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仙台市青葉区のビル ウィキペディアから
アエル (AER) は、宮城県仙台市青葉区中央にある超高層ビルである[2]。
AER(アエル) | |
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施設情報 | |
所在地 | 宮城県仙台市青葉区中央1丁目3-1 |
座標 | 北緯38度15分45.8秒 東経140度52分53.4秒 |
状態 | 完成 |
建設期間 | 1995年(平成7年)3月17日 - 1998年(平成10年)3月19日 |
用途 | 商業施設・オフィス |
建設費 | 746億円(総事業費) |
地上高 | |
最頂部 | 145.5m |
屋上 | 145.5m |
最上階 | 31階 |
各種諸元 | |
階数 | 地上31階、地下3階 |
延床面積 | 73,079 m² |
エレベーター数 | 17基(うち乗用12基・人荷用4基・荷物用1基、フジテック製)[1] |
関連企業 | |
設計 | 岡設計 |
施工 | フジタ・松村組・三菱建設JV |
所有者 | ジャパンリアルエステイト投資法人、仙台市、アエル株式会社ほか |
JR東日本仙台駅西口北側一帯の再開発により、1998年(平成10年)に完成した[2]。低層部の商業施設と高層部のオフィス、それらの中層階に入る仙台市の公共施設からなる複合施設である[2]。
ビルは地下3階・地上31階(塔屋2階)建て、延床面積は7万3131平方メートル[2]。フロアは地下の駐車場、1階から4階の商業施設「Shop & Wonder AER」、5階から8階の多目的ホール等の公共施設、9階から30階のオフィスフロアから構成され[2]、最上階の31階には無料の展望テラスがある。(#テナントも参照)
建築物として145.5メートルの高さは、完成時点で住友生命仙台中央ビル(現・SS30、172.0m)に次ぐ東北地方第2位であった。当ビル以降に東北電力本店ビル(2002年、148.05m)、ドコモ東北ビル(2004年、150.0m)、仙台トラストタワー(2010年、180.0m)が竣工し、それらの完成後は5位となっている。
建設にはフジタが開発した全天候型ビル自動建設システム「あかつき21」が用いられ[2]、施工当時としては最も高い建物への適用例であった[3]。また、居住性向上のため、制振装置が設置されている[4]。
後述する経緯から当ビルは仙台市が施行する第二種市街地再開発事業として事業化され、約746億円が投じられた[5][6]。当初は再開発ビルを民間に売却する形で事業化を目指したがバブル崩壊により売却先が見つからず、市が大部分のフロアを保有したままテナントに貸し、37年かけて債務を返済する計画に変更して着工した[2]。
仙台市が所有した商業・オフィスフロアの事業には2007年(平成19年)3月時点で借入金が約276億円残っていたが、同年10月に外資系投資ファンド「セキュアード・キャピタル・ジャパン」系列の特定目的会社に約286億円で売却[† 1][7]。さらに2015年(平成27年)、三菱地所系の不動産投資信託(REIT)であるジャパンリアルエステイト投資法人が同フロアを186億4千万円で取得した[7]。
当ビルが建設されたJR仙台駅北部地区は、第二次世界大戦中の仙台空襲で罹災を免れ、戦災復興土地区画整理事業により整備された周辺地区と比べて道路や下水道などのインフラ整備が遅れていた[2]。地区内には商店や木造住宅が密集し、防災上の問題も生じていた[2]。
こうした問題を解消するため1970年(昭和45年)、仙台市が近接する花京院地区を含めた再開発の調査を開始[2]。オイルショックによる中断を経て、仙台駅に最も近い1.7ヘクタールの地区(仙台駅北部第一南地区)から着手することになった[2]。
仙台駅北部第一南地区は駅に近く利便性の高い立地である一方、地区内には土地所有者74人、借家人99人の合計173人の権利者がいたことから、民間での再開発は困難な状況にあった[2]。そこで仙台市は再開発を公共性と緊急性が高い事業と位置付け、市が事業主体となる第二種市街地再開発事業の施行が決定した[2]。
通常の第一種市街地再開発事業では地区内の権利者らが施行者となり、デベロッパーの協力を得て新たなビルを建設後、保有していた土地や建物の権利をそのまま新ビル内に等価で変換するが、当ビルに適用された第二種市街地再開発事業では、仙台市が地区内の敷地を全面的に買収し、市がビルを建設して完成後に取得希望者へ売却することになる[2]。
仙台市は1984年(昭和59年)に同地区を高度利用地区として都市計画決定、1988年(昭和63年)に都市型ホテルを主体とする21階建てビルを建設する事業計画を策定した[2]。しかしバブル崩壊によりホテルとしてのビル運営が困難となり、1992年(平成4年)にオフィスと商業施設からなる31階建てビルに計画を変更した[2]。
当初計画では総事業費を約820億円と見込んでいたが、計画変更により70億円圧縮し、約750億円(うち土地買収費300億円)に見直された[2]。1994年(平成6年)に最終的な施設計画を決定し、1995年(平成7年)年に着工した[2]。
再開発ビルのうち、1階から4階の商業フロアは仙台市、権利者、日専連ファイナンス、東京美装興業で共有、地下の駐車場と5階から8階の公共フロアは仙台市が所有することになった[2]。9階から30階のオフィスフロアは仙台市が260億円、日専連仙台会が13億円、東北ミサワホームが13億円、同和興業が6.5億円でそれぞれ取得し、4者の共有とした[2]。
フロアごとに分かれる所有と全体の管理運営を分離して行うことになり、管理会社として1994年(平成6年)株式会社クロップスが設立された[2]。同社は仙台市助役(当時)が社長を務め、市のほかに日専連仙台会、七十七銀行、仙台銀行、権利者らが出資した[2]。
また、商業フロアの運営会社として、アエル株式会社が同年に設立された[2]。同社には日専連ファイナンス、141ビルを所有運営する株式会社一・四・一、七十七銀行ほか23社が出資し、クロップスからフロアを一括賃借して商業施設のテナント誘致を担うことになった[2]。31階はアエル株式会社が2億5628万円で取得し、独自のテナントフロアとした(完成時には横浜中華街の中華料理店「聘珍樓」が入居)[2]。
フロアは1階から4階までの商業フロア、5階から8階までの公共フロア(仙台市の施設)、9階から30階までのオフィスフロアからなる。
完成時期が失われた10年といわれる不況期であったことから、入居企業に就労支援・労働者派遣が多いのが特色である。また、交通の便が良いため、一般的な学校より通学範囲が広い資格取得予備校などの教育機関も入居している。難関資格保有者が多く在籍する監査法人や弁護士法人などの士業法人も複数入居している。
「ネット!U」にある多目的ホールは、仙台駅周辺に数少ないイベントスペースであるため、様々なイベントが開かれている。そのほか祭事シーズンには1階の入口付近(交差点側)に露店が出店したり、ステージイベントが開催されることもある。また、仙台港の夢メッセみやぎと並び、仙台市で同人誌即売会およびコスプレイベントが開かれる場所としてその筋では著名。
郵便番号は、SS30と同様に、980-61xxという専用番号が付番される(xxは階番号だが、32より大きな数字の場合は特定のテナント専用となる)。
1階 - 4階の商業フロアは「Shop & Wonder AER」と称し、店舗面積は8,125m2[9]。1階から2階ににかけて吹き抜け構造のアトリウムがある。
5階 - 8階の公共フロアのうち、5階から7階に財団法人仙台市産業振興事業団が入居し、多目的ホールや会議室を運営。8階には仙台市教育委員会が運営する「仙台子ども体験プラザ」がある。他に仙台市の機関として、オフィスフロアの28階 - 29階にエル・ソーラ仙台がある(後述)。
9階 - 30階は賃貸オフィスとなっている。
28階 - 29階には仙台市の男女共同参画施設「エル・ソーラ仙台」が入居し、みやぎ子育て・女性健康支援センター、せんだいファミリーサポート・ネットワーク、ウイメンズサポートセンターなどの機能を持つ。同種の市施設に、141ビルにあるエル・パーク仙台がある。
31階は、無料の展望テラスと結婚披露宴会場で構成される。ビル開業当時は横浜中華街の中華料理店「聘珍樓」が入居していた[2]。
AERは、仙台駅北側の徒歩移動の集約地である駅前通りと名掛丁の交差点に建ち、仙台駅と中心部商店街の中央通り(ハピナ名掛丁)との動線、および、オフィスビルが建ち並ぶ花京院や本町との動線が集まる。
AERが面するもう一つの交差点の駅前通り・広瀬通りの四隅には、既に「Azur仙台」(地上19階、87m)と宮交仙台高速バスセンターを併設する「東京建物仙台ビル」(地上20階、97m)が建っているが、将来的には、花京院一丁目第一地区再開発による2棟のビル[13] が建設される予定で、これらもAERと同様に仙台駅西口ペデストリアンデッキで繋がり、地上のほかに2階の高さでも歩行者が行き交う多層的な地区となる。
2008年(平成20年)4月1日より、正面に「仙台駅北口」バス停が設置され、混雑時や当地周辺への用途の際のアクセスが向上している。かつて、この位置は仙台ヒルサイドアウトレットを結ぶ無料シャトルバスの仙台駅側の乗降拠点となっていた[† 2]。
AERの南側では、低層部分に仙台パルコが入るオフィス・商業複合ビル「仙台マークワン」(地上19階、高さ98m)があり、その建設に合わせて両ビルの間には新たにペデストリアンデッキが設置され、線路を跨いで仙台駅東口との東西連絡デッキも設けられた。
また、広瀬通りは駅前通りより東のAERの北面で宮城野橋(X橋)に接続しているが、将来的にはこれが架け替えられ、現在進行中の仙台駅東第二土地区画整理事業[14] と多層的に接続される予定である(都市計画道路元寺小路福室線[15])。
AER周囲では徒歩移動の多層性の拡充が進み、AERはその集約地の一つとなると見られている。
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