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La Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A (TEB) è una società per azioni controllata al 55% da ATB Mobilità (a sua volta interamente controllata al 100% dal Comune di Bergamo), al 40% dalla Provincia e al 5% dalla Camera di commercio di Bergamo. Il suo oggetto sociale è la progettazione, la costruzione e l'esercizio di linee tranviarie nel territorio della provincia orobica[1]. Gestisce l'unica linea tranviaria realizzata, la Bergamo-Albino (T1), e sta procedendo alla realizzazione della seconda linea tranviaria tra Bergamo e Villa D'Almè (T2).
| Tramvie Elettriche Bergamasche | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 2000 a Bergamo |
| Sede principale | Bergamo |
| Persone chiave | Filippo Simonetti (Presidente) |
| Settore | trasporti pubblici |
| Prodotti | trasporti tranviari |
| Sito web | www.teb.bergamo.it/ |
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Al 2023, la rete tranviaria è composta da un'unica linea in esercizio, la tranvia Bergamo-Albino (T1), che collega il capoluogo orobico alla cittadina di Albino[2].
Progetti futuri
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Una linea ulteriore, chiamata T2 tra Bergamo e Villa d’Almè, è in fase costruzione[3], mentre una terza linea è stata ipotizzata in alcuni strumenti di pianificazione, ma ad oggi tale previsione non ha avuto seguito:
- T2, tranvia extraurbana che sfrutta il sedime della ferrovia della Valle Brembana tra Bergamo e Villa d'Almè. Nel maggio 2016, l'accordo per la relativa progettazione è stato siglato dagli enti locali interessati, mentre nel 2019 sono stati decisi i finanziamenti da parte del Ministero delle Infrastrutture, a cui sono state aggiunte quote di risorse PNRR. Si prevede una linea di 11,5 km con 17 stazioni e una flotta di dieci vetture assegnate ai depositi di Ranica e di Petosino. Il costo totale preventivato sarebbe oggi vicino ai 211 milioni di euro. I primi cantieri sono stati aperti nei primi mesi del 2024.
- T3, tranvia urbana fra via Corridoni e il Nuovo Ospedale Papa Giovanni XXIII[4] nel centro cittadino.
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Fu costituita nel 2000 con quote paritarie conferite dall'amministrazione comunale e da quella provinciale di Bergamo[1].
L'anno seguente indisse la gara per la costruzione del tronco Bergamo – Alzano Centro della tranvia Bergamo-Albino, la quale fu aggiudicata dal Consorzio Cooperative Costruzioni di Bologna. A seguito del fallimento del consorzio, nel luglio 2005 la TEB dovette ripetere la gara, comprendente in questo caso anche il tratto Alzano Centro – Albino. I nuovi lavori furono assegnati a un'associazione temporanea di imprese comprendenti diverse società di costruzioni, mentre la direzione degli stessi fu affidata dalla TEB alla Metropolitana Milanese[5]. Durante lo stesso 2005, il comune di Bergamo cedette le sue azioni ad ATB Mobilità[6].
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La TEB possiede un unico deposito, posto a servizio della Bergamo-Albino e sito all'interno del comune di Ranica[7].
I tram in esercizio sono quattordici AnsaldoBreda Sirio a cinque elementi con sessantadue posti a sedere e centosettantasette in piedi. Gli allestimenti interni sono curati da Krizia, mentre quelli esterni sono curati da Pininfarina[8].
Sono presenti inoltre un carro di manutenzione e soccorso (Unimog) e un rimorchio tranviario per la manutenzione di linea[7].
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