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edizione del mondiale di Formula 1 Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il campionato mondiale di Formula 1 1967 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 18° ad assegnare il Campionato Piloti e il 10° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 2 gennaio e terminato il 22 ottobre, dopo 11 gare. Il titolo dei piloti andò a Denny Hulme, mentre la Brabham si aggiudicò il titolo costruttori per il secondo anno consecutivo.
Campionato mondiale di Formula 1 1967 | |
---|---|
Edizione n. 18 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
Dati generali | |
Inizio | 2 gennaio |
Termine | 22 ottobre |
Prove | 11 |
Titoli in palio | |
Piloti | ![]() su Brabham BT20 |
Costruttori | ![]() |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
I seguenti team e piloti parteciparono al campionato mondiale di Formula 1 nella stagione 1967.
I seguenti team e piloti parteciparono al campionato mondiale di Formula 1 al Gran Premio di Germania con vetture di Formula 2.
Nome del Team | Costruttore | Modello | Motore | Gomme | Piloti |
---|---|---|---|---|---|
Roy Winckelmann Racing | Brabham | BT23 | Ford-Cosworth DFV | ![]() | |
![]() |
Matra | MS5 | Ford-Cosworth DFV | D | ![]() |
![]() |
Lotus Cars | 48 | Ford-Cosworth DFV | F | ![]() |
![]() |
Protos | Ford-Cosworth DFV | ![]() ![]() | ||
![]() |
Matra | MS7 | Ford-Cosworth DFV | D | ![]() |
![]() |
Lola | T100 | BMW | F | ![]() ![]() |
![]() |
Brabham | BT23 | Ford-Cosworth DFV | D | ![]() |
Circuito di Kyalami - 2 gennaio 1967 - XIII South African Grand Prix
Monte Carlo - 7 maggio 1967 - 25e Grand Prix Automobile de Monaco
Zandvoort - 4 giugno 1967 - XVI Grote Prijs van Nederland
Circuito di Spa-Francorchamps - 18 giugno 1967 - XXVII Grote Prijs van Belgie
Circuito Bugatti - 2 luglio 1967 - 53e Grand Prix de l'A.C.F.
Silverstone - 15 luglio 1967 - RAC British Grand Prix
Nürburgring - 6 agosto 1967 - XXIX Großer Preis von Deutschland
Mosport Park - 27 agosto 1967 - VII Canadian Grand Prix
Autodromo nazionale di Monza - 10 settembre 1967 - 38º Gran Premio d'Italia, Grand Prix d'Europe
Watkins Glen - 1º ottobre 1967 - X United States Grand Prix
Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 22 ottobre 1967 - VI Gran Premio de Mexico
N° | Data | Gran Premio | Circuito | Vincitore | Auto Vincitrice | Pole Position | GPV | Resoconto |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 marzo | ![]() |
Brands Hatch | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Resoconto |
2 | 15 aprile | ![]() |
Oulton | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Resoconto |
3 | 29 aprile | ![]() |
Silverstone | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Resoconto |
4 | 21 maggio | ![]() |
Siracusa | ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Resoconto |
5 | 16 settembre | ![]() |
Oulton | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Resoconto |
6 | 12 novembre | ![]() |
Jarama | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Resoconto |
I punti erano assegnati col seguente metodo: 9 al vincitore, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. I piloti dovevano inoltre scartare il risultato peggiore tra le prime sei gare ed il risultato peggiore tra le ultime cinque.
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | 1 | 3 | Rit | 2 | 2 | 1 | 2 | Rit | 3 | 3 | 51 |
2 | ![]() | 6 | Rit | 2 | Rit | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | 46 (48) |
3 | ![]() | Rit | Rit | 1 | 6 | Rit | 1 | Rit | Rit | 3 | 1 | 1 | 41 |
4 | ![]() | 3 | Rit | Rit | Rit | 6 | 4 | 1 | Rit | 4 | 20 | ||
5 | ![]() | 3 | 4 | 3 | Rit | 3 | 3 | 6 | 7 | Rit | 9* | 20 | |
6 | ![]() | 1 | 5 | Rit | 9* | 6 | 5 | 8 | 6 | 15 | |||
7 | ![]() | Rit | 2 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | Rit | 2 | Rit | 15 |
8 | ![]() | Rit | Rit | Rit | 1 | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | 13 |
9 | ![]() | Rit | Rit | Rit | 2 | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 |
10 | ![]() | Rit | 6 | 8 | 5 | Rit | Rit | Rit | 5 | 5 | Rit | 5 | 9 |
11 | ![]() | 2 | 6 | ||||||||||
12 | ![]() | Rit | Rit | 10 | 7 | 4 | Rit | Rit | NP | Rit | 4 | 12* | 6 |
13 | ![]() | Rit | Rit | Rit | 4 | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | Rit | 6 | |
14 | ![]() | 4 | Rit | Rit | Rit | Rit | 7 | Rit | Rit | Rit | 3 | ||
15 | ![]() | Rit | Rit | Rit | 5 | 8 | Rit | 6 | 10 | 3 | |||
16 | ![]() | 7 | Rit | 5* | 7 | 7 | Rit | Rit | Rit | Rit | 2 | ||
17 | ![]() | 5 | NQ | 9 | 8 | Rit | Rit | 2 | |||||
18 | ![]() | 5 | Rit | 2 | |||||||||
19 | ![]() | 10 | NC | 10 | 6 | Rit | Rit | 11 | 1 | ||||
20 | ![]() | 6 | NC | Rit | 1 | ||||||||
21 | ![]() | 6 | Rit | 1 | |||||||||
- | ![]() | NQ | NP | 7 | 7 | 0 | |||||||
- | ![]() | 8 | 9 | 0 | |||||||||
- | ![]() | 8 | 0 | ||||||||||
- | ![]() | 9 | 0 | ||||||||||
- | ![]() | 10 | 0 | ||||||||||
- | ![]() | 11 | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() | NC | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NC | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NC | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Rit | Rit | NP | 0 | ||||||||
- | ![]() | Rit | Rit | 0 | |||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Rit† | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Rit | NP | 0 | |||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NQ | 0 | ||||||||||
- | ![]() | SQ | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NQ | 0 | ||||||||||
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Per l'assegnazione del campionato costruttori erano validi soltanto i punti conquistati dal pilota meglio piazzato di ciascuna squadra.
Pos | Costruttore | Punti[4] |
---|---|---|
1 | ![]() |
63 (67) |
2 | ![]() |
44 |
3 | ![]() |
28 |
4 | ![]() |
20 |
5 | ![]() |
20 |
6 | ![]() |
17 |
7 | ![]() |
13 |
8 | ![]() |
6 |
9 | ![]() |
6 |
10 | ![]() |
3 |
11 | ![]() |
2 |
— | ![]() |
0 |
— | ![]() |
0 |
— | ![]() |
0 |
— | ![]() |
0 |
— | ![]() |
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