Aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo
aeroporto in Siberia Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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L'aeroporto di Novosibirsk-Tolmachevo (trascritto anche come l'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo, in russo Аэропорт Новосибирск-Толмачёво) è uno dei due aeroporti civili di Novosibirsk, fra i più importanti della Siberia, nodo regionale ed internazionale per il traffico in transito fra l'Europa e l'Estremo Oriente.
Aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo aeroporto | ||||||||||||||||
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(RU) Аэропорт Толмачёво | ||||||||||||||||
Terminal Nazionale OVB-A dell'aeroporto Tolmačëvo | ||||||||||||||||
Codice IATA | OVB-ТЛЧ | |||||||||||||||
Codice ICAO | UNNT-УННТ | |||||||||||||||
Nome commerciale | Aeroporto Internazionale Novosibirsk-Tolmačëvo | |||||||||||||||
Descrizione | ||||||||||||||||
Tipo | Civile | |||||||||||||||
Gestore | Airport Tolmachevo S.p.a.,[1] Aeroport-Servis S.p.a. | |||||||||||||||
Stato | Russia | |||||||||||||||
Circondario federale | Novosibirsk | |||||||||||||||
Posizione | 16 km ad ovest di Novosibirsk | |||||||||||||||
Altitudine | 111 m s.l.m. | |||||||||||||||
Coordinate | 55°00′07″N 82°39′01″E | |||||||||||||||
Mappa di localizzazione | ||||||||||||||||
Sito web | www.tolmachevo.ru, eng.tolmachevo.ru/ e tolmachevo.cn/ | |||||||||||||||
Piste | ||||||||||||||||
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Statistiche | ||||||||||||||||
Passeggeri in transito | 1.647.899 (2005) 1.656.901 (2006) | |||||||||||||||
L'aeroporto Tolmačëvo dispone di una pista in operazione, 07/25 (072º/252º), lunga 3.600 m e larga 70, di asfalto, che può ricevere aerei di ogni larghezza fino a Antonov An-225,[32] Antonov An-124 o Boeing 747. La pista è attrezzata con i sistemi ILS di I categoria, PAPI, radiofari NDB, gli Outer Marker e i Middle Marker.
La seconda pista, 16/34, anch'essa di 3.600 m è stata aperta il 25 settembre 2010[33] dopo la progettazione e la costruzione durata dal 1992 fino al 2010.[34] La seconda pista aeroportuale corrisponde alla II categoria meteo dell'ICAO e non ha i limiti per il peso massimo al decollo degli aerei. La pista permette diventare all'aeroporto di Novosibirsk uno scalo d'emergenza ETOPS e uno scalo di transito per i voli transsiberiani che collegano l'Europa e l'Asia. Con l'entrata in servizio della seconda pista l'aeroporto Tolmačëvo ha aumentatno la sua capacità operativa fino a 40 operazioni d'atterraggio/decollo all'ora.
All'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo sono installati e funzionano 24 ore su 24 i sistemi pirotecnici, acustici (Bird Gard Pro)[35] per la maggior sicurezza dei voli.[36] Inoltre è utilizzata anche una pistola al laser (Avian Dissuader) come un repellente per gli uccelli.[37] Grazie all'utilizzo di questi sistemi il numero dei collisioni degli aerei con gli uccelli migratori è diminuito da 15 collisioni registrati nel 1998 a 1 solo incidente registrato nel 2007.[38]
L'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo possiede due terminal per i passeggeri: Terminal per voli nazionali (Terminal Tolmačëvo-OVB-A) e Terminal per i voli internazionali (Terminal Tolmačëvo-OVB-B), in più all'aeroporto è stato allestito un accesso particolare per i VIP.
Inoltre, all'aeroporto Tolmačëvo c'è un Terminal Cargo Internazionale che attualmente permette di effettuare gli atterraggi e i decolli di transito di un aereo Boeing 747 in 40 minuti.
Dal 2008 è in costruzione un nuovo Terminal di classe C. Questo Terminal è stato progettato dalla francese ADPi Designers & Planners. La superficie del nuovo Terminal sarà di 80.000 m² con la capacità di 5,5 milioni di passeggeri/anno. Nel Terminal nuovo è prevista speciale zona di transito veloce per i passeggeri. Inoltre, è prevista la costruzione della Stazione delle Ferrovie russe che collegheranno l'aeroporto di Novosibirsk con la città. Con l'apertura del Terminal nuovo la capacità dell'aeroporto raggiungerà 9 milioni di passeggeri/anno.[39]
Nel 2012 è stato annunciato che la ricostruzione del Terminal Tolmačëvo-OVB-B per i voli internazionali prevede il suo raddoppio e il collegamento con il Terminal Tolmačëvo-OVB-A per i voli domestici entro il 2015. Il collegamento di due Terminal esistenti Tolmačëvo-OVB-A e Tolmačëvo-OVB-B prevede la creazione della zona sterile di transito per i passeggeri dei voli internazionali e fa parte della strategia dello sviluppo dello hub a Tolmačëvo. Inoltre, è previsto la costruzione della Stazione di Aeroporto Tolmačëvo delle Ferrovie russe con una linea ferroviaria per raggiungere il centro di Novosibirsk.[40]
Nel febbraio 2013 sono iniziati i lavori di realizzazione di 12 metri quadri di nuovi superfici del Terminal Tolmačëvo-OVB-B con i nuovi banchi check-in, i nuovi ascensori e le scale mobili, la business lounge.[41]
Ente | Quota |
Agenzia federale per l'amministrazione della proprietà federale | 51,0% |
Gruppo "Promišlennoje razvitije" | 32,0% |
Altri soci | 17,0% |
TOTALE | 100% |
Il Terminal Internazionale Tolmačëvo è stato completato sul finire degli anni novanta, con un ritardo causato dalla sottrazione indebita dei finanziamento statali.
La compagnia aerea russa S7 Airlines (ex-Siberia Airlines, ex-Aeroflot-Novosibirsk) ha la sua sede centrale presso Tolmačëvo, ma nonostante lo sviluppo dell'aeroporto fosse un obiettivo comune sia della compagnia aerea che dell'amministrazione aeroportuale, le due istituzioni sono spesso entrate in conflitto.
La società Tolmačëvo costituì nel 1999 insieme alla compagnia petrolifera russa Sibneft' (in russo: Сибнефть), inizialmente, una società per azioni destinata a sovrintendere alle operazioni di rifornimento e l'approvvigionamento di carburante nell'aeroporto: la Tolmačëvo Aeroport-Servis (in russo: Толмачёво Аэропорт-Сервис). Dopo la sua istituzione, l'amministrazione aeroportuale rivelò che l'aeroporto non possedeva un pacchetto azionario di controllo, ma solo il 50% meno un'azione della società.[42]
Il 4 dicembre 2003, a seguito di un'azione legale intrapresa dalla società RosAviaKonsortsium (in russo: Росавиаконсорциум) per riscuotere i debiti della Tolmačëvo di 100 milioni RUR, anche questo pacchetto azionario venne venduto.[43]
La S7 Airlines, non soddisfatta dai prezzi praticati da Tolmačëvo Aeroport-Servis sotto il controllo totale di Sibneft', cominciò ad organizzare un proprio impianto di rifornimento insieme con le società petrolifere russe Jukos e LUKoil nel corso dell'estate 2003. Il costo dell'impianto, che aveva una capacità di 18.000 tonnellate di cherosene, era di alcuni milioni di dollari.
A gennaio 2004 la costruzione venne sospesa a seguito di un'inchiesta di un'agenzia federale con la Jukos.
Come riconobbe un consigliere del direttore, l'aeroporto non aveva nessuna possibilità per prevenire la costruzione per vie legali, ma poteva sospenderla con strumenti burocratici, presentando reclami negli organi statali.
Nel 2005 si è avviata la costruzione di un ampliamento del Terminal Nazionale Tolmačëvo per dotarlo di passerelle mobili coperte e migliorarne il comfort nella stagione invernale. Inoltre, è stata inviata la procedura di outsourcing delle strutture aeroportuali con la creazione della società di handling bagagli e di servizi nei terminal Tolmačëvo Sky Service (in russo: Толмачево Скай Сервис), della società di servizi alberghieri per i passeggeri Terminal Aero (in russo: Терминал Аэро).[44]
Il 19 dicembre 2005 un gruppo ha sottoscritto un programma di ricostruzione ed estensione, pianificando lo sviluppo del aeroporto fino al 2010, ed è stato promesso di investire circa 280 milioni USD. La compagnia ha comprato lotti di terreno accanto all'aeroporto, compreso il complesso di rifornimento della S7 Airlines, che fu lasciato incompiuto.
Nel 2007 è stato aperto il nuovo Terminal Nazionale dell'Aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo ed è stato annunciato che la maggioranza dei voli di linea interni operanti per la Novosibirsk saranno spostati gradualmente dall'aeroporto di Novosibirsk-Severnyj all'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo.
Nel febbraio del 2009 la compagnia russa Complesso d'Aviazione Siberiana (in russo: "Сибирский Авиационный Комплекс") che fa parte della Tolmačëvo Sky Service ha installato i desk del check-in elettronico all'Aeroporto Tolmačëvo che permettono automatizzare le operazioni di registrazione dei passeggeri sui voli della S7 Airlines. È stato annunciato il graduale diffusione di questi sistemi in tutti gli aeroporti dove opera i voli di linea la S7 Airlines.[45]
La Sibir' Technik (in russo: Сибирь Техник) basata all'aeroporto Tolmačëvo è stata controllata dall'EASA. La Sibir' Technik è stata certificata per la manutenzione degli aerei: Airbus A320 Family (incluso C-check), Airbus A310-200/300 (incluso A-check), Boeing 737Next Generation (incluso C-check), Boeing 767 (incluso A-check), Boeing 737CL (line maintenance). Al certificato attuale sono stati aggiunti gli aerei Airbus A321 e Boeing 737-600/-700/-800/-900. La Sibir' Technik può effettuare i lavori di riparazione delle ruote (comprese le revisioni) e dei freni, i riparazioni strutturali di qualsiasi complessità, la manutenzione delle batterie, di componenti e delle attrezzature delle cucine degli aerei. Inoltre, sulla base tecnica della compagnia russa si può decifrare le informazioni di volo, effettuare le riparazioni e delle fodere per sedie, la manutenzione degli oggetti interiori degli aerei.[46]
Nel febbraio 2010 sono stati resi pubblici i prezzi di rifornimento degli aerei all'Aeroporto Tolmačëvo. Tutte le compagnie aeree civili sono obbligati di fare i rifornimenti di cherosene con la società Gazpromneft'-Aero Novosibirsk (in russo: Газпромнефть-Аэро Новосибирск) creata sulla base di complesso di gestione dei carburanti di ex-Sibneft'. La Gazpromneft'-Aero Novosibirsk dichiara i prezzi di carburanti al livello di 23156 RUR/tonnellata (circa 570 Euro/tonnellata al 25-02-2010). Mentre, gli aerei statali dopo i risultati dell'asta aperta indetta dal Ministero di Difesa della Russia riforniscono gli aerei sulla base del nuovo complesso di gestione dei carburanti di Aerofuels (in russo: Аэрофьюэлз) al prezzo di 17500 RUR/tonnellata (circa 430 Euro/tonnellata al 25-02-2010). Questi dati dimostrano la continuità dei problemi dell'amministrazione aeroportuale che obbliga le compagnie aeree civili (in primo piano la S7 Airlines) da più di 10 anni di pagare circa 25% in più rispetto al prezzo reale disponibile dei carburanti all'aeroporto ostacolando la concorrenza nel campo di carburanti.[47]
La seconda pista aeroportuale sarà aperta nel luglio 2010, 50 anni dopo l'apertura della prima pista dell'aeroporto Tolmačëvo. Il direttore generale dell'aeroporto Aleksandr Borodin ha annunciato che entro prossimi 20 anni sarà necessario la costruzione della terza pista allo scalo aereo di Novosibirsk.[48]
La strategia di sviluppo dell'aeroporto prevede, nel 2010 dopo l'apertura della seconda pista aeroportuale, l'inizio dei lavori di costruzione del nuovo Terminal Passeggeri per i voli nazionali con la conversione del vecchio Terminal Nazionale nel Terminal VIP. La capacità del nuovo Terminal Passeggeri prevista al livello di 4 milioni di persone/anno.[49]
Nell'inizio del 2011 il direttore generale dell'"Aeroport Tolmačëvo S.p.a." Aleksandr Borodin (in russo: Александр Бородин) ha comunicato di aver iniziato la preparazione del personale per la manutenzione degli aerei Boeing 747 secondo gli standard EASA (European Aviation Safety Agency) e che lo scalo di Novosibirsk ha iniziato la preparazione del Terminal Cargo per il transito degli aerei delle compagnie aeree cargo: ULS Cargo, Cargolux, UPS, Air Cargo Germany, Cargoitalia, FedEx, Great Wall Airlines.[50]
L'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo si trova a 16 km dal centro della città, nella regione omonima, nei pressi della cittadina di Ob'.
L'autobus no.111e (espresso) (in russo: 111э (экспресс)) percorre il tratto dall'aeroporto alla Stazione di Novosibirsk-Glavnyj delle Ferrovie russe. Un viaggio di andata costa circa 60 rubli (1,64 EUR, 2008).
L'azienda dei trasporti municipali di Novosibirsk effettua il servizio d'autobus su numerosi linee:
Dal 31 gennaio 2012 la nuova linea filoviaria collega l'aeroporto con Piazza Kalinina di Novosibirsk.[51]
Le strutture dell'aeroporto di Novosibirsk-Tolmačëvo comprendono:
Inoltre l'aeroporto dispone di un albergo e di un autonoleggio.
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