Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér

Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (görögül: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») (IATA: ATH, ICAO: LGAV) Athén nemzetközi repülőtere. A repülőtér 30 km-re keletre található Athéntól, Spáta település közelében.

Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»
IATA: ATH  ICAO: LGAV
Adatok
Elhelyezkedés	Athén / Spáta Görögország
Kiszolgált város	Athén
Megnyitás	2001. március
Névadó	Elefthériosz Venizélosz (ember)
Tszf. magasság	85
Utasforgalom	24 135 736 (2018)[1]
Futópályák
Irány Hossz Burkolat 03R/21L 4000 m aszfalt 03L/21R 3800 m aszfalt
Elhelyezkedése
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér Pozíció Görögország térképén
é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″37.936388888889, 23.944444444444
Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

Az Athéni nemzetközi repülőtér átirányít ide. A korábbi, bezárt repülőteret lásd itt: Ellinikon nemzetközi repülőtér

Terminal B

A repülőtér madártávlatból

Olympic Airways Airbus 300 – 600 R

Működését 2001. március 29-én kezdte meg. A régi Ellinikon repülőteret váltotta fel, amely 60 éven keresztül szolgált, mint athéni légikikötő. Nevét az egyik legnagyobb görög politikusról kapta: Elefthériosz Venizélosz Görögország miniszterelnökeként megalapította a görög repüléssel foglalkozó minisztériumot és lefektette a görög polgári repülés alapjait.

A repülőtér jelenleg az Aegean Airlines és leányvállalata, az Olympic Air bázisául szolgál. 2014. április elsejétől a Ryanair is alapított itt egy helyi bázist. Ez kibővült a Volotea és a Wizz Air helyi bázisával is.

2013-ban a 35. legforgalmasabb európai repülőtér volt.

Történet

Az új repülőtér kialakításának és az Ellenikon repülőtér átköltöztetésének ötlete a katonai hunta (Ezredesek diktatúrája) alatt merült fel. Az Ellenikon repülőtér kibővítésének ötletét elvetették, mivel ekkorra már lakónegyedek vették körül. Az 1974-es diktatúra leverése után a repülőtér építésével tovább foglalkoztak. 1976-ban az akkori görög kormány terveket készíttetett az új repülőtér lehetséges helyeiről, a választás a Spáta településhez közel fekvő területre esett. Az 1970-es évek végén, a tervek elkészítését követően megkezdődtek az első előmunkálatok, de az olajválság miatt a kivitelezés 1981 decemberében teljesen leállt.

1987-ben az kormány az athéni metró tervei mellett a repülőtér kérdését is előtérbe vette, de a költségek finanszírozása hiányában el is vetette. Az 1990-es évek elején az Ellenikon egyre növekvő utas- és teherforgalma miatt egy korszerűbb repülőtér építésének terve megint a középpontba került. Ezt a nagyszabású állami beruházást az Európai Unió is támogatta, emellett magáncégeket is bevontak.

1995. július 31-én a nemzetközi tender lezárult, a Hochtief a tőke 39,97%-ával, az állam az 55%-ával járult hozzá a költségekhez, és közösen elkezdték az új repülőtér építését. Az alapkövet Konsztandinosz Szimitisz miniszterelnök helyezte el 1996. szeptember 5-én. Az építkezés összesen 51 hónapig tartott, és 2000 szeptemberében, az ütemtervnél öt hónappal korábban fejeződött be. Ezt követte egy öthónapos tesztelési időszak. Hivatalosan 2001. március 27-én adta át Konsztandinosz Szimitisz. Előtte egy éjszaka alatt költözött át a régi Ellinikon repülőtérről az Olympic Airways összes egysége.

Első járat fogadása: OA 424 YUL – ATH 14:59 (athéni idő) 2001.03.28.

Első járat indulása: KL 1572 ATH – AMS 06:00 (athéni idő) 2001.03.29.

A legnagyobb napi utasforgalom az athéni Bajnokok Ligája-döntő idején volt: 2007. május 27-én egy 24 óra alatt 85 ezer ember haladt át a reptéren.

2013-as évben európa 35. legforgalmassabb repülőtere volt, ami 2016-ra már a 27. helyre emelkedett 2001530 utas számmal.

2017.Március 18-án aláírásra került további 20 évre az üzemeltetési engedélye.

Lényeges adatok

IATA-kódja ATH, ami korábban Ellinikon repülőtéré volt, ICAO-kódja LGAV. A repülőtér egy központi terminálból áll (MTB – Main Terminal Building), távolabb egy szatellit-terminál tartozik hozzá.

Két aszfaltfelülettel ellátott kifutópályája van:

• 03R/21L 4000 méter hosszú és 45 méter széles
• 03L/21R 3800 méter hosszú és 45 méter széles

Mindkét kifutópálya ILS rendszerrel felszerelt.

Frekvenciák

• Athens Approach: 132,975 MHz
• Athens Approach: 130,025 MHz
• Athens Approach Director: 121,400 MHz
• Athens Departure: 128,950 MHz
• ATIS: 136,125 MHz
• ATC: 118,625 MHz és 136,275 MHz

Az athéni repülőtér a görög és a nemzetközi légügyi hatóságok engedélyével rendelkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380-as fogadására is. Az első ilyen típus egy kényszerleszállás során érkezett: 2011. április 13-án az Emirates Dubajból Manchester felé tartó járatán egy utas szívrohamot kapott. Az első menetrend szerinti járat szintén az Emirates színeiben érkezett 2012. október 26-án az EK 105/106 járatszámokon, a DXB–ATH–DXB vonalon.

Forgalom

2007-ben az utasforgalom elérte a 16 538 403 főt, 2017-ig a rekordot. A gazdasági válság miatt az utasforgalom 2007–2008 között jelentősen csökkenni kezdett. A csökkenés 2013-ig tartott, ekkor 12 536 038 utas járt a repülőtéren. Az utasforgalom csökkenése azzal is magyarázható, hogy a válság miatt sok légitársaság leállította ide érkező járatait, többek között a United Airlines, a Thai Airways International, a Gulf Air (2014-től újraindította), a Czech Airlines, és a Singapore Airlines (2014-től szezonálisan újraindította).

A repülőtér nagyon jó adatokkal zárta 2014-et: az utasszám növekedett, elérte a 15 169 463 főt, ami az előző évhez képest 21%-os emelkedés. Az Aegean Airlines felvásárolta az Olympic Airt, illetve 30%-kal bővítette a desztinációit. A fapados légitársaságok közül a Ryanair megnyitotta regionális bázisát, és megindította járatait hat új célállomásra. 2014 júniusában a Singapore Airlines és a Gulf Air is visszatért, az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad megnövelte a járatai számát és nagyobb kapacitású géptípusokat kezdett üzemeltetni.

Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:

Utasforgalom

Utasok száma	12 791 744	12 352 394	15 079 708	16 466 491	15 411 099	12 536 057	18 087 377	21 737 787	8 078 383	22 728 750
	2001	2003	2006	2008	2010	2013	2015	2017	2020	2022

Adatok: Wikidata

Szerencsétlenségek

HCY 522

Az Elefthériosz Venizélosz repülőtéren közvetlenül soha nem történt baleset vagy terrorcselekmény.

Közvetetten 2005. augusztus 14-én a Helios 522 (HCY 522 LCA–ATH–PRG) járata a repülőtér északi részén, Grammatiko falu mellett (Maratónhoz közel) tragikus körülmények között lezuhant. A fedélzeten lévő 115 utas és 6 fős legénység közül senki nem élte túl a szerencsétlenséget. Az áldozatok között magyar állampolgár nem volt.

Légitársaságok és úticélok

2025-ben a Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak (Utoljára frissítve: 2025-02-9):

Légitársaság	Célállomások
Aegean Airlines	Abu Dhabi,[2] Alexandroupoli,[3] Amman–Queen Alia,[4] Amszterdam,[5] Baku (újrakezdődik 2025 április 14-től),[6] Barcelona,[7] Beirut (felfüggesztve),[8] Belgrád,[9] Berlin,[9] Bologna, Brüsszel,[9] Bukarest–Otopeni,[7] Budapest,[7] Cairo,[9] Chania,[3] Chios,[10] Chișinău,[11] Koppenhága,[12] Corfu,[13] Dubai–International,[14][15] Dublin,[7] Düsseldorf,[9] Edinburgh, Eindhoven, Erbil (kezdődik 2025 február 23-tól),[16] Frankfurt,[9] Genf,[5] Gran Canaria (kezdődik 2025 február 13-tól),[2] Hamburg, Helsinki,[7] Heraklion,[13] Ioannina,[10] Istanbul,[9] İzmir,[7] Jeddah,[9] Kavala,[10] Kefalonia,[10] Kos, Krakkó, Larnaca,[9] Lemnos,[10] Lisbon,[9] London–Heathrow,[17] Luxembourg,[7] Madrid,[9] Malta,[7] Manchester,[5] Marrakesh, Milan–Malpensa,[7] München,[9] Mykonos,[13] Mytilene,[18] Naples,[9] Nizza,[9] Oslo,[7] Párizs-Charles de Gaulle repülőtér,[9] Prága,[19] Rhodes,[13] Riyadh,[9] Róma–Fiumicino,[9] Samos,[10] Santorini,[13] Skopje,[9] Szófia,[20] Stockholm–Arlanda,[9] Strasbourg, Stuttgart,[19] Tbilisi, Tel Aviv,[7][21] Thessaloniki,[13] Tirana,[7] Tunis, Venice,[9] Bécs, Varsó–Chopin,[5] Yerevan,[7] Zágráb,[7] Zurich[9] Szezonális: Alexandria,[7] Basel/Mulhouse, Bilbao,[7] Bordeaux, Catania,[7] Dubrovnik,[9] Florence,[22] Hannover,[19] Ibiza,[22] Innsbruck,[23] Kalamata,[24] Lille,[25] Ljubljana,[7][26] London–Gatwick,[27] Lyon,[7] Málaga,[9] Marseille,[9] Nantes, Olbia,[28] Palermo,[29] Palma de Mallorca,[7] Pisa,[30] Podgorica,[5] Porto,[9] Riga,[31] Seville,[32] Skiathos, Split,[32] Tallinn,[7] Toulouse,[7] Valencia, Vilnius[33]
Aer Lingus	Dublin[34]
Air Arabia	Sharjah[35]
Air Canada	Szezonális: Montréal–Trudeau, Toronto–Pearson
Air China	Beijing–Capital[36]
Air Europa	Szezonális: Madrid[37]
Air France	Párizs-Charles de Gaulle repülőtér[38] Szezonális: Marseille,[39] Nizza,[39] Toulouse[39]
Air Mediterranean	Szezonális charter: Benghazi,[40] Damascus[41]
Air Serbia	Belgrád[42] Szezonális: Niš
Air Transat	Szezonális: Montréal–Trudeau, Toronto–Pearson
airBaltic	Riga
airHaifa	Haifa[43]
American Airlines	Szezonális: Charlotte (kezdődik 2025 június 5-től),[44] Chicago–O'Hare, New York–JFK,[45] Philadelphia[45]
Arkia	Tel Aviv
Asiana Airlines	Szezonális charter: Seoul–Incheon[46]
Austrian Airlines	Bécs[47]
Bluebird Airways	Tel Aviv[48]
British Airways	London–Heathrow[49]
Brüsszel Airlines	Brüsszel[50]
Bulgaria Air	Szófia[51]
Croatia Airlines	Szezonális: Dubrovnik, Split, Zágráb
Cyprus Airways	Larnaca[52]
Delta Air Lines	Szezonális: Atlanta, Boston, New York–JFK
easyJet	Basel/Mulhouse, Bordeaux,[53] Genf, Lisbon,[54] London–Gatwick, London–Luton,[55] Lyon,[53] Manchester, Milan–Malpensa, Naples, Venice[56] Szezonális: Alicante (kezdődik 2025 március 31-től),[57] Bristol, Edinburgh, Málaga,[58] Nizza,[59] Palma de Mallorca,[58] Párizs–Orly
EgyptAir	Cairo
El Al	Tel Aviv[60]
Emirates[61]	Dubai–International,[62] Newark[62]
Ethiopian Airlines	Addis Ababa[63]
Etihad Airways	Abu Dhabi[64]
Eurowings	Köln/Bonn,[65] Düsseldorf,[66] Prága,[67] Stuttgart[66]
FLYYO	Szezonális charter: Tel Aviv[68]
GoTo Fly	Forlì[69]
Gulf Air	Bahrain[70]
Iberia	Madrid[71]
Israir	Eilat,[72] Tel Aviv[73]
ITA Airways	Róma–Fiumicino[74]
Jet2.com	Birmingham, London–Stansted,[75] Manchester[76]
Juneyao Air	Shanghai–Pudong[77]
KLM	Amszterdam[78]
Korean Air	Szezonális charter: Seoul–Incheon[79]
Kuwait Airways	Kuwait City[80]
LOT	Varsó–Chopin[81]
Lufthansa	Frankfurt,[82] München[82]
Middle East Airlines	Beirut
Neos	Tel Aviv (kezdődik 2025. április 11.)[83]
Norse Atlantic Airways	Szezonális: Los Angeles (kezdődik 2025 június 3-tól),[84][85] New York–JFK[86]
Norwegian	Szezonális: Koppenhága, Helsinki, Oslo, Stockholm-Arlanda repülőtér
Olympic Air	Ikaria,[87] Karpathos,[87] Kythira,[87] Leros,[87] Milos,[87] Naxos,[87] Paros,[87] Sitia,[87] Skiathos,[87] Skyros,[87] Zakynthos[87]
Oman Air	Muscat (újrakezdődik 2025 szeptember 1-től)[88]
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gökçen
Play	Szezonális: Reykjavík–Keflavík[89][90]
Qatar Airways	Doha
Royal Jordanian	Amman–Queen Alia[91]
Ryanair	Bari,[92] Bergamo, Bologna,[93] Budapest, Charleroi, Dublin, Katowice, Lemnos (kezdődik 2025 május 1-től),[94] London–Stansted, Malta, Milan–Malpensa,[92] Paphos,[95] Róma–Fiumicino, Tel Aviv (újrakezdődik 2025. április 1.),[96] Bécs Szezonális: Berlin, Catania,[93] Chania,[97] Köln/Bonn, Corfu,[98] Krakkó, London–Luton, Santorini, Vilnius, Wrocław
Saudia	Szezonális: Jeddah, Riyadh[99]
Scandinavian Airlines	Koppenhága,[100] Stockholm–Arlanda Szezonális: Gothenburg,[101] Oslo[102]
Scoot	Berlin (vége 2025 március 28-tól),[103][104] Singapore
Sky Express	Alexandroupoli, Amszterdam,[105] Astypalaia,[106] Brüsszel, Chania, Chios, Corfu, Düsseldorf,[107] Frankfurt,[107] Heraklion,[108] Ikaria,[106] Istanbul,[109] Kalymnos,[106] Karpathos,[106] Kastoria,[106] Kefalonia, Kithira,[106] Kos, Kozani,[106] Larnaca,[108] Lemnos, London–Gatwick,[110] Milan–Malpensa,[111] Milos,[106] München,[111] Mykonos, Mytilene, Naxos,[106] Párizs-Charles de Gaulle repülőtér,[108] Paros,[106] Prága,[112] Rhodes,[108] Róma–Fiumicino,[113] Samos, Santorini,[108] Skiathos,[106] Szófia,[114] Syros,[106] Tbilisi,[112] Thessaloniki,[108] Tirana,[112] Bécs,[112] Varsó–Chopin,[107] Yerevan,[112] Zakynthos[106] Szezonális charter: Bratislava[115]
SkyUp Airlines	Chișinău (kezdődik 2025 május 19-től)[116]
Swiss International Air Lines	Genf,[117] Zurich[117]
TAROM	Bukarest–Otopeni[118]
Transavia	Amszterdam,[119] Eindhoven,[120] Marseille (kezdődik 2025 április 3-tól),[121] Párizs–Orly[122] Szezonális: Lyon, Montpellier, Nantes
Turkish Airlines	Istanbul
United Airlines	Szezonális: Chicago–O'Hare,[123] Newark, Washington–Dulles
Universal Air	Malta[124]
Volotea	Bordeaux, Heraklion (vége 2025 március 30-tól),[125] Lyon, Marseille, Nantes, Naples,[126] Venice Szezonális: Ancona,[127] Bari, Bilbao, Brest,[128] Cagliari,[129] Dubrovnik, Lille, Palermo, Santorini, Split,[130] Strasbourg, Toulouse,[131] Verona
Vueling	Barcelona[132]
Wizz Air	Abu Dhabi, Bukarest–Otopeni,[133] Budapest, Katowice, Kutaisi, Larnaca, London–Gatwick, London–Luton,[134] Milan–Malpensa, Tel Aviv,[135] Tirana,[136] Venice (kezdődik 2025 március 31-től)[137]
World2Fly	Szezonális charter: Madrid (kezdődik 2025 június 13-tól)[138]

Megközelítés

Terminal és ATC

• Vasúton és Metrón Elővárosi vasút (Proastiakos) egyik végállomása és a athéni 3-as metró végállomása a repülőtéren van;
• Busz X93 -as busz a Kifissou-i Távolsági buszpályaudvarral (KTEL) van összeköttetésben. X95 -ös busz Athén központi Szintagma terére X96-os busz Pireászi kikötővel van összeköttetésben X97-es busz a Ellininiko metroállomással van összeköttetésben;
• Autóval A6-os Attiki odos-on azaz athéni elkerülő úton keresztül közelíthető meg.