シグマ・MC74
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シグマ・MC74(シグマ・エムシー74/マツダ)は、1974年(昭和49年)にシグマオートモーティブ(現在のサードの母体)が設計・開発を行い、マツダのロータリーエンジン・12Aを搭載した純国産マシン。国際自動車連盟(FIA)のスポーツカーである。
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概要 カテゴリー, コンストラクター ...
カテゴリー | グループ5 | ||||||||
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コンストラクター | シグマ・オートモーティブ | ||||||||
先代 | シグマ・MC73 | ||||||||
後継 | シグマ・MC75 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | シグマ・MC74 | ||||||||
サスペンション(前) | 上下Aアームによる・ダブルウィッシュボーン | ||||||||
サスペンション(後) | 上Iアーム/下非平行パラレルアーム+上下ラジアスロッドの4リンク | ||||||||
全長 | 4650mm | ||||||||
全幅 | 1900mm | ||||||||
全高 | 900 mm | ||||||||
トレッド | 前:1370mm / 後:1370 mm | ||||||||
ホイールベース | 2380 mm | ||||||||
エンジン | マツダ12A 573x2 x2cc(換算係数2) ロータリ・エンジン NA ミッドシップ | ||||||||
トランスミッション | ヒューランドFG400 5速+リバース MT | ||||||||
重量 | kg以上 | ||||||||
タイヤ | ダンロップ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム |
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ドライバー |
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日本車として初めてル・マン24時間レースで24時間を走りきったが、レース中に発生したトラブル対応のためにピットストップ時間が長くなったため規定周回数を達成することができず、公式記録では完走扱いとはなっていない。