11-es villamos (Budapest, 1950–1981)

megszűnt budapesti villamosvonal From Wikipedia, the free encyclopedia

11-es villamos (Budapest, 1950–1981)

A budapesti 11-es jelzésű villamos a Margit híd, budai hídfő és a Bécsi út között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Ez a szócikk az óbudai 11-es villamosról szól. Hasonló címmel lásd még: az újpesti 11-es villamos (1990–1995).
Gyors adatok
11-es jelzésű villamosvonal
← 10É villamos
11
villamos
11-es villamos →
Ganz CSMG villamos a Flórián téren 1979-ben az épülő új csomópontban
Ganz CSMG villamos a Flórián téren 1979-ben az épülő új csomópontban
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Első üzemnap:1950. június 7.
Utolsó üzemnap:1981. január 18.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek:Ganz UV,
Ganz CSMG
Végállomások
Induló állomás:Margit híd, budai hídfő
Érkező állomás:Bécsi út
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
4,5
4,5
Megállóhelyek (db):
11
11
Menetidő (perc):
15
15
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.20–0.50
4.20–0.50
kedd:
4.20–0.50
4.20–0.50
szerda:
4.20–0.50
4.20–0.50
csütörtök:
4.20–0.50
4.20–0.50
péntek:
4.20–0.50
4.20–0.50
szombat:
4.20–0.50
4.20–0.50
vasárnap:
4.20–0.50
4.20–0.50
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:17
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 11-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Bezárás
Gyors adatok
Hasonló nevű viszonylatok
 11-es villamos

11 (1950–1981)
11 (1990–1995)
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/11 a sablont
Bezárás

Története

1906 februárjában indult – akkor még jelöletlenül – az óbudai Fő tértől a Margit hídon átkelve a Váci körút – Kiskörút útvonalon érte el a Kálvin teret, majd innen a Lónyay utca – Boráros tér – Közvágóhíd útvonalon érte el a Gubacsi úti Sertésvágóhidat. 1915-ben útvonala módosult: végállomásának a Közvágóhidat jelölték ki és a Mester utca – Lónyay utca – Múzeum körút – Károly körút – Vilmos császár út – Margit híd – Lajos utca – Fő tér – Vörösvári út – Bécsi út – Margit híd – Vilmos császár út – Károly körút – Múzeum körút – Lónyay utca – Mester utca útvonalon közlekedett. 1918-tól 1919 novemberéig az 1906. évi útvonalán közlekedett, viszont csak a Közvágóhídig.

1920-ban belső végállomása a Boráros téren volt, 1921-től pedig a Zsigmond téren. 1924. december 18-ától a Közvágóhíd – Kálvin tér – Nyugati pályaudvar – Margit híd – Lánchíd útvonalon járt. 1926. július 12-én útvonala módosult: a Nyugati pályaudvarig változatlan volt az útvonala, innen azonban Újpestig közlekedett. Ez az állapot még 9 évig, 1935. július 11-ig tartott, ekkor azonban Újpest helyett ismét a Margit híd felé haladt és a Török utcánál végállomásozott. 1941. június 16-án útvonalát az óbudai Fő térig hosszabbították. 1944 szeptemberétől a légitámadások miatt szinte naponta módosult az útvonala, majd november 4-én megszűnt.

1945. július 10-én újraindult a Kálvin tér és a Nyugati pályaudvar között. A hónap második felében már az Eskü térig járt, azonban 1946 januárjában megszűnt. Október 14-én a Móricz Zsigmond körtér és a Zsigmond tér között indították újra, viszont néhány nappal később a 9-es villamossal való párhuzamosság miatt útvonalát módosították: a Bartók Béla út – Szent Gellért rakpart – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Mártírok útja (ma: Margit körút) – Bécsi út – Bokor utca útvonalon a Nagyszombat utcai hurokvágányig közlekedett. 1948. október 17-étől csak a Móricz Zsigmond körtér és a Széll Kálmán tér között járt, majd 1950. március 31-én megszüntették.[1]

1950. június 7-én a Knur Pálné (ma Pacsirtamező) utcai vonalszakasz forgalomba helyezésével és a Lajos utcai pálya megszüntetésével átalakult Óbuda villamoshálózata: újraindult a 11-es a Margit híd, budai hídfőtől a Bécsi út és a Vörösvári út kereszteződéséig a Kunfi Zsigmond utca – Nagyszombat utca – Knur Pálné utca – Vörösvári út útvonalon.[2] 1976. szeptember 1-jétől éjszaka is közlekedett (szintén 11-es jelzéssel) a Margit híd és a Bécsi út között.[3] 1981. január 18-án a Flórián tér, az 1-es villamos valamint a kapcsolódó úthálózat 1984-ig tartó építési munkálatai miatt a 11-es villamost megszüntették.[4]

Megállóhelyei

További információk Perc (↓), Megállóhely ...
11 (Bécsi út – Margit híd, budai hídfő)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0Bécsi út
végállomás		15 33
18, 37, 60, 60A, 118, 137
Helyközi buszok
1Körte utca14 33
18, 37, 60, 60A, 118, 137
2Szőlő utca (↓)
Vihar utca (↑)		13 33
18, 37, 118, 137
3Flórián tér12 33
6, 18, 37, 86, 118, 137
6Tímár utca9 6, 84, 86
8Nagyszombat utca7 17
60, 60A
9Kolosy tér6 Szentendrei HÉV
17
6, 6, 29, 60, 60A, 65, 65A, 84, 86, 86, 165
11Zsigmond tér4 17
6, 60, 60A, 84, 86
12Kavics utca3 17
13Lukács fürdő2 17
15Margit híd, budai hídfő
végállomás		0 Szentendrei HÉV
4, 6, 17
6, 6, 12, 12A, 26, 60, 60A, 84, 86, 86, 91, 191
Bezárás

Jegyzetek

Források

További információk

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.