Loading AI tools
China Eastern Airlines (Hanzi sederhana: 中国东方航空股份公司; Hanzi tradisional: 中國東方航空; Pinyin: Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng Gǔfèn Gōngsī) (SSE: 600115, SEHK: 0670, NYSE: CEA), dengan nama merek China Eastern, adalah maskapai penerbangan besar di Tiongkok, yang berkantor pusat di Changning, Shanghai. Maskapai ini adalah salah satu dari tiga maskapai penerbangan besar di Tiongkok, bersama dengan Air China dan China Southern Airlines.
 | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 25 Juni 1988 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penghubung | Shanghai–Hongqiao Shanghai–Pudong Beijing–Daxing Kunming Xi'an | ||||||
| Penghubung sekunder | Chengdu–Tianfu Hangzhou Nanjing Qingdao Shenzhen Wuhan Xiamen | ||||||
| Kota fokus | Dalian Guangzhou Harbin Hefei Hong Kong Lanzhou Nanchang Ningbo Taiyuan Yantai | ||||||
| Program penumpang setia | Eastern Miles | ||||||
| Aliansi | SkyTeam | ||||||
| Anak perusahaan | China Cargo Airlines China Eastern Yunnan Airlines China United Airlines OTT Airlines Shanghai Airlines | ||||||
| Armada | 624 | ||||||
| Tujuan | 223 | ||||||
| Slogan | Traveling the globe, making dreams come true | ||||||
| Perusahaan induk | China Eastern Air Holding Company | ||||||
| Kantor pusat | Jalan Hongqiao 2550, Shanghai | ||||||
| Tokoh utama | Liu Shaoyong (Ketua) | ||||||
| Pendapatan |  CN¥ 85,25 miliar (2012)[1] | ||||||
| Laba operasi | CN¥ 4,228 miliar (2012)[1] | ||||||
| Laba bersih |  CN¥ 2,808 miliar (2012)[1] | ||||||
| Total aset | CN¥ 123,82 miliar (2012)[1] | ||||||
| Total ekuitas | CN¥ 22.93 miliar (2012)[1] | ||||||
| Karyawan | 80.000 (Maret 2022) | ||||||
| Situs web | ceair.com | ||||||
Basis utama China Eastern adalah Bandara Internasional Pudong Shanghai dan Bandara Internasional Hongqiao Shanghai.[2] Dalam hal lalu lintas penumpang, ini adalah maskapai penerbangan terbesar kedua di Tiongkok setelah China Southern Airlines. Pada tahun 2021, pendapatan operasionalnya sebesar 67,127 juta RMB dengan total aset 286,548 juta RMB.[3] China Eastern (bersama anak perusahaannya Shanghai Airlines) menjadi anggota SkyTeam ke-14 pada 21 Juni 2011.[4]
.jpg)
China Eastern Airlines didirikan pada tanggal 25 Juni 1988, di bawah Administrasi Huadong Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok. Pada tahun 1997, China Eastern mengambil alih China General Aviation yang merugi dan juga menjadi maskapai penerbangan pertama di Tiongkok yang menawarkan saham di pasar internasional. Pada tahun 1998, maskapai ini mendirikan China Cargo Airlines dalam usaha patungan dengan COSCO. Pada bulan Maret 2001, maskapai ini menyelesaikan pengambilalihan Great Wall Airlines. China Yunnan Airlines dan China Northwest Airlines bergabung menjadi China Eastern Airlines pada tahun 2003. Slogan maskapai ini adalah World-Class Hospitality with Eastern Charm ("Keramahan Kelas Dunia dengan Pesona Ketimuran"; 世界品位,东方魅力).
Pemerintah Tiongkok memiliki kepemilikan mayoritas di China Eastern Airlines (61,64%), sementara beberapa saham dimiliki publik (saham H, 32,19%); saham A, 6,17%. Pada tanggal 20 April 2006, media menyampaikan berita tentang kemungkinan penjualan hingga 20% sahamnya kepada investor asing, termasuk Singapore Airlines, Emirates dan Japan Airlines, dengan Singapore Airlines mengonfirmasi bahwa negosiasi sedang berlangsung.[5][6]
Setelah mendapat persetujuan dari Dewan Negara Tiongkok, diumumkan bahwa pada tanggal 2 September 2007, Singapore Airlines dan Temasek Holdings (perusahaan induk yang memiliki 55% saham Singapore Airlines) akan bersama-sama mengakuisisi saham China Eastern Airlines.[7][8] Pada tanggal 9 November 2007, investor menandatangani perjanjian akhir untuk membeli 24% saham gabungan di China Eastern Airlines: Singapore Airlines akan memiliki 15,73% dan Temasek Holdings memiliki 8,27% saham di maskapai tersebut.[9]
Perusahaan induk Air China, China National Aviation Corporation, mengumumkan pada bulan Januari 2008 bahwa mereka akan menawarkan 32% lebih banyak daripada Singapore Airlines untuk 24% saham di China Eastern, yang berpotensi mempersulit kesepakatan yang diajukan Singapore Airlines dan Temasek oleh Beckett Saufley.[10] Namun, pemegang saham minoritas menolak tawaran yang diberikan Singapore Airlines. Hal ini diduga disebabkan oleh upaya besar-besaran yang dilakukan oleh Air China untuk membeli 24% saham tersebut.[11]
Pada tanggal 11 Juni 2009, diumumkan bahwa China Eastern Airlines akan bergabung dengan Shanghai Airlines. Penggabungan China Eastern dan Shanghai Airlines diharapkan dapat mengurangi persaingan berlebih antara dua maskapai penerbangan yang berbasis di Shanghai sekaligus mengkonsolidasikan status Shanghai sebagai pusat penerbangan internasional. Pada bulan Februari 2010, proses merger selesai.[12] Shanghai Airlines menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh China Eastern Airlines. Namun, Shanghai Airlines tetap mempertahankan merek dan coraknya. Maskapai gabungan baru ini diharapkan menguasai lebih dari separuh pangsa pasar di Shanghai, pusat keuangan Tiongkok. China Eastern Airlines juga mengakuisisi China United Airlines pada Oktober 2010.[13]
Pada bulan Maret 2012, diumumkan bahwa China Eastern menjalin aliansi strategis dengan Qantas Group untuk mendirikan Jetstar Hong Kong, maskapai penerbangan bertarif rendah baru yang berbasis di Bandara Internasional Hong Kong, yang akan mulai beroperasi pada tahun 2013.[14] China Eastern akan memegang 50% saham di maskapai baru itu, dan Qantas Group memegang 50% lainnya, mewakili total investasi sebesar US$198 juta.[15] Namun, pada bulan Juni 2015, Otoritas Perizinan Transportasi Udara Hong Kong menolak mengeluarkan izin pengoperasian kepada Jetstar Hong Kong. China Eastern dan Qantas kemudian mengumumkan penghentian investasi tersebut.[16]
_(2).jpg)
Pada bulan April 2013, China Eastern menerima izin sementara untuk beroperasi di Filipina, namun Otoritas Penerbangan Sipil Filipina mewajibkan mereka untuk mendapatkan izin teknis dan slot bandara.[17][18]
Pada tahun 2012, China Eastern dianugerahi “Golden Ting Award” pada Konferensi Tahunan Pasar Modal Tiongkok 2012, mengakuinya sebagai salah satu dari 50 merek Tiongkok paling bernilai menurut WPP, dan masuk dalam sepuluh besar peringkat CSR FORTUNE China tahun 2013.
Pada tanggal 9 September 2014, China Eastern memperkenalkan logo dan corak baru.[19] Pada tahun 2015, maskapai ini menjalin kemitraan dengan Delta Air Lines, di mana Delta akan membeli 3,55% saham di China Eastern seharga $450 juta.[20]
Pada tahun 2017, China Eastern Airlines melaporkan laba bersih sebesar CNY6,4 miliar ($983 juta), naik 41% dibandingkan laba bersih sebesar CNY4,5 miliar pada tahun 2016.[21]
Pada tanggal 26 Februari 2020, China Eastern Airlines meluncurkan OTT Airlines sebagai anak perusahaan yang mengoperasikan pesawat produksi dalam negeri, seperti Comac C919 dan Comac ARJ21, di wilayah Delta Yangtze selain pengoperasian jet bisnis.[22][23]
China Eastern Airlines memiliki rute di Asia, Amerika Utara, dan Australia. Maskapai ini berupaya memanfaatkan potensi pasar domestik dengan meningkatkan frekuensi penerbangan dari Shanghai ke kota-kota Tiongkok lainnya. Maskapai ini juga mempercepat laju ekspansi internasionalnya dengan meningkatkan frekuensi penerbangan ke destinasi internasional. Pada tahun 2007, maskapai ini mulai beroperasi ke Kota New York dari Shanghai, menjadikannya rute nonstop terpanjang bagi maskapai ini. Pada tahun 2016, China Eastern Airlines juga mengoperasikan penerbangan langsung dari Shanghai ke Praha, Amsterdam, Madrid, dan Sankt-Peterburg.
Perjanjian codeshare
China Eastern Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai penerbangan berikut:[24]
- Aeroflot
- Aerolíneas Argentinas
- Air Europa
- Air France
- British Airways
- China Airlines
- China United Airlines
- Delta Air Lines
- Etihad Airways
- Garuda Indonesia
- Hong Kong Airlines
- Japan Airlines
- Joy Air
- Juneyao Air
- Kenya Airways
- KLM
- Korean Air
- Mandarin Airlines
- Qantas
- Royal Brunei Airlines
- Shanghai Airlines
- Sichuan Airlines
- Vietnam Airlines
- Virgin Atlantic[25]
- WestJet
- Xiamen Air
Per Maret 2024, China Eastern Airlines mengoperasikan pesawat berikut:[26]
| Pesawat | Beroperasi | Dipesan | Penumpang[27][28][29] | Catatan | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | W | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 35 | — | — | 8 | — | 114 | 122 | |
| Airbus A320-200 | 166 | — | — | 8 | — | 150 | 158 | |
| Airbus A320neo | 105 | 32[30] | — | 8 | 18 | 132 | 158 | Operator terbesar kedua..[30] |
| Airbus A321-200 | 77 | — | — | 20 | — | 155 | 175 | |
| 12 | 166 | 178 | ||||||
| 12 | 170 | 182 | ||||||
| Airbus A321neo | — | 68[30] | TBA | |||||
| Airbus A330-200 | 30 | — | — | 30 | — | 202 | 232 | |
| 30 | 204 | 234 | ||||||
| 24 | 240 | 264 | ||||||
| 18 | 246 | 264 | ||||||
| Airbus A330-300 | 26 | — | — | 38 | — | 262 | 300 | |
| 32 | 32 | 230 | 294 | |||||
| Airbus A350-900 | 20 | — | 4[31] | 36 | 32 | 216 | 288 | |
| Boeing 737-700 | 36 | — | — | 8 | — | 126 | 134 | |
| — | 140 | 140 | ||||||
| Boeing 737-800 | 102 | — | — | 20 | — | 138 | 158 | |
| 12 | 150 | 162 | ||||||
| 8 | 162 | 170 | ||||||
| 8 | 18 | 150 | 176 | |||||
| Boeing 737 MAX 8 | 3 | 8[32][33] | — | 8 | 18 | 150 | 176 | Pengiriman hingga tahun 2024.[32] |
| Boeing 777-300ER | 20 | — | 6 | 52 | — | 258 | 316 | |
| Boeing 787-9 | 3 | 2[34][lower-alpha 1] | 4[37] | 26 | 28 | 227 | 285 | Pengiriman hingga tahun 2024.[34] |
| Comac C919 | 5[38] | 100[39] | — | 8 | — | 156 | 164 | Launch customer.
Pesanan dengan 15 opsi.[40] Pengiriman hingga tahun 2031.[39] |
| Total | 627 | 245 | ||||||
Airbus A319-100
Airbus A320-200
Airbus A320neo
Airbus A321-200
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A350-900
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737 MAX 8
Boeing 777-300ER
Boeing 787-9
Comac C919
.jpg)
_of_China_Eastern_Airlines_(B-8565)_at_CGO.jpg)
.jpg)
.jpg)
_@_PEK,_Jan_2020.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_of_China_Eastern_Airlines_(B-206S)_at_SHA.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Program penumpang setia dari China Eastern Airlines disebut Eastern Miles (Hanzi sederhana: 东方万里行; Hanzi tradisional: 東方萬里行). Shanghai Airlines dan China United Airlines, anak perusahaan dari China Eastern, juga merupakan bagian dari program ini. Anggota Eastern Miles dapat memperoleh miles dari maskapai serta konsumsi dengan kartu kredit China Eastern. Anggota dapat ditingkatkan menjadi keanggotaan Elite dalam tiga tingkatan: Platinum, Gold, dan Silver, bila memenuhi persyaratan pengeluaran minimum (esensial), miles yang cukup, atau sektor penerbangan.[41]
Kelas Bisnis di Boeing 777-300ER
Kelas Ekonomi di Boeing 777-300ER
Kelas Ekonomi di Airbus A330-200
Hidangan di Kelas Ekonomi
_(02).jpg)
_(02).jpg)
_(03).jpg)
- Pada tanggal 21 November 2004, China Eastern Airlines Penerbangan 5210 dengan pesawat Bombardier CRJ-200LR, jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Baotou karena lapisan es di sayap, menewaskan 53 penumpang dan dua orang di darat.
- Pada tanggal 21 Maret 2022, China Eastern Airlines Penerbangan 5735 dengan pesawat Boeing 737-89P yang terbang dari Bandara Changshui Kunming menuju Bandara Baiyun Guangzhou, jatuh di kawasan County Teng, Guangxi, pada pukul 14:22 waktu setempat. Pesawat ini membawa 132 penumpang dan 9 kru di dalamnya.[42][43] Jumlah korban meninggal dan korban selamat belum dipublikasikan. Penyebab kecelakaan masih diselidiki.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
