Hannu Mikkola

Hannu Olavi Mikkola (Joensuu, 24 maggio 1942 – Helsinki, 26 febbraio 2021^[1]) è stato un pilota di rally finlandese, campione del mondo nel 1983.

Hannu Mikkola
Mikkola nel 2014
Nazionalità	Finlandia
Automobilismo
Categoria	Rally
Termine carriera	1993 Rally dei 1000 Laghi
Carriera
Carriera nel mondiale Rally Esordio 1973 Rally di Monte Carlo Scuderie Ford, Toyota, Audi, Mazda Mondiali vinti 1 (1983) Rally disputati 123 Rally vinti 18 Podi 44 Punti ottenuti 655

Biografia

Laureato in ingegneria, Mikkola sin da ragazzo ambisce a diventare pilota di rally. Suo padre è amico di Osmo Kalpala, pilota di vertice negli anni '50, e nel 1958 Mikkola fa la sua conoscenza, cosa che lo spinge definitivamente a tentare la carriera di pilota.

Comincia correre privatamente nel campionato nazionale finlandese nel 1963.

Alla fine del 1965 Leo Yoki, uomo d'affari finlandese e grande mecenate di vari piloti finnici, decide di aiutarlo trovandogli degli sponsor e facendolo assumere come pilota della Volvo Finland. Nel 1966 Mikkola vince due rally nazionali in cui batte due noti piloti come Timo Makinen e Rauno Aaltonen.

A sinistra Mikkola nel 1966

Cesare Fiorio, capo della squadra Lancia HF, affida a Mikkola una macchina per il rally di Montecarlo 1967. Il finlandese si batte bene trovandosi al 7º posto assoluto prima dell'ultima prova sul Turini, ma lo smarrimento della tabella di marcia fa scattare la squalifica.

Nel 1968 vince il Campionato Finlandese, arriva 2º all'Alpenfahrt con una Lancia e si fa notare con una buona prestazione all'Acropolis con una Volvo. I vertici della Ford lo ingaggiano, e Mikkola con una Escort vince la prestigiosa gara di casa, il rally dei 1000 Laghi, gara in cui trionferà per ben sette volte (1968-1969-1970-1974 con la Ford, 1975 con la Toyota e 1982-1983 con l'Audi), un record eguagliato solo da Marcus Gronholm.

Nel 1969 vince all'Alpenfahrt. Nel 1970 è 1º all'Arctic rally e trionfa alla massacrante maratona Londra-Mexico con una Ford Escort, una delle gare più lunghe di tutta la storia delle corse automobilistiche.

Escort RS1800 di Mikkola

Nel 1972, sempre con la Ford Escort, diventa il primo europeo a vincere il Safari rally.

Nel 1975, oltre alla vittoria al 1000 Laghi con la Toyota, corre alcune gare con la squadra FIAT (2º a Montecarlo e in Portogallo in coppia con Jean Todt) e vince in Marocco con la Peugeot (sempre con Todt).

Nel 1978 torna alla vittoria in gare iridate col trionfo al RAC sull'Escort RS e perde in Portogallo negli ultimi chilometri dopo una famosa lotta con Markku Alén.

Mikkola su Audi Sport quattro, in una esibizione del 2007

Nel 1979 viene istituito il Campionato Mondiale rally Piloti, e Mikkola vince 4 gare: in Portogallo, in Nuova Zelanda e al RAC con la Ford, e poi in Costa d'Avorio con la Mercedes (con cui è anche 2º al Safari), ma il titolo gli sfugge per un solo punto a vantaggio di Björn Waldegård.

Nel 1980, correndo sempre con Ford e Mercedes, non vince nessun rally ma è di nuovo 2º in Campionato dietro a Walter Röhrl. Sempre nel 1980 diventa collaudatore dell'Audi, che nel 1981 fa debuttare la prima macchina a trazione integrale nella storia dei rally, la "Quattro". Hannu Mikkola ricopre un ruolo fondamentale nello sviluppo dell'Audi Quattro.

Audi Quattro A2 di Mikkola

Porta la prima vittoria alla casa tedesca nel 1981 al rally di Svezia, ripetendosi al RAC e giungendo 3º nel Mondiale. La stagione successiva arriva nuovamente terzo nel mondiale piloti, con 2 vittorie (1000 Laghi e RAC) e 2 secondi posti, dietro alla sorprendente Michèle Mouton che per poco non vince il mondiale ai danni di Walter Röhrl.

Nel 1983 grazie ai 7 podi di cui 4 vittorie (Svezia, Portogallo, Argentina e 1000 Laghi) Mikkola si aggiudica il Mondiale Piloti, anche se l'Audi perde per soli 2 punti la classifica costruttori vinta dalla Lancia 037. L'anno successivo ottiene 8 podi, con una vittoria in Portogallo. Il Mondiale va al compagno Stig Blomqvist con 125 punti, 21 in più di Mikkola, 2º.

L'ultima vittoria prima del ritiro, avvenuto nel 1993, è al Safari del 1987 con l'Audi 200 Quattro.

Dopo aver avuto diversi copiloti nella prima parte della carriera (fra cui il futuro direttore della Scuderia Ferrari Jean Todt), dal 1978 ha gareggiato regolarmente in coppia con Arne Hertz.

Da quando fu istituito il Campionato Mondiale Marche (1973), Mikkola ha ottenuto 18 vittorie iridate.

È scomparso nel 2021 all'età di 78 anni a seguito di un tumore^[2].

Vittorie WRC

N.	Rally	Stagione	Co-pilota	Auto
1	24º Rally dei 1000 Laghi	1974	John Davenport	Ford Escort RS1600
2	18º Rally del Marocco	1975	Jean Todt	Peugeot 504 TI
3	25º Rally dei 1000 Laghi	1975	Atso Aho	Toyota Corolla
4	27º Lombard RAC Rally	1978	Arne Hertz	Ford Escort RS1800
5	13º Rally del Portogallo Vinho do Porto	1979	Arne Hertz	Ford Escort RS1800
6	10º Motogard Rally of New Zealand	1979	Arne Hertz	Ford Escort RS1800
7	28º Lombard RAC Rally	1979	Arne Hertz	Ford Escort RS1800
8	11º Rally Côte d'Ivoire	1979	Arne Hertz	Mercedes 450 SLC 5.0
9	31º International Swedish Rally	1981	Arne Hertz	Audi quattro
10	30º Lombard RAC Rally	1981	Arne Hertz	Audi quattro
11	32º Rally dei 1000 Laghi	1982	Arne Hertz	Audi quattro
12	31º Lombard RAC Rally	1982	Arne Hertz	Audi quattro
13	33º International Swedish Rally	1983	Arne Hertz	Audi quattro A1
14	17º Rallye de Portugal Vinho do Porto	1983	Arne Hertz	Audi quattro A1
15	3º Marlboro Rally Argentina	1983	Arne Hertz	Audi quattro A2
16	33º Rally dei 1000 Laghi	1983	Arne Hertz	Audi quattro A2
17	18º Rallye de Portugal Vinho do Porto	1984	Arne Hertz	Audi quattro A2
18	35º Marlboro Safari Rally	1987	Arne Hertz	Audi 200 quattro

Risultati nell'ICM/WRC

• 1970 - Ford - Ford Escort Twin Cam - Ritirato nel Rally di Monte Carlo, ritirato nel Rally di Svezia e ritirato nel Rally di Gran Bretagna
• 1971 - Ford - Ford Escort Twin Cam e Ford Escort RS 1600 MKI - Ritirato nel Safari Rally e 4° nel Rally di Gran Bretagna
• 1972 - Ford e Peugeot - Ford Escort RS 1600 MKI e Peugeot 504 Ti - 1° nel Safari Rally, ritirato nel Rally del Marocco, ritirato nel Rally dell'Acropoli e ritirato nel Rally di Gran Bretagna

1973	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Ford Motor Co. Ltd. e Milk Marketing Board - Ford Motor Co	Ford Escort RS 1600 MKI, Peugeot 504 Ti e Volvo 142	4			Rit	Rit			Rit				Rit

1974	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Ford Motor Co. Ltd.	Peugeot 504 e Ford Escort RS 1600 MKI		Rit	1				Rit

1975	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Fiat Rally, HM-Racing e Toyota	Fiat 124 Abarth Rally, Peugeot 504, Peugeot 504 Ti, Toyota Corolla Levin TE27 e Toyota Celica 2000 GT	2	Rit	Rit		1	2	1			Rit

1976	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Opel Euro Händler Team, Team Salvador Caetano, Kassidopoulos AEBE, Automobiles Peugeot, HM-Racing e Toyota Team Great Britain	Opel Kadett GT/E 16V, Toyota Corolla Levin TE27, Peugeot 504 Coupé V6, Toyota Celica 2000 GT (RA21) e Peugeot 104 ZS	Rit		Rit	Rit	Rit	Rit	3		10	Rit

1977	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Team Salvador Caetano, Marshalls (EA) Ltd.	Toyota Corolla Levin TE27, Toyota Celica 2000 GT (RA21), Peugeot 504 e Toyota Celica RA21		Rit	Rit	Rit		Rit	Rit				2

1978	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Ford Motor Co. Ltd. e Eaton Yale	Ford Escort RS 1800 MKII		2		2		Rit					1

1979	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Ford Motor Co. Ltd., D.T. Dobie / Daimler-Benz, Rothmans Rally Team e Masport	Ford Escort RS 1800 MKII e Mercedes-Benz 450 SLC	5	5	1	2	Rit	1	Rit				1	1					111	2º

1980	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Esso, Rothmans Rally Team, D.T. Dobie / Daimler-Benz, Daimler-Benz, Toyota Team Europe, Cable-Price Corp., e SEACI	Porsche 911 SC, Ford Escort RS 1800 MKII, Mercedes-Benz 450 SLC, Mercedes-Benz 500 SLC e Toyota Celica 2000 GT	Rit	4	Rit	Rit	Rit	2	Rit	3	3		2	Rit					64	2º

1981	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport	Audi Quattro	91	1	Rit		Rit	SQ			3	4		1					62	3º

1982	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport	Audi Quattro	2	16	Rit		Rit	Rit	Rit	Rit	1	2	SQ	1					70	3º

1983	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport	Audi quattro A1 e Audi Quattro A2	4	1	1	2	Rit	Rit	Rit	1	1	Rit	2	2					125	1º

1984	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport e Audi Sport UK	Audi Quattro A2 e Audi Quattro Sport	3		1	3		2	3	2	Rit		2	2					104	2º

1985	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport	Audi Quattro Sport e Audi Quattro Sport E2		4		Rit					Rit			Rit					10	22º

1986	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport	Audi Quattro Sport E2	3																12	18º

1987	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Audi Sport	Audi 200 Quattro				1		3				Rit							32	8º

1988	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Mazda Rally Team Europe e GM Euro Sport	Mazda 323 4WD e Opel Kadett GSI	Rit	Rit	4	Rit		Rit				Rit			Rit				10	30º

1989	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Mazda Rally Team Europe	Mazda 323 4WD	4								Rit				9				12	27º

1990	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Mazda Rally Team Europe	Mazda 323 4WD e Mazda 323 GTX	Rit	6						Rit				Rit					6	34º

1991	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	Mazda Rally Team Europe	Mazda 323 GTX	Rit	7	Rit			8			Rit					7			11	25º

1993	Scuderia	Vettura																	Punti	Pos.
	555 Subaru WRT e Toyota Castrol Team	Subaru Legacy RS e Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)		Rit							7								4	38º

Legenda

1º posto

2º posto

3º posto

A punti

Senza punti

Ritirato

Squalificato

NP=Non partito C=Gara cancellata

Apice=Power stage

Note

1. (EN) Rallying great Hannu Mikkola dies aged 78, su motorsport.com. URL consultato il 27 febbraio 2021.
2. Rally in lutto: è morto Hannu Mikkola, campione del mondo nel 1983, su repubblica.it, 27 febbraio 2021.

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Collegamenti esterni

• (CS, DE, EN, ES, ET, FR, IT, PL, PT, RU) Hannu Mikkola, su ewrc-results.com.
• (EN) Jouni Tikkanen, Hannu Mikkola, su juwra.com.
• (EN) Hannu Mikkola, su rallye-info.com, RallyeInfo Ltd.
• (EN) Hannu Mikkola, su IMDb, IMDb.com.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 2397161514241670750001 · ISNI (EN) 0000 0004 8466 3409 · GND (DE) 1228238731

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