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linea ferroviaria italiana Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La ferrovia Bergamo-Brescia è una linea ferroviaria di proprietà statale a scartamento ordinario che collega le città lombarde di Bergamo e Brescia.
La gestione dell'infrastruttura e degli impianti ferroviari è affidata a RFI, che qualifica la linea come complementare.[1]
Il tronco Bergamo-Brescia nasce come parte della ferrovia Ferdinandea, che nell'800 ha collegato Milano a Venezia (le due capitali dell'allora Regno Lombardo-Veneto),[2] passando da Treviglio-Bergamo-Rovato, già allora tramite doppio binario.[3]
La prima tratta ad entrare in funzione fu il 22 aprile 1854 la Coccaglio-Brescia (assieme alla sezione Brescia-Verona), mentre il collegamento fino a Bergamo avvenne il 12 ottobre 1857, insieme alla totalità della Milano-Venezia (via Bergamo).[4][5]
Nel 1878, con la costruzione del tronco diretto Treviglio-Rovato, il percorso via Bergamo iniziò ad essere relegato a linea di interesse locale,[6] tanto che nella prima metà del '900 viene privato del secondo binario.[7]
La linea è una ferrovia a scartamento ordinario da 1435 mm e a binario semplice. Il tratto Rovato-Brescia è a doppio binario, in comune con la Milano-Venezia.
La linea è elettrificata con tensione da 3000 volt in corrente continua.
Il traffico ferroviario è regolato dal Dirigente centrale di Milano Lambrate.
La ferrovia è servita da treni regionali di Trenord tra Bergamo e Brescia. con fermata in tutte le stazioni intermedie, che dall'estate del 2022 sono effettuati con i nuovi elettrotreni ETR 204, detti "Donizetti",[9] destinati a sostituire le automotrici ALe 582. Per quanto riguarda il traffico a lunga percorrenza, la linea è impiegata dalla relazione della Freccia della Versilia di Trenitalia che collega Bergamo a Pisa tutti i giorni dell'anno e dalla relazione della Freccia Orobica di Trenitalia Tper che collega Bergamo a Pesaro solamente nel periodo estivo.
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