65. Formula–1-es szezon From Wikipedia, the free encyclopedia
A 2014-es Formula–1 világbajnokság sorrendben a 65. Formula–1-es szezon volt. A szezon 19 nagydíjból állt, amin 11 csapat 22 autóval indult. Az egyéni világbajnok a brit Lewis Hamilton (Mercedes) lett 384 ponttal, aki ezzel második világbajnoki címét szerezte meg, a konstruktőri világbajnok pedig a Mercedes lett összesen 701 ponttal, amely először szerezte meg a világbajnoki címet.
| 2014-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
 | |||
| Lewis Hamilton második világbajnoki címét szerezte meg a Mercedesszel 2014-ben | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Lewis Hamilton | 384 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Mercedes AMG F1 | 701 | ||
A szezon rengeteg változást és érdekességet hozott. Visszatértek a turbómotorok, először (és utoljára)[1] osztottak dupla pontokat a szezonzáró futamon, új nagydíjként bemutatkozott az orosz nagydíj, valamint visszatért az osztrák nagydíj, a japán nagydíjon Jules Bianchi a 21. századi Formula–1 legsúlyosabb balesetét szenvedte el (szintén ő a monacói nagydíjon a Marussia első pontjait szerezte meg), a Marussia csődbe ment, valamint csődközelbe került a Caterham is (ám ők 2,35 millió font összegyűjtésével végül részt tudtak venni a szezonzáró futamon),[2] szintén a Caterhamnél két szezonközi pilótacsere is történt (André Lotterer és Will Stevens is lehetőséget kapott egy-egy nagydíjon), 22 év után először vezetett Formula–1-es autót versenyhétvégén női pilóta Susie Wolff személyében (két szabadedzésen), a korábbi négyszeres világbajnok Sebastian Vettel nem tudta megvédeni címét, a két Mercedes-pilótán (Hamiltonon és Rosbergen) kívül csak a Red Bull-os Daniel Ricciardo tudott futamot nyerni (szám szerint hármat), az egyetlen, nem valamelyik Mercedes-versenyző által elhódított pole-pozíció pedig a Williams-es Felipe Massa nevéhez fűződik.
A Formula–1 története során először külön trófeát osztottak annak a versenyzőnek, aki a legtöbb pole-pozíciót szerezte meg a szezon folyamán, ezt Nico Rosberg nyerte, összesen 11 pole-pozícióval. Rajta kívül csak két pilóta tudott az első rajtkockából indulni: Lewis Hamilton 7, Felipe Massa pedig mindössze 1 alkalommal.[3]
| A hajtáslánc új felosztása:[5] |
|---|
| 1. belsőégésű motor (ICE) 2. kinetikus motor-generátor (MGU-K) 3. hőenergiájú motor-generátor (MGU-H) 4. akkumulátor (ES) 5. turbófeltöltő (TC) 6. vezérlőelektronika (CE) |
2014-ben, 25 év után visszatértek a turbófeltöltős motorok a Formula–1-ben. A csapatok a 18 000 percenkénti fordulatra korlátozott V8-as, 2,4 literes motorok helyett V6-os, 1,6 literes turbómotorokat használtak 15 000 percenkénti fordulattal, melyek teljesítménye 600 lóerős volt. A KERS új neve, az ERS - hiszen nem csak a mozgási (kinetikus - "K"), hanem a motor hőenergiáját is hasznosítja - 60 százalékban kapott ebben szerepet. (Az új, kettős hibrid rendszerben a mozgási energiát az ERS-K, míg a turbó hőenergiáját az ERS-H hasznosítja.[6]) Az ERS nagyobb teljesítményű lett, mint a KERS, 60 helyett 120 kW-os,[7] és 7 helyett 33,3 másodpercig lehetett használni. Ez 80 helyett kb. 161 plusz lóerőt jelent.[8] A minimális tömeghatárt eredetileg 690 kg-ra tervezték,[9] de a gumiabroncsok nagyobb tömegét figyelembe véve ezt január végén 691 kg-ra emelték.[10] A maximális üzemanyag-mennyiséget, amivel az autóknak be kell fejezniük a futamokat, 100 kg-ra korlátozták, ez az előző évi mennyiség kétharmada.[11] A maximális üzemanyag átfolyást 100 kg/órában határozták meg.[12] Aerodinamikai téren is történtek változások. Az orrkúp minimális keresztmetszetét 9000 mm²-ben határozták meg, a közepének a padlólemeztől mért maximális távolsága 18,5 cm lehetett.[13] A szezon közepén, júliusban, az FIA betiltotta a speciális interlink felfüggesztést (a FRIC-et),[14] a szingapúri nagydíjtól kezdve pedig a versenyzők rádión kapott üzeneteit is szigorúan szabályozzák. Ennek értelmében a versenymérnök nem közölhet semmilyen olyan információt pilótájával, amelyik a teljesítmény növelését és a többi versenyzőhöz képest taktikai előny kiharcolását segítheti elő (ez csapaton belül is tiltott, azaz a versenyző nem kaphatja meg futam közben a csapattárs telemetriai adatait, köridejét, szektoridejeit stb.). A versenymérnökök vezetési tanácsot sem adhatnak, csak a legalapvetőbb biztonsági és stratégiai információkat közölhetik versenyzőikkel.[15][16] A kódolt üzenetek és a bokszutca faláról a pályára lógatott pitboardok is tiltólistára kerültek.[17] Ezeket a szabályokat közvetlenül a nagydíj előtt átmenetileg enyhítették, csak 2015-től vették őket szigorúan.[18]
A további újdonságok közé tartozik (ezeket 2013. december 9-én fogadta el a Formula–1 Stratégiai Munkacsoportja és a Formula One Commission), hogy az idényzáró nagydíjon (2014-ben, az abu-dzabi nagydíjon) az első tíz helyezett a helyezésének megfelelő pontok kétszeresét kapta (pl. a győztes 25 helyett 50 pontot). Ez a szabály azonban mind a pilóták, mind a csapattagok, mind a sajtó, mind pedig a nagyközönség egyhangú tiltakozását váltotta ki, ezért csupán ebben az évben volt érvényben a szabály, 2015-re eltörölték.[19] A versenyzőknek 2014-től állandó rajtszámokat kell viselniük. Az aktuális világbajnok birtokolhatja az 1-es rajtszámot (de rendelkeznie kell egy másik rajtszámmal is, amit a világbajnokság elvesztése esetén kell majd használnia), a többi versenyző pedig 2 és 99 között választhat. (Ha egy rajtszámra több versenyző is igényt tart, abban az esetben az előző évi összesített eredmények alapján a legjobb kapja meg azt.) 2014-től szabad az addig balszerencsésnek tartott és ezért kihagyott 13-as számot is használni. (A számot 2014-ben Pastor Maldonado választotta ki.)[20][21] A rajtszámoknak ezentúl nem csak az autó oldalán, hanem a versenyző sisakján is olvashatónak kell lenniük. A rajtszámok változása miatt az időmérő edzésen mért kört nem teljesítő versenyzőket a harmadik szabadedzésen, a Q1-ben, illetve a Q2-ben elért helyezéseik alapján rangsorolják. Ettől az évtől kezdve az időmérő edzések utolsó felvonásának, a Q3-nak a résztvevői egy extra készlet opciós gumiabroncsot kapnak, a versenynek viszont azzal a szettel kell nekivágniuk, amelyikkel a Q2-ben mért legjobb köridejüket futották. A Q2 két perccel rövidebb, míg a Q3 ennek megfelelően két perccel hosszabb.[22][23] Elutasították a gumiszállító Pirelli azon javaslatát, mely szerint 2014-től kötelezővé kellett volna tenni a futam alatti két kerékcserét.[24]
_Day_3_1.jpg)
A versenybírák 2014-től 5 másodperces időbüntetéseket is kioszthatnak a kisebb kihágásokért, ezeket lehetőség lesz a tervezett kerékcserék alatt is letölteni.[25] A szezon során ettől kezdve lehetőség van büntetőpontok kiosztására is a szabálysértésekért. Ha 12 pont összegyűlik, a versenyzőt automatikusan kizárják a következő nagydíjról, a pontok ezután lenullázódnak. Ha az edzések alatt egy versenyzőt nem biztonságosan engednek ki a garázsból, a versenybírák tetszőleges számú rajthellyel hátrébb sorolhatják, a futamon ugyanezért pedig tíz rajthelyes büntetés, illetve bokszutca-áthajtásos büntetés is járhat. A versenyzőknek továbbá nem szabad megállni autójukkal a levezető körön.[26]
.jpg)
A csapatok az első szabadedzés első fél órájára egy hetedik szett, keményebb keverékű gumit kapnak. A motort hat részre osztották fel. A hajtáslánc 145 kg össztömegű, és ezentúl nem tekinthető egy egységnek: a különféle részeket különböző versenyeken lehetőség van kombinálni.[4] Az eddigi nyolc helyett a szezon során mindössze öt erőforrást lehet használni, egy hatodik, teljesen új motor beszereléséért büntetés jár (a versenyzőnek a bokszutcából kell rajtolnia), míg az erőforrás egy részének cseréjéért tíz rajthelyes büntetés. Minden további, hatodik elemért további öt rajthellyel sorolják hátrébb a versenyzőt, egy hetedik számú elem beszereléséért azonban újból tíz rajtkocka a büntetés, és így tovább. A szabályzat alapján ha egy versenyző 10 rajthelyes büntetést kap, de nem tudják annyi hellyel hátrébb sorolni, mert az időmérőn nem éri el azt a pozíciót (pl. csak 15. lesz a 22 versenyzőből), úgy automatikusan magával viszi a maradék hátrasorolást a következő futamra (pl. ha valakit csak 7 hellyel tudnak hátrébb sorolni egy futamon, az azt követő versenyen még 3 helyes büntetéssel indul, későbbi eredményétől függetlenül). Azonban ha a következő futamon sem éri el az összesített 10 rajthelyes hátrasorolást, az esetben a kettővel későbbi futamra már nem viszi magával a büntetést. A sebességváltót minden ötödik helyett csupán minden hatodik futam után lehet kicserélni az autóban.[27] Ettől az évtől a szerelőknek a bokszutcában az időmérő és a futam során egyaránt sisakot kell viselniük.
A versenyzők ünnepléseivel elnézőbbek lettek a sportbírók: a 2014-es szabálykönyvbe bekerült az a módosítás, mely szerint ezentúl engedélyezik a verseny leintése utáni gumiégetést, amennyiben ezzel nem veszélyeztet másokat, nem kerül a minimális tömeg- és benzinhatár alá és nem késlelteti a díjátadó ünnepséget.[28] (Előző évben Sebastian Vettelt megbüntették, mert az indiai nagydíj leintése után a célegyenesben ünnepelt ilyen módon.[29]) Az új, szigorúbb szabályok miatt azonban a korábbinál is kevesebben választották az ünneplés ilyenfajta módját. 2014-től a legtöbb pole-pozíciót megszerző versenyző külön trófeát kap, ezt 2014-ben Nico Rosberg vihette haza.
A versenyek előtti szabadedzéseken ezentúl egy csapattól két tesztpilóta is vezethet. A szuperlicenccel még nem rendelkező tesztpilóták a teszteken ezentúl csak úgy vehetnek részt, ha az autójuk hátulján a lámpa zölden világít, ezzel jelezve a többi pilótának, hogy tapasztalatlanabb versenyző halad előttük.[30]
A közvetítések során ezentúl a versenyzők nevéhez hozzárendelnek egy, a csapatukat megkülönböztető színt is. (A színek itt tekinthetőek meg.) A futamok közvetítése során továbbá időnként látható az egyes versenyzők addig elfogyasztott üzemanyagmennyisége is.[31]
Az évközi silverstone-i teszten kipróbálták a 18 colos kerekeket a Lotuson (2014-ben 13 colos kerekekkel versenyeztek).[32]
Az amerikai és a brazil nagydíjra a megfogyatkozott mezőny miatt a sportbírók átmenetileg módosítottak az időmérő edzés struktúráján: a Q1-ben és a Q2-ben is 4-4 versenyző esett ki, így a 18 pilótából a Q2-be 14, a Q3-ba pedig már a megszokott 10 versenyző jutott tovább.[33] A szezonzáró abu-dzabi nagydíjra visszatért a mezőnybe a csődeljárás közelébe került Caterham, ezért a Q1-ben és a Q2-ben kieső pilóták számát 5-5-re módosították.[34]
22 év után először vezetett női pilóta Formula–1-es versenyautót nagydíjhétvégén: Susie Wolff a brit nagydíj péntek délelőtti szabadedzésén kapott lehetőséget, mint a Williams teszt- és tartalék pilótája.[35]
A japán nagydíjon súlyos balesetet szenvedett Jules Bianchi, életmentő műtétet kellett rajta végrehajtani. Bianchi azonban nem épült fel sérüléséből, és 2015. július 17-én, pénteken éjjel elhunyt Nizzában.[36][37]
Októberben bejelentették, hogy a Caterham csődeljárás miatt nem vesz részt az amerikai nagydíjon,[38] majd október 27-én kiderült, hogy a Bianchi balesete után csak egy autóval szereplő Marussia is csődeljárást kért maga ellen, így az amerikai nagydíjon mindössze 18 autó (9 csapat a 11-ből) állt rajthoz. A két legkisebb csapat a brazil nagydíjon sem vett részt, részben logisztikai okok miatt.[39] 2014. november 7-én bejelentették a Marussia csődjét, a kiscsapat 2015-től már nem állt rajthoz.[40]
A Mercedes az orosz nagydíjon kettős győzelmével megszerezte a konstruktőri világbajnoki címet, története során első alkalommal, a szezon utolsó futamával bezárólag pedig összesen 701 pontot gyűjtött.[41] Az egyéni világbajnok végül Lewis Hamilton lett, 384 ponttal.
Érdekesség, hogy a Formula–1 történetében addig legtöbb futamon induló, korábban már visszavonult Rubens Barrichello szerződést kötött a Caterham egyik ülésére a szezon utolsó három futamára, ám a kis csapat csődje miatt végül mégsem indulhatott el a futamokon.[42]
Daniel Ricciardo; Scuderia Toro Rosso pilóta → Infiniti Red Bull Racing pilóta[43]
Kimi Räikkönen; Lotus F1 Team pilóta → Scuderia Ferrari pilóta[44]
Felipe Massa; Scuderia Ferrari pilóta → Williams F1 Team pilóta[45].svg){kind=small}
Pastor Maldonado; Williams F1 Team pilóta → Lotus F1 Team pilóta[46] Nico Hülkenberg; Sauber F1 Team pilóta → Sahara Force India pilóta[47]
Sergio Pérez; McLaren Mercedes pilóta → Sahara Force India pilóta[48] Adrian Sutil; Sahara Force India pilóta → Sauber F1 Team pilóta[49]
Giedo van der Garde; Caterham F1 Team pilóta → Sauber F1 Team tesztpilóta[50]
Charles Pic; Caterham F1 Team pilóta → Lotus F1 Team tesztpilóta[51]
Kevin Magnussen; WSR 3.5 pilóta → McLaren-Mercedes pilóta[52]
Danyiil Kvjat; GP3 MW Arden pilóta → Scuderia Toro Rosso pilóta[53]
Marcus Ericsson; GP2 DAMS pilóta → Caterham F1 Team pilóta[54] André Lotterer; Le Mans pilóta → Caterham F1 Team pilóta (csak a belga nagydíjon Kobajasi Kamui helyett)[55] Will Stevens; WSR 3.5 pilóta → Caterham F1 Team pilóta (csak a abu-dzabi nagydíjon Marcus Ericsson helyett)[56]
Kobajasi Kamui; FIA WEC, AF Corse pilóta → Caterham F1 Team pilóta[57]
Mark Webber; Infiniti Red Bull Racing pilóta → FIA WEC, Porsche Team pilóta[58] Paul di Resta; Sahara Force India pilóta → DTM Mercedes, HWA Team pilóta[59] Heikki Kovalainen; Lotus F1 Team pilóta → (csak az előző szezon utolsó két nagydíján vezetett Kimi Räikkönen helyett)[60] Szergej Szirotkin; → Sauber F1 Team tesztpilóta[61] Felipe Nasr; → Williams F1 Team tesztpilóta[62] Susie Wolff; → Williams F1 Team tesztpilóta[63]
Alexander Rossi; → Caterham F1 Team és Marussia F1 Team tesztpilóta[64] Robin Frijns; Sauber F1 Team tesztpilóta → Caterham F1 Team tesztpilóta[65].svg){kind=small}
Stoffel Vandoorne; Renault WSR 3.5 pilóta → McLaren-Mercedes tesztpilóta[66]
Daniel Juncadella; DTM AMG Mercedes, Mücke Motorsport pilóta → Sahara Force India tesztpilóta[67] Roberto Merhi; Renault WSR 3.5 Zeta Corse pilóta → Caterham F1 Team tesztpilóta[68] Max Verstappen; Formula–3 Van Amersfoort Racing pilóta → Scuderia Toro Rosso tesztpilóta[69] Esteban Ocon; Renault WSR 3.5 Comtec Racing pilóta → Lotus F1 Team tesztpilóta[70]
Adderly Fong; GP3 Jenzer Motorsport pilóta → Sauber F1 Team tesztpilóta[71]
| Konstruktőr | Autó | Bemutató ideje | Bemutató helye |
|---|---|---|---|
| Force India | VJM07 | január 22.[72] | Silverstone, Egyesült Királyság‡ |
| Williams | FW36 | január 23.[73] | Grove, Egyesült Királyság‡ |
| McLaren | MP4-29 | január 24.[74] | Woking, Egyesült Királyság‡ |
| Ferrari | F14 T | január 25.[75] |  Maranello, Olaszország‡ |
| Sauber | C33 | január 26.[76] |  Hinwil, Svájc‡ |
| Toro Rosso | STR9 | január 27.[77][78] | Jerez, Spanyolország |
| Red Bull | RB10 | január 28.[79] | Jerez, Spanyolország |
| Mercedes | F1 W05 | január 28.[80] | Jerez, Spanyolország |
| Caterham | CT05 | január 28.[81][82] | Jerez, Spanyolország |
| Marussia | MR03 | január 30.[83] | Jerez, Spanyolország |
| Lotus | E22 | február 7.[84] | Enstone, Egyesült Királyság‡[85][86] |
| Jerez, Spanyolország | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: január 28. – száraz • január 29. – esős, száraz • január 30. – száraz • január 31. – esős, felszáradó | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| január 28. | 1 |  Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:27,104 | - | - | 183,009 | 31 |
| 2 |  Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:27,820 | +0,716 | +0,716 | 181,517 | 18 | |
| 3 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:30,082 | +2,978 | +2,262 | 176,959 | 7 | |
| 4 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:33,161 | +6,057 | +3,079 | 171,110 | 11 | |
| 5 |  Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:36,530 | +9,426 | +3,369 | 165,138 | 15 | |
| 6 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:42,257 | +15,153 | +5,727 | 155,890 | 7 | |
| 7 |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | idő nélkül | - | - | - | 3 | |
| 8 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | idő nélkül | - | - | - | 1 | |
| Forrás | |||||||||
| január 29. | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:24,165 | - | - | 189,399 | 43 |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:24,812 | +0,647 | +0,647 | 187,955 | 47 | |
| 3 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:25,344 | +1,179 | +0,532 | 186,783 | 35 | |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:25,588 | +1,423 | +0,244 | 186,250 | 97 | |
| 5 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:28,376 | +4,211 | +2,788 | 180,375 | 37 | |
| 6 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:33,270 | +9,105 | +4,894 | 170,910 | 53 | |
| 7 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | 1:37,975 | +13,810 | +4,705 | 162,703 | 11 | |
| 8 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | 1:38,320 | +14,155 | +0,345 | 162,132 | 8 | |
| Forrás | |||||||||
| január 30. | 1 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:23,276 | - | - | 191,421 | 52 |
| 2 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:23,700 | +0,424 | +0,424 | 190,452 | 47 | |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:23,952 | +0.676 | +0,252 | 189,880 | 62 | |
| 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:25.030 | +1,754 | +1,078 | 187.473 | 40 | |
| 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:25,495 | +2,219 | +0,465 | 186,453 | 58 | |
| 6 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:26,096 | +2,820 | +0,601 | 185,151 | 17 | |
| 7 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:29,915 | +6.639 | +3,819 | 177,287 | 30 | |
| 8 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | 1:30,161 | +6,885 | +0,246 | 176,804 | 33 | |
| 9 |  Robin Frijns | Caterham-Renault | CT05 | idő nélkül | - | - | - | 10 | |
| 10 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | idő nélkül | - | - | - | 5 | |
| 11 |  Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | idő nélkül | - | - | - | 3 | |
| Forrás | |||||||||
| január 31. | 1 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:28,229 | - | - | 180,675 | 86 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:29,145 | +0,916 | +0,916 | 178,819 | 115 | |
| 3 | Daniel Juncadella | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:29,457 | +1,228 | +0,312 | 178,195 | 81 | |
| 4 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:30,806 | +2,577 | +1,349 | 175,548 | 110 | |
| 5 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:30,822 | +2,593 | +0,016 | 175,517 | 41 | |
| 6 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:32,222 | +3,993 | +1,400 | 172,852 | 25 | |
| 7 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | 1:36,571 | +8,342 | +4,349 | 165,068 | 69 | |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:36,951 | +8,722 | +0,380 | 164,421 | 91 | |
| 9 |  Kobajasi Kamui | Caterham-Renault | CT05 | 1:43,193 | +14,964 | +6,242 | 154,476 | 54 | |
| 10 |  Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:44,016 | +15,787 | +0,823 | 153,253 | 9 | |
| 11 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:45,374 | +17,145 | +1,358 | 151,278 | 7 | |
| Forrás | |||||||||
| A Lotus-Renault nem vett részt a teszten.[88] | |||||||||
| Összesített eredmények | |||||||||
Szahír, Bahrein 1.  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: február 19. – száraz • február 20. – száraz • február 21. – száraz • február 22. – száraz | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| február 19. | 1 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:36,880 | - | - | 201,107 | 78 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:37,879 | +0,999 | +0,999 | 199,054 | 64 | |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:37,908 | +1,028 | +0,029 | 198,995 | 74 | |
| 4 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:38,295 | +1,415 | +0,387 | 198,212 | 81 | |
| 5 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | 1:40,224 | +3,344 | +1,929 | 194,397 | 14 | |
| 6 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | 1:40,443 | +3,563 | +0,219 | 193,973 | 82 | |
| 7 | Robin Frijns | Caterham-Renault | CT05 | 1:42,534 | +5,654 | +2,091 | 190,017 | 68 | |
| 8 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:44,346 | +7,466 | +1,812 | 186,717 | 5 | |
| 9 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | E22 | 1:44,832 | +7,952 | +0,486 | 185,852 | 8 | |
| 10 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | idő nélkül | - | - | - | 5 | |
| 11 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | idő nélkül | - | - | - | 3 | |
| Forrás | |||||||||
| február 20. | 1 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:34,910 | - | - | 205,281 | 46 |
| 2 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:36,445 | +1,535 | +1,535 | 202,014 | 59 | |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:36,516 | +1,606 | +0,071 | 201,865 | 97 | |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:36,965 | +2,055 | +0,449 | 200,930 | 85 | |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:37,328 | +2,418 | +0,363 | 200,181 | 116 | |
| 6 | Kobajasi Kamui | Caterham-Renault | CT05 | 1:39,855 | +4,945 | +2,527 | 195,115 | 66 | |
| 7 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | 1:40,340 | +5,430 | +0,485 | 194,172 | 59 | |
| 8 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:40,609 | +5,699 | +0,269 | 193,653 | 58 | |
| 9 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:40,717 | +5,807 | +0,108 | 193,445 | 55 | |
| 10 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | E22 | 1:41,670 | +6,760 | +0,953 | 191,632 | 18 | |
| 11 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:42,511 | +7,601 | +0,841 | 190,060 | 17 | |
| Forrás | |||||||||
| február 21. | 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:34,263 | - | - | 206,690 | 67 |
| 2 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:34,976 | +0,713 | +0,713 | 205,138 | 103 | |
| 3 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:37,066 | +2,803 | +2,090 | 200,721 | 60 | |
| 4 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:37,180 | +2,917 | +0,114 | 200,486 | 96 | |
| 5 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:37,367 | +3,104 | +0,187 | 200,101 | 57 | |
| 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:37,476 | +3,213 | +0,109 | 199,877 | 44 | |
| 7 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:38,974 | +4,711 | +1,498 | 196,852 | 57 | |
| 8 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:39,642 | +5,379 | +0,668 | 195,532 | 26 | |
| 9 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:40,781 | +6,518 | +1,139 | 193,322 | 28 | |
| 10 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | 1:42,130 | +7,867 | +1,349 | 190,769 | 98 | |
| 11 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:46,672 | +12,409 | +4,542 | 182,646 | 4 | |
| 12 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | idő nélkül | - | - | - | 55 | |
| Forrás | |||||||||
| február 22. | 1 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:33,283 | - | - | 208,861 | 89 |
| 2 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:34,957 | +1,674 | +1,674 | 205,179 | 66 | |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:36,718 | +3,435 | +1,761 | 201,443 | 82 | |
| 4 | Felipe Nasr | Williams-Mercedes | FW36 | 1:37,569 | +4,286 | +0,851 | 199,686 | 87 | |
| 5 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:38,707 | +5,424 | +1,138 | 197,384 | 59 | |
| 6 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:39,258 | +5,975 | +0,551 | 196,288 | 19 | |
| 7 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:39,837 | +6,554 | +0,579 | 195,150 | 15 | |
| 8 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:40,472 | +7,189 | +0,635 | 193,917 | 19 | |
| 9 | Kobajasi Kamui | Caterham-Renault | CT05 | 1:43,027 | +9,744 | +2,555 | 189,108 | 17 | |
| 10 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | 1:45,094 | +11,811 | +2,067 | 185,388 | 4 | |
| 11 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | idő nélkül | - | - | - | 5 | |
| 12 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | idő nélkül | - | - | - | 5 | |
| Forrás | |||||||||
| Összesített eredmények | |||||||||
| Szahír, Bahrein 2. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: február 27. – száraz • február 28. – száraz • március 1. – száraz • március 2. – száraz | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| február 27. | 1 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:35,290 | - | - | 204,462 | 105 |
| 2 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:36,184 | +0,894 | +0,894 | 202,562 | 128 | |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:36,432 | +1,142 | +0,248 | 202,041 | 54 | |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:36,624 | +1,334 | +0,192 | 201,639 | 89 | |
| 5 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | 1:37,700 | +2,410 | +1,076 | 199,419 | 89 | |
| 6 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:37,825 | +2,535 | +0,125 | 199,164 | 109 | |
| 7 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:37,908 | +2,618 | +0,083 | 198,995 | 39 | |
| 8 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:38,610 | +3,320 | +0,702 | 197,578 | 44 | |
| 9 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:39,242 | +3,952 | +0,632 | 196,320 | 56 | |
| 10 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:40,599 | +5,309 | +1,357 | 193,672 | 31 | |
| 11 | Kobajasi Kamui | Caterham-Renault | CT05 | 1:42,285 | +6,995 | +1,686 | 190,480 | 19 | |
| Forrás | |||||||||
| február 28. | 1 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:35,570 | - | - | 203,863 | 108 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:35,634 | +0,064 | +0,064 | 203,727 | 122 | |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:35,743 | +0,173 | +0,109 | 203,495 | 66 | |
| 4 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:36,507 | +0,937 | +0,764 | 201,884 | 103 | |
| 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:36,901 | +1,331 | +0,394 | 201,063 | 52 | |
| 6 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:38,092 | +2,522 | +1,191 | 198,622 | 75 | |
| 7 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:39,041 | +3,471 | +0,949 | 196,719 | 89 | |
| 8 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:39,636 | +4,066 | +0,595 | 195,544 | 61 | |
| 9 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:39,976 | +4,406 | +0,340 | 194,879 | 106 | |
| 10 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:41,613 | +6,043 | +1,637 | 191,739 | 31 | |
| 11 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | 1:42,516 | +6,946 | +0,903 | 190,050 | 55 | |
| Forrás | |||||||||
| március 1. | 1 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:33,258 | - | - | 208,917 | 99 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:33,484 | +0,226 | +0,226 | 208,412 | 103 | |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:35,426 | +2,168 | +1,942 | 204,171 | 87 | |
| 4 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:35,894 | +2,636 | +0,468 | 203,174 | 88 | |
| 5 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:36,113 | +2,855 | +0,219 | 202,711 | 81 | |
| 6 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:36,205 | +2,947 | +0,092 | 202,518 | 115 | |
| 7 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:37,087 | +3,829 | +0,882 | 200,678 | 78 | |
| 8 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | 1:38,083 | +4,825 | +0,996 | 198,640 | 117 | |
| 9 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | E22 | 1:42,166 | +8,908 | +4,083 | 190,701 | 33 | |
| 10 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | idő nélkül | - | - | - | 1 | |
| 11 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | idő nélkül | - | - | - | 1 | |
| Forrás | |||||||||
| március 2. | 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:33,278 | - | - | 208,872 | 70 |
| 2 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:33,987 | +0,709 | +0,709 | 207,297 | 108 | |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:34,280 | +1,002 | +0,293 | 206,653 | 74 | |
| 4 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:35,577 | +2,299 | +1,297 | 203,848 | 74 | |
| 5 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:35,701 | +2,423 | +0,124 | 203,584 | 74 | |
| 6 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | 1:36,467 | +3,189 | +0,766 | 201,968 | 91 | |
| 7 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:36,835 | +3,557 | +0,368 | 201,200 | 61 | |
| 8 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:37,303 | +4,025 | +0,468 | 200,232 | 86 | |
| 9 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | 1:37,468 | +4,190 | +0,165 | 199,893 | 77 | |
| 10 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:38,111 | +4,833 | +0,643 | 198,583 | 22 | |
| 11 | Kobajasi Kamui | Caterham-Renault | CT05 | 1:38,391 | +5,113 | +0,280 | 198,018 | 106 | |
| 12 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | E22 | 1:39,302 | +6,024 | +0,911 | 196,201 | 32 | |
| Forrás | |||||||||
| Összesített eredmények | |||||||||
| Szahír, Bahrein 3. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: április 8. – száraz • április 9. – száraz | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| április 8. | 1 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:35,697 | - | - | 203,598 | 121 |
| 2 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:36,064 | +0,367 | +0,367 | 202,815 | 69 | |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:36,626 | +0,929 | +0,582 | 201,635 | 69 | |
| 4 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:36,634 | +0,937 | +0,008 | 201,618 | 102 | |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:37,305 | +1,608 | +0,671 | 200,228 | 28 | |
| 6 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:37,678 | +1,981 | +0,373 | 199,464 | 60 | |
| 7 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:38,326 | +2,629 | +0,648 | 198,149 | 91 | |
| 8 | Szergej Szirotkin | Sauber-Ferrari | C33 | 1:39,023 | +3,326 | +0,697 | 196,754 | 76 | |
| 9 | Robin Frijns | Caterham-Renault | CT05 | 1:40,027 | +4,330 | +1,004 | 194,779 | 63 | |
| 10 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:40,183 | +4,486 | +0,156 | 194,476 | 16 | |
| 11 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:40,452 | +4,755 | +0,269 | 193,955 | 67 | |
| Forrás | |||||||||
| április 9. | 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:34,136 | - | - | 206,969 | 118 |
| 2 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:35,557 | +1,421 | +1,421 | 203,891 | 63 | |
| 3 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:36,203 | +2,067 | +0,646 | 202,522 | 26 | |
| 4 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:36,586 | +2,450 | +0,383 | 201,719 | 62 | |
| 5 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:37,310 | +3,174 | +0,724 | 200,218 | 65 | |
| 6 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:37,316 | +3,180 | +0,006 | 200,206 | 93 | |
| 7 | Giedo van der Garde | Sauber-Ferrari | C33 | 1:37,623 | +3,487 | +0,307 | 199,576 | 77 | |
| 8 | Fernando Alonso | Ferrari | F14 T | 1:37,912 | +3,776 | +0,289 | 198,987 | 12 | |
| 9 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | CT05 | 1:39,263 | +5,127 | +1,351 | 196,279 | 66 | |
| 10 | Felipe Nasr | Williams-Mercedes | FW36 | 1:39,879 | +5,743 | +0,616 | 195,068 | 64 | |
| 11 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | E22 | 1:43,732 | +9,596 | +3,853 | 187,822 | 16 | |
| Forrás | |||||||||
| Barcelona, Spanyolország | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: május 13. – esős, száraz • május 14. – száraz | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| május 13. | 1 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:26,434 | - | - | 193,882 | 60 |
| 2 | Charles Pic | Lotus-Renault | E22 | 1:26,661 | +0,227 | +0,227 | 193,374 | 70 | |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:26,674 | +0,240 | +0,013 | 193,345 | 79 | |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:26,965 | +0,531 | +0,291 | 192,698 | 20 | |
| 5 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:27,724 | +1,290 | +0,759 | 191,031 | 52 | |
| 6 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:27,727 | +1,293 | +0,003 | 191,024 | 53 | |
| 7 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:27,756 | +1,322 | +0,029 | 190,961 | 55 | |
| 8 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:28,333 | +1,899 | +0,577 | 189,714 | 74 | |
| 9 | Kobajasi Kamui | Caterham-Renault | CT05 | 1:30,101 | +3,667 | +1,768 | 185,991 | 72 | |
| 10 |  Sébastien Buemi | Red Bull-Renault | RB10 | 1:31,440 | +5,006 | +1,339 | 183,268 | 54 | |
| 11 | Giedo van der Garde | Sauber-Ferrari | C33 | 1:31,783 | +5,349 | +0,343 | 182,583 | 86 | |
| Forrás | |||||||||
| május 14. | 1 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:24,871 | - | - | 197,453 | 102 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:25,805 | +0,934 | +0,934 | 195,303 | 102 | |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:26,480 | +1,609 | +0,675 | 193,779 | 93 | |
| 4 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | C33 | 1:26,972 | +2,101 | +0,492 | 192,683 | 84 | |
| 5 |  Susie Wolff | Williams-Mercedes | FW36 | 1:27,280 | +2,409 | +0,308 | 192,003 | 55 | |
| 6 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:27,718 | +2,847 | +0,438 | 191,044 | 55 | |
| 7 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | 1:27,973 | +3,102 | +0,255 | 190,490 | 72 | |
| 8 | Daniel Juncadella | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:28,278 | +3,407 | +0,305 | 189,832 | 91 | |
| 9 |  Stoffel Vandoorne | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:28,441 | +3,570 | +0,163 | 189,482 | 135 | |
| 10 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | FW36 | 1:28,910 | +4,039 | +0,469 | 188,483 | 21 | |
| Forrás | |||||||||
| Silverstone, Egyesült Királyság | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: július 8. – száraz • július 9. – száraz | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| július 8. | 1 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | FW36 | 1:35,242 | - | - | 222,671 | 42 |
| 2 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:35,248 | +0,006 | +0,006 | 222,657 | 72 | |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:35,573 | +0,331 | +0,325 | 221,899 | 90 | |
| 4 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | C33 | 1:35,674 | +0,432 | +0,101 | 221,665 | 74 | |
| 5 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:36,148 | +0,906 | +0,474 | 220,572 | 108 | |
| 6 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:36,462 | +1,220 | +0,314 | 219,854 | 71 | |
| 7 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:36,583 | +1,341 | +0,121 | 219,579 | 79 | |
| 8 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:36,688 | +1,446 | +0,105 | 219,341 | 28 | |
| 9 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | E22 | 1:37,131 | +1,889 | +0,443 | 218,340 | 97 | |
| 10 | Pedro de la Rosa | Ferrari | F14 T | 1:37,988 | +2,746 | +0,857 | 216,431 | 49 | |
| 11 | Will Stevens | Caterham-Renault | CT05 | 1:40,627 | +5,385 | +2,639 | 210,755 | 95 | |
| Forrás | |||||||||
| július 9. | 1 | Jules Bianchi | Ferrari | F14 T | 1:35,262 | - | - | 222,624 | 89 |
| 2 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:35,544 | +0,282 | +0,282 | 221,967 | 56 | |
| 3 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | MP4-29 | 1:35,593 | +0,331 | +0,049 | 221,853 | 91 | |
| 4 | Giedo van der Garde | Sauber-Ferrari | C33 | 1:36,327 | +1,065 | +0,734 | 220,163 | 84 | |
| 5 | Lewis Hamilton | Mercedes | F1 W05 | 1:36,680 | +1,418 | +0,353 | 219,359 | 47 | |
| 6 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:37,193 | +1,931 | +0,513 | 218,201 | 40 | |
| 7 | Max Chilton | Marussia-Ferrari | MR03 | 1:37,359 | +2,097 | +0,166 | 217,829 | 77 | |
| 8 | Daniel Juncadella | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:37,449 | +2,187 | +0,090 | 217,628 | 52 | |
| 9 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | RB10 | 1:39,410 | +4,148 | +1,961 | 213,335 | 76 | |
| 10 | Charles Pic | Lotus-Renault | E22 | 1:41,906 | +6,644 | +2,496 | 208,109 | 38 | |
| 11 |  Julián Leal | Caterham-Renault | CT05 | 1:42,635 | +7,373 | +0,729 | 206,631 | 51 | |
| Forrás | |||||||||
Abu-Dzabi, Egyesült Arab Emírségek  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Időjárás: november 25. – száraz • november 26. – száraz | |||||||||
| Dátum | Hely. | Versenyző | Csapat/motor | Modell | Idő | Kül. | Előző | Km/ó | Kör |
| november 25. | 1 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | FW36 | 1:43,396 | - | - | 193,377 | 80 |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | F14 T | 1:43,888 | +0,492 | +0,492 | 192,461 | 80 | |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | F1 W05 | 1:44,512 | +1,116 | +0,624 | 191,312 | 114 | |
| 4 | Jolyon Palmer | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:44,516 | +1,120 | +0,004 | 191,305 | 36 | |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Red Bull-Renault | RB10 | 1:45,339 | +1,943 | +0,823 | 189,810 | 99 | |
| 6 | Will Stevens | Caterham-Renault | CT04 | 1:45,436 | +2,040 | +0,097 | 189,635 | 101 | |
| 7 | Charles Pic | Lotus-Renault | E22 | 1:46,167 | +2,771 | +0,731 | 188,330 | 88 | |
| 8 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | C33 | 1:46,253 | +2,857 | +0,086 | 188,177 | 95 | |
| 9 | Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:47,194 | +3,798 | +0,941 | 186,525 | 55 | |
| 10 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | MP4-29H/1X1 | idő nélkül | - | - | - | 3 | |
| Forrás | |||||||||
| november 26. | 1 | Pascal Wehrlein | Mercedes | F1 W05 | 1:42,624 | - | - | 194,832 | 96 |
| 2 | Raffaele Marciello | Ferrari | F14 T | 1:43,208 | +0,584 | +0,584 | 193,729 | 91 | |
| 3 | Max Verstappen | Toro Rosso-Renault | STR9 | 1:43,763 | +1,139 | +0,555 | 192,693 | 78 | |
| 4 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | C33 | 1:44,551 | +1,927 | +0,788 | 191,241 | 112 | |
| 5 | Will Stevens | Caterham-Renault | CT04 | 1:44,888 | +2,264 | +0,337 | 190,626 | 76 | |
| 6 | Richard Goddard | Force India-Mercedes | VJM07 | 1:44,944 | +2,320 | +0,056 | 190,524 | 89 | |
| 7 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault | RB10 | 1:45,151 | +2,527 | +0,207 | 190,149 | 88 | |
| 8 | Felipe Nasr | Williams-Mercedes | FW36 | 1:45,937 | +3,313 | +0,786 | 188,739 | 83 | |
| 9 | Alex Lynn | Lotus-Renault | E22 | 1:46,168 | +3,544 | +0,231 | 188,328 | 52 | |
| 10 | Esteban Ocon | Lotus-Renault | E22 | 1:47,463 | +4,839 | +1,295 | 186,058 | 34 | |
| 11 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | MP4-29H/1X1 | idő nélkül | - | - | - | 2 | |
| Forrás | |||||||||
Az előző évhez hasonlóan 2014-ben is 11 csapat állt rajthoz, ugyanazok, mint 2013-ban. Minden csapat változatlanul két pilótát kvalifikálhatott egy futamra, a szezon folyamán egy csapat maximum négy különböző pilótával gazdálkodhatott.[89] Az egységes gumiszállító a Pirelli maradt.[90] A csapatok többsége változtatott előző évi pilótafelállásán. A 11-ből 9 alakulat cserélte le legalább az egyik versenyzőjét, mindössze a Mercedes és a Marussia párosa maradt változatlan 2013-hoz képest.[91] A szezon végén két pilóta, az ausztrál Mark Webber (Red Bull) és a brit Paul di Resta (Force India) távozott a mezőnyből, míg a Caterham mindkét versenyzője másik csapathoz szerződött teszt- és tartalékpilótának, a francia Charles Pic a Lotushoz, a holland Giedo van der Garde pedig a Sauberhez. Nem indult el továbbá 2014-ben az előző év végén Kimi Räikkönent műtéte miatt a szezon utolsó két futamán a Lotusnál helyettesítő, szintén finn Heikki Kovalainen sem. Így a mezőnybe három új és egy visszatérő pilóta érkezett: a dán Kevin Magnussen a McLarent, az orosz Danyiil Kvjat a Toro Rossot, a szintén újonc svéd Marcus Ericsson és az egy évet kihagyó japán Kobajasi Kamui pedig a Caterhamet erősítette.[92] A Caterham szezon közben egy harmadik pilótát, a német André Lotterert is bevetett, aki a belga nagydíjon helyettesítette Kobajasit.[93] Lotterer korábban háromszor (2011-ben, 2012-ben és 2014-ben) is megnyerte a Le Mans-i 24 órás autóversenyt az Audival, 2002-ben pedig a Jaguar hivatalos tesztpilótája volt.[94] Szintén a belga nagydíjon a Marussiánál is történt volna egy helycsere, Max Chiltont anyagi okok miatt Alexander Rossi helyettesítette volna,[95] és ezzel a 2007-es európai nagydíjon rajthoz álló Scott Speed óta először indult volna versenyen amerikai pilóta. A nagydíj péntek délelőtti szabadedzésén azonban bejelentették, hogy Rossi csak az első szabadedzésre kapta meg Chilton autóját.[96] A szezon utolsó futamán, az abu-dzabi nagydíjon a brit Will Stevens kapott lehetőséget a Caterhamnél, miután Marcus Ericsson szerződést bontott a csapattal. A Caterham ezzel egyedüliként négy pilótát indított a szezon folyamán.[97]
Az alábbi táblázat azokat a tesztpilótákat sorolja fel, akik lehetőséget kaptak a szezon folyamán, hogy pénteki szabadedzéseken az autóba üljenek. Alexander Rossi a szezon elején a Caterham, július végétől pedig a Marussia tesztpilótája volt, és mindkét csapatnál lehetőséget kapott, ezért a táblázatban szerepel mindkét helyen.[172] Susie Wolff 1992 óta az első női pilóta, aki Formula–1-es autóba ülhetett.[173]
| Csapat | Rajtszám | Pilóta | Futam(ok) |
|---|---|---|---|
| Williams Martini Racing |
40 | Felipe Nasr |
3–5, 17–18 (BHR, CHN, ESP, USA, BRA) |
| 41 | Susie Wolff |
9–10 (GBR, GER) | |
| Sauber F1 Team |
36 | Giedo van der Garde |
3–5, 9–10, 12–13 (BHR, CHN, ESP, GBR, GER, BEL, ITA) |
| 37 | Szergej Szirotkin |
16 (RUS) | |
 Adderly Fong |
19 (ABU) | ||
 Team Caterham |
46 | Robin Frijns |
3, 9 (BHR, GBR) |
| 45 |  Alexander Rossi |
7 (CAN) | |
| Roberto Merhi |
13, 15–16 (ITA, JPN, RUS) | ||
 Sahara Force India |
34 | Daniel Juncadella |
9, 13, 18 (GBR, ITA, BRA) |
| Marussia F1 Team |
42 | Alexander Rossi |
12 (BEL) |
| Lotus F1 Team |
30 | Charles Pic |
13 (ITA) |
| 31 | Esteban Ocon |
19 (ABU) | |
| Scuderia Toro Rosso |
38 | Max Verstappen |
15, 17–18 (JPN, USA, BRA) |
2013 őszén kiderült, hogy az indiai nagydíj egy évre kikerül a versenynaptárból,[174][175][176] november 16-án pedig azt is nyilvánosságra hozták, hogy a koreai nagydíjnak sem jut hely a naptárban 2014-ben.[177] A 2013 szeptembere végén kiadott előzetes versenynaptárban még szerepelt visszatérő futamként a mexikói nagydíj, új futamként pedig a New Jersey-i nagydíj is, ám ezek végül különböző okok miatt nem kerültek be a végleges versenynaptárba.[178] Ellenben 2014-ben visszatért az osztrák nagydíj, új futamként pedig bemutatkozott az orosz nagydíj Szocsiban. Így a bajnokság 2013 után ismét 19 fordulós maradt. 2014-ben a szingapúri és az abu-dzabi nagydíjak után először a bahreini nagydíjon is éjszaka, mesterséges fénynél rendezték a futamot.[179][180][181]
A szezon 19 nagydíjból állt.[202] Ez megegyezik az előző világbajnokság futamainak számával.[203]
A szezon első versenyét, az ausztrál nagydíjat, 2014. március 16-án rendezték meg az Albert Parkban, Melbourneben. A pályán egy kör 5,303 km, a verseny 58 körös volt.[204]
Két felvezető kör után elrajtoltak a versenyzők, Hamilton az első rajtkockából indult. Massa és Kobajasi az első kör első kanyarjában összeütköztek a japán fékhibája miatt, mindketten kiestek.[205] A későbbiekben Hamilton, Grosjean, Ericsson, Maldonado és Vettel is kiesett,[206] változatos problémák következtében. Az újonc Magnussen harmadik helyen végzett első Formula–1-es versenyén, a második helyről rajtoló Ricciardo pedig második lett, azonban a szabályok be nem tartása miatt a futam után öt órával kizárták.[207] Így az eredetileg negyedik helyen végző Button került dobogós helyre. Csak 14 versenyző tudta befejezni a futamot, negyedik lett Alonso, ötödik Bottas, hatodik Hülkenberg, hetedik Räikkönen, nyolcadik Vergne, kilencedik Kvjat, tizedik pedig Pérez. A futamgyőztes Nico Rosberg lett.[208]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 2. | 20 | Kevin Magnussen |
McLaren-Mercedes |
| 3. | 22 | Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
A második versenyt, a maláj nagydíjat, 2014. március 30-án rendezték meg Sepangban. A pályán egy kör 5,543 km, a verseny 56 körös volt.[209]
Lewis Hamilton pole-pozícióból rajtolt, majd a futam során magabiztosan vezetett, megszerezve ezzel első sepangi győzelmét.[210] Mögötte Nico Rosberg és Sebastian Vettel versengett, akik ebben a sorrendben értek célba 2. és 3. helyen. Az első körben a 6. helyről rajtoló Räikkönen autójának hátsó kereke és Kevin Magnussen elülső szárnya összeért, a finn versenyző a boxba kényszerült, így viszont csak a mezőny végére ért vissza, s ez csaknem a futam végéig így maradt.[211] Magnussen az újonnan bevezetett 5 másodperces büntetést kapta figyelmetlenségéért, csakúgy, mint Bianchi, aki még a rajt utáni első kanyarban volt felelős egy ütközésért.[212] Nico Hülkenberg a 7. helyről rajtolt, végül az 5. helyen végzett.[211] Az előző nagydíjon jól teljesítő Ricciardo az első körökben magabiztosan csatázott Fernando Alonsóval majd a - csapattárs - címvédő Sebastian Vettellel, azonban az ausztrál versenyző egyik boxutcai kerékcseréjénél rosszul rögzítették az egyik kereket, amit ugyan hamar korrigáltak, de nem ért vissza pontszerző helyre, később ki is állt.[211] Valtteri Bottast csapata eleinte arra utasította, hogy ne előzze meg csapattársát, Massát, és bár a futam végén zöld utat kapott a csapattól, Massa nem engedte előre. Körökön át komoly harc zajlott köztük a 7. helyért, ami végül Massáé lett. Alonso a 4. helyről rajtolt, majd ott is fejezte be a futamot.[211] A versenyen kiállni kényszerült végül Ricciardo, Gutiérrez, Sutil, Vergne, Bianchi, Maldonado és Pérez.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 1 | Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault |
A szezon harmadik versenye a bahreini nagydíj volt, amelyet 2014. április 6-án rendeztek meg Bahreinben, első alkalommal mesterséges fényviszonyok között. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös volt.[213]
Ricciardo az előző futamot követően tízhelyes rajtbüntetést kapott, ezért a 13. helyről rajtolt az időmérő edzésen elért 3. rajtpozíció helyett.[214] Rosberg szerezte meg a pole-pozíciót, de Hamilton hamar átvette a vezetést. A Mercedes két pilótája elszakadt a mezőnytől és látványos csatát vívtak az első helyért. A Red Bull csapatutasítására Vettel elengedte Ricciardót a futam második felében.[215] A verseny 41. körében az egyik kanyarnál Maldonado figyelmetlenségből meglökte Gutiérrez autóját, aki többször megpördült az autóval, de sértetlenül szállt ki.[216] Ekkor a biztonsági autó bejött a pályára, a versenyzők pedig felzárkóztak mögötte. A futam során kiesett még Button, Magnussen, Sutil, Vergne és Ericsson is.[214] A Mercedesesek utolsó körökben vívott harcát követően Hamilton nyerte meg a futamot, Rosberg érkezett másodiknak a célba, a dobogó legalsó fokára Pérez állhatott. Utánuk ért célba sorrendben Ricciardo, Hülkenberg, Vettel, Massa, Bottas, Alonso és az utolsó pontszerző helyen Räikkönen.[214]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 11 | Sergio Pérez |
Force India-Mercedes |
A szezon negyedik versenye a kínai nagydíj volt, melyet 2014. április 20-án rendeztek meg Sanghajban. A pályán egy kör 5,451 km, a verseny eredetileg 56 körös lett volna,[217] de a sportbírók hibája miatt utólag két körrel lerövidítették.[218] A futam előtti napon Hamilton szerezte meg a pole-pozíciót, így az első rajtkockából indult, és a rajtot követően a verseny végéig első helyen maradt.[219] Sutil a 6. körben kiesett[220] motorhiba következtében. Az első kerékcserék gyorsan és zökkenőmentesen zajlottak, Massa autójánál azonban kisebb gond akadt: a csapat tagjai felcserélték a bal és jobb oldali kerekeket, így a brazil versenyző több mint 40 másodpercig tartózkodott a boxban.[219] A lemaradás miatt a későbbiekben nem tudott a 15. helynél feljebb jönni.[220] A futam során Vergne kivételével mindenki közepes keverékű abroncsra váltott a lágyak helyett. A 4. helyről rajtoló Rosberg telemetriás rendszere nem működött, így a Mercedes csapata nem látta az autóból érkező adatokat. A red bullos Vettel és Ricciardo szorosan egymás mögött autóztak, de Ricciardo gyorsabb volt, ezért csapattársa átengedte a 4. helyre.[220] Grosjean a 30. körben kiállt váltóhiba miatt. Rosberg a verseny vége felé megelőzte a sokáig 2. helyen haladó Alonsót,[219] így Hamilton után ő érkezett a célba. A dobogóra Hamilton, Rosberg és Alonso állhatott, 4. lett Ricciardo, 5. Vettel, 6. Hülkenberg, 7. Bottas, 8. Räikkönen, 9. Pérez, és az utolsó pontszerző helyen Kvjat végzett.[220]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 14 | Fernando Alonso |
Ferrari |
A világbajnokság ötödik versenyét, a spanyol nagydíjat 2014. május 11-én Barcelonában rendezték meg. A pálya hossza 4,655 km, a verseny 66 körös volt.[221]
Hamilton rajtolt első helyről, csapattársa, Rosberg pedig közvetlenül mellőle. A rajtot követően Hamilton megtartotta első helyét, mögötte Rosberg autózott sokáig.[222] Vergne műszaki probléma miatt a 25. körben kiállni kényszerült. Vettel a kezdeti nehézségek után ezen a futamon jobban szerepelt. A 66 kör alatt a kerékcserék és egyéb kiállások miatt az első tíz helyen autózók sorrendje változó volt. Kobajasi Vergne-hez hasonlóan szintén kiállt, a futamot nem teljesítette.[222] A mezőny annyira széthúzódott, hogy a futam felétől stabilan a hetedik helyen haladó Räikkönen is már egy körös lemaradásban volt. Hamilton a verseny vége felé veszített előnyéből, ezért sokáig úgy tűnt, hogy Rosberg az utolsó körökben meg tudja előzni, de végül a szoros verseny után Hamilton ért célba elsőként. Sorrendben érkeztek utána a következő pilóták: Rosberg, Ricciardo, Vettel, Bottas, Alonso, Räikkönen, Grosjean, Pérez, és tizedik helyen Hülkenberg.[223]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
A világbajnokság hatodik versenyét, a monacói nagydíjat 2014. május 25-én a monacói utcai pályán rendezték meg. A pályán egy kör 3,340 km, a verseny 78 körös volt.[224]
Az időmérő edzésen Rosberg érte el a legjobb időt Hamilton előtt.[225] Maldonado a felvezető körben nem tudott elindulni, így ő Ericsson mellől rajtolt a boxutcából - sikertelenül.[226] A rajtot követően Rosberg megtartotta első helyét, Räikkönen a hetedik rajtpozícióból előreugrott a negyedik helyre, Pérez pedig ütközött, így még az első körben bejött a biztonsági autó. Még a verseny elején Vettel autójával gond akadt, ezért kiállt, Kvjat a 12. körben szintén kiesett.[226] Sutil a futam alatt néhány parádés előzést produkált, majd ütközött a fallal és kiesett.[226] Ekkor a biztonsági autó ismét bejött a pályára, a pilóták pedig igyekeztek a gumicseréket ekkorra időzíteni. Vergne és Magnussen csatázott a verseny közepén, majd Vergne később Bianchival kezdett csatába a mezőny vége felé. A francia versenyző az 53. körben kiállt pontszerző helyéről műszaki hiba miatt.[226] Az 57. körben Bottas autója is leállt. Gutiérrez a 61. körben megpörgött az egyik kanyart követően, a versenyt nem tudta folytatni.[226] Räikkönen és Magnussen ütközés miatt jóval hátrébb kerültek. Ricciardo komoly csatát vívott Hamiltonnal a második helyért az utolsó körökben, aki egy ideig nem látott a bal szemére, ezért lemaradt Rosbergről, de az ausztrál végül nem tudta őt megelőzni. Az első helyen így Rosberg végzett Hamilton és Ricciardo előtt,[227] utánuk érkezett a 4. helyre Alonso, 5. lett Hülkenberg, 6. Button, 7. Massa, 8. Grosjean, 9. Bianchi, és 10. helyen végzett Magnussen.[228]
A futam során több büntetést is kiosztottak: Bianchi, Chilton, és Gutiérrez nem megfelelően álltak be a rajtrácsra, ők öt másodperces büntetést kaptak, de mivel Bianchi a biztonsági autó pályán tartózkodása alatt töltötte ezt le, még egyszer öt másodperces büntetést osztottak ki neki.[229] Bianchi ennek ellenére a büntetésekkel együtt behozta a Marussiát a 9. helyre, ezzel a csapat 2010 óta tartó fennállásának első pontjait szerezte meg.[230] Vergne áthajtásos büntetést kapott, mert a boxutcában kihajtott Magnussen elé.[229]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 2. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 3. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
A világbajnokság hetedik futamát, a kanadai nagydíjat 2014. június 8-án rendezték meg Montréalban. A versenypályán egy kör 4,361 km, a verseny 70 körös volt.[231]
A rajt után Hamiltonnak csaknem sikerült megelőznie a pole-pozícióból induló Rosberget, majd még az első körben Chilton ütközött Bianchival,[232] a Marussia csapata így nagyon hamar kiállni kényszerült. A hetedik körig bent volt a biztonsági autó a baleset miatt.[233] Az ütközés után kiterjedt olajfolt maradt a pályán, amelyen a későbbiekben sokan csúszkáltak. Nem sokkal később Ericsson és Kobajasi Kamui kiesett. A futam alatt fordulatokban gazdag előzések történtek, egy ideig Massa vezette a mezőnyt, majd a 47. körben Hamilton egy előzés után fékhiba miatt csúszkálni kezdett és kiállt a boxba.[233] Kvjat (technikai probléma miatt), Grosjean (a hátsó szárny problémája miatt) és Gutiérrez a verseny vége felé szintén kiesett. Ricciardo átvette a vezetést Rosbergtől. Pérez a mezőny végéről rajtolva a futam végén az első háromban autózott, végül előkelő helyen végzett volna, de az utolsó körben Massa felszaladt a mexikói pilóta autójára, és mindketten durván kisodródtak.[233] A dobogóra sorrendben Ricciardo, Rosberg és Vettel állhatott, a pontszerző helyeken Button, Hülkenberg, Alonso, Bottas, Vergne, Magnussen és Räikkönen végzett, ebben a sorrendben.[234]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 1 | Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault |
A világbajnokság nyolcadik futamát, az osztrák nagydíjat 2014. június 22-én rendezték meg Spielbergben. A versenypályán egy kör 4,326 km, a verseny 71 körös volt.[235]
Az időmérő edzésen Massa érte el a legjobb időt, így ő indulhatott pole-pozícióból. Hamilton a kilencedik rajthelyről hamar felküzdötte magát a második helyre, azonban csapattársát, Rosberget nem tudta megelőzni.[236] Pérez a futam első felében - és a mezőny elején - csaknem tíz körön át vonatozott öt pilótatársával, feltartva őket. Vettel autója a verseny elején kis időre lelassult, így az utolsó helyre szorult, végül a 37. körben kiállt.[236] Vergne fékhiba, Kvjat kicsúszás miatt kényszerült befejezni a versenyt idő előtt.[236] A dobogóra Rosberg, Hamilton és Bottas állhatott, ebben a sorrendben.[237] A futam során pontot szerzett még Massa, Alonso, Pérez, Magnussen, Ricciardo, Hülkenberg és Räikkönen, ebben a sorrendben.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 2. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 3. | 77 | Valtteri Bottas |
Williams-Mercedes |
A kilencedik versenyt, a brit nagydíjat Silverstone-ban rendezték meg 2014. július 6-án. A pályán egy kör 5,891 km, a verseny 52 körös volt.[238]
Rosberg idén negyedszer indult pole-pozícióból. Az autók többsége közepes keverékű gumikkal indult. A rajtot követő ötödik kanyarban baleset történt, Räikkönen túl széles ívben kanyarodott, a Ferrari ezért megpördülve csapódott a korlátba éppen csak kikerülve Kobajasit, Massa azonban beleszaladt a finn pilóta autójába egy nagy fékezés után. A futamot piros zászlóval leintették a korlát javítása miatt, csak egy órával később rajtolhattak újra.[239] A leintés után Chilton behajtott a bokszutcába az ezt tiltó szabályok ellenére, áthajtásos büntetést kapott.[239] Massa nem folytatta a versenyt.
A második rajtnál a biztonsági autó mögül indultak az autók. Néhány látványos előzés történt az első körökben, majd Gutiérrez egy koccanás után kiesett, egy körrel később Ericsson is kiállt.[239] Alonso szabálytalanság miatt 5 másodperces büntetést kapott. Rosberg váltóhiba miatt kiállt a 31. körben. Alonso és Vettel a futam második felében hatalmasat csatázott.[240] Maldonado az utolsó előtti körben műszaki hiba miatt feladta a versenyt.[239] A dobogóra sorrendben Hamilton, Bottas és Ricciardo állhatott.[241][242] Button a negyedik, Vettel az ötödik helyen végzett. Pontot szereztek még: Alonso, Magnussen, Hülkenberg, Kvjat és Vergne.[243]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 77 | Valtteri Bottas |
Williams-Mercedes |
| 3. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
Az évad tizedik versenyét, a német nagydíjat 2014. július 20-án rendezték meg a Hockenheimringen. A pályán egy kör 4,574 km, a verseny 67 körös volt.[244]
Az első rajtkockából Rosberg indult, a futam alatt végig megtartotta az előnyét. Az első körben az előző versenyhez hasonlóan ismét baleset történt: Massa rákanyarodott Magnussenre, a brazil autója így megpördült a levegőben, a versenyt nem tudta folytatni.[245] Büntetést egyikük sem kapott. Hamilton az időmérő edzésen történt balesete és egy váltócsere miatti hátrasorolás után a 20. helyről rajtolva 17 kör alatt felküzdötte magát a 2. helyre.[245] Sokáig autózott itt, majd Bottas megelőzte, Hamilton így a harmadik helyen ért célba. A futam során történtek látványos dupla előzések, eseménydús volt a verseny.[245] Kvjat autója a 46. körben lángba borult, Grosjean is kiesett a futam alatt. Az 50. körben Sutil versenyautója leállt és kipördült a pálya közepére. Nem indultak azonnal a segítségére, kis idő elteltével néhány bíró rohant be a pályára és tolták ki az autót. Dupla sárga zászló volt érvényben, a biztonsági autót azonban nem küldték be.[246] A futamot Rosberg nyerte Bottas és Hamilton előtt. Negyedik lett Vettel, ötödik Alonso. Pontszerző helyen végzett Ricciardo, Hülkenberg, Button, Magnussen és Pérez.[247][248]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 2. | 77 | Valtteri Bottas |
Williams-Mercedes |
| 3. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
A világbajnokság tizenegyedik futamát, a magyar nagydíjat 2014. július 27-én rendezték meg a Hungaroringen, Mogyoródon. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.[249]
A rajt előtt esni kezdett az eső, majd hamar abbamaradt, így a pilótáknak egyenetlenül vizes pályán kellett haladniuk.[250] Mindenki intermadiate gumikon indult.[250] Rosberg a pole-ból indulva megtartotta az első helyet, Bottas pedig megelőzte a rajtnál Vettelt. A boxból rajtoló Hamilton megpördült a 2-es kanyarban. A 8. körben Ericsson a 3-as kanyarban a gumifalnak csapódott, bejött a biztonsági autó és a 11. körben kiment volna, de Grosjean ugyanott kipördült, így a biztonsági autó csak a 15. körben ment ki.[250] Mindenki lágy gumikért ment vissza a boxba, kivéve Buttont. A 14-es kanyarban Hülkenberg és Pérez ütközött, előbbi kiesett. Hamilton ekkor már a 8. helyen haladt. A célegyenesben Pérez a falnak ütközött, így ismét bement a pályára a biztonsági autó.[250] Néhány körrel később Vettel ugyanott megcsúszott, de egyenesbe állította az autóját. Vergne körökön keresztül tartotta maga mögött Rosberget. Az utolsó tíz körben az első háromban autózó Alonsót Ricciardo és Hamilton utolérte. Ricciardo megelőzte mindkettejüket az utolsó körökben és nyert.[250] Alonso 2. lett, Hamilton 3. a boxból indulva. 4. Rosberg, 5. Massa, 6. Räikkönen, 7. Vettel, 8. Bottas, 9. Vergne és 10. Button.[250][251]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
| 2. | 14 | Fernando Alonso |
Ferrari |
| 3. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
A tizenkettedik versenyt, a belga nagydíjat 2014. augusztus 24-én rendezték meg Spában. A pályán egy kör 7,004 km, a verseny 44 körös volt.[252]
A nyári szünet utáni első futamon Rosberg indulhatott az első rajtkockából, azonban csapattársa, Hamilton a rajtot követően elé vágott. Az első körökben összekoccantak,[253] ezután Rosberg haladt az élen, Hamilton pedig defekt miatt csaknem az utolsó helyre szorult. A futam során látványos előzéseket produkáltak a pilóták, és komoly harc folyt az utolsó pontszerző helyekért Pérez, Kvjat és Hülkenberg között. Hamilton a verseny vége előtt néhány körrel visszament a boxba és feladta a futamot a motor kímélése céljából. A futam felétől élen autózó Ricciardo nyerte meg a nagydíjat,[254] utána Rosberg és Bottas érkezett a célba. Negyedik lett Räikkönen, akinek ebben az évben ez volt a legjobb helyezése futamon, ötödik pedig Vettel. Pontszerző helyen végzett még Button, Alonso, Pérez, Kvjat és Hülkenberg.[255] Eredetileg Magnussen ért célba hatodikként, de őt Alonso leszorításáért a leintés után boxutca-áthajtással (ami egyenlő egy 20 másodperces időbüntetéssel) sújtották, így a 12. helyre esett vissza, és végül nem szerzett pontot.[256] Kobajasi helyett a háromszoros Le Mans-győztes André Lotterer ült autóba a versenyen,[257] de egy kör után fel kellett adnia a versenyt motorhiba miatt.[258] A versenytávot kiesés miatt Grosjean, Bianchi, Maldonado, Lotterer és Hamilton nem teljesítette.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 77 | Valtteri Bottas |
Williams-Mercedes |
A tizenharmadik versenyt, az olasz nagydíjat 2014. szeptember 7-én rendezték meg Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.[259]
Monzában Hamilton indult a pole-pozícióból, mellőle Rosberg rajtolt. A pilóták vegyesen kemény és közepes gumikon indultak. Rosberg a rajtnál átvette az irányítást, Magnussen és Massa is megelőzte Hamiltont az első kanyarokban. Chilton autóját a 6. körben megdobta a kerékvető és kicsúszott a kavicságyba, nem folytatta a versenyt. Rosberg a 9. körben levágott egy kanyart és a sikánban haladt tovább, ugyanezt a hibát Hamilton is elkövette a 29. körben. A brit pilóta a futam közepére felküzdötte magát vezető pozícióba, de mikor kiállt a boxba, Rosbergnek volt esélye ismét az élre kerülnie. Vettel, Magnussen, Bottas, Pérez és Button sokáig egymáshoz nagyon közel autóztak, többször támadták egymást a jobb helyért. Alonso a 29. körben ugyanazt a kanyart vágta le, amit korábban a Mercedes csapat is, Alonso műszaki hiba miatt félreállt és feladta a versenyt. Hamilton ismét visszavette a vezetést Rosbergtől, a 37. körre 4,6 másodperces előnyre tett szert. Magnussen 5 másodperces büntetést kapott, amiért az előzni próbáló Bottast leszorította a pályáról. Vettel és Ricciardo a futam vége előtt hat körrel kisebb csatát vívtak az ötödik helyért. Kvjat az utolsó előtti körben kicsúszott, így ugyanazt a kanyart vágta le, amit előtte már hárman, de nekiütközött a sikánt alkotó elemeknek. A versenyt folytatni tudta. A futamot végül Hamilton nyerte Rosberg és Massa előtt. Negyedik lett Bottas, ötödik Ricciardo. Utánuk végzett sorrendben Vettel, Magnussen, Pérez, Button és Räikkönen, de Magnussent a büntetése miatt a hetedik helyről a tizedikre sorolták. Gutiérrez is 5 másodperces büntetést kapott balesetokozás miatt, ezért utólag hátrasorolták a tizenkilencedikről a huszadik helyre.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 19 | Felipe Massa |
Williams-Mercedes |
A tizennegyedik versenyt, a szingapúri nagydíjat 2014. szeptember 21-én rendezték meg éjszaka, Szingapúrban. A pályán egy kör 5,065 km, a verseny eredetileg 61 körös volt,[260] ám ebből a két órás időlimit miatt csak 60-at teljesítettek a versenyzők.[261]
Hamilton indulhatott az első rajtkockából, mögötte Vettel, Alonso és Ricciardo haladt az első körökben.[262] Rosberg a boxutcából rajtolt, mert a futam kezdete előtt probléma akadt a kormánnyal, végül a 14. körben feladta a versenyt.[262] Gutiérrez is kiesett a 19. körben. A 30. körben bejött a biztonsági autó Pérez és Sutil ütközése és a törmelékek miatt. A 41. körben Sutil szintén kiesett a versenyből, ekkor Hamilton előnye a többiekkel szemben 12 másodperc volt.[262] Button autója az 54. körben teljesen leállt. Vergne az utolsó körben megelőzte a két finn versenyzőt, így a hatodik helyen végzett. A futamot Hamilton nyerte Vettel és Ricciardo előtt, Alonso és Massa szerezte meg a negyedik és ötödik helyet. Pontot szerzett még Vergne, Pérez, Räikkönen, Hülkenberg és Magnussen.[262]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 1 | Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault |
| 3. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
A tizenötödik versenyt, a japán nagydíjat 2014. október 5-én rendezték meg Szuzukában. A pályán egy kör 5,807 km, a verseny 53 körös lett volna,[263] de ebből Jules Bianchi súlyos balesete miatt csak 46-ot teljesítettek a pilóták.
A mezőny esőben rajtolt el Rosberg-Hamilton-Bottas sorrendben az élen, de a harmadik kör után leállították a versenyt, ami csak 25 perccel később indult újra az eredeti sorrendben, a biztonsági autó mögött. Alonso autója az újraindítás után rögtön leállt motorhiba miatt, így kiállt. A 10. körben kiment a biztonsági autó. A 12. körben sokan kiálltak a boxba, intermediate gumikra váltottak. A 29. körben Hamilton megelőzte Rosberget, aki a 33. körben kiment a boxba, mert az autójának teljesítménye lecsökkent. Button remekelt a futam alatt. A 40. kör környékén ismét eleredt az eső, kerékcserére volt szükség. A 43. körben Sutil beleszállt a falba, ezt követően bejött a biztonsági autó és egy orvosi kocsi is. Kiderült, hogy ugyanott Bianchi is kicsúszott. A 46. körben piros zászlóval leintették a versenyt. A leintett versenyt Hamilton nyerte, mögötte Rosberg és Vettel végzett. Bianchit súlyos fejsérülésekkel, eszméletlenül szállították kórházba mentőautóval a futam leállítása után, ahol megműtötték.[36]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 1 | Sebastian Vettel |
Red Bull-Renault |
A világbajnokság tizenhatodik versenyét, az első orosz nagydíjat 2014. október 12-én rendezték meg Szocsiban. A pályán egy kör 5,853 km, a verseny 53 körös volt.[264]
Hamilton indult a pole-pozícióból. A második helyről induló Rosberg az első kanyarnál elfékezte az autót és a boxba ment kerékcserére, így viszont a 20. helyre esett vissza. A 8. körben már a 16. helyre tornázta vissza magát. Vettel és Ricciardo egymással csatázva a mezőny elejére kerültek a futam első harmadában. Chilton Marussiája a 13. körben meghibásodott, így a brit feladta a versenyt. Alonso kerékcseréjénél apró fennakadás történt, így a 4. helyről 7. helyre esett vissza. Kobajasi kiállt a 25. körben. A 28. körre Rosberg már a 4. helyre jött fel, ugyanebben a körben Grosjean kipördítette Sutil Sauberjét, de a németnek nem kellett kiállnia. Grosjean 5 másodperces büntetést kapott az esetért. A futam végére Rosberg a 2. helyre jött fel. A versenyt Hamilton nyerte meg Rosberg és Bottas előtt. Utánuk ért célba Button és Magnussen. Pontszerző helyen végzett még Alonso, Ricciardo, Vettel, Räikkönen és Pérez ebben a sorrendben.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 77 | Valtteri Bottas |
Williams-Mercedes |
A tizenhetedik versenyt, az amerikai nagydíjat 2014. november 2-án rendezték meg Austinban. A pályán egy kör 5,513 km, a verseny 56 körös volt.[265]
Rosberg indult az első rajtkockából, majd sokáig megtartotta első helyét. A második körben Sutil és Pérez autója összeért, így ők feladták a versenyt. A biztonsági autó bentléte alatt többen a tervezettnél korábban visszamentek a bokszutcába kerékcserére. A 18. körben Hülkenberg autója leállt, a versenyt nem tudta folytatni. A futam felénél Hamilton átvette a vezetést Rosbergtől.Maldonado 5mp-es büntetést kapott bokszutcai gyorshajtás miatt. Vergne elsodorta Grosjeant a verseny végén. Izgalmas előzések történtek a futam során, amelyet Hamilton nyert meg Rosberg és Ricciardo előtt. Negyedik lett Massa, ötödik Bottas. Pontszerző helyen végzett Alonso, Vettel, Magnussen, Vergne és Maldonado.
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3. | 3 | Daniel Ricciardo |
Red Bull-Renault |
A szezon tizennyolcadik versenyét, a brazil nagydíjat 2014. november 9-én rendezték meg Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.[266]
Rosberg rajtolhatott a pole-pozícióból, mögötte Hamilton és Massa haladt jó ideig a futamon. A mezőny nagyrészt lágy gumikon kezdte a versenyt, csak négyen indultak közepes keverékű gumikkal.[267] A 7. körtől kezdve többen is kiálltak új gumikért. Massát még a futam elején 5 másodpercre büntették boxutcai gyorshajtásért.[267] Hülkenberg vezette a mezőnyt egy rövid ideig. Grosjean a 25. körben ment ki először friss gumikért. Bottas a kerékcserénél időt veszített a biztonsági öve miatt. Hamilton kipördült a pályáról a 28. körben, 7 másodpercet veszített Rosberggel szemben. Pérez is 5 másodperces büntetést kapott boxutcai gyorshajtásért. Ricciardo bal első felfüggesztése a 40. körben meghibásodott, így az ausztrál kiállt a versenyből.[267] A visszajátszásban lehetett látni, hogy a felfüggesztéssel is lehettek gondok. Bottas Hülkenberg előzése miatt kicsúszott a bukótérbe, ezért Räikkönen is meg tudta előzni. A futam vége felé Alonso, Vettel és Räikkönen is szép előzéseket produkált. Grosjean autója leállt a 66. körben. A futamot végül Rosberg nyerte Hamilton és Massa előtt. Negyedik lett Button, ötödik Vettel. Pontszerző helyen végzett még Alonso, Räikkönen, Hülkenberg, Magnussen, és Bottas is ebben a sorrendben.[268]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 6 | Nico Rosberg |
Mercedes |
| 2. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 3. | 19 | Felipe Massa |
Williams-Mercedes |
A világbajnokság tizenkilencedik, egyben utolsó versenyét, az abu-dzabi nagydíjat 2014. november 23-án rendezték meg Abu Dzabiban. A pályán egy kör 5,554 km, a verseny 55 körös volt.[269] Ez volt az első futam a nagydíjak történetében, ahol dupla pontokat osztottak ki.[270] A brit Will Stevens ezen a futamon debütált a Caterham színeiben.[271]
A rajtot követően Hamilton azonnal megelőzte a pole-ból induló Rosberget, Bottas viszont előkelő harmadik helyéről még az első körben visszaesett a nyolcadikra.[272] Alonso a 6. körben megkezdte a kerékcseréket. Hülkenberg 5 másodperces büntetést kapott Magnussen leszorításáért.[272] Kvjat a 16. körben kiesett, később derült ki, hogy az autójában minden leállt. Maldonado autójának hátsó része a 28. körben lángra kapott, a pilóta félreállt, a versenyt feladta.[272] Rosberg eközben folyamatosan lassult, a 35. körben már csak hetedik helyen haladt. Kobajasi a 45. körben szintén kiállt. Hamilton, Massa és Ricciardo haladt sokáig az élen, a verseny utolsó köreiben azonban Bottas megelőzte az ausztrál pilótát, aki így a negyedik helyre jött fel a boxból rajtolva.[272] A futamot végül Hamilton nyerte Massa és Bottas előtt, utánuk végzett Ricciardo és Button. Pontot szerzett még Hülkenberg, Pérez, Vettel, Alonso és Räikkönen. Hamilton ezzel a győzelemmel összesen 384 pontot szerzett a szezon alatt, 67 pontos előnnyel nyerte meg a világbajnoki címet Rosberg előtt.[272][273]
| Pozíció | # | Pilóta | Csapat/Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2. | 19 | Felipe Massa |
Williams-Mercedes |
| 3. | 77 | Valtteri Bottas |
Williams-Mercedes |
A szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztottak ki.[274]
|
Pontozás:
|
A dupla pontos pontrendszer a szezon utolsó futamára:[275]
|
(Félkövér: pole-pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
UAE |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lewis Hamilton |
44 | ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | ki | 2 | 1 | 3 | 3 | ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 384 |
| 2. | Nico Rosberg |
6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | ki | 1 | 4 | 2 | 2 | ki | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 317 |
| 3. | Daniel Ricciardo |
3 | kiz | ki | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | ki | 4 | 238 |
| 4. | Valtteri Bottas |
77 | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | ki | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | 186 |
| 5. | Sebastian Vettel |
1 | ki | 3 | 6 | 5 | 4 | ki | 3 | ki | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 167 |
| 6. | Fernando Alonso |
14 | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | ki | 4 | ki | 6 | 6 | 6 | 9 | 161 |
| 7. | Felipe Massa |
19 | ki | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | ki | ki | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 134 |
| 8. | Jenson Button |
22 | 3 | 6 | 17† | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | ki | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | 126 |
| 9. | Nico Hülkenberg |
27 | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | ki | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | ki | 8 | 6 | 96 |
| 10. | Sergio Pérez |
11 | 10 | ni | 3 | 9 | 9 | ki | 11† | 6 | 11 | 10 | ki | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | ki | 15 | 7 | 59 |
| 11. | Kevin Magnussen  |
20 | 2 | 9 | ki | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | 55 |
| 12. | Kimi Räikkönen |
7 | 7 | 12 | 10 | 8 | 7 | 12 | 10 | 10 | ki | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 55 |
| 13. | Jean-Éric Vergne |
25 | 8 | ki | ki | 12 | ki | ki | 8 | ki | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 22 |
| 14. | Romain Grosjean |
8 | ki | 11 | 12 | ki | 8 | 8 | ki | 14 | 12 | ki | ki | ki | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | 8 |
| 15. | Danyiil Kvjat |
26 | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | ki | ki | ki | 9 | ki | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | ki | 8 |
| 16. | Pastor Maldonado |
13 | ki | ki | 14 | 14 | 15 | ni | ki | 12 | 17† | 12 | 13 | ki | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | ki | 2 |
| 17. | Jules Bianchi |
17 | hn | ki | 16 | 17 | 18 | 9 | ki | 15 | 14 | 15 | 15 | 18† | 18 | 16 | 20† | sér | sér | sér | sér | 2 |
| 18. | Adrian Sutil |
99 | 11 | ki | ki | ki | 17 | ki | 13 | 13 | 13 | ki | 11 | 14 | 15 | ki | 21† | 16 | ki | 16 | 16 | 0 |
| 19. | Marcus Ericsson |
9 | ki | 14 | ki | 20 | 20 | 11 | ki | 18 | ki | 18 | ki | 17 | 19 | 15 | 17 | 19 | 0 | |||
| 20. | Esteban Gutiérrez |
21 | 12 | ki | ki | 16 | 16 | ki | 14† | 19 | ki | 14 | ki | 15 | 20 | ki | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | 0 |
| 21. | Max Chilton |
4 | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | ki | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | ki | 17 | 18 | ki | 0 | |||
| 22. | Kobajasi Kamui  |
10 | ki | 13 | 15 | 18 | ki | 13 | ki | 16 | 15 | 16 | ki | 17 | ni | 19 | ki | ki | 0 | |||
| 23. | Will Stevens |
46 | 17 | 0 | ||||||||||||||||||
| — | André Lotterer |
45 | ki | 0 | ||||||||||||||||||
| — | Alexander Rossi |
42 | vi | 0 | ||||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
UAE |
Pont |
Megjegyzés:
‑ Újonc pilóta ‑ Visszatérő pilóta| Helyezés | Csapat | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
UAE |
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mercedes |
6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | ki | 1 | 4 | 2 | 2 | ki | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 701 |
| 44 | ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | ki | 2 | 1 | 3 | 3 | ki | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||
| 2. | Red Bull-Renault |
1 | ki | 3 | 6 | 5 | 4 | ki | 3 | ki | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | 405 |
| 3 | kiz | ki | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | ki | 4 | |||
| 3. | Williams-Mercedes |
19 | ki | 7 | 7 | 15 | 13 | 7 | 12† | 4 | ki | ki | 5 | 13 | 3 | 5 | 7 | 11 | 4 | 3 | 2 | 320 |
| 77 | 5 | 8 | 8 | 7 | 5 | ki | 7 | 3 | 2 | 2 | 8 | 3 | 4 | 11 | 6 | 3 | 5 | 10 | 3 | |||
| 4. | Ferrari |
7 | 7 | 12 | 10 | 8 | 8 | 12 | 10 | 10 | ki | 11 | 6 | 4 | 9 | 8 | 12 | 9 | 13 | 7 | 10 | 216 |
| 14 | 4 | 4 | 9 | 3 | 7 | 4 | 6 | 5 | 6 | 5 | 2 | 7 | ki | 4 | ki | 6 | 6 | 6 | 9 | |||
| 5. | McLaren-Mercedes |
20 | 2 | 9 | ki | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | 181 |
| 22 | 3 | 6 | 17† | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | ki | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | |||
| 6. | Force India-Mercedes |
11 | 10 | ni | 3 | 9 | 9 | ki | 11† | 6 | 11 | 10 | ki | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | ki | 15 | 7 | 155 |
| 27 | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | ki | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | ki | 8 | 6 | |||
| 7. | Toro Rosso-Renault |
25 | 8 | ki | ki | 12 | ki | ki | 8 | ki | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 |
| 26 | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | ki | ki | ki | 9 | ki | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | ki | |||
| 8. | Lotus-Renault |
8 | ki | 11 | 12 | ki | 8 | 8 | ki | 14 | 12 | ki | ki | ki | 16 | 13 | 15 | 17 | 11 | 17† | 13 | 10 |
| 13 | ki | ki | 14 | 14 | 15 | ni | ki | 12 | 17† | 12 | 13 | ki | 14 | 12 | 16 | 18 | 9 | 12 | ki | |||
| 9. | Marussia-Ferrari |
4 | 13 | 15 | 13 | 19 | 19 | 14 | ki | 17 | 16 | 17 | 16 | 16 | ki | 17 | 18 | ki | nj | nj | nj | 2 |
| 17 | hn | ki | 16 | 17 | 18 | 9 | ki | 15 | 14 | 15 | 15 | 18† | 18 | 16 | 20† | sér | sér | sér | sér | |||
| 10. | Sauber-Ferrari |
21 | 12 | ki | ki | 16 | 16 | ki | 14† | 19 | ki | 14 | ki | 15 | 20 | ki | 13 | 15 | 14 | 14 | 15 | 0 |
| 99 | 11 | ki | ki | ki | 17 | ki | 13 | 13 | 13 | ki | 11 | 14 | 15 | ki | 21† | 16 | ki | 16 | 16 | |||
| 11. | Caterham-Renault |
9 | ki | 14 | ki | 20 | 20 | 11 | ki | 18 | ki | 18 | ki | 17 | 19 | 15 | 17 | 19 | nj | nj | 0 | |
| 10 | ki | 13 | 15 | 18 | ki | 13 | ki | 16 | 15 | 16 | ki | 17 | ni | 19 | ki | nj | nj | ki | ||||
| 45 | ki | |||||||||||||||||||||
| 46 | 17 | |||||||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
UAE |
Pont |
Megjegyzés:
|
Színmagyarázat:
A 20 autós (10 csapatos) rendszer pontozása:[276]
|
A 18 autós (9 csapatos) rendszer pontozása:[277]
|
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
ABU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lewis Hamilton |
44 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 9 | 6 | 16† | nk | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 2. | Nico Rosberg |
6 | 3 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 3. | Daniel Ricciardo |
3 | 2 | 5 | 3† | 2 | 3 | 3 | 6 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 9 | 3 | 6 | 7 | 5 | 9 | 5† |
| 4. | Valtteri Bottas |
77 | 10† | 15† | 4 | 7 | 4 | 13 | 4 | 2 | 17 | 2 | 3 | 6 | 3 | 8 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| 5. | Sebastian Vettel |
1 | 13 | 2 | 11 | 3 | 10† | 4 | 3 | 13 | 2 | 6 | 2 | 3 | 8 | 4 | 9 | 11 | 17† | 6 | 6† |
| 6. | Fernando Alonso |
14 | 5 | 4 | 10 | 5 | 7 | 5 | 7 | 4 | 19 | 7 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 | 8 | 6 | 8 | 10 |
| 7. | Felipe Massa |
19 | 9 | 13 | 8 | 6 | 9 | 16 | 5 | 1 | 18 | 3 | 6 | 9 | 4 | 6 | 4 | 18 | 4 | 3 | 4 |
| 8. | Jenson Button |
22 | 11 | 10 | 7 | 12 | 8 | 12 | 9 | 12 | 3 | 11 | 7 | 10 | 6 | 11 | 8 | 4 | 7† | 5 | 8 |
| 9. | Nico Hülkenberg |
27 | 7 | 7 | 12 | 8 | 11 | 11 | 11 | 10 | 4 | 9 | 9 | 18 | 14 | 13 | 14 | 12† | 13 | 12 | 14 |
| 10. | Sergio Pérez |
11 | 16 | 14 | 5 | 16 | 12 | 10 | 13 | 11† | 7 | 10 | 13 | 13 | 10 | 15 | 12 | 13 | 12 | 17† | 13 |
| 11. | Kevin Magnussen |
20 | 4 | 8 | 9 | 15 | 15 | 8 | 12 | 6 | 5 | 4 | 10† | 7 | 5 | 9 | 7 | 6† | 8 | 7 | 11 |
| 12. | Kimi Räikkönen |
7 | 12 | 6 | 6 | 11 | 6 | 6 | 10 | 8 | 20 | 12 | 17 | 8 | 12 | 7 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 |
| 13. | Jean-Éric Vergne |
25 | 6 | 9 | 14 | 9 | 16† | 7 | 8 | 15 | 10 | 13 | 8 | 12 | 13 | 12 | 11† | 10 | 15 | 16 | 12 |
| 14. | Romain Grosjean |
8 | 21 | 16 | 16 | 10 | 5 | 14 | 14 | 16 | 11 | 15 | 15 | 15 | 18 | 16 | 18 | 16 | 18 | 15 | 16† |
| 15. | Danyiil Kvjat |
26 | 8 | 11 | 13 | 13 | 13 | 9 | 15 | 7 | 9 | 8 | 11 | 11 | 11† | 10 | 13 | 5 | 14† | 14† | 7 |
| 16. | Pastor Maldonado |
13 | nk | 17 | 17 | nk | nk | 15 | 17 | 14 | 15† | 19 | nk | 17 | 17 | 18 | 17† | 20† | 11 | 18 | 18 |
| 17. | Jules Bianchi |
17 | 18 | 19 | 20 | 19 | 19 | 19† | 19 | 19 | 12 | 18 | 16 | 16 | 20 | 19 | 20 | sér | sér | sér | sér |
| 18. | Adrian Sutil |
99 | 14 | 18 | 18† | 14 | 17 | 18 | 16 | 17 | 16 | 17 | 12 | 14 | 15 | 17 | 15 | 15 | 10 | 13 | 15 |
| 19. | Marcus Ericsson |
9 | 20 | 22 | 21 | 20 | 20 | 22 | 21 | 22 | nk | nk | 20 | 22 | 22 | 22 | 19 | 17 | nj | nj | |
| 20. | Esteban Gutiérrez |
21 | 19† | 12 | 15 | 17 | 14 | 17 | nk | 18 | 14† | 14† | 14 | 20 | 16 | 14 | 16 | 14 | 16 | 11 | 17 |
| 21. | Max Chilton |
4 | 17 | 21 | 22 | 21 | 18 | 20 | 18 | 21† | 13† | 21 | 19 | 19 | 21 | 21 | 22 | 21† | nj | nj | nj |
| 22. | Kobajasi Kamui |
10 | 15 | 20 | 19 | 18 | 21 | 21 | 20† | 20 | nk | 20 | 18 | 19 | 20 | 21 | 19 | nj | nj | 19 | |
| 23. | Will Stevens |
46 | 20 | ||||||||||||||||||
| 24. | André Lotterer |
45 | 21 | ||||||||||||||||||
| Helyezés | Versenyző | Rajt- szám |
AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
ABU |
Megjegyzés: A táblázatban az időmérő edzésen elért eredmények, és nem a hivatalos rajtpozíciók szerepelnek.
| # | +/- | Versenyző | Rsz. | Csapat | Rajt | Győzelem | DH | Pole | LK | Pont | P+/– |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | +3 | Lewis Hamilton |
44 | Mercedes |
19 | 11 | 16 | 7 | 7 | 384 | +195 |
| 2. | +4 | Nico Rosberg |
6 | Mercedes |
19 | 5 | 15 | 11 | 5 | 317 | +146 |
| 3. | +11 | Daniel Ricciardo |
3 | Red Bull-Renault |
19 | 3 | 8 | 0 | 1 | 238 | +218 |
| 4. | +13 | Valtteri Bottas |
77 | Williams-Mercedes |
19 | 0 | 6 | 0 | 1 | 186 | +182 |
| 5. | –4 | Sebastian Vettel |
1 | Red Bull-Renault |
19 | 0 | 4 | 0 | 2 | 167 | –230 |
| 6. | –4 | Fernando Alonso |
14 | Ferrari |
19 | 0 | 2 | 0 | 0 | 161 | –81 |
| 7. | +1 | Felipe Massa |
19 | Williams-Mercedes |
19 | 0 | 3 | 1 | 1 | 134 | +22 |
| 8. | +1 | Jenson Button |
22 | McLaren-Mercedes |
19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 126 | +53 |
| 9. | +1 | Nico Hülkenberg |
27 | Force India-Mercedes |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | +45 |
| 10. | +1 | Sergio Pérez |
11 | Force India-Mercedes |
18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 59 | +10 |
| 11. | – | Kevin Magnussen |
20 | McLaren-Mercedes |
19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 55 | – |
| 12. | –7 | Kimi Räikkönen |
7 | Ferrari |
19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 55 | –128 |
| 13. | +2 | Jean-Éric Vergne |
25 | Toro Rosso-Renault |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | +9 |
| 14. | –7 | Romain Grosjean |
8 | Lotus-Renault |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | –124 |
| 15. | – | Danyiil Kvjat |
26 | Toro Rosso-Renault |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | – |
| 16. | +2 | Pastor Maldonado |
13 | Lotus-Renault |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | +1 |
| 17. | +2 | Jules Bianchi |
17 | Marussia-Ferrari |
15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | +2 |
| 18. | –5 | Adrian Sutil |
99 | Sauber-Ferrari |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | –29 |
| 19. | – | Marcus Ericsson |
9 | Caterham-Renault |
16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – |
| 20. | –4 | Esteban Gutiérrez |
21 | Sauber-Ferrari |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | –6 |
| 21. | +2 | Max Chilton |
4 | Marussia-Ferrari |
16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22. | – | Kobajasi Kamui |
10 | Caterham-Renault |
15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – |
| 23. | – | Will Stevens |
46 | Caterham-Renault |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – |
| 24. | – | André Lotterer |
45 | Caterham-Renault |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – |
| # | +/- | Csapat | Modell | Motor | Gumi | Start | Győzelem | Dobogó | PP | LK | Pont | P+/– |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | +1 | Mercedes |
W05 | Mercedes |
P | 19 | 16 | 31 | 18 | 12 | 701 | +341 |
| 2. | –1 | Red Bull |
RB10 | Renault |
P | 19 | 3 | 12 | 0 | 3 | 405 | –191 |
| 3. | +6 | Williams |
FW36 | Mercedes |
P | 19 | 0 | 9 | 1 | 2 | 320 | +315 |
| 4. | –1 | Ferrari |
F14 T | Ferrari |
P | 19 | 0 | 2 | 0 | 1 | 216 | –138 |
| 5. | 0 | McLaren |
MP4-29 | Mercedes |
P | 19 | 0 | 2 | 0 | 0 | 181 | +59 |
| 6. | 0 | Force India |
VJM07 | Mercedes |
P | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 155 | +78 |
| 7. | +1 | Toro Rosso |
STR9 | Renault |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | –3 |
| 8. | –4 | Lotus |
E22 | Renault |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | –305 |
| 9. | +1 | Marussia |
MR03 | Ferrari |
P | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | +2 |
| 10. | –3 | Sauber |
C33 | Ferrari |
P | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | –57 |
| 11. | 0 | Caterham |
CT05 | Renault |
P | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Megjegyzés: Döntetlen esetén (időmérő edzések esetén ha egyik pilóta sem tudta kvalifikálni magát a futamra, versenyek esetén pedig ha mindkét pilóta kiesett vagy helyezetlenül ért célba, továbbá ha a korábbi csapattárs helyett más pilóta volt a csapattársa a futamon) a verseny nem számít bele az egymás elleni állásba. Ugyanez a helyzet áll fenn akkor, ha a csapat csak az egyik pilótáját indította a versenyen (ebben az évben az orosz nagydíjon Jules Bianchi sérülése miatt csak Max Chilton indult a Marussia színeiben), valamint ha a csapat nem vett részt az adott nagydíjon (ebben az évben a Caterham és a Marussia is kihagyott futamokat csődeljárás miatt). Emiatt előfordul, hogy egyes csapatoknál a szezon végén nem jön ki mind a 19 verseny.
2014-től a Formula–1-es közvetítések során az egyes csapatokhoz tartozó pilóták nevei mellett az adott csapathoz egységesen hozzárendelt szín szerepel, a könnyebb megkülönböztethetőség kedvéért.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
