 10, 13 |
ハンヌ・ミッコラ | 4 | ||||
セップ・ハイダー | 4, 8 | ||||
フォルクスワーゲン・モータースポーツ | フォルクスワーゲン | ゴルフGTI 16V | P | エルヴィン・ウェバー | 3-4 |
ラーシュ=エリク・トープ | 4 | ||||
アウディ・スポーツ | アウディ | 200 クワトロ 90 クワトロ |
M | デヴィッド・ルーエリン | 3 |
パオラ・デ・マルティニ | 12 | ||||
トヨタ・チーム・ヨーロッパ | トヨタ | トヨタ・スープラ トヨタ・セリカ GT-Four |
P | ユハ・カンクネン | 4-6, 10, 12-13 |
ケネス・エリクソン | 4-5, 10, 12-13 | ||||
ビヨルン・ワルデガルド | 4, 6, 13 | ||||
ジミー・マクレー | 13 | ||||
富士重工業 | スバル | RXターボ | D | ポッサム・ボーン | 4, 8 |
イアン・ダンカン | 4 | ||||
ホセ・セルシ | 9 | ||||
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 日産 | 200SX | D | パー・エクルンド | 4 |
アラン・アンブロシノ | 4, 11 | ||||
マイク・カークランド | 4 | ||||
ストラティス・ハチパニオトウ | 6 | ||||
バストス・モチュールBMW | BMW | M3 | P | ベルナール・ベガン | 5 |
フランソワ・シャトリオ | 5 | ||||
マルク・デュエツ | 5 | ||||
アリ・バタネン | 10 | ||||
アンドレア・ザヌッシ | 12 | ||||
三菱ラリーアート・ヨーロッパ | 三菱 | ギャラン・VR-4 | M | 篠塚建次郎 | 8, 13 |
アリ・バタネン | 13 | ||||
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