Stasiun Comal

Singkatan stasiun ini bukan berarti karbon monoksida.

Stasiun Comal (CO) (bahasa Jawa: ꦱ꧀ꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦕ꧀ꦲꦺꦴꦩꦭ꧀, translit. Stasiun Chomal) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Purwosari, Comal, Pemalang; pada ketinggian +10 m; termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang; dan merupakan stasiun paling timur serta terbesar kedua di Kabupaten Pemalang.

Stasiun Comal
Stasiun Comal, 2019
Lokasi	Jalan Stasiun Comal Purwosari, Comal, Pemalang, Jawa Tengah Indonesia
Koordinat	6°54′48″S 109°32′11″E
Ketinggian	+10 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang
Letak	km 103+500 lintas Semarang Poncol-Tegal-Cirebon[1]
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang agak rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Hanya untuk penyusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CO 2419[2]
Klasifikasi	II[3]
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe VPI GRS/Alstom dengan interlocking Len[4]
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Ujunggede 4 3 2 1 ke Sragi
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Comal ketika masih aktif dikelola Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij

Stasiun ini pada awalnya memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada segmen Petarukan-Sragi resmi dioperasikan mulai akhir September 2012,^[5] jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cirebon saja, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, dan jalur 4 ditambahkan sebagai sepur belok baru di sisi selatan stasiun. Terdapat pula menara tandon air peninggalan zaman Hindia Belanda yang berada di sisi timur stasiun.

Stasiun ini pernah melayani operasional kereta api Kamandaka sejak pemberlakuan grafik perjalanan kereta api tahun 2015.^[6] Namun, KA ini dihentikan operasinya karena armadanya digunakan untuk pengoperasian kereta api Joglosemarkerto pada tanggal 1 Desember 2018.^[7] Sejak saat itu, tidak ada lagi kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.

Ke arah barat, sebelum Stasiun Petarukan, terdapat bekas Halte Ujunggede yang sudah dinonaktifkan.

Referensi

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2019). Company Profile PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
5. Ariyanto, Is (2012-09-26). "Uji Coba Rel Ganda". SoloPos.com. Diakses tanggal 2020-04-29.
6. Endra, hermawan. "Perubahan Pemberhentian KA Melalui Daop 4 Semarang Per-1 April 2015". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2021-07-24.
7. Rastika, Icha, ed. (2018-12-01). "KA Joglosemarkerto Diluncurkan di Solo". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-12-02. Lebih dari satu parameter |work= dan |newspaper= yang digunakan (bantuan)

Pranala luar

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Ujunggede menuju Tegal		Tegal–Brumbung		Sragi menuju Brumbung

6.9091856°S 109.5368189°E / -6.9091856; 109.5368189