毛賀駅

毛賀駅（けがえき）は、長野県飯田市毛賀にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

毛賀駅
駅全景（2010年5月）
けが Kega
◄駄科 (1.4 km) (1.1 km) 伊那八幡►
所在地	長野県飯田市毛賀407[1] 北緯35度29分15.23秒 東経137度50分21.84秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	122.5 km（豊橋起点）
電報略号	ケカ[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員 -統計年度-	104人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月8日[1]*
備考	駅員無配置駅[1] 標高：403m[1]
* 本開設日。前身として毛賀終点仮停留場が、1927年2月5日から本開設前日まで存在していた。

歴史

• 1927年（昭和2年）
  • 2月5日：伊那電気鉄道が伊那八幡駅から延伸した際の暫定的な終着駅として、毛賀終点仮停留場が開設^[1][2]。
  • 4月8日：伊那電気鉄道が駄科駅まで延伸したことに伴い、毛賀駅が開設^[1]（旅客駅）^[2]。同時に毛賀終点仮停留場は廃止^[2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[2][3]。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[2]。
• 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅、長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[2]。
• 1971年（昭和46年）
  • 4月1日：旅客発着駅制限撤廃^[2]。
  • 12月1日：業務委託終了、無人駅化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2][5]。

駅構造

ホーム（2009年11月）

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所がある。

利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2003	144
2004	150
2005	142
2006	125
2007	131[1]
2008	134
2009	117[1]
2010	114
2011	111
2012	109
2013	103
2014	85
2015	95
2016	99
2017	100
2018	104

駅周辺

• 飯田市立緑ヶ丘中学校
• 国道151号
• 旭松食品 飯田工場
• 毛賀くよとのシダレザクラ^[1] - 樹齢300年のシダレザクラの古木で飯田市の天然記念物に指定されている。
• 飯田市民バス「緑ヶ丘中学校入口」停留所 - 千代線

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

駄科駅 - 毛賀駅 - 伊那八幡駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、218頁。ISBN 9784784071647。
2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、104-105頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
4. 「通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。
5. 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁

参考文献

• 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧