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兵庫県西宮市池田町にある西日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
西宮駅(にしのみやえき)は、兵庫県西宮市池田町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅である[1]。駅番号はJR-A52。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。
阪急西宮北口駅・阪神甲子園駅・西宮駅と並ぶ、西宮市の主要駅の1つ。ただしこれらの駅には利用客数で劣る。また沿線住民は主にこの3駅に分散することもあり、快速停車駅となるまでは隣の甲子園口駅の乗降客数は当駅よりも多かった。
西宮は、江戸時代より西宮神社の門前町、西国街道・中国街道の宿場町、そして貿易港・漁港として栄え、人口も多かったため、官設鉄道の大阪駅 - 神戸駅間の鉄道(日本で2番目の鉄道路線)の開通時に西ノ宮駅として開業した。よって関西の駅では最古の駅の一つである。しかし、東海道本線が阪神間を直線で結ぶルートを取ったために、駅は開業時、西宮神社などの市街地から離れた農村の中にあった。また線路が通過することで南北方向の交流が絶たれ、人の流れは東西方向が中心に変わったといわれている。
現在はすべての快速列車が停車するが、以前は通過していた。1957年に東海道本線の快速停車駅を増やすことが検討され、隣の芦屋駅と当駅で新規停車駅をめぐって争いが繰り広げられ(鉄道と政治#停車駅争奪戦・追加運動・臨時停車などを参照)、この時は複々線の内側(電車線)を走る快速列車は芦屋駅、外側線(列車線)を走る快速は当駅に停車させることで決着を見た。2002年3月23日には内側線ホームの12両対応への改築完成で平日朝晩の快速が停車するようになり[3]、2003年12月1日の改正で快速が毎日全列車停車するようになった[4][5]。これに加えて駅周辺の開発が進んだことで、甲子園口駅との乗降客数の差は急速に縮み、2005年度には逆転した。
駅前の国道2号(阪神国道)上には1926年から1975年まで都市間路面電車である阪神国道電軌→阪神国道線(併用軌道線)が走っていた。同線の国鉄西ノ宮駅最寄り電停は「西宮駅前」で、国鉄駅と異なり「ノ」が入っておらず、また阪神電気鉄道の路線でありながら「西宮駅前」の電停を阪神西宮駅前ではなく当駅前としていた(なお、阪神西宮駅前には「西宮戎」電停があった)。この2つの電停は阪神国道線廃止後に阪神電鉄バス尼崎神戸線(現在の阪神バス尼崎芦屋線)に引き継がれ、「西宮駅前」バス停については、当駅南口前にロータリーが完成した後に「国道JR西宮駅前」に改称され、これに加えてバスはロータリー内の「JR西宮駅前」バス停にも乗り入れるようになった。なお、いずれのバス停も、当駅が「西ノ宮駅」と称していた当時から「西宮駅」と表記されていた。
開業以来、駅名を「西ノ宮」としてきた[1]。旧国鉄の前身にあたる工部省鉄道寮が「東京の人には読めないから」という理由で、同時に開業した三ノ宮駅とともに「ノ」を入れたとも言われるが、これは所在地の地名表記とは異なるものであった[6]。このため西宮市より駅名改称の要望が出されていたが、2007年3月18日のさくら夙川駅の開業を機に、駅名を現在の「西宮」に改称した。西宮市側としては、改称時期を隣接のさくら夙川駅の開業に合わせて費用を減らすとともに、駅周辺整備にほぼ同額を投じた実績などをアピールしたことで、最終的に駅名改称にかかる費用負担分は約50万円で落ち着いた[7]。なお、一方の三ノ宮駅に関しては2016年2月26日に、神戸市が三宮駅への改名要望書をJR西日本に提出したものの[8]、現時点でJR西日本側から特段の動きはない。
島式ホーム2面4線(12両編成対応)を有する高架駅になっている[1]。改札口は地上より一段下にあるため、地下改札の趣がある[1]。南北双方から出入り可能[1]。
直営駅(芦屋駅の被管理駅)。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA・提携ICカード利用可能駅である。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は16,688人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り[17][18][19]。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1999年(平成11年) | 16,059 |
2000年(平成12年) | 16,735 |
2001年(平成13年) | 17,241 |
2002年(平成14年) | 17,483 |
2003年(平成15年) | 18,097 |
2004年(平成16年) | 18,823 |
2005年(平成17年) | 19,521 |
2006年(平成18年) | 20,447 |
2007年(平成19年) | 20,196 |
2008年(平成20年) | 20,237 |
2009年(平成21年) | 19,454 |
2010年(平成22年) | 19,483 |
2011年(平成23年) | 19,584 |
2012年(平成24年) | 19,736 |
2013年(平成25年) | 20,285 |
2014年(平成26年) | 20,129 |
2015年(平成27年) | 20,604 |
2016年(平成28年) | 20,845 |
2017年(平成29年) | 21,002 |
2018年(平成30年) | 20,897 |
2019年(令和元年) | 20,461 |
2020年(令和 | 2年)16,321 |
2021年(令和 | 3年)16,688 |
複合商業施設が並ぶ。
バス停は、南口については全て駅ロータリー内にあるが、北口については1番・2番のりばはロータリー内、3番・4番のりばは道路上にある。また、南口は1番は降車専用(事実上の欠番)となっている。
北口・南口ともに、土地区画整理事業によるロータリー完成までは道路上の停留所(北口は現在の3番・4番のりば、南口は現在の国道JR西宮駅前停留所)が駅への最寄の停留所となっていた。
北口の3番・4番のりばは、ロータリー完成後は用途を失ったため、さくらやまなみバスが運行開始するまで長期間休止していた。のち暫くはさくらやまなみバス専用ののりばとして稼働していた。
「JR西宮」停留所にて、阪急バスや阪神バスの路線バスが発着する。
1・2番のりばはロータリー上に、3・4番のりばは道路上にある。
のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|
1 | 西宮市内線 | 11系統:甲東園 | 平日23時台2本は深夜バス。上ヶ原六番町経由 |
14系統:甲東園 | 平日朝1本のみ。神戸女学院西門経由 | ||
19系統:甲東園 | 朝夕のみ。愛宕山経由 | ||
7系統:西宮北口 | 土休日朝1本のみ。JR西宮駅北経由 | ||
2 | 24系統:朝凪町/誠成公倫会館 | 誠成公倫会館止まりあり。誠成公倫会館休館日は日中の一部便が運休 | |
26系統:阪神西宮 | 1日3本のみ | ||
3 | 1系統:西宮甲山高校前 | 平日早朝1本のみ | |
2系統:甲山墓園前 | 1日2本のみ | ||
西宮山口線 | さくらやまなみバス:山口営業所前方面 | 西宮市コミュニティバス | |
4 | 西宮市内線 | 24系統:甲東園/西宮北口 | 西宮営業所前経由。誠成公倫会館休館日は日中の西宮北口止まりの一部便が運休 |
16系統:甲東園 | 1日3本のみ。市民運動場前・愛宕山経由 | ||
1・2・11・19系統:西宮北口 | |||
西宮山口線 | さくらやまなみバス:西宮北口 |
停留所名は「JR西宮駅南口」。
阪神バス・関西空港交通・阪急観光バスの共同運行で関西国際空港行きのリムジンバスが発着。
のりばの番号表示はないが、阪神バス1番おりばと共用。停留所名は「JR西宮」。
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