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Il Campionato Europeo Velocità è una competizione motociclistica che si corre in ambito europeo.
| Campionato Europeo Velocità | |
|---|---|
| Categoria | Motociclismo |
| Nazione | Europa |
| Prima edizione | 1981 |
| Sito web ufficiale | fim-europe.com |
| Stagione dell'anno corrente | |
 Campionato Europeo Velocità 2024
| |
Il primo campionato organizzato con denominazione di Europeo si svolse nel 1924 (il campionato d'Europa FICM), all'epoca si trattava del massimo livello di competizione per motociclette, in quanto ancora non esisteva una competizione mondiale. Nel 1949 venne organizzata la prima edizione del motomondiale, pertanto l'ultimo campionato organizzato con validità europea fu quello del 1948.
Nel 1981 il campionato Europeo velocità rientra nuovamente nel novero delle competizioni motociclistiche,[3] organizzato con delle gare specifiche per questo campionato ma con le stesse classi che si avevano nel motomondiale: la classe 50, 125, 250, 500 e sidecar (solamente la classe 350 non era presente nell'europeo). Seguendo sempre la traccia del motomondiale, nel 1983 venne soppressa la classe 50 e venne sostituita dalla classe 80.
Il campionato mantenne lo stesso formato fino al 1989, mentre nel 1990 vennero eliminate la classe 80 (soppressa anche nel motomondiale) e la classe 500. Sempre nel 1990 vi fu l'ingresso di due categorie di motociclette derivate dalla produzione di serie: la Superbike e la Supersport. Nel 1992 l'europeo Superbike venne integrato nel contesto del mondiale Superbike (con i piloti che prendevano punti solo nella prove europee, con una graduatoria differenziata), per poi tornare nuovamente un campionato indipendente già nell'edizione del 1994. Nel 1995 venne eliminata la classe sidecar, mentre nel 1998 le classi scesero a tre, con la soppressione della Superbike. Nel 1999 le categorie tornarono ad essere quattro, con la creazione della Stocksport 1000, il campionato europeo di questa categoria venne gestito dagli stessi organizzatori del mondiale Superbike e Supersport, con le gare che si svolgevano in concomitanza con alcune gare europee dei due mondiali per derivate dalla serie.
Nel 2004 tornano i sidecar nel campionato europeo ma già nel 2006 vengono rimossi, mentre nel 2005 la Stocksport 1000 viene elevata al rango di competizione mondiale, a sopperire la perdita di tale categoria, vi fu la creazione del campionato europeo Superstock 600, anch'esso inserito nel contesto dell'organizzazione del mondiale Superbike. Nel 2007 venne istituito un campionato europeo riservato alle donne,[3] tale categoria ebbe però una durata breve (sole tre edizioni), infatti nel 2010 venne cancellato. La stagione 2008 vede la cancellazione della classe 250 (dopo 27 edizioni) ed anche il ritorno della Stocksport 1000. Sempre a partire dal 2008 e fino al 2013 il titolo europeo si assegnò in gara unica, svoltasi sul circuito di Albacete, ad eccezione dell'europeo Superstock 600, che continuò a svolgersi su più gare e sempre in abbinamento alle gare europee dei campionati mondiali per derivate dalla serie.
Andando sempre di pari passo con il motomondiale, nel 2012 viene introdotta la classe Moto3,[3] sebbene in questo primo anno ancora in coabitazione con la classe 125. La classe 125 viene definitivamente abolita nel 2013, era rimasta l'ultima classe presente fin dalla prima edizione del 1981.
Nel 2014 la sola classe con validità di campionato europeo resta la Superstock 600cc,[3] mentre nel 2015 viene introdotta una nuova classe (presente solo nel campionato europeo velocità), la Superstock 250. Sempre nel 2015, le classi Moto2 e Superbike del campionato spagnolo velocità vengono elevate al rango di competizione europea, pertanto i piloti vincitori del campionato spagnolo (limitatamente alle classi Moto2 e Superbike) vengono automaticamente insigniti del titolo di campione europeo (sebbene le prove si svolgano solo in territorio iberico).[4]
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Velocità su circuito
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Velocità su circuito - Sidecar
Dove non indicata la nazionalità del passeggero si intende uguale a quella del pilota.
| Anno | Pilota | Passeggero | Sidecar |
|---|---|---|---|
| 1981 |  John Barker | John Brushwood | Yamaha |
| 1982 | Mick Barton | Nick Cutmore | Yamaha |
| 1983 | Keith Cousins | Phil Hookham | Yamaha |
| 1984 |  Hans-Rüdi Christinat | Markus Fährni | LCR - Yamaha |
| 1985 | Frank Wrathall | Seymaz - Yamaha | |
| 1986 |  Bernd Scherer | Wolfgang Gess | BSR - Yamaha |
| 1987 |  Jean-Louis Millet | Claude Debroux | Seymaz - Yamaha |
| 1988 | Tony Wyssen | Kilian Wyssen | LCR - Yamaha |
| 1989 | Ralph Bohnhorst | Thomas Böttcher | LCR - Schuberth |
| 1990 | Darren Dixon | Sean Dixon | LCR - Yamaha |
| 1991 |  Jukka Lauslehto | Sakari Palojärvi | LCR - Krauser |
| 1992 | Gary Knight | Malcolm Jackson | Windle - Krauser |
| 1993 | Kieron Kavanagh | LCR - Krauser | |
| 1994 | André Vögeli | Hansueli Wickli | LCR - Yamaha |
| 2004 | Steve Webster | Paul Woodhead | LCR - Suzuki |
| 2005 |  Milan Spendal | Peter Hill | LCR - Suzuki |
Velocità su circuito - Femminile
Velocità - Corse su strada
| Anno | 250cc | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 |  F.Widowski | |||||
| 1971 | Walter Rungg | |||||
| 1972 | Walter Rungg | |||||
| 1975 | Francis Erard | |||||
| 1976 | Edi Stöllinger | |||||
| Anno | 250cc | 350cc | 500cc | |||
| 1977 | Edi Stöllinger | J.Hohl | M.Masnada | |||
| 1978 | Y.Faure | F.Schindle | M.Masnada | |||
| 1979 | P.Schofer | D. Bonvicini | P.Giugler | |||
| 1980 | D. Bomvicini |  Sauro Valentini - Bimota | ||||
| 1981 | E.Fontana | O.Schmid | ||||
| 1982 | William Marsigli | |||||
| 1983 | D.Baertschi | |||||
| Anno | 125cc | 250cc | Superbike | Supersport | Superstock 600cc | Superstock 1000cc |
| 2013 | Giovanni Ronzoni - Honda | Pierre Favre - Yamaha | Uwe Rademacher - Kawasaki | Luca Gottardi - Kawasaki | Francesco Curinga - Honda | Christophe Balmer - BMW |
| 2014 | Pierre Yves Bian | Stefano Bonetti | Francesco Curinga | |||
| 2015 | Jean Paul Clement - Yamaha | Jean-Luc David - Kawasaki | Francesco Curinga - Honda | |||
| 2016 | Guido Testoni - Honda | Stefano Bonetti - Kawasaki | Francesco Curinga - Honda | |||
| 2017 | Guido Testoni - Honda | Stefano Bonetti - BMW | Francesco Curinga - Honda |
| Anno | Supermoto Open | Sidecar |
|---|---|---|
| 1977 | Thomas Müller/Kurt Waltisperg | |
| 1978 | Thomas Müller/Kurt Waltisperg | |
| 1979 | Thomas Müller/ U. Bhaler | |
| 2013 | Jürgen Schönleitner - Husqvarna | Olivier Dichamp/Vincent Peugeot - LCR |
| 2014 | Fabien Bochatay - KTM | Olivier Dichamp/Vincent Peugeot - LCR Suzuki |
| 2015 | Francesco Martinelli - KTM | |
| 2016 | Luca Trivella - Aprilia | |
| 2017 | Andrea Majola - TM, KTM |
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