赤木駅

上毛電鉄線・東武桐生線の「赤城駅」とは異なります。

赤木駅（あかぎえき）は、長野県伊那市西春近赤木にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

赤木駅
駅全景（2023年3月）
あかぎ Akagi
◄宮田 (1.3 km) (3.0 km) 沢渡►
所在地	長野県伊那市西春近赤木[1] 北緯35度46分39.18秒 東経137度56分37.42秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■飯田線
キロ程	170.4 km（豊橋起点）
電報略号	アカ[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員 -統計年度-	60人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1913年（大正2年）12月27日[1][2]
備考	駅員無配置駅[1] 標高：637 m[1]

歴史

• 1913年（大正2年）12月27日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）宮田 - 伊那町（現・伊那市）間延伸時に開設^[1][2]。
• 1923年（大正12年）12月6日：北へ約0.8km移転。
• 1934年（昭和9年）12月以降：南へ約0.8kmの現在地に再移転。県道（長野県道221号宮田沢渡線）の交通量が増加し、踏切事故が多発したため、県道との交差点に移転したと言われている。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[2][3]。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[2]。
• 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[2]。
• 1967年（昭和42年）10月1日：旅客発着駅制限廃止^[2]。同時に無人駅化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2][4]。
• 1998年（平成10年）：現在の待合所に改築。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で^[1]。無人駅（伊那市駅管理）で、駅舎は無いがホーム上に待合所がある。ホームは本線西側にある。

• 
  待合所（2023年4月）

利用状況

「伊那市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度	1日平均 乗車人員
2005年	48
2006年	55
2007年	53
2008年	45
2009年	45
2010年	47
2011年	48
2012年	51
2013年	57
2014年	50
2015年	60
2016年	58
2017年	61
2018年	60

駅周辺

周囲は小集落がある水田地帯である。

• 長野県道221号宮田沢渡線
  • 当駅宮田駅側の踏切で交差している。
• 国道153号
• 雇用促進住宅西春近宿舎
• JR線最急勾配　隣の沢渡駅との間　碓氷峠廃止後

バス路線

• 伊那本線（伊那市街地 - 南箕輪村 - 箕輪町）＜伊那市、南箕輪村、箕輪町による試験運行＞

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（下り「みすず」のみ停車）・■普通

宮田駅 - 赤木駅 - 沢渡駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、192頁。ISBN 9784784071647。
2. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、109頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
4. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁

参考文献

• 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧