1992-es Formula–1 világbajnokság

Az 1992-es Formula–1-es szezon volt a 43. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1992. március 1-jétől november 8-áig tartott.

1992-es FIA Formula–1 világbajnokság
Mansell 1992-es világbajnok Williamse
Egyéni világbajnok
Nigel Mansell	108
Konstruktőri világbajnok
Williams F1	164
← 1991 1993 →

Nigel Mansell hosszú várakozás után (3-szor volt vb-második) végre világbajnok lett a Williams autók lehengerlő fölényének köszönhetően. Az első hét futamból hatot megnyert, csak a hetedik versenyen, Monacóban sikerült legyőznie a hercegségben mindig kiválóan szereplő Ayrton Sennának. Sikerszériája azonban folytatódott, nyert a brit nagydíjon is. (Itt mutatkozott be először egy Brabham autóban a későbbi világbajnok Damon Hill.) Mansell már az évad 11. versenyén, a magyar nagydíjon bebiztosította a világbajnoki címét, majd a következő, olasz nagydíjon ismét bejelentette, hogy visszavonul. Ugyanekkor a Honda is bejelentette, hogy kivonul a sportágból, ami a McLaren csapat visszaesését vetítette előre. Az esős belga nagydíjon Michael Schumacher megszerezte élete első futamgyőzelmét. A világbajnoki pontverseny második helyén Mansell csapattársa, Riccardo Patrese végzett, a dobogó harmadik fokáról az első teljes idényét teljesítő Michael Schumacher leszorította a címvédő Ayrton Sennát, aki összeütközött Mansell-lel az utolsó futamon. A Williams csapat 1986 után újra világbajnok lett a McLaren és a Benetton előtt.

A szezon menete

Nigel Mansell

Az élcsapatok közül a McLaren-Honda (Ayrton Senna, Gerhard Berger) és a Williams-Renault (Nigel Mansell, Riccardo Patrese) nem változtatott a versenyzőfelállásán az előző év után. A Ferrarinál az 1992-es évadot kihagyó Alain Prost helyére Ivan Capelli került, aki Jean Alesi csapattársa lett. A Benettonhoz, a visszavonult Nelson Piquet helyére Martin Brundle érkezett, aki az első teljes idényét futó Michael Schumacher csapattársa lett.

A Jordan csapat V8-as Ford-motorokról a V12-es Yamahára váltott, és mindkét versenyzőjét lecserélte. A lejtmenetben lévő Brabham csapat Giovanna Amati személyében egy női versenyzőt akart leigazolni, de végül ettől elálltak, és a rémes idényt futó csapat év közben vissza is lépett. A Coloni csapatot eladták, amely ebben az évben Andrea Moda Formula néven indult, és ehhez a csapathoz számos botrány is köthető volt.

Ez volt az első olyan szezon, amelyik során minden lakott kontinensen futamot rendeztek. Bevezették a szigorított szezon előtti törésteszteket, és a biztonsági autót.^[1]

A bajnokság Kyalamiban kezdődött, a Formula–1 1985 után először tért vissza a Dél-afrikai Köztársaságba. Mansell szerezte meg a pole-t Senna, Berger és Patrese előtt. A rajtnál mindkét McLaren visszaesett, Mansell hamar elhúzott Patresétől és Sennától. Az élen haladók sorrendje a boxkiállások alatt sem változott. Alesi motorja a 41. körben tönkrement, így a Schumacher szerezte meg a negyedik helyet a dobogós Mansell, Patrese és Senna mögött.

Mexikóban a Williamsek szerezték meg az első sort a Benettonok és a McLarenek előtt. A rajtnál Senna megelőzte csapattársát, valamint a két Benettont is, így feljött Mansell és Patrese mögé. Senna a 11. körben váltóhiba miatt kiesett, így Schumacheré lett a harmadik hely. A versenyt ismét Mansell nyerte csapattársa, Patrese előtt. Berger negyedik, de Cesaris ötödik, Mika Häkkinen hatodik lett.

Brazíliában is Mansell és Patrese Williams állt az első sorban, Senna és Berger előtt. A felvezető körben Berger autója nem indult el, ezért a rajtnál a mezőny végéről kellett indulnia. Mansell rosszul rajtolt, ezért Patrese megelőzte, de a brit a 6. körben visszavette a vezetést. Schumacher a 13. körben előzte meg Sennát, hátránya ekkor már 20 másodperc volt. Senna motorhiba miatt a 17. körben kiesett. A Williams Mansellnek és Patresének köszönhetően a harmadik kettős győzelmét ünnepelhette az évadban. Schumacher harmadik, Alesi negyedik, Ivan Capelli ötödik, Michele Alboreto hatodik lett.

Jordan-Yamaha 192

Barcelonában is Mansell szerezte meg a pole-t Schumacher, Senna és Patrese előtt. A rajt idején erősen esett, Patrese megelőzte Schumachert és Sennát, míg Alesi a nyolcadikról a harmadik helyre jött fel. Schumachernek a 7. körben sikerült megelőznie a franciát. Senna is megpróbálkozott ugyanezzel, de ekkor Alesi megcsúszott, Berger és Capelli mögé esett vissza. Az eső erősödni kezdett, Patrese pedig kicsúszott a 20. körben, amikor egy lekörözéshez ért. Ezután Mansell vezetett Schumacher, Senna és Berger előtt. A boxkiállások után Alesi Capelli elé került, majd Berger megelőzése után Sennát támadta. Senna eközben Schumachert is támadni akarta. A nagy nyomás miatt a brazil két körrel a leintés előtt kicsúszott. Mansell ismét győzött Schumacher, Alesi, Berger, Alboreto és Pierluigi Martini előtt.

Imolában a Williamsek továbbra is előnyben voltak a McLarenekhez és Benettonokhoz képest. A rajt után Patrese támadta a pole-pozíciós Mansellt, de a brit megtartotta a vezetést, majd egyre nagyobb előnyre tett szert. Schumacher Senna támadása közben hibázott és kiesett a 21. körben. Alesi boxkiállás nélkül kívánta teljesíteni a versenyt, ezért a kiállások után már a harmadik helyen haladt. Senna megelőzte a franciát a Tosa kanyarban, a 40. körben. Ugyanígy Berger is megpróbálta megelőzni, de összeütköztek és mindketten kiestek. Mansell az évad első öt futamából mindegyiken győzött, míg a Williams újabb kettős győzelmet aratott. Senna harmadik, Brundle negyedik, Albereto ötödik, Martini hatodik lett.

Ayrton Senna Monacóban

Monacóban is domináltak a Williams-Renault-k: Mansell, Patrese, Senna, Alesi volt az első négy sorrendje az időmérő edzésen. Senna a rajtnál megelőzte Patresét. Az olasz megpróbálta visszavenni pozícióját, de váltóprobléma miatt lelassult. A 12. körben Schumacher Alesivel ütközött, de tovább tudtak haladni a versenyben. Alesi autója az ütközésben megsérült, majd a 28. körben pedig kiesett. A vezető Mansell egy kerekéről hét körrel a leintés előtt leesett egy anyacsavar, ezért a brit kiállt a boxba. Mansell Senna mögé tért vissza, de az új gumiknak köszönhezően gyorsan ledolgozta hátrányát. Az utolsó négy körben Sennának sikerült megakadályoznia az előzést a szűk, városi pályán. Senna első alkalommal győzött az évadban a két tizedmásodperc hátrányban célbaérő Mansell előtt. Patrese harmadik, Schumacher negyedik, Brundle ötödik, Bertrand Gachot hatodik lett.

Kanadában első alkalommal az évben nem Williams állt az első rajtkockában. Senna indult az élről, Patrese, Mansell és Berger előtt. A rajtnál Mansell megelőzte Patresét, a 15. körben Sennát támadta az első helyért. A kör végén, az utolsó sikánban ráhajtott egy rázókőre. Autója a levegőbe emelkedett, és a kavicságyban ért földet, majd a pályára csúszott. Mansell kiesett, később Berger megelőzte Patresét. Senna nagy előnnyel vezetett, amikor a 38. körben elektromos hiba miatt kiesett. Brundle megelőzte Schumachert a harmadik helyért, majd Patrese kiesése (váltóhiba a 44. körben) után már a második volt. Két körrel ezután kiesett erőátviteli probléma miatt. Berger győzött Schumacher, Alesi, Karl Wendlinger, de Cesaris és Érik Comas előtt.

Andrea Chiesa (Fondmetal) Monacóban

Franciaországban ismét Mansell indult az első helyről, Patrese, Senna és Berger előtt. A rajtnál Patrese megelőzte Mansellt, Berger pedig Sennát. Az Adelaide hajtűkanyarban Schumacher Sennát próbálta előzni, de nekiütközött. A brazil emiatt kiesett, Schumachernek pedig ki kellett állnia a boxba javításra. A 11. körben Berger motorja tönkrement. Nem sokkal olyan erősséggel kezdett esni, hogy a versenyt megállították. Miután elállt az eső, a mezőny újra elrajtolt. Patrese megtartotta a vezetést Mansell és Brundle előtt, Alesi feljött a negyedik helyre. Patrese elengedte Mansellt, így a brit az élre állt. Ismét elkezdett esni, ekkor mindenki kiállt esőgumikért, de Alesi túl későn ment ki boxba, ezért hatodiknak esett vissza. A 61. körben a francia motorhiba miatt kiesett. Mansell győzött a csapattárs Patrese előtt, így a Williams újabb kettős győzelmet szerzett. Brundle harmadik, Häkkinen negyedik, Comas ötödik, Johnny Herbert hatodik lett.

Mansell a hazai brit nagydíjon ismét a pole-ból indult Patrese, Senna és Schumacher előtt. Bár a rajtnál Patrese került az élre, Mansell a Hangar egyenesben már vezetett. Brundle kiváló rajtjával a harmadik helyre jött fel, Senna elé. A boxkiállások nem változtattak a sorrenden. Senna az 53. körben kiesett váltóhiba miatt, a következő körben pedig Schumacher megelőzte a motorproblémával küzdő Bergert. Mansell ismét győzött Patrese előtt, a Williams a hatodik kettős győzelmét ünnepelte az évadban. Brundle harmadik, Schumacher negyedik, Berger ötödik, Häkkinen hatodik lett. A verseny vége után a rajongók elözönlötték a pályát, de tragédia szerencsére nem történt. Mansell 28 futamgyőzelmével megdöntötte Jackie Stewart (27 győzelem) rekordját, ezzel a legsikeresebb brit versenyző lett.

Benetton B192

Németországban a Williamsek ismét a McLarenek előtt voltak Mansell-lel az élen, Patrese, Senna és Berger előtt. A rajt után az első négy helyezett sorrendje nem változott. Mansell és Patrese egyre nagyobb előnnyel rendelkezett a McLarenek előtt. Senna és a Benettonok kivételével a mezőny összes tagja kiállt a boxba. Berger kiállása nem sikerült jól, majd az osztrák ki is esett. A kiállások után Senna vezetett Mansell, Schumacher és Patrese előtt. Mansell nem elégedett meg a második hellyel és megelőzte Sennát a vezető pozícióért. Ezután Patrese előzte meg Schumachert a harmadik helyért. Patrese ezután Sennát kezdte üldözni, eközben a leggyorsabb kört is megfutotta. Az utolsó előtti körben már a brazil mögött haladt, az utolsóban pedig már támadta is. Előzési kísérlete nem sikerült és kavicságyba csúszott ki. Mansell a nyolcadik győzelmét aratta Senna, Schumacher, Brundle, Alesi és Comas előtt.

A Hungaroringen Patrese indult a pole-ból Mansell előtt. A rajtnál az olasz megtartotta a vezetést, míg Mansellt Senna és Berger is megelőzte. Mansell a 8. körben megelőzte Bergert, de nem sikerült Senna elé kerülnie. A 31. körben a brit hibázott, Berger megelőzte, de Mansell néhány kör múlva visszaelőzte az osztrákot. A 39. körben Patrese kicsúszott, a 7. helyre tért vissza, de motorja ezután tönkrement. Patrese kiesésével Mansell a második helyen haladt, ami elég volt bajnoki címe bebiztosításához, ezután nem üldözte tovább Sennát, aki végül megnyerte a versenyt. Mansellnek azonban problémája akadt, majd boxkiállása után csak a hatodik helyre tért vissza. A brit megelőzte Häkkinent, majd Brundle-t és Bergert, míg az előtte haladó Schumacher balesetezett, így Mansellnek sikerült a bajnoki címéhez szükséges második helyen célbaérnie. Ez volt a történelmi Brabham csapat utolsó versenye.

Belgiumban a már világbajnok Mansell indult az élről, Senna, Schumacher és Patrese előtt. A rajt idején a pálya nedves volt, Senna vette át a vezetést Mansell, Patrese és Schumacher előtt. Mansell a 2. kör végén megelőzte Sennát. Később eleredt az eső, Senna kivételével mindenki kiállt új gumiabroncsokért. A brazil abban bízott, hogy eláll az eső, de ez nem történt meg. Mivel túl későn állt ki a boxba, a 12. helyre esett vissza. A pálya száradni kezdett, Thierry Boutsen kicsúszott a 26. körben. Schumacher rövid időre elhagyta a pályát, amivel két másodpercet veszített. A kör végén kiállt szárazpályás gumikért. Mansell és Patrese túl sokáig vártak kiállásukra, így csak Schumacher mögé tértek vissza. Mansell megpróbálta utolérni a németet, de kipufogójával probléma akadt, Patreséhez hasonlóan. Végül mindkettőjüknek sikerült megőrizni a helyezésüket. Schumacher megszerezte első győzelmét Mansell, Patrese és Brundle előtt. Senna az ötödik helyre jött fel, Häkkinen hatodik lett. A Williams bebiztosította a konstruktőri címet.

Lotus 102D

Monzában is Mansell szerezte meg a pole-t Senna, Alesi és Berger előtt. A rajtnál Mansell megőrizte az első helyet, míg Patrese megelőzte Alesit. Mansell hamar elhúzott, míg Senna feltartotta Patresét. A 13. körben mindkét Ferrari kiesett: Alesi üzemanyagrendszere meghibásodott, míg Capelli elektromos hiba miatt esett ki. Patrese később megelőzte Sennát. A boxkiállások során Brundle megelőzte Schumachert. A 10 másodperccel vezető Mansell visszavett a tempójából és hagyta Patresét, hogy megelőzze. A brit a 36. körtől kezdve hidraulikai problémával küzdött, Senna, Brundle, Schumacher és Berger is megelőzte. Mansell a 41. körben a boxban feladta a versenyt. Ekkor Patrese vezetett, de Senna elkezdett közeledni hozzá. Az olaszt csapattársához hasonlóan szintén hidraulikai problémák hátráltatták, Senna a 49. körben megelőzte. A következő körben Brundle és Schumacher is elment mellette. Patrese kitartott az utolsó körig, amikor Berger is megelőzte, de sikerült pontot szereznie. Senna győzött Brundle, Schumacher, Berger, Patrese és de Cesaris előtt.

Portugáliában Mansellé volt a pole, Patrese, Senna és Berger előtt. Schumacher nem tudott elindulni az első rajtnál, így a másodiknál a mezőny végéről kellett indulnia. A rajt után a két Williams elhúzott, Berger megelőzte Sennát. A Williamsek a McLarenekkel ellentétben jóval korábban álltak ki a boxba. Mansell gyors kiállásának köszönhetően az élre állt vissza, de Patrese boxkiállásánál probléma akadt a jobb hátsó kerékkel. Az olasz a két McLaren mögé esett vissza. Hamar megelőzte Sennát, majd Bergert kezdte üldözni. A 35. körben Schumacher megelőzte Alberetót a hatodik helyért. Ekkor Patrese már közvetlenül Berger mögött haladt, aki lelassított a célegyenesben, hogy megálljon szerelőinél. Ez váratlanul érte Patresét, aki ráfutott az osztrák hátsó kerekére és autójának eleje felemelkedett. Szerencsére az olasz nem szenvedett sérülést a balesetben. Mansell pályafutása 30. győzelmét szerezte Berger, Senna, Brundle, Häkkinen és Alboreto előtt.

McLaren MP4/7A

A japán nagydíj előtt bejelentették, hogy a Ferrarinál Nicola Larini váltja a gyengén teljesítő Capellit. Az időmérőn ismét Mansell győzött Patrese, Senna és Schumacher előtt. A rajtnál nem változott a sorrend az élen. Senna motorhiba már a 3. körben kiesett. Berger korai kiállása miatt a hatodik helyre esett vissza. Schumacher váltóhibával küzdött, a 13. kör elején pedig kiesett. Ekkor Herbert haladt a harmadik helyen a Lotusszal, de két körrel később ő is kiesett váltóhiba miatt. A 36. körben Mansell lassított, és átengedte csapattársának az első helyet. A 45. körben a brit motorhiba miatt kiesett. Ugyanekkor Häkkinen ugyanezzel a problémával esett ki. Patrese győzött Berger, Brundle, de Cesaris, Alesi és Christian Fittipaldi előtt.

Patrese Monacóban

Az év utolsó versenyén, Adelaide-ben, Mansell indult az élről, Senna, Patrese, Berger és Schumacher előtt. A rajtnál Mansell megtartotta az első helyet Senna előtt, de a megelőző versenyekhez képest nem tudott elhúzni a braziltól. Senna a 8. körben megpróbált előzni, de szélesre vette az kanyart, így Mansell visszatért az élre. A 19. körben, az utolsó kanyar előtt Senna Mansell hátuljának ütközött, így mindketten kiestek. Ezután Patrese vezetett, míg a második Berger kiállt a boxba, akit 5 körrel később Schumacher is követett. Az 51. körben Patrese közel 20 másodperc előnnyel vezetett, de motorhiba miatt kiesett. Így Berger győzött Schumacher, Brundle, Alesi, Boutsen és Stefano Modena előtt.

A szezon végén Mansell jelentős előnnyel, 108 ponttal lett bajnok. A második helyet az 56 pontos Patrese szerezte meg Schumacher (53), Senna (50), Berger (49) és Brundle (38) előtt. A konstruktőri bajnokságban a Williams fölényesen győzött 164 ponttal. A McLaren 99, a Benetton 91, a Ferrari 21 pontot szerzett.

Csapatok és versenyzők

Csapat	Konstruktőr	Modell	Motor	Gumi	Rajtszám	Pilóta	Teszt pilóták
Honda Marlboro McLaren	McLaren	MP4/6B MP4/7A	Honda RA121E 3.5 V12 Honda RA122E/B 3.5 V12	G	1	Ayrton Senna	Mark Blundell
					2	Gerhard Berger
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	020B	Ilmor 2175A 3.5 V10	G	3	Olivier Grouillard	nem volt
					4	Andrea de Cesaris
Canon Williams Team	Williams	FW14B	Renault RS3C Renault RS4 3.5 V10	G	5	Nigel Mansell	Damon Hill
					6	Riccardo Patrese
Motor Racing Developments Ltd.	Brabham	BT60B	Judd GV 3.5 V10	G	7	Eric van de Poele	nem volt
					8	Giovanna Amati
						Damon Hill
Footwork Mugen Honda	Footwork	FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	G	9	Michele Alboreto	nem volt
					10	Szuzuki Aguri
Team Lotus	Lotus	107	Ford HB 3.5 V10	G	11	Mika Häkkinen	Olivier Beretta
					12	Johnny Herbert
Fondmetal	Fondmetal	GR02	Ford HB Series V 3.5 V10	G	14	Andrea Chiesa	nem volt
						Eric van de Poele
					15	Gabriele Tarquini
March F1	March	CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G	16	Karl Wendlinger	nem volt
						Jan Lammers
					17	Paul Belmondo
						Emanuele Naspetti
Camel Benetton Ford	Benetton	B192	Ford HB Series VI & VII 3.5 V10	G	19	Michael Schumacher	Alex Zanardi
					20	Martin Brundle
Scuderia Italia SpA	Dallara	192	Ferrari 037 3.5 V12	G	21	Jyrki Järvilehto	nem volt
					22	Pierluigi Martini
Minardi Team	Minardi	M192	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	23	Christian Fittipaldi	nem volt
						Alessandro Zanardi
					24	Gianni Morbidelli
Ligier Gitanes Blondes	Ligier	JS37	Renault RS3B Renault RS3C 3.5 V10	G	25	Thierry Boutsen	Alain Prost
					26	Érik Comas
Scuderia Ferrari SpA	Ferrari	FA92A	Ferrari 038 3.5 V12	G	27	Jean Alesi	Nicola Larini Gianni Morbidelli
					28	Ivan Capelli
						Nicola Larini
Central Park Venturi Larrousse	Larrousse	LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	29	Bertrand Gachot	nem volt
					30	Katajama Ukjó
Sasol Jordan Yamaha	Jordan	192	Yamaha OX99 3.5 V12	G	32	Stefano Modena	nem volt
					33	Maurício Gugelmin
Andrea Moda Formula	Moda	S192	Judd GV 3.5 V10	G	34	Roberto Moreno	nem volt
					35	Perry McCarthy

Futamok

#	Futam	Időpont	Helyszín	Győztes versenyző	Konstruktőr	Riport
517	dél-afrikai nagydíj	Március 1.	Kyalami	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
518	mexikói nagydíj	Március 22.	Hermanos Rodriguez	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
519	brazil nagydíj	Április 5.	Interlagos	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
520	spanyol nagydíj	Május 3.	Catalunya	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
521	San Marinó-i nagydíj	Május 17.	Imola	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
522	monacói nagydíj	Május 31.	Monaco	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Riport
523	kanadai nagydíj	Június 14.	Circuit Gilles Villeneuve	Gerhard Berger	McLaren-Honda	Riport
524	francia nagydíj	Július 5.	Magny-Cours	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
525	brit nagydíj	Július 12.	Silverstone	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
526	német nagydíj	Július 26.	Hockenheimring	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
527	magyar nagydíj	Augusztus 16.	Hungaroring	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Riport
528	belga nagydíj	Augusztus 30.	Spa-Francorchamps	Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
529	olasz nagydíj	Szeptember 13.	Monza	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Riport
530	portugál nagydíj	Szeptember 27.	Estoril	Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport
531	japán nagydíj	Október 25.	Suzuka	Riccardo Patrese	Williams-Renault	Riport
532	ausztrál nagydíj	November 8.	Adelaide	Gerhard Berger	McLaren-Honda	Riport

Bajnokság végeredménye

Versenyzők

Pontozás:

Helyezés	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.-20.
Pont	10	6	4	3	2	1	0

Helyezés	Versenyző	RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	Pontszám
1	Mansell	1	1	1	1	1	2	Ki	1	1	1	2	2	Ki	1	Ki	Ki	108
2	Patrese	2	2	2	Ki	2	3	Ki	2	2	8	Ki	3	5	Ki	1	Ki	56
3	Schumacher	4	3	3	2	Ki	4	2	Ki	4	3	Ki	1	3	7	Ki	2	53
4	Senna	3	Ki	Ki	9	3	1	Ki	Ki	Ki	2	1	5	1	3	Ki	Ki	50
5	Berger	5	4	Ki	4	Ki	Ki	1	Ki	5	Ki	3	Ki	4	2	2	1	49
6	Brundle	Ki	Ki	Ki	Ki	4	5	Ki	3	3	4	5	4	2	4	3	3	38
7	Alesi	Ki	Ki	4	3	Ki	Ki	3	Ki	Ki	5	Ki	Ki	Ki	Ki	5	4	18
8	Häkkinen	9	6	10	Ki	NK	Ki	Ki	4	6	Ki	4	6	Ki	5	Ki	7	11
9	de Cesaris	Ki	5	Ki	Ki	14	Ki	5	Ki	Ki	Ki	8	8	6	9	4	Ki	8
10	Alboreto	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Ki	7	6	15	Ki	6
11	Comas	7	9	Ki	Ki	9	10	6	5	8	6	Ki	NK	Ki	Ki	Ki	Ki	4
12	Wendlinger	Ki	Ki	Ki	8	12	Ki	4	Ki	Ki	16	Ki	11	10	Ki			3
13	Capelli	Ki	Ki	5	10	Ki	Ki	Ki	Ki	9	Ki	6	Ki	Ki	Ki			3
14	Boutsen	Ki	10	Ki	Ki	Ki	12	10	Ki	10	7	Ki	Ki	Ki	8	Ki	5	2
15	Herbert	6	7	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	6	Ki	Ki	Ki	13	Ki	Ki	Ki	13	2
16	Martini	Ki	Ki	Ki	6	6	Ki	8	10	15	11	Ki	Ki	8	Ki	10	Ki	2
17	Modena	NK	Ki	Ki	NK	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	NK	Ki	15	NK	13	7	6	1
18	Fittipaldi	Ki	Ki	Ki	11	Ki	8	13	NK				NK	NK	12	6	9	1
19	Gachot	Ki	11	Ki	Ki	Ki	6	Kiz	Ki	Ki	14	Ki	18	Ki	Ki	Ki	Ki	1
20	Szuzuki	8	NK	Ki	7	10	11	NK	Ki	12	Ki	Ki	9	Ki	10	8	8	0
21	Lehto	Ki	8	8	Ki	11	9	9	9	13	10	NK	7	11	Ki	9	Ki	0
22	Morbidelli	Ki	Ki	7	Ki	Ki	Ki	11	8	17	12	NK	16	Ki	14	14	10	0
23	Gugelmin	11	Ki	Ki	Ki	7	Ki	Ki	Ki	Ki	15	10	14	Ki	Ki	Ki	Ki	0
24	Grouillard	Ki	Ki	Ki	Ki	8	Ki	12	11	11	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	0
25	Katajama	12	12	10	NK	Ki	NK	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	17	9	Ki	11	Ki	0
26	Belmondo	NK	NK	NK	12	13	NK	14	NK	NK	13	9						0
27	van de Poele	13	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	Vi	NK	Ki	10	Ki				0
28	Naspetti												12	Ki	11	13	Ki	0
29	Larini															12	11	0
30	Hill				NK	NK	NK	NK		16	NK	11						0
31	Lammers															Ki	12	0
32	Tarquini	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	14	Ki	Ki	Ki	Ki				0
—	Chiesa	NK	Ki	NK	Ki	NK	NK	NK	Ki	NK	NK							0
—	Moreno				NK	NK	Ki			NeK	NeK	NeK	NK					0
—	Zanardi									NK	Ki	NK						0
—	McCarthy												NK					0
—	Amati	NK	NK	NK														0
Helyezés	Versenyző	RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	Pontszám

Konstruktőrök

Helyezés	Konstruktőr	Modell	Motor	Gumi	Győzelem	Dobogós hely	Pole	Leggy.kör	Pont
1	Williams-Renault	FW14B	Renault RS3	G	10	21	15	11	164
2	McLaren-Honda	MP4/6B MP4/7A	Honda RA112E	G	5	12	1	3	99
3	Benetton-Ford	B191B B192	Ford HBA7	G	1	13		2	91
4	Ferrari	F92A F92AT	Ferrari 040	G		2			21
5	Lotus-Ford	102D 107	Ford HBD5	G					13
6	Tyrrell-Ilmor	020B	Ilmor 2175A	G					8
7	Ligier-Renault	JS37	Renault RS3	G					6
8	Footwork-Mugen-Honda	FA13	Mugen-Honda MF-351H	G					6
9	March-Ilmor	CG911	Ilmor 2175A	G					3
10	Dallara-Ferrari	F192	Ferrari 037	G					2
11	Jordan-Yamaha	192	Yamaha OX99	G					1
12	Larrousse-Lamborghini	LC92	Lamborghini 3512	G					1
13	Minardi-Lamborghini	M191B M192	Lamborghini 3512	G					1
14	Brabham-Judd	BT60B	Judd GV	G
15	Moda-Judd	C4B S921	Judd GV	G
16	Fondmetal-Ford	GR01 GR02	Ford HBB5	G

Jegyzetek

1. 1990s (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. június 5.)

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz 1992-es Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.

• Az 1992-es szezonról a formula1.com honlapon

• Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap