תחנת הרכבת דימונה
תחנת רכבת בישראל מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תחנת הרכבת דימונה היא תחנת רכבת ישראל בעיר דימונה. התחנה משמשת כתחנת קצה לקו הנוסעים באר שבע – דימונה. המסילה עליה התחנה נמצאת ממשיכה עד הר צין. התחנה היא הדרומית ביותר של רכבת ישראל.
 | |||||
 | |||||
 נגישה לבעלי מוגבלויות | |||||
| מידע על הבנייה | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| חנוכת התחנה | 17 בדצמבר 2005 | ||||
| מיקום | |||||
| מיקום | מערב דימונה | ||||
| מדינה |
 ישראל | ||||
| קואורדינטות | 31°04′12″N 35°00′38″E | ||||
| אתרים סמוכים | מוסך הקטרים של רכבת ישראל בדימונה | ||||
| תחנות סמוכות |
תחנת הרכבת באר שבע – צפון / אוניברסיטה  | ||||
| מידע על התחנה | |||||
| שירות רכבות | באר שבע | ||||
| קווים העוברים בתחנה |
קו הרכבת דימונה — באר שבע | ||||
|
(למפת צפון הנגב רגילה)   תחנת הרכבת דימונה  מצפון: אזורים לא מוכרים ממזרח: __ מועצה אזורית תמר מדרום: __ מועצה אזורית רמת הנגב ממערב: __ מועצה אזורית נווה מדבר | |||||
| |||||
  | |||||
ערך מורחב – מסילת הדרום
תחנת הרכבת דימונה נחנכה ב-8 בספטמבר 1965, לאחר השלמת סלילת המסילה בין באר שבע לדימונה, עבודות הסלילה נמשכו כשמונה שנים לסירוגין[1]. התחנה נחנכה בנסיעה של רכבת נוסעים בה 140 מוזמנים שיצאה מתל אביב לדימונה[1]. תחילה פעלו בקו רק רכבות משא שהובילו בעיקר פוספטים מהנגב ואשלג מים המלח[2].
ב-25 במרץ 1967 נחנך שירות רכבת נוסעים לדימונה[3]. בקו פעלו לרוב שתי רכבות ביום לכל כיוון מתל אביב, דרך באר שבע[4]. שירות הנוסעים הופסק ב-1978[2].
תחנת רכבת חדשה נפתחה ב-17 בדצמבר 2005. התחנה ממוקמת מחוץ לעיר, במרחק של כ-1 ק"מ, בסמוך למוסך הקטרים של דימונה[5]. הקו לבאר שבע פועל בתדירות נמוכה ועוברים דרך התחנה נוסעים מעטים, כמות הנוסעים המועטה ביותר מבין כל תחנות רכבת ישראל (80 נוסעים ליום בממוצע נכון ל-2009)[6]. טרם פתיחת תחנת דימונה, התחנה הדרומית ביותר של רכבת ישראל הייתה תחנת באר שבע מרכז.
במרץ 2020 הופסקה תנועת הרכבות בין באר שבע לדימונה ביחד עם תנועת רכבות הנוסעים בכל הארץ כחלק מהגבלות שהטילה הממשלה על התחבורה הציבורית עקב התפשטות נגיף הקורונה, הקו נשאר מושבת גם אחרי 22 ביוני 2020, כאשר חזרה הרכבת לפעול בשאר הקווים[7]. במסגרת התמודדות עם משבר כלכלי בעקבות התפשטות נגיף הקורונה, משרד האוצר הציע לבטל את הקו מבאר שבע לדימונה עקב תפוסה נמוכה מאוד שלו[8].
בסוף יולי 2020, הקו בין באר שבע לדימונה חזר לפעילות.
ב-18 בספטמבר 2022 הוחלט שבימי שישי יופעלו 6 רכבות בשעה לבאר שבע, אך הוחלט לסגור את קו דימונה לבאר שבע בימי שישי ובמוצ"ש זאת בגלל עבודות חשמול.
לתחנה הקיימת רציף צד אחד, מבנה תחנה ומגרש חנייה. קיים תכנון להעתקת תחנת הרכבת לדימונה מזרחה לצד כביש 25 סמוך לכניסה לעיר כך שתהיה נגישה יותר לתושבי העיר, במסגרת מרכז תחבורתי שישרת גם את קווי האוטובוס בעיר ויכלול גם חניון לרכבים ומרכז עסקים עם מבני משרדים שיחובר בגשר לקניון פרץ סנטר הסמוך. בנוסף, קיים תכנון לנצל את מקטע המסילה בין באר שבע לדימונה כחלק מתוכנית קו הרכבת לאילת בו תשמש כתחנת ביניים[9]. בתחילת 2021 אישרה להפקדה, הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה – מחוז הדרום את תוכנית התחנה החדשה ואת שדרוג והרחבת מסילת באר שבע-דימונה-צפע-רותם[10].
מהתחנה יוצאות 3 רכבות ביום לתחנת הרכבת באר שבע צפון/אוניברסיטה בימי ראשון עד חמישי.
השירות המשלים לתחנה דליל ביותר בהתאם לתדירות קו באר שבע - דימונה. ישנו קו בודד של חברת "אגד" שמספרו 12 המוביל מהתחנה לשוק העירוני והתחנה המרכזית ותדירותו 3 נסיעות ביום לכל כיוון בהתאם למספר הנסיעות של הרכבת לכל כיוון בקו באר שבע - דימונה.
- תחנת הרכבת דימונה באתר רכבת ישראל
- יהודה הגדרתי, הרכבת הראשונה בדימונה, הַבֹּקֶר, 10 בספטמבר 1965
- אסף בר-שי, מהחודש הבא - רכבת לדימונה: 23 דקות מדימונה לבאר שבע, באתר הארץ, 10 בנובמבר 2005
- עמירם ברקת, הקו תפוס: מי אחראי לכישלון הרכבת לדימונה?, באתר גלובס, 12 בפברואר 2010
| קו הרכבת דימונה — באר שבע דימונה • באר שבע – צפון / אוניברסיטה |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
